17年新能源汽車國家補貼政策

㈠ 2017年嘉興市建充電站政府補貼政策是多少錢

一，對新能源公交車，按《嘉興市人民政府辦公室關於實施市區城鄉公交政府購買服務和財政補助政策的通知》
二，對純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車，按國家補助標准1：0.5的比例給予配套補助，國家和市補助資金總額不超過車輛銷售價格的50%。對純電動乘用車〔純電動續駛里程R(工況法、公里)≥100〕，給予2萬元/輛的補助，且市財政補助資金不超過扣除國家補助後車輛銷售價格的10%；對插電式混合動力(含增程式)乘用車，給予1萬元/輛的補助，且市財政補助資金不超過扣除國家補助後車輛銷售價格的5%。對純電動、插電式混合動力專用車、貨車，按電池容量給予400元/千瓦時的補助，純電動專用車、貨車每輛市財政補助最高不超過3萬元，插電式混合動力(含增程式)專用車、貨車每輛市財政補助最高不超過1.5萬元。
三，以租賃、微公交等模式推廣新能源汽車的企業，其投資的新能源汽車(本地購置)及其充電基礎設施總額(不含增值稅，下同)達到1000萬元的，視實際運行情況採取「一事一議」的方式予以補助。
四，對公共快充樁(樁、裝置)按實際設備投資額給予20%的補助(市、區分別承擔10%)，每個公共快充樁補助不超過2萬元。
五，對經批准率先完成10個以上充電樁報建的小區，經考核評選列為示範小區的，給予物業公司2萬元的獎勵。
六，《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)、《嘉興市關於促進新能源汽車推廣應用的若干意見》(嘉政辦發〔2016〕38號)
七，市面上常見的爍飛充電樁包含直流充電樁，交流充電樁，快速充電樁，慢速充電樁，單槍，雙槍，掛式，立式等。

㈡ 新能源汽車國家標准規定

2月24日，發改委、工信部等11個國家部委聯合下發了「關於印發《智能汽車創新發展戰略》的通知」，提出到2025年，中國標准智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管和網路安全體系基本形成；展望2035到2050年，中國標准智能汽車體系全面建成、更加完善
3月17日，國家發展改革委和司法部聯合印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，意見提出，以電器電子產品、汽車產品、動力蓄電池、鉛酸蓄電池為重點，加快落實生產者責任延伸制度，適時將實施范圍拓展至輪胎等品種，強化生產者廢棄產品回收處理責任。加大對分布式能源、智能電網、儲能技術、多能互補的政策支持力度，研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標准規范和支持政策。《意見》指出，要建立完善新能源汽車推廣機制，有條件的地方對消費者購置節能新能源汽車等給予適當支持。鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車

㈢ 比亞迪：2017年新能源汽車補貼資金13.42億元到賬

3月2日，比亞迪(002594)發布公告稱，近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金，合計人民幣13.42億元。

比亞迪稱，補貼款將提升公司現金流水平，有助於加快公司應收賬款周轉，降低財務費用及公司資產負債率。

在工信部去年10月發布的《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》中，宇通汽車、比亞迪和中通汽車三家獲得的補貼最多，分別為45.9億元、34.61億元和11.2億元。

比亞迪2019年半年報顯示，計入當期損益的政府補助70984.5萬元，當期其凈利潤為145457.3萬元，政府補助將近佔比50%。2016年至2018年，計入當期損益的政府補助分別達到71093.9萬元、127580.7萬元和207266.5萬元，呈現逐年增長之勢。

另外，隨著補貼退坡的影響逐漸減弱，憑借領先的新能源汽車技術和完整的產品體系，比亞迪新能源汽車銷量有望保持行業領先。今年，搭載「刀片電池」的首款車型比亞迪漢將於第三季度上市，新車定位中大型轎車，風阻系數僅為0.233Cd，分為純電動漢EV和插混車型漢DM兩個版本，EV版續航里程最高可達600公里，有望成為比亞迪在新能源車市場的又一佳作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新能源汽車的發展政策怎麼樣

天津：對新能源汽車基礎設施建設予以獎補資金

2020年1月，天津市印發《天津市氫能產業發展行動方案（2020—2022年）》，提出支持基礎設施和產業化項目建設。2020至2022年，通過新能源汽車基礎設施建設獎補資金，對加氫制氫設施按照固定資產投資總額的30%予以補貼，每座設施補貼最高不超過500萬元。鼓勵產業化項目落地，對注冊落地在天津市的氫能產業生產製造類項目，通過天津市加快推進智能科技產業發展等政策予以支持。

北京：培育氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業

2020年9月，北京市發布《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年）》，提出2023年前，培育3-5傢具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前，培育5-10傢具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。

廣東：到2025年建成充電站約3600座

2020年9月，廣東省六部門聯合發布《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021-2025年）》，提出大力發展先進核能、海上風電、太陽能等優勢產業，加快培育氫能、儲能、智慧能源等新興產業。到2025年，建成充電站約3600座，充電樁約17萬個，加氫站約300座，基本建成適應珠三角需求、輻射周邊的充電、加氫設施體系。

上海：積極推進電動汽車充電設施布局

2020年5月，上海市印發《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》，提出積極推進電動汽車充電設施布局，三年內新建10萬個電動汽車充電樁，建設45個左右計程車充電示範站，積極引導公用、專用充電設施接入市級平台，強化對充電設施的科學管理和高效使用，支持新能源汽車發展。

㈤ 現在購買新能源汽車還有補貼嗎具體政策是怎樣的

現在購買新能源汽車還要補貼新能源汽車分離純電動和油電混動兩種，目前政策補貼僅對純電動汽車，油電混動，新能源汽車不在補貼范圍之內購買新能源汽車時需要特別注意。
具體政策如下：
2022年繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策，但是補貼幅度較2021年退坡30%。

同時，相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，今年12月31日後上牌的車輛將不再給予補貼。

自2013年起施行的新能源汽車購置補貼政策，在過去的幾年中極大促進了國內新能源汽車行業、全產業鏈的發展，使國內普通消費者在短時間內了解、認知並接受以及開始使用這一新鮮事物。
新能源補貼在2022年後正式取消，說明我國的新能源汽車行業已經逐漸成熟，不再需要政策的扶持和助力。
國內各個新能源企業，已經有了較為完備的產業布局和供應鏈系統，在成本和產品研發上具有了一定的控制能力和底蘊。
對於普通消費者來說，以上條件可以使得整車企業更好的控制生產和銷售成本，最終體現在市場終端售價上，與此前無太多差異。
注意：購買新能源汽車要在2020年底之前還將享受政策性補貼。

㈥ 國家對純電動汽車有什麼優惠政策

北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施。
另外一些城市還有相應的補貼，具體額要依城市而定。

參考：http://ke..com/link?url=-6iEn-LFYnmiPGPhh_#2

㈦ 什麼是新能源補貼，你了解嗎

對於咱們普通老百姓，那肯定最關心的就是買車能收到多少的優惠補貼。
那麼，在純電動的汽車領域中，2021年新能源汽車的補貼相比2020年退坡了20%。

可以看到，對於售價不超過30萬的新能源汽車才能享受到優惠。並且續航里程在300至400km時，補貼1.3萬元，續航里程大於400km時補貼1.8萬元，相比2020年是分別減少了3200元和4500元。

再看看插電式混動汽車，補貼標準是0.68萬元，相比2020年的0.85萬元補貼，減少了1700元。

看著最近幾年的補貼趨勢，優惠力度平緩退坡，雖然力度有所降低，但也是很不錯的購車優惠。需要購買新能源汽車的朋友可以抓緊優惠時間購買對應的新能源汽車

㈧ 2017年汽車購置稅實施新政策 哪些車能繼續享受優惠

東風雪鐵龍
東風雪鐵龍續享「購置稅減半」政策車型 車型 1.6升及以下排量車型售價（萬元） 優惠金額（元） 截止日期

C4世嘉9.88-14.182100-30302017年1月1日-1月27日（除夕）
註：實際優惠請以經銷商算出的金額為准
製表：網通社Internet Info Agency
根據東風雪鐵龍官方給出的優惠政策，2017年1月1日起至1月27日（除夕），購買C4世嘉仍可享「購置稅減半」，立省4200元-6060元，並贈送價值萬元的三重大禮包。如果選擇貸款購車，還可享2年0利息的7萬定額貸。
一汽-大眾
一汽-大眾續享「購置稅減半」政策車型 車型 1.6升及以下排量車型售價（萬元） 優惠金額（元） 截止日期
邁騰（1.4T）18.99-20.994055-44852017年1月1日-1月27日（除夕）
速騰（1.6L/1.2T/1.4T）13.18-18.582800-4050
高爾夫（1.6L/1.2T/1.4T）12.19-17.192600-3673
寶來（1.6L/1.4T）10.78-15.382304-3286
捷達（1.4L/1.5L/1.4T）7.99-13.491707-2883
蔚領（1.6L/1.4T）12.59-16.292690-3520
高爾夫·嘉旅（1.6L/1.2T/1.4T）13.19-19.792800-4200
註：實際優惠請以經銷商算出的金額為准
製表：網通社Internet Info Agency
根據一汽-大眾官方宣布的優惠政策，凡是在2016年12月31日前訂購1.6L及以下排量的一汽-大眾旗下車型、並在2017年除夕（2017年1月27日）前提車的客戶，均可繼續享受購置稅減半補貼（國家補貼2.5%，廠商補貼2.5%）。據統計，補貼政策涉及搭載1.2T/1.4L/1.4T/1.5L/1.6L發動機的一汽-大眾旗下車型，包括邁騰、速騰、高爾夫、寶來、捷達、蔚領以及高爾夫·嘉旅車系。
哈弗汽車
哈弗續享「購置稅減半」政策車型 車型 1.6升及以下排量車型售價（萬元） 優惠金額（元） 截止日期
哈弗H6升級版/運動版/Coupe版（1.5T）10.78-14.282304-30512017年1月1日-1月31日
哈弗H2全系（不含H2s）8.68-11.881855-2539
註：實際優惠請以經銷商算出的金額為准
製表：網通社Internet Info Agency
哈弗汽車針對旗下部分車型推出了購置稅補貼政策，凡在2017年1月1日-1月31日購買哈弗H6升級版1.5T車型、H6運動版1.5T車型、H6Coupe1.5T車型和哈弗H2全系（不含H2s）車型，均可繼續享受購置稅減半優惠，國家購置稅上調部分，由哈弗全額承擔。
奇瑞汽車
奇瑞續享「購置稅減半」政策車型 車型 1.6升及以下排量車型售價（萬元） 優惠金額（元） 截止日期
瑞虎7（1.5T）9.79-15.392100-32902017年1月1日-2月28日
艾瑞澤55.89-9.791258-2100
瑞虎3x5.89-8.091258-1790
瑞虎36.89-9.291500-2000
瑞虎58.88-12.381900-2650
艾瑞澤78.29-9.591800-2040
註：實際優惠請以經銷商算出的金額為准
製表：網通社Internet Info Agency
奇瑞針對旗下部分車型也推出了相應的購置稅補貼政策，凡在2017年1月1日-2月28日購買奇瑞部分指定車型，均可繼續享受購置稅減50%優惠，國家購置稅上調部分，由奇瑞承擔。除此之外，奇瑞全系車型可享2年24期0利率金融免息方案。
凱翼汽車
凱翼汽車續享「購置稅減半」政策車型 車型 1.6升及以下排量車型售價（萬元） 優惠金額（元） 截止日期
凱翼C34.58-6.08980-12992017年1月1日-2月28日
凱翼C3R4.58-6.08
凱翼X36.66-9.691423-2070
凱翼V36.28-7.881342-1650
註：實際優惠請以經銷商算出的金額為准
凱翼汽車官方公布，凡在2017年1月1日-2月28日購買凱翼旗下的任一車型，均可繼續享受購置稅減半優惠，國家購置稅上調部分，由凱翼全額承擔。

㈨ 新能源汽車獲補難度加大了嗎

據報道，工業和信息化部發布「關於2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況」的公示。公示顯示，2016年和2017年新能源汽車企業共應清算補貼資金約189.7億元，其中2016年為123.3億元，2017年為66.4億元。據悉，2017年企業申報的新能源汽車推廣數數量比2016年增加了近8成，但經核算後的應清算補助資金僅為2016年的46%，「縮水」接近一半。

據了解，目前我國的新能源汽車推廣補助資金是根據《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）、《關於新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》（財建〔2016〕877號）、《關於開展2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（第二批）清算及充電基礎設施獎勵資金申報的通知》（財辦建〔2017〕92號）等有關規定，和工業和信息化部的審核結果分配到各地方。

新能源汽車推廣應用工作實施以來，銷售數量快速增加，產業化步伐不斷加快。《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中明確提出：四部委將加強對新能源汽車推廣情況的監督、核查。對於「提供虛假技術參數，騙取產品補助資格的；提供虛假推廣信息，騙取財政補助資金的；銷售產品的關鍵零部件型號、電池容量、技術參數等與《公告》產品不一致的」行為，四部委將視情節給予通報批評、扣減補助資金、取消新能源汽車補助資格、暫停或剔除「推薦車型目錄」中有關產品等處罰措施。

來源：中國經濟網

㈩ 新能源汽車根據國家政策是從哪年開始生產的

2017年，國家從生產、銷售、使用等層面給予了新能源汽車一定的扶持。在這一年裡，國家政策多以有利環境入手促進新能源汽車發展。【歡迎訂閱：第一電動研究院《2017年新能源汽車產業系列研究報告》】
2017年國家累計出台36項新能源汽車相關政策（包括徵求意見稿3項），涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面。
分部委來看，工信部涉及出台的政策最多，達到12項（徵求意見稿2項），發改委涉及出台10項，科技部、交通部、國務院、商務部、能源局等部委均有相關政策出台。