新能源汽車保不保值

㈠ 新能源車的保值率真得很低嗎

大家都知道電動車的保值率普遍不如傳統燃油車，那究竟是由於什麼原因，電動車後續的保值率會怎麼樣，下面來聊聊我對於電動車保值率的一些看法。

比如蔚來的換電體系我覺得對於提高電動車保值率應該是有一定幫助的，畢竟目前來看最影響大家選擇二手電筒動車的是續航里程，電池的使用過的衰減等等。如果電池能持續升級的話，保值率低的問題自然也就解決了。

最後電動車的保值率會逐步穩定

當電動車產品力提升到一定程度後，用戶群體會增加，二手車市場中就可以流通起來，相信後續的保值率會趨於穩定。而且電動車的續航也肯定不會無止境的增加，只要能滿足絕大多數人的需求就夠了。但已經過時的電動車，例如北汽EV160、EV200等低續航里程車型的市場生存空間越來越小。2019年各大車企都推出了續航500公里級別的電動車，如果不怎麼跑長途的話，那基本夠用了，所以感覺電動車保值率進入平穩期應該不遠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新能源二手車賣出去還值錢嗎如果買回來呢答案在這里

隨著近幾年新能源汽車銷量逐漸攀升，新能源汽車在二手車市場中也開始不斷滲透。對於新能源二手車而言，有人認為價格劃算，性價比極高，但也有人覺得新能源二手車的電池損耗大，後期用車風險大。

那麼，新能源二手車到底能不能買呢？這點也許是很多消費者的購車疑問，所以電車資源近期來到深圳市最大的二手車市場進行實地探訪，一起來了解下新能源二手車市場到底如何？

所以要判斷電池衰減程度並不是一件容易的事，因此不妨將純電動二手車開至品牌4S店，通過原廠解碼器可以讀取動力電池狀態。一般來說，在車輛質保期內，電池衰減不超過20%就可以接受，而純電動車電池的質保期普遍長達8年或15萬公里。此外，消費者可以委託第三方檢測機構出具車況報告，避免淘到問題車、事故車等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新能源車的保值率是多少為什麼有人覺得不保值

新能源車的保值率是41.4%，有很多人都覺得新能源的保值率都非常低，甚至有人覺得不保值，他們覺得不保值的主要原因是因為新能源車現在車主非常少，同樣在能源方面雖然受到國家的支持，但是並不是非常方便。

國家政策現在大幅度支持新能源汽車，其實新能源汽車也在不斷進步，很多的汽車公司也非常重視新能源汽車。它的發展前景在一定程度上可能在未來會給人們帶來更好的出行體驗，並且在環境保護方面會做出更大的貢獻，新能源汽車可能在今年有限的時候並沒有體現出它的優勢。但是隨著科技的發展，相信它在未來的改進方面會得到很多人的認可。

㈣ 2021年5月中國汽車保值率報告發布 新能源車保值率整體回升

主要車型保值率

當多個廠商主攻SUV時，榮威ei6是轎車方面的領先產品。同時，造車新勢力的產品也以SUV為主，暫時沒有對轎車市場產生明顯沖擊。三年車齡的進口車型價格仍居高不下。國產車型中，比亞迪有一定的規模優勢。

㈤ 相較於傳統汽車，電動汽車的保值率真的很低嗎

確實，電動車的保值率相當低，而且電動汽車的安全性能也不是太高。

不過隨著科技的進步，新能源的評估系統不久就會建立，並且電池的技術也會得到很多突破，到時候新能源汽車的保值率就會有所提升。所以我們在購買汽車的時候，一定要想清楚自己需要什麼類型的汽車，雖然電動汽車比較便宜，但是它的使用壽命不是很好，而普通汽車雖然價格高，但是有一定的保值率，不過也可以根據自己的個人喜好來選擇。

㈥ 為什麼現在越來越多得人後悔買新能源汽車了是因為不保值嗎

購買新能源汽車第一時間想到的是充電的問題，相比一線城市這些小區內有固定的車庫充電樁，而一些小城市就沒有固定的充電樁，只能靠公共充電樁，但是公共充電樁需要排隊等候，目前尚處於過渡期，各方面波動較大，個人覺得可以再等等，再看看。包括特斯拉國產後連續降價，對國產新能源帶來了的影響不容小視，甚至有可能壟斷整條產業鏈。

㈦ 二手新能源車卻無人問津，10萬元新車二手只值2萬，為何新能源車不保值

一方面是因為二手車本身就不保值，另外也跟新能源汽車本身的更新迭代有關系。

對那些想要購車的小夥伴來說，在購車前一定要考慮清楚車輛的貶值問題，因為車輛屬於快速貶值的商品，一旦購買之後就會迅速貶值，新能源汽車更是如此。

很多二手新能源汽車無人問津。

這個行情上很多人覺得奇怪，因為目前新能源汽車是整個汽車領域的發展方向，但二手新能源汽車並不保值，已經到了無人問津的地步，很多10萬元買的新汽車只能賣2萬元。也正是基於這個原因，很多人對新能源汽車開始有了新的看法，並且會在購入新能源汽車之前充分觀望，這會進一步造成二手新能源汽車無人問津。

最後，如果有小夥伴想買新能源汽車的話，最好買大品牌的新能源汽車，因為小的品牌更不保值。

㈧ 新能源車保值率比國產燃油車低很多嗎

不是低很多，是低很多很多很多很多很多，甚至趨向於0！！！！！
有空自己去二手市場逛逛就懂了！
畢竟是啥子買的玩意（除非沒牌沒辦法）

㈨ 新能源汽車值得買嗎

電動汽車作為汽車領域的新事物，對車主來說的確是非常省油錢、非常好開、非常方便的，優點確實有。

但是，缺點和問題你也不能不知道，下面為大家分析了幾點：

1、身邊充電的地方方便嗎？這是面臨的首要問題，因為長時間的電動汽車充電真不和燃油汽車加油一樣方便，特別是很多朋友沒有屬於自己的停車位，集中充電又離得遠。

2、非常低的保值率能接受嗎？一般來說，燃油車的三年保值率大多在60%左右，最低的也得在45%以上；但是電動汽車的三年保值率是20%左右，差了好幾倍。這樣說很多人可能不是很明白，舉個簡單的例子，2年車齡的北汽EU5當時落地14萬，但現在賣只值4萬塊，而且收車的還不想要，兩年虧10萬，驚訝嗎？其他的電動汽車無一例外，保值率堪憂，像知豆、EC180等這種，人家壓根都不收，所以買了就做好開到報廢的准備。

3、非常一般的乘坐舒適性。除了價格比較貴的特斯拉、理想、蔚來等乘坐舒適性可以之外，幾萬、十幾萬的這些品牌舒適性普遍不高，而且有些車主會有對電流聲比較敏感、乘坐時會產生頭暈等問題，所以這些要提前有心理准備。

4、電池更換價格高昂要了解。電動汽車最重要的就是電池，但是電池是有使用壽命和性能衰減的，雖然很多品牌都會有8年15萬公里或者不限里程的質保周期，但是並不是所有品牌都會免費給你更換電池，像市面上的車型根據續航里程分電池更換價格會有4萬、6萬、8萬、10萬等不同的價格，一套電池甚至比車貴，你能接受嗎？

5、續航里程不穩定要注意。電動汽車電池的不穩定性是普遍存在的，導致汽車在夏天和冬天的時候續航里程有很大的差距，比如標定續航400公里，但是夏天能跑350公里，冬天能跑250公里，這是普遍現象，所以不要對電池抱有超長續航的幻想。

㈩ 電動汽車的保值率怎麼樣

雖然近幾年國家大力發展新能源汽車，但是相比龐大的油車，新能源汽車還是太少了。目前我國的機動車的總保有量是在3億左右，新能源汽車（包括純電動汽車和插電混合動力汽車）的全國保有量是180萬輛左右，可以看出這個數量的差距還是很大的。目前新能源車保值率分為兩類，一類是：特斯拉為代表的高端新能源車，另一類是10萬以內的低價位家用代步車。

新能源汽車二手車的保值率很低，相關數據顯示，新能源汽車三年殘值普遍跌一半，即便是新能源汽車中的高端代表，特斯拉Model S，三年後的保值率也不過58.8%。

目前新能源車輛也是剛興起不久，我個人認為這是屬於偏向科技類的轉型，目前的新能源車輛不會太保值，科技日新月異，發展太快，現有的新能源車輛除了極個別保值率高其它都不被看好，市場還沒有標準的新能源車輛的保值率計算公式。