1920以前的電動汽車

1. 世界上第一台電動汽車

世界上第一輛電動汽車比汽油車早發明40年，美國在1900年已經普及了電動汽車，1834年美國人Tomas Davenport就發明了第一台直流電機驅動的電動車，第一台量產的電動車是Thomas Parker在1884於倫敦製造。一直到1920年前，電動車都佔有較強的優勢。直到內燃機技術得到了突破性發展，動力弱，續航少，電池巨大的電動車才推出市場，現在在電動車再次佔領市場的今天來看，歷史的確很有趣。

2. 歷史與現實驚人地相似 100年前最火的車型也是電動車

邁入2020年之後，不免讓我們想要緬懷一下過去汽車文化是如何一路走來，早在一個世紀之前，電力開始成為最新的神奇力量，人類於懾服電力的無限潛能，開始製作了第一代的電動車，AndersonCarriageCompany雖然在1884創立，但要一直到1907年，他們才正式的開始製作汽車。AndersonCarriage是世紀初美國最受歡迎的電動車品牌，直到1939年停止營運之前，這間最早的電動車公司生產了多達13290輛電動車給美國人民－－在那個尼古拉特斯拉先生仍然活著的年代。

DetroitElectricTypeB車型在1915年上市，屬於DetroitElectric最末型的車型之一，在市場定位上算是平價的車型，前後皆使用葉片彈簧懸掛。駕駛界面與一般車輛無異，倒車檔則設置在座位底下，使用愛迪生設計的鎳鐵電池作為動力，84伏特DC直流馬達，擁有4.3匹馬力與五種速度設定，續航里程約128公里，最高速度為32km/h。車色有底特律深綠、皇家藍與布魯斯特綠可以選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 世界上第一輛電瓶車是誰發明的

1、世界上第一輛電動汽車於1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫；

2、電瓶車我們又稱為「電動車」，是由蓄電池提供電能，由電動機驅動的純電動機動車輛；

3、電瓶車發展歷史：源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交。

(3)1920以前的電動汽車擴展閱讀：

騎電瓶車注意事項：

不走馬路中央。騎電動車的時候要靠邊，千萬不要為了行車方便或是為了快而冒險走馬路中央，因為車的位置被你占據往往很容易出事不搶紅綠燈。交通事故的發生往往是硬闖紅綠燈，或是不看紅綠燈時居多，不怕一萬，只怕萬一，為了自己的生命，一定要走安全的路；

速度要適中。如果在人少的地方的的話速度可以快一點，但是如果人多的話，千萬不要強行，因為這樣不僅對別人而且對自己都有危險。一定要保持車軋的工作正常，大家都知道如果車軋不靈的話，車子如果遇到危險很難及時停下來，容易出事。

參考資料來源：網路-電瓶車

4. 電瓶車起源於哪個年代

電瓶車源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車。電瓶車的低速度、充電里程有限並不是缺點，而其無噪音、維修費低使其得以普及。1920年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，後來電瓶車開始減少，因為電動啟動器使汽油動力車變得更具吸引力，加上大量生產使汽油車成本降低。在歐洲，電動車一直被用作短程貨運車。從20世紀70年代開始，各國又重新對電動車產生興趣，尤其是受到石油和環境問題的影響，人們一再改進電瓶車速度和行駛距離。

5. 電動車什麼時候發明的

世界上第一輛電動汽車於1881年誕生。1830 – 1870，1860 – 1920。ok了...
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6. 電動汽車發展經過了那幾個階段為何在20世紀20年代開始進入低潮,後來又是什麼

發展經歷了大致是四個不同的階段。
發明初期，發展中期，停滯期，復甦期。1920到1990年是停滯期，因為20世紀20年代後，內燃機技術達到了一個新水平，裝備內燃機的汽車速度更快，加一次油的可持續巡航里程是電動汽車的3倍左右，且使用成本低。相比之下，電動汽車的發展進入了瓶頸時期，在降低製造成本和改善使用便利性方面沒有明顯的進步。後來中東石油危機令全世界再次陷入石油資源匱乏的境地中，人們又開始關注其他動力的汽車，電動汽車再一次進入了人們的視線。
電動汽車指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬於新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。

7. 麻煩簡述一下汽車電動車變速器的的發展歷史

電動車發展在汽車歷史上才剛剛邁出了一小步，現在大部分電動車採用的是單極變速器，單級變速器僅通過匹配緊湊的結構，就可以達到普通動力車型的性能。它始終在用一擋，完成從起步到最高時速的行駛。這相當於開一輛燃油車，用一擋起步後不換擋行駛，直到轉速被拉高至紅線區，發動機不能回到最佳扭矩輸出區間，再加速動力被大幅削弱。這樣使汽車在中後段的加速就顯得很疲憊。目前純電動車中，我們還沒有看到多級變速器的存在。在採用插電混動結構的車型中，寶馬已經率先為驅動前輪的電動機單獨裝配了一台結構小巧的「雙級」變速器。相信未來純電動車的多級變速器的運用，會使電動車發展帶來更大的進步。

8. 最早的混合動力汽車是

世界第一輛電油混合動力汽車問世1916年8月，世界第一輛電油混合動力汽車問世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營銷的一個亮點。
1920年1月：第一輛充電式汽車問世。它是美國新澤西州的發明家在早期混合動力汽車設計基礎上的創新之作。電動馬達直接被安裝在後輪軸上，同時車輛滑行時發電機能直接為蓄電池充電。此外，安裝在車前的4缸汽油發動機也可以在行駛途中為汽車充電。
1920年8月：經濟型電動車風行天下。這種在20世紀20年代生產的電動車，體積小、重量輕，因此最大限度發揮了電動馬達的功能。這種汽車的使用成本比燃油車更便宜。事實上，第一次世界大戰之後，油價不斷上漲，僅英國電動汽車的使用量便增加了百分之八，成為了一種更經濟使用的交通工具。
1921年10月：電動汽車成為街頭一景。由於人們更加關注汽油的價格，電動汽車成了美國家庭購置第二輛車的理想目標。這種汽車的主要賣點是乘坐舒適、小巧，並且因為不用變速箱和腳踏油門而操作更簡便。此外，由於電力的獲取方式容易、維修費用低廉，使汽車的保有成本也大大降低。 1937年8月：第一台 DIY電動汽車亮相。它是世界上第一輛個人製造的電動車。它是車主利用二手車零件為5歲小女孩打造的，但這也為未來的電動車實驗鋪平了道路。 1959年2月：出現分期付款的電動汽車。1959年，一款名叫「Charles Town-About」的汽車受到人們熱烈追捧，它創造了電動汽車分期付款的歷史紀錄。其美觀的外形、80英里的行駛路程，以及充電7小時只需18美分的優勢不能不讓人為之砰然心動。 1968年12月：通用汽車公司推出斯特林混合動力發動機。當年，發展勢頭強勁的通用汽車公司把斯特林發動機與14個12伏電池組合在一起。這款車引進了每小時48公里的『盈虧平衡』速度新概念。由於斯特林發動機不斷為汽車充電，因此電力不會耗盡。不過，車的啟動和關閉需要耗時20秒以上。 最好的電動車EV11973年出現了好幾款電動汽車，包括一款電動巴士和一種全木質車身的轎車。然而，木質車身並沒有風行天下，但電池壽命的問題仍然困擾著大家。人們普遍在翹首期待汽車充電問題出現新的技術突破。
1974年6月：菲亞特X1/23橫空出世。上世紀70年代初，歐佩克石油禁運危機之後，汽油價格一路飆升，人們對電動汽車的興趣也愈加濃厚。這里展示的是一款菲亞特概念車，加上電池整車重798公斤，最高時速64公里。
1974年11月：南澳概念映入世人眼簾。澳大利亞南部的Flinder大學一改依賴電池升級發展的思路，把重點轉移到發動機和傳輸系統的開發上。他們的這些成果節省了電池提供的珍貴能源，使一次充電能行駛距離增加到144公里。 1975年9月：渦輪電動車向世人走來。我們在這里看到的這款渦輪電動汽車研製於1975年，動力來自獨立的兩套傳動系統：一台燃油渦輪機和一台電動馬達。 1975年11月：帶發電機拖車的豪華版電動汽車。Transformer 1型車是推向市場的第一款豪華版長途用電動車，不過它有一個吸引人的東西：一台為長途旅行提供動力的汽油發電機小拖車。有了它，汽車能夠以每小時80公里的速度持續行駛1770公里。 在1990年洛杉磯車展上，通用汽車公司展示了一款名叫Impact的先進電動概念車，它雖然日後逐漸成型，但一開始卻引來人們懷疑的目光：重達394公斤的電池以及更換費用的昂貴。看來它可能永遠無法走向生產線了。 1991年5月：洛杉磯發出推行電動汽車倡議。為了對付20世紀90年代初日益嚴重的廢氣問題，洛杉磯把目光投向了電動汽車。洛杉磯電動車倡議拿出一份訂購1萬輛電動汽車的合同。奧迪公司推出一款『雙動力』混合車，後輪電力驅動，前輪汽油驅動。有人提出更激進的思路，修建一套通過路面供電的系統，以便讓這些跑在路上的汽車始終處於充電狀態。 1994年1月：世界上最好的電動車EV1進入測試階段。4年之後，通用公司的Impact概念車並沒有銷聲匿跡，而是有機會進入試車階段。在它身上寄託了太多人對於一個新的汽車產業（電動汽車）蓬勃興起的希望。到1996年通用汽車公司已經開始製造並銷售EV1電動汽車。這是一家大型製造公司用現代化批量生產的方式推出的第一款電動汽車。 2008年11月：電動汽車迎來新的春天。如今，菲斯科Karma、日產Denki Cube、雪佛蘭Volt，和泰斯拉roadster等車型紛紛加入未來充電汽車的行列。這些汽車都採用最新的鋰離子電池技術，准備把汽車的性能與活動范圍都推上一個新的境界。

9. 油電混合動力汽車的發展史

世界第一輛電油混合動力汽車問世1916年8月，世界第一輛電油混合動力汽車問世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營銷的一個亮點。
1920年1月：第一輛充電式汽車問世。它是美國新澤西州的發明家在早期混合動力汽車設計基礎上的創新之作。電動馬達直接被安裝在後輪軸上，同時車輛滑行時發電機能直接為蓄電池充電。此外，安裝在車前的4缸汽油發動機也可以在行駛途中為汽車充電。
1920年8月：經濟型電動車風行天下。這種在20世紀20年代生產的電動車，體積小、重量輕，因此最大限度發揮了電動馬達的功能。這種汽車的使用成本比燃油車更便宜。事實上，第一次世界大戰之後，油價不斷上漲，僅英國電動汽車的使用量便增加了百分之八，成為了一種更經濟使用的交通工具。
1921年10月：電動汽車成為街頭一景。由於人們更加關注汽油的價格，電動汽車成了美國家庭購置第二輛車的理想目標。這種汽車的主要賣點是乘坐舒適、小巧，並且因為不用變速箱和腳踏油門而操作更簡便。此外，由於電力的獲取方式容易、維修費用低廉，使汽車的保有成本也大大降低。 1937年8月：第一台 DIY電動汽車亮相。它是世界上第一輛個人製造的電動車。它是車主利用二手車零件為5歲小女孩打造的，但這也為未來的電動車實驗鋪平了道路。 1959年2月：出現分期付款的電動汽車。1959年，一款名叫「Charles Town-About」的汽車受到人們熱烈追捧，它創造了電動汽車分期付款的歷史紀錄。其美觀的外形、80英里的行駛路程，以及充電7小時只需18美分的優勢不能不讓人為之砰然心動。 1968年12月：通用汽車公司推出斯特林混合動力發動機。當年，發展勢頭強勁的通用汽車公司把斯特林發動機與14個12伏電池組合在一起。這款車引進了每小時48公里的『盈虧平衡』速度新概念。由於斯特林發動機不斷為汽車充電，因此電力不會耗盡。不過，車的啟動和關閉需要耗時20秒以上。 最好的電動車EV11973年出現了好幾款電動汽車，包括一款電動巴士和一種全木質車身的轎車。然而，木質車身並沒有風行天下，但電池壽命的問題仍然困擾著大家。人們普遍在翹首期待汽車充電問題出現新的技術突破。
1974年6月：菲亞特X1/23橫空出世。上世紀70年代初，歐佩克石油禁運危機之後，汽油價格一路飆升，人們對電動汽車的興趣也愈加濃厚。這里展示的是一款菲亞特概念車，加上電池整車重798公斤，最高時速64公里。
1974年11月：南澳概念映入世人眼簾。澳大利亞南部的Flinder大學一改依賴電池升級發展的思路，把重點轉移到發動機和傳輸系統的開發上。他們的這些成果節省了電池提供的珍貴能源，使一次充電能行駛距離增加到144公里。 1975年9月：渦輪電動車向世人走來。我們在這里看到的這款渦輪電動汽車研製於1975年，動力來自獨立的兩套傳動系統：一台燃油渦輪機和一台電動馬達。 1975年11月：帶發電機拖車的豪華版電動汽車。Transformer 1型車是推向市場的第一款豪華版長途用電動車，不過它有一個吸引人的東西：一台為長途旅行提供動力的汽油發電機小拖車。有了它，汽車能夠以每小時80公里的速度持續行駛1770公里。 在1990年洛杉磯車展上，通用汽車公司展示了一款名叫Impact的先進電動概念車，它雖然日後逐漸成型，但一開始卻引來人們懷疑的目光：重達394公斤的電池以及更換費用的昂貴。看來它可能永遠無法走向生產線了。 1991年5月：洛杉磯發出推行電動汽車倡議。為了對付20世紀90年代初日益嚴重的廢氣問題，洛杉磯把目光投向了電動汽車。洛杉磯電動車倡議拿出一份訂購1萬輛電動汽車的合同。奧迪公司推出一款『雙動力』混合車，後輪電力驅動，前輪汽油驅動。有人提出更激進的思路，修建一套通過路面供電的系統，以便讓這些跑在路上的汽車始終處於充電狀態。 1994年1月：世界上最好的電動車EV1進入測試階段。4年之後，通用公司的Impact概念車並沒有銷聲匿跡，而是有機會進入試車階段。在它身上寄託了太多人對於一個新的汽車產業（電動汽車）蓬勃興起的希望。到1996年通用汽車公司已經開始製造並銷售EV1電動汽車。這是一家大型製造公司用現代化批量生產的方式推出的第一款電動汽車。 2008年11月：電動汽車迎來新的春天。如今，菲斯科Karma、日產Denki Cube、雪佛蘭Volt，和泰斯拉roadster等車型紛紛加入未來充電汽車的行列。這些汽車都採用最新的鋰離子電池技術，准備把汽車的性能與活動范圍都推上一個新的境界。