電動汽車電池是什麼類型
⑴ 新能源汽車用動力電池有哪些類型
新能源汽車用動力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池。目前，鋰電池無論在能量密度，壽命和環保性能上都具有很大的優勢，是動力電池的首選。
鉛酸電池
純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
拓展資料
新能源汽車最大的成本在電池、電機、電控「三大電」系統，而動力電池成本又是重中之重。從新能源汽車的成本構成來看，動力系統合計佔比約50%，其中電池佔到38%，電控和電機佔比約12%。
目前主流的動力電池主要有兩類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但目前市面上絕大多數新上市的電動汽車基本都採用三元鋰電池，主要原因是三元鋰電池的電池能量密度要遠高於磷酸鐵鋰。
但從安全性和重復使用壽命兩個角度而言，磷酸鐵鋰電池的性能都是要優於三元鋰電池的。2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用車中，採用三元鋰電池的車型有221款，而採用磷酸鐵鋰的僅有33款。
⑵ 電動車電瓶有幾種
電動車電瓶一般有3種。48V12AH 48V20AH的電瓶比較好，一般電動車的電瓶是不能通用的，電瓶大概2年左右換一次。
⑶ 純電動汽車用的什麼電池
目前純電動汽車使用的是三元鋰電池，但其存在一定的安全隱患，使用不當有可能爆燃。
⑷ 電動車有哪幾種電池
目前電動汽車的電池三足鼎立，分別是：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池最穩定，磷酸鐵鋰最安全，三元鋰電量最大。
1、三元鋰電池
三元鋰電池擅長合作，同樣的體重電量最大。但成員精密擠在一起，溫度就有點高，所以，三元鋰電池對散熱要求很苛刻，為保安全，每節電池都要有個保險裝置。就算散熱做到位了，一旦發現碰撞或者短路，三元鋰電池還可能起火自燃。對了，特別火的特斯拉用的就是它，7000多節三元鋰電池哦。而且特斯拉自燃的案例也不是沒有啊。
2、碳酸鐵鋰電池
它深受大多數車企的喜愛。雖然同等重量的電量不如三元鋰電池，但熱穩定性好，不易上火，散熱零件的成本低了好多。除此之外，它還有能量密度高、體積小、電池壽命長、 安全性好等優點。
3、鎳氫電池
鎳氫電池一般用在混動車型上，性能比鋰電池要差。這種電池的記性太好，過度充電和過度放電都記得清清楚楚。所以，鎳氫電池對充放電的時間要求高，必須把電量維持在固定范圍內。所以電動君建議大家盡量每次使用完後再充電，並且是一次性充滿，不要充一會用一會然後再充。這可是「延年益壽」的重要一點噢。
還有一種電池，有一種電池能量轉換效率高，零污染，壽命長，就是價錢不便宜，有點貴，一般人買不起。這就是氫燃料電池。除此之外，學過化學的人都知道， 氫元素嘛，易燃，如果大量運輸或者儲存的話要求很高，危險系數較高，安全隱患比較大。
現在這幾種電池都有自己的性能缺陷，也都有自己的優點。所以各位想買車的車主，還是根據自己的需要，購買相應電池的電動汽車，這樣不論使用、充電還是保養，才不會有太大問題，才不會影響你的生活。
⑸ 電動車電池有幾種類型
電動車電池有以下幾種類型：
一、鉛酸電池
它算是電池的「鼻祖」，自150年前，第一塊蓄電池被應用在交通工具上，就採用的鉛酸電池，即便是150年後的今天，鉛酸電池依舊是電動車搭載的主流類型電池，擁有超7成以上的市佔率。
鉛酸電池是由正負極鉛板、正負極柱、電解液、隔板、外殼組成的電池，工作主要是由正負極鉛板和電解液發生化學反應。
完成從其他直流電源獲得「電能」轉化為「化學能」的充電過程，完成把「化學能」轉換為「電能」對外電路輸出的放電過程。
二、石墨烯電池
近幾年十分受各大品牌推崇的電池，雅迪、愛瑪、台鈴等一線品牌紛紛推出搭載石墨烯電池的電動車，宣傳它擁有更耐用、跑更遠的特性，很受消費者的青睞。
科學定義的石墨烯電池，其實是指利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發而來的電池，而目前電動車行業內的石墨烯電池，只是在鉛酸電池裡加了點石墨烯。
所以，把它叫作石墨烯電池其實是在打「擦邊球」，客觀地來說，這些電池應該叫作「石墨烯鉛酸電池」。
三、黑金電池
相比電動車品牌直接「大張旗鼓」的宣傳石墨烯電池，作為更專業的電池廠家，就變得委婉很多，所謂黑金電池，是指電池正極板柵使用石墨烯合金材料。
目前，天能、超威都把這樣添加了石墨烯的電池，不直接叫作石墨烯電池，而是叫作黑金電池。
四、鋰電池
鋰電池是目前應用場景最多的電池，由於它的體積小、重量輕的特性，基本上主流的電子產品都在應用鋰電池。
鋰電池是由鋰金屬或鋰合金為正、負極材料、使用非水電解質溶液的電池，目前鋰電池主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池。
其中三元鋰電池具有容量高、壽命長的優點，但價格貴，兩輪電動車應用的比較少，而錳酸鋰電池價格便宜，但壽命短，應用的也比較少，磷酸鐵鋰電池，價格適中，容量適中，耐用性好，安全度高，應用的比較多。
動車電池的選購技巧:
一、關注電池的電容量和電壓等指標。
電池是電動車最主要的動力源，不同的電容量、功率、行駛距離使電動車在價格上相差2到3倍。所以在購買時，要搞清楚所買電動車電池到底是多少伏、多少安培。
正常情況下，電動車電池48伏20安的比36伏10安的充滿電後一次性行駛的路程要長，一般來說，電池的電容量、功率越大，價格相應越高。
二、要問清楚電動車的保修期與具體保修內容。
商家一般都承諾電瓶保修一年，但商家所說的保「一年」是分時段計的：一般指購買之日起，六個月內發生質量問題更換新電瓶，六個月到一年更換舊的維護電瓶，使用一年後發生問題商家概不負責。
因此，消費者在購買電瓶車的時候要和商家協商好電瓶具體保修時段和相應的內容，並在保修卡上註明，以免產生消費糾紛。
三、要選擇品牌、服務和口碑。
品牌、服務和口碑是電動車最好的宣傳方式。消費者選購時不僅要選質量好的電動車，同時也要比服務、比品牌，注意了解該產品是否在本地區擁有售後服務點。
在服務質量、信譽方面的口碑如何，以便今後電動車出現故障時，能夠在最短的時間內得到解決。
⑹ 電動車電池，電池有那些種類
根據現在市場上所用的電動車電池類型大致可以分為：
鉛酸電池。
鋰離子電池，鎳氫電池，不過現在大量投入電動車領域的還是密閉性鉛酸膠體電池，鋰電池也由於它的體積小、較長的壽命以及靈活的充電方法也被廣大用戶看好，只是高昂的售價讓很多客戶敬而遠之。
2.鉛酸蓄電池。
價格最低，安全性好，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含污染的成分比較少，可回收性好，缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。
3.鋰離子電池。
比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一台筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。但是，存在爆炸和燃燒的可能性，這是與鋰離子電池需要解決的問題。
4.鎳氫電池。
比容好，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問題是鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發生過充電以後，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導致整組電池迅速失效。
5.鋅空氣電池。
鋅空電池是金屬-空氣電池的一種,屬於半燃料電池范疇。它有比能量高、原材料豐富、價格不高、無污染等優點,被認為是電動車用電池的有競爭力的候選者。
(6)電動汽車電池是什麼類型擴展閱讀：
充電時的保養方法：
確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
2.確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3.先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
4.充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
⑺ 電動汽車使用的動力電池可以分幾類
新能源汽車用動力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池。目前，鋰電池無論在能量密度，壽命和環保性能上都具有很大的優勢，是動力電池的首選。
（1）鉛酸電池
純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物製成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電瓶車的動力源，低成本是其最大的優勢。但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
（2）鎳氫電池
鎳氫電池是二十世紀九十年代發展起來的一種新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。鎳氫電池相比鉛酸電池有不小的提升，並且電解液不可燃、安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池充電效率一般、無法使用高壓快充，因此從鋰電池廣泛引用之後，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢。
（3）鋰電池
鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物（錳酸鋰，磷酸鐵鋰等）作為電極材料，石墨作為負極材料，其優勢在於重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。
在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。不過無論任何類型，所有鋰電池組都會面臨低溫這個「天敵」。
4、氫燃料電池
氫氣是非常理想的清潔能源。特點是無污染，無噪音，高效率，就氫氣本身來說，燃燒可以釋放大量的能量、低溫表現上佳，最重要的加氫的效率高，加氫只需5分鍾就能行駛超過600公里。並且這個數據還有提升的空間，以上這些都要遠遠優於現有的鋰電池。
但是氫燃料電池轎車比同類型內燃機車重200多公斤，貴5倍以上。關於氫燃料電池車投入方面，日、韓兩國的車企早就開始了研究，如今已經小范圍投入到了各自國家的市場中。望採納，謝謝！！！！！！
⑻ 新能源汽車的電池分類有哪些
新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池等幾大門類。
1、鉛酸電池
鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由於能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動汽車無法擁有良好的車速和較高的續航里程，一般用於低速車。
2、鎳氫電池
鎳氫電池成本低、技術成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應。雖然性能優於鉛酸電池，但是含有重金屬，遺棄後對環境造成污染。
3、錳酸鋰電池
錳酸鋰電池成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身並不太穩定，容易分解產生氣體，因此多用於和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環壽命衰減較快，容易發生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短，主要用於大中型號電芯，動力電池方面，其標稱電壓為3.7V。
4、磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰離子電池熱穩定佳、安全、成本低、壽命長，能量密度低、怕低溫。電池溫度處於500-600℃時，其內部化學成分才開始分解，並且穿刺、短路、高溫都不會燃燒或者爆炸，使用壽命也較長。但車輛續航里程一般，當溫度低於-5℃時，充電效率低，不適合北方在冬天充電的需求。
5、三元鋰電池
三元鋰離子電池能量密度高、循環壽命長、不懼低溫；高溫下穩定不足。能量密度可達最高，但高溫性相對較差，關於續航里程有要求的純電動汽車，其是主流方向，且適合北方天氣，低溫時電池更加穩定。
⑼ 電動汽車使用的電池都有哪些種類
新能源汽車動力電池主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池和氫燃料電池。目前，鋰電池在能量密度、壽命、環保性能等方面具有很大優勢，是動力電池的首選。鉛酸蓄電池純電動汽車最早使用鉛酸蓄電池，它是以鉛及其氧化物為電極材料，以硫酸溶液為電解液製成的。這是現在大部分電瓶車的動力來源，它最大的優勢就是成本低。但是它有兩大缺點；一是比能量低，佔用的質量和體積太大，一次充電的里程短；使用壽命短，成本高。鎳氫電池鎳氫電池是20世紀90年代發展起來的新型綠色電池，具有高能量、長壽命、無污染等特點。與鉛酸電池相比，鎳氫電池有了很大的改進，其電解液不可燃，安全性有保障，製造工藝成熟。但是鎳氫電池的充電效率一般，不能高壓快速充電。
從新能源汽車的成本構成來看，動力系統佔50%左右，其中電池佔38%，電控和電機佔12%左右。目前動力電池主要有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但市場上新上市的電動車大多基本採用三元鋰電池，主要是因為三元鋰電池的能量密度遠高於磷酸鐵鋰。但是磷酸鐵鋰電池的性能在安全性和重復使用壽命方面要優於三元鋰電池。2017年，工信部公布了8批296輛新能源乘用車，其中221款車型使用三元鋰電池，而只有33款車型使用磷酸鐵鋰。