阻燃工程塑料新能源汽車

1. 新能源汽車充電樁外殼的塑料件用的是哪種材料

由於充電設備長期在戶外使用，需要考慮高壓安全，抗凍耐寒，抗紫外線耐水解阻燃介電等居多因素，平時很多客戶來電咨詢關於充電樁外殼和充電耦合器、充電槍、插頭插座等的材料的選擇。可以為新能源汽車高壓電路的連接、保護和管理提供了全套的工程塑料和彈性體等絕緣材料解決方案。抗老化PC EX9330L新型材料，超韌耐寒-60度，長期耐高溫130度，高抗紫外線，耐候性，耐各種潮濕天氣，耐水解，3.0mm-5VA，無鹵阻燃。低介電常數、無鹵防火使用更安全，更環保。選對材料是關鍵。

2. 新能源汽車什麼部件會用到阻燃的塑料

充電樁外殼一般採用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優異的電絕緣性能、優異的機械性能。
阻燃塑料材料在新能源汽車的部件中主要應用有，電池模塊、充電樁、充電槍等，都必須採用阻燃材料來做。

3. 電動汽車最近很火，但是起火事件也不少哦，感覺不安全，這種新能源汽車怎樣做才防火安全啊

全球每年都有汽車自燃事故發生。根據公開資料顯示，2016年國內共發生29起約40輛新能源汽車起火事故，其中，純電動汽車是起火事故高發的車輛類型，佔比高達79%;其次是油電混合動力佔比10%，插電式混合動力7%，最後未披露動力類型的佔4%。那麼，新能源汽車如何做好防火阻燃呢?
新能源汽車區別於燃油車的地方在於以電作為驅動動力來源。因此用電安全顯得尤為重要。一旦發生電路短路或高壓擊穿，就會導致零部件停止工作，輕則導致汽車拋錨、整車漏電，重則可能會引起汽車自燃。新能源汽車在材料的選擇上除了絕緣耐壓、防腐蝕，還需要考慮阻燃性。

目前，世界各國沒有統一的車用電壓標准，各大新能源汽車企業採用的電壓各有不同。類似比亞迪這樣的車企採用低、中、高多個電壓平台的新能源車，高壓電壓可達690V，而瞬間脈沖可達800V以上。因此，如果不採用阻燃材料，一旦電壓擊穿或遇高溫，可導致整車漏電或自燃等事故。因此，阻燃材料成為了電池模組的包殼首選。塑料殼體具有較好的成本優勢以及綜合性能，是目前發展動力電池殼體的主要發展材料。在對動力電池提出了明確的阻燃要求後，越來越多的企業如中航鋰電、博世、雷天等，開始採用阻燃塑料做電池殼體。
充電設施的標准目前也尚不完全一致。由於不同電動汽車的電壓平台不同，再加上介面、通訊協議等技術因素的不同，這直接導致了樁與樁之間不能互聯互通，而且車樁不匹配的問題非常突出。充電設施包括充電樁、高壓線、高壓接插件和充電槍等高壓部件。其重要性與車內的動力電池一樣，都需要考慮充電的阻燃性、安全性等方面。根據目前國內發布的充電設施的標准和要求，我們對充電樁和充電槍外殼、插座插頭以及內部的高壓線束的阻燃材料進行了整理，並列舉了目前充電設施的產品，對相應的材料性能特點進行分析。
電器連接件如繼電器、高壓接插件等都需要添加阻燃材料，這是基本要求。接插件金屬端子需要插拔次數多，還要求壽命要長，以免老化斷裂耐熱。目前常見的材料主要有PBT、PA等材料。
我國在高聚物(各種塑料包括工程塑料)的阻燃中,主要是以用量少、阻燃效率高且適應性廣的添加型溴系阻燃劑為主。溴系中多溴二苯醚(PBD PO)在燃燒時會產生有毒致癌的多溴代苯並烷(PBDD)和多溴代苯並呋喃(PBDF)，而且鹵素阻燃劑在燃燒時生成大量的煙和有毒且具腐蝕性的氣體,可導致單純由火所不能引起的電路系統開關和其它金屬物件的腐蝕及對人體呼吸道和其它器官造成危害的嚴重缺點。
目前我國也在針對汽車內飾件制定新的防火標准，意見稿已經發出來，在保留GB8410的基礎上，增加了垂直燃燒、氧指數、煙密度等幾個指標。增加煙密度指標是一個很大的進步，火災發生時，人多數是被煙氣窒息而死。但是，國標仍沒有考慮煙氣毒性。
人們日益重視環保、安全、健康問題，各國也把環保型阻燃材料作為重點開發和研究對象。國家標准也會愈加完善和嚴格，隨之而來的是，車用的阻燃材料往環保與多元化方向發展。

4. 新能源汽車的充電樁的外殼是什麼材料

根據你的描述，新能源充電樁的外殼兒一般都是採用橡膠和塑料製品製成的。一般是拜耳阻燃pc/abs，拜耳阻燃pc充電樁外殼專用料！
希望對你有幫助望採納，謝謝！

5. 課題:新能源汽車的突飛猛進,對阻燃劑的需求有什麼影響用什麼樣的阻燃劑

摘要 您好，汽車有很多的部件都會採用阻燃材料,特別是新能源汽車,阻燃材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等,塑料件都要求阻燃。

6. 新能源汽車充電樁材料需要具備哪些性能

充電樁主要由以下7個部分組成：充電樁殼體、充電搶外殼、插頭、插座、斷路器、接觸器、電源模塊外殼、充電樁用電纜。

TPU(Thermoplasticpolyurethanes)，中文名為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。TPU是由二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)、甲苯二異氰酸酯(TDI)和大分子多元醇、擴鏈劑共同反應聚合而成的高分子材料。是一種能夠在一定熱度下反復變軟或改變的塑膠材料，而在常溫下它卻可以保持形狀不變能起個支撐、保護的作用，廣泛用於線纜、鞋底等。

7. 新能源電動汽車充電樁外殼材料是什麼

各種材質都有的，不過出於成本考慮，比較常見的還是各種塑料材質。

8. 中國新能源汽車主供車體板材是那些

鋁合金、碳纖維、工程塑料。
目前，鋁合金材料是汽車製造業中最為廣泛使用的輕量化材料。傳統汽車中，捷豹路虎、奧迪等車型已經開始廣泛使用全鋁車身；新能源領域中，日產聆風採用鋁合金覆蓋件，而特斯拉全系車型從底盤到車身都是鋁合金製造的。汽車材料技術研究已經上升至國家戰略層面，中國製造2025已將材料技術列為節能與新能源汽車發展的核心。尤其在新能源汽車方面，輕量化材料與設計應用不僅僅是降低電動汽車能耗的技術，也將影響到未來汽車設計理念，將成為電動汽車技術革命的主要推力。其中，鋁合金、碳纖維、工程塑料等材料的應用是汽車輕量化的主要手段。
新能源（NewEnergy，縮寫：NE）又稱非常規能源，指傳統能源之外的各種能源形式，一般為在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

9. 新能源汽車的突飛猛進,對阻燃劑的需求有什麼影響用什麼樣的阻燃劑化工公司提的問題不是汽車專家問

摘要 目前，有機磷系（無鹵）工程塑料阻燃劑已經在新能源汽車的動力組件（支架，蓋板，箱體），充電樁部件（充電槍，充電連接器，充電樁外殼，各類內部電子模塊外殼等）得到大規模運用。

10. 新能源汽車安全氣囊用什麼塑料做的性能有哪些

PA66作為工程塑料，因其具有機械性能和力學性能優良、耐腐蝕性和自潤性、比重小、化學性能穩定、電絕緣性能優越和易加工成型等眾多優點，因此被廣泛應用於汽車、輪胎、電子、電器、機械、航空航天等工業，其中汽車業的應用尤為重要。