電動汽車電機和增程器的區別

⑴ 電動汽車安裝增程器有什麼好處和壞處原因是什麼

如果原車性能好，就沒必要裝這個設備，所以加大保養。油電混合模式是一種有效的增程方式，正在逐步推廣。電動汽車增程器的工作原理是:用一台額定功率為8kw，工作點扭矩為25Nm/3000r(min)的雙缸發動機驅動一台額定功率為7kw的發電機，為車內的電動機供電。一般S18D增程式電動車在純電驅動下的續駛里程為100-145km，但在增程器的幫助下，這款車的續駛里程可以提升到300km。

增程器通常包括:小型發電機、蓄電池、燃料電池等。但由於增程器的工作特性，只有想裝才能裝。對安裝有要求:系統要可靠穩定，睡眠待機後能立即進入工作狀態；可以優化工作要求以降低系統成本。根據增程器的幾個品種，根據自己的實際情況選擇安裝。因為增程式電動車只靠電動機提供動力，所以一般只配備小功率的增程器，仍然可以滿足日常行駛的動力需求。比如最理想的是小型車常用的1.2T三缸機。相反，插電式混動的工作原理要復雜得多。簡單的理解就是在普通燃油車上加一套電驅動系統。發動機和電機可以獨立或聯合驅動車輛，即純電動模式、純燃油模式和混合動力模式。

⑵ 燒油汽車上用的發電機增程發電機工作原理的區別是

燃油汽車發電機是供給全車用電設備用電，多餘的電量儲存到蓄電池備用，而電動車的增程發電機是燃油發電機發出電來，給蓄電池充電供給運行電機工作行駛，當電動車蓄電池沒有電的情況下，利用增程發電機發出的電繼續為電動車行駛提供電力。

⑶ 增程器與P1的區別

P1（也稱作ISG）：


電機與發動機直接連接，


電機與傳動機構之間有離合器。

⑷ 增程式混動和插電式混動的區別是什麼

1、性質不同：增程式混動以動力電池驅動電機使車輛前進，發動機只起到給動力電池充電，不直接提供動力，而插電式混動在車輛電池電量不足情況下可直接通過發動機通過動力。

2、動力不同：增程式混動在電池電量充足情況下，動力電池直接驅動電機，給整車提供驅動功率需求，此時發動機不參與工作。插電式混動在電池電量充足情況下依靠動力電池為動力，能提供較長的純電的續航里程，在電池電量不足情況下，發動機啟動，使用傳統發動機作為動力繼續行駛。

3、特點不同：非插電式混動汽車的缺點在於純電行駛里程很短，在國內不屬於新能源汽車，所以無法享受新能源汽車補貼政策，也無法上新能源汽車專屬的綠色牌照。由於增程式混動汽車的發動機只能用於發電，所以始終無法達到最佳的工作效率，會造成油耗偏高。

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注意事項：

增程式混動的發動機轉速不需要與路況匹配，這就保證了增程式混動汽車的發動機可以一直在熱效率最高的區間內運行，因此保持高經濟性。但是對比普通的插混汽車，增程式混動汽車在高速時候的能耗就會更大一些，這樣的話燃油經濟性表現也會稍差。

如果電量不足的時候，那麼增程器就會開始工作，通過燃油發動機給電池組充電，再通過電動機帶動車輛運行。

⑸ 關於電動車增程器的問題，懂的進入。謝謝！

5KW低速電動汽車增程器

5KW的電機建議配大於等於6KW的增程器會比較合適，發電量能夠供應得上電機的消耗，增程器電壓和電瓶保持一致就可以。

增程器不能直接連到電機上，容易燒掉電機，必須要先接到電瓶上，電瓶啟到穩壓的作用。因為汽車電機是交流電，電動車是通過電池給交流電控制器轉化為交流電後給電機供電使用的，增程器是直流電，發出來的電壓不穩定，而電池有穩壓作用，增程器使用的時候只有少量電進入電瓶，大部分電量是直接供電機使用的。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑹ 電動車增程器是什麼

增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。

増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。

(6)電動汽車電機和增程器的區別擴展閱讀:

增程器通常有：小型發電機、蓄電池和燃料電池等。而由於增程器的工作特點，不是想安就能安裝的，安裝是有要求的：要求系統可靠穩定，睡眠待機後可以立刻進入工作狀態；要求對工作的點上可以優化以降低系統成本。根據增程器的幾個品種，按照自己的實際情況選擇安裝。

中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。從目前的技術環境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。

⑺ 電動三輪車用增程器和發電機哪個更好

5KW低速電動汽車增程器

增程器就是發電機，你電動三輪車是多少付的就買多少伏的增程器發電機，增程器功率建議選大於等於你電機功率1KW及以上的都是可以的。

由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑻ 新能源車可以加裝增程器嗎

當然可以，請選擇相比你電動汽車電機功率至少大1000W的增程器，這樣比較匹配，馬力足夠帶動電動汽車。

如果你加裝鉛酸電池，它的充放電循環次數是350次左右，這樣你一年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝三元鋰電池，它的充放電循環次數是500次左右，這樣你一年半到兩年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝磷酸鋰鐵鋰電池，它的充放電循環次數是800-1000次左右，這樣你三年左右至少需要換一次電瓶。鉛酸電池便宜，但是不耐用；鋰電池貴，但是使用壽命長，三元鋰電池使用不當會有自然和爆炸的可能性，磷酸鋰鐵鋰電池安全系數高，不會自然和爆炸，但是相對比較昂貴。增程器相對性價比高，三輪電動車增程器價位在800-1200左右，它的性能和功率大小決定價格，增程器簡單可以理解為發電機，只要你的油箱裡面有油，就能確保你的車可以持續續航；增程器沒有完全靜音的，它的噪音在80dB左右，平時注意保養，一個增程器使用個3-5年應該是沒問題的。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

⑼ 什麼是增程式發動機

究竟什麼是「增程式」電動汽車？它與普通電動汽車的差別在哪裡？它本身又都具有哪些優缺點呢就和大家聊聊這些。

關於「增程式」電動汽車今天就和大家聊到這。

⑽ 電動車增程發電機與220v交流發電機區別，是不是都是220V輸出，然後在變壓，或者轉子不一樣，直

摘要 增程器屬於小型汽油發電機,它和發電機的區別在於:發電機一般是發動機和發電機兩部分組合起來的,而增程器的發電機部分是發動機的磁電機,也就是把汽油機的磁電機放大了,磁電機的定子部分是一個3相電機繞組,轉子是磁鋼,屬於外轉子。 增程器的定子在汽油機轉動的情況下用來發電輸出,輸出的是三相交流電