電動汽車液壓制動泵皮碗

① 液壓制動汽車，制動失效的原因有哪些

制動系統出現故障的主要原因
一、對制動系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；

二、由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

三、由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

制動系統的常見故障
制動系統常見故障有制動效能不良、制動失靈、制動跑偏和剎車不回。這四種故障輕則毀損車輛，重則影響行車安全，需盡早處理。

一、制動效能不良

現象：汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。

原因：

1、總泵有故障。

2、分泵有故障。

3、制動器有故障。

4、制動管路中滲入空氣。

診斷：

液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程（俗稱高、低）、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性以及邊疆多腳制動時踏板增高度來判斷。

1、一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續兩腳或幾腳制動，踏板高度隨這增高且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。

2、維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。

3、連續幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動後，感到總泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或其連續幾腳，回位彈簧太軟。

4、連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

5、連續幾腳，踏板均被踏到底，並感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內制動液嚴重虧損。

6、連續幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。

7、一腳或兩腳制動時，踏板高度適當，但太硬制動效能不良。應檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應進而檢查制動軟管是否老化不暢通。

二、制動突然失靈

現象：汽車在行駛中，一腳或連續幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。

原因：

1、總泵內無制動液。

2、總泵皮碗破損或踏翻。

3、分泵皮碗破損或踏翻。

4、制動管路嚴重破裂或接頭脫節。

診斷：

發生制動失靈的故障，應立即停車檢查。首先觀察有無泄漏制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液漏流嚴重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴懲損壞。如某車輪制動鼓邊緣有大量制動液，說明該輪分泵皮碗壓翻或嚴重損壞。管路滲漏制動液一般明顯可見。若無滲漏制動液現象，則應檢查總泵儲液室內制動液是否充足。

三、制動發咬

現象：踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。

原因：

1、制動踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟。

2、踏板軸銹滯加位困難。

3、總泵皮碗、皮圈發脹或活塞變形或被污物卡住。

4、總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，皮碗發脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

5、制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過小。

6、制動蹄回位彈簧過軟、折斷。

7、制動蹄在支承銷上下能自由轉動。

8、分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。

⒐制動管凹癟、堵塞，使回油不暢。

10、制動液太臟，粘度太大，使回油困難。

診斷：

放鬆制動踏板後，全部或個別車輪仍有制動作用，即表明制動發咬。行車中出現制動發咬，若各輪制動鼓均過熱，表明總泵有故障。若個別制動鼓過熱，則屬於該輪制動器工作不良。若故障在總泵時，應先檢查制動踏板自由行程。若無自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲液室螺塞，踏抬制動踏板，觀察回油情況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動液是否太臟、粘度太大。如制動液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發脹或其回位彈簧過軟，應分解總泵檢查。若故障在個別車輪制動器發咬，可架起該車輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動液隨之急速噴出且車輪即刻轉動自如，說明該輪制動管路堵塞，分泵未能回油。如轉動該輪仍發咬，可檢查制動蹄磨擦片與制動鼓間隙是否太小。若上述均正常，則應檢查分泵活蹇以碗及制動蹭回位彈簧的情況。

② 電動車液壓碟剎使用的是哪一種剎車油

電動車液壓碟剎專用的油一般是DOT-3或DOT-4，成份要克服熱脹冷縮特性。

使用的剎車油要有以下特性：耐高溫、嚴寒、高速、濕熱；對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

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制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

制動液性能指標：

由於其優劣直接關系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。

我國現行的制動液標准GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標准，共有15項技術指標要求，分別是外觀、平衡迴流沸點、濕平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能。

③ 制動分泵皮碗後面的聚四氟乙烯是什麼作用

專業術語叫導向，就是通常說的扶正。聚四氟乙烯抗腐蝕、耐高壓、摩擦系數小，改性後耐磨好。

④ 汽車制動總泵的工作原理

制動時，踏板推動活塞移動，通過由活塞、密封皮碗和殼體組成的工作腔內壓力升高，制動液排向車輪的分泵。

在制動總泵的殼體與儲液壺接觸的部分開有兩個小孔：孔A和孔B，及在活塞上開有設的補償孔。

自由狀態下、即不踩剎車時，活塞在回位彈簧力下回位，活塞的前皮碗處於孔A和孔B之間。活塞前的工作腔通過孔A與儲液壺相通，工作腔油壓與儲液壺制動液保持平衡。

當踩下制動時，踏板推動制動總泵活塞及密封皮碗前移，當活塞和密封皮碗越過孔A時，工作腔封閉，油壓升高，制動液被排向車輪分泵，推動制動片動作。

⑤ 汽車制動系統的液壓制動失效故障主要有哪些原因

(1）液壓制動總泵（主缸）故障。制動總泵內制動液嚴重不足;制動總泵橡膠皮碗、橡膠圈嚴重磨損或橡膠皮碗被踏翻;制動總泵至制動分泵的管路斷裂或接頭松脫，嚴重漏油;制動踏板傳動機構脫落，斷裂。

(2）液壓制動分泵(輪缸）故障。制動分泵橡膠皮碗嚴重破損或橡膠皮碗被頂翻;制動分泵活塞在缸筒內卡死;制動分栗進油管被壓扁、堵死;制動分泵排空氣螺釘松脫、丟失。

(3）車輪制動器故障。制動蹄摩擦片大面積脫落，摩擦片嚴重燒蝕;制動鼓、制動盤開裂、破碎。

⑥ 汽車剎車泵內部構造

剎車總泵結構圖如下：

剎車總泵屬於單向作用活塞式液壓缸，將踏板機構輸入的機械能轉換成液壓能。制動主缸分單腔和雙腔式兩種，用於單迴路和雙迴路液壓制動系統。

當踩下剎車的時候，剎車總泵的活塞及密封皮碗會受到剎車踏板的推力，再經推桿起作用，將剎車油通過油管傳送到各個剎車分泵的活塞上，就會推動制動蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的面產生摩擦作用。

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剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類。

1、氣壓式剎車總泵

組成：氣壓式剎車總泵主要由上腔活塞，推桿，平衡彈簧，回位彈簧，上腔閥門，下腔閥門，進氣口，出氣口，通氣孔組成。

工作原理：當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，打開進氣閥門，壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。

2、油壓式剎車總泵

組成：油壓式剎車總泵的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸配有活塞。

工作原理：當駕駛員踩下腳踏板時，會使剎車總泵的活塞將剎車油往前推去並在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的面發生摩擦，產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。

⑦ 剎車總泵和分泵哪個擁有皮碗，有什麼直接關系

剎車總泵是油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，也是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。

⑧ 剎車皮碗是什麼

剎車皮碗有4個種類：

1、橡膠隔膜，起間隔真空腔與空氣腔作用的；

2、橡膠皮碗，作用是開啟和關閉真空閥和空氣閥，作用很關鍵。

3、油封皮碗，防止漏油作用；

4、油壓皮碗，建立油壓，使制動液能夠供給到制動鉗（鼓）上。

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剎車皮碗注意事項：

剎車軟就是非線性剎車，也就是說腳踩制動踏板的力度與實際的制動效果不成正比，需要踩的更深才能達到制動的效果。

剎車的軟硬一般都和汽車的調校有關，日系車的剎車大多偏軟，它的優勢就在於適合城市裡的擁堵路面行駛，因為在城市裡開車很少會有需要一腳將剎車踩到底的情況。

「軟」剎車代表汽車在中低速行駛的時候，更容易把控制動力，特別是在堵塞的城市道路中，跟車會更加方便。

⑨ 剎車分泵皮碗里有油正常嗎

剎車分泵皮碗里有油不正常，是剎車分泵漏油。

分泵裡面的皮碗出現破裂，導致漏油的情況，但一般都不會很嚴重。

剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。

剎車分泵皮碗漏油建議更換，首先將汽車的手剎放掉，然後在剎車分泵後側的螺絲擰出來，直到擰不動為止。隨之再將手剎拉緊，把分泵從車上拆下來，並在分泵外面上下體做好記號，以免到時安回去的時候出現錯誤，拆掉分泵外面半圓上的兩個螺絲跟螺母，就可以看到損壞的皮碗。

最後直接將新的分泵皮碗替換上去就大功告成了。我們還要按照相反步驟將零部件安裝回去。

⑩ 汽車的液壓制動主缸很容易出問題，從哪些地方可以提前發覺問題

液壓制動系統的故障排除，液壓制動系統產生的制動效能差，根據踩下制動踏板後的穩定性和踏板高度增加的邊界多腳制動來判斷；如果制動主泵的推桿防塵套處制動液泄漏嚴重，主泵皮碗被撞翻或嚴重損壞；如果故障在總泵，應先檢查制動踏板的自由行程。

液壓制動裝置是將踏板力轉化為液壓能的形式來傳遞制動力，其傳動機構簡單，但所產生的制動力矩與踏板力成線性關系，如果輪胎與路面的附著力足夠，汽車所受的制動力與踏板力成線性關系。這種性能稱為制動踏板感應，駕駛員可以直接感受到汽車制動裝置的各種工作狀態是否正常，從而迅速進行診斷。

汽車液壓制動系統制動失靈的原因有真空泵或制動助力泵損壞，真空管漏氣，真空泵皮帶過松，使制動動力減弱或無動力，造成制動失靈或不制動；總泵盆、制動管路、分泵盆漏油；主泵管路中的空氣未排凈；制動液使用不規范。踩下制動踏板時，位置很低，再連續踩下踏板，踏板逐漸上升，但感覺很軟，制動效果不好。這說明制動系統中存在空氣，應排除這種情況。