電動汽車動力更強勁嗎

1. 傳統燃油車的動力是否要強於新能源汽車呢

你在交叉路口的紅燈之前停了下來。在傳統的燃料跑車旁邊的司機似乎和你在一起。然而，你笑了，因為他顯然沒有注意Tesra模型S（或他知道你的新能源純電動車，但以為純電動車沒有單一游戲）。交通燈變成綠色，你把加速器踏板放到塵土上，去塵土，只有另一方仍然存在。

哪種電動汽車和燃料汽車功率比較強勁？哪個馬力更強大？

變速箱的缺點

從0到96.5 km/h，電動汽車目前具有很大的優勢。然而，電動機行業認為有必要提高電動汽車的最大速度，需要引入新技術。事實上，一些工程師正在研究專門用於電動車輛的新傳輸，以提高電動車輛的最高速度。

專門設計用於使用電動汽車的變速箱將用作中介，以幫助管理車輛電力輸送和電池。這允許您在減少能量浪費時以更快的時間旅行。一般來說，電動汽車可以駕駛高達402至498公里，但先進的傳動設計可以幫助擴展此范圍。關鍵是保持簡單，並允許汽車以低速高效。

2. 電動汽車和燃油車哪個更有勁

就目前來說判斷「純電動車與燃油車」的動力標准只有一個，就是電動車與燃油車的發動機功率問題。

我們選取了上述6款純電動汽車來進行舉例，在下文中將對它們的購置、使用成本進行分析，並通過和上述車型的同款汽油車型進行對比，來判斷其整體發動機功率的大小！
所以說電機也分大小功率就和柴汽油機一樣
電機的驅動方式與柴油非常相似。

而且電機在扭矩和功率上的優勢也比柴油要大
缺點是造價高
儲能限制多有些要求高速的運輸行業，柴油是無法滿足的，而汽油因為扭矩問題更無法滿足只能依靠電力驅動。

例如現在的地鐵
高鐵
動車
電動叉車
巨吊等等電動卡車
理論上是完全可行的
但工作范圍比較小
只適合場地施工，具體怎麼樣看生產廠家了。

3. 電動的汽車和燃油車在動力上有沒有差距

我相信很多習慣開燃油車的車主開電動車的時候都有些不舒服。這主要是因為純電動車和燃油車的駕駛感受不同。其實除了發動機和電機的區別，變速箱的使用也有很大的差距。目前市場上的純電動汽車只裝一檔變速箱，燃油車可以裝AT、CVT、DCT等各種變速箱。正是因為變速箱的不同，消費者在試駕時會有完全不同的體驗。那為什麼燃油車熱衷的變速箱只在電動車上安裝一檔變速箱呢？燃油車之所以需要變速箱，是基於自身的先天不足。要解釋這一點，必須看發動機的特性。根據發動機特性曲線分析，低速時不能輸出扭矩，高速時汽車最大輸出扭矩會減小。

汽車發動機大功率運轉時間比電動發動機長很多，長時間運轉功率更高！內燃機可以長時間大功率工作，但電機實際功率小，不能保證長時間大功率輸出。而且電動車受電池容量限制，不可能長時間大功率工作。但大部分汽車不需要長期大功率輸出，電機完全可以滿足汽車的動力需求。而且電機最大的特點就是低速大扭矩。即使發動機和電機扭矩相同，電機的動力性能也比發動機好。動力來得早，只要轉動就能發揮最大扭矩。但發動機的最大扭矩需要轉速來支撐，達到一定轉速才能發揮最大扭矩。所以在動力性能方面，尤其是加速前半段，電動車動力性能更好。

4. 是什麼原因讓你放棄了動力性更強的燃油車而選擇了電車

購買電動車的用戶，後期成本肯定相對較低。那我們來搞清楚電動車能不能給我們省錢。以比亞迪宋為例，官方標稱電池容量為48kwh。由於沒有發現其充電效率，因此假設充電效率為95%。充滿電需要50.5千瓦時。至於電價，如果家裡有收費條件，每0.5元只需25.25元。按照270公里的續航，每公里只要10美分左右。如果家裡不具備充電條件，只能去充電樁充電，按電價加服務費每1.9元計算，每公里0.36元左右。宋燃油版1.5TID自動豪華公務油耗7.4L/100km。

其次說說電池壽命的問題。很多車主抱怨電池壽命在冬天會縮水，但如果只用於通勤，完全可以滿足。有興趣的車主應該注意到，很多小區都在車庫安裝了充電樁，不用離開小區就可以直接給自己的車充電。如果有條件的車主可以買一個私人充電樁，不用出門就可以在家充電。即使工作後發現電池沒剩多少，也可以用私人充電樁充電，第二天新能源車就可以充滿電了。新能源汽車的優勢非常非常多。我覺得最重要的一點是，他們比燃油車便宜，開車噪音小，沒有挫敗感。很多人說新能源汽車動力不足，但對於家庭來說動力還是足夠的，新能源汽車不會排放廢氣，可以對環境做出貢獻。現在國家提倡節能減排，新能源汽車也做到了這一點。

5. 比亞迪的DM-i車型高速巡航動力是否強勁有什麼依據

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，各個地區的交通不是很發達，出行一次需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，大家的收入呈穩定上升的趨勢，幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的種類有很多，目前混動、電動汽車已經開始占據一定的市場，那麼比亞迪的DM-i車型高速巡航動力是否強勁呢？接下來我給大家分析一下：

最後，比亞迪畢竟是一款電動車，在駕駛的時候自然要保持充足的電量。一旦電量低於25%，動力就會有所下降，但是超車還是可以的。另外在高速上的時候還可以採用強子保電運動模式，最大地發揮出車的性能。當然了，以上只是我個人的看法，大家在駕駛這輛車的時候，還是要根據自己的習慣來。

6. 電動汽車和汽油汽車哪個更好

那得看你的需求咯！如果你在城市裡面買個電動汽車比較好，作為上班的工具蠻不錯的，如果你經常跑長途之類肯定汽油的了

7. 新能源汽車能爬坡嗎電動車動力強不強

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

8. 電動汽車好不好

電動汽車（electric vehicle）指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬於新能源汽車，包括純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車（FCEV）。由於其對環境影響相對傳統汽車較小，因而發展前景被廣泛看好，但技術尚不成熟。

中文名
電動汽車

外文名
battery electric vehicle

優先試點公司
奧迪、寶馬、戴姆勒、福特、通用、保時捷、大眾

系統結構
電力驅動、調速控制、傳動裝置

動力
車載電源

種類
純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)

主要種類
電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

純電動

電

9. 電動汽車和內燃機汽車，同樣的功率，為啥電動車動力更強

純電動汽車主要通過驅動電機輸出扭矩。輸入電流越大，輸出轉矩越強。電機啟動的瞬間，轉速為零。此時，施加在電機上的電壓和流過電機的電流都是最大值。而且純電動車的動力主要依靠電池和電控系統，在滿輸出的情況下，短時間內可以輸出超過額定扭矩的扭矩。電機剛啟動時，可以輸出最大的啟動扭矩，但隨著轉速的逐漸升高，扭矩有減小的趨勢。因此，當電機達到額定功率(額定轉速和轉矩)時，輸出轉矩不會發生變化。

為了解釋這一點，我們必須看看發動機的特性。根據發動機特性曲線分析，低速時無法輸出扭矩，但高速時汽車最大輸出扭矩會下降。電機剛啟動時，可以輸出最大的啟動扭矩，但隨著轉速的逐漸升高，扭矩有減小的趨勢。因此，當電機達到額定功率(額定轉速和轉矩)時，輸出轉矩不會發生變化。如果轉速繼續提高，電機的“反電動勢”會產生電流抵消其輸入電流，因此扭矩會進一步衰減。與內燃機電機最大的區別是，內燃機一開始只能輸出很小的扭矩，隨著轉速的增加，扭矩逐漸增大，兩者呈正比關系。而且，當內燃機，尤其是採用渦輪增壓技術的內燃機，在輸出扭矩上升到最大值時，在一定轉速范圍內保持恆定輸出，進一步提高轉速時扭矩才會衰減。

10. 純電動汽車強還是混合動力汽車更強呢

隨著這些年汽車行業不斷發展，車型也是越來越豐富，除了傳統的燃油車之外，還有純電動汽車，混合動力汽車等。那麼究竟是純電動汽車更強，還是混合動力更強呢？其實這點需要根據不同的方面來進行對比。

環保方面：純電動汽車更強

純電動汽車搭載的是動力電池，然後匹配電動機驅動車輛，所以這種車型在後期使用過程中尾氣排放為0，更加環保。而在混合動力汽車中，不論是插電式混合動力還是油電混合動力汽車，均搭載了燃油發動機，以燃油發動機作為主要的動力來源，所以在後期使用過程中雖然可以降低油耗，但是也會產生尾氣排放。所以在環保方面，純電動汽車更強。

寫在最後

所以純電動汽車和混合動力汽車究竟哪種車型最強，不同的方面也是有不同結果的。但是從長遠來看，純電動汽車是未來汽車發展的方向，而混合動力汽車是從傳統燃油車向純電動汽車發展中的過渡產品，所以從長遠來看純電動汽車更強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。