物業對四輪電動汽車充電協議

1. 電動汽車小區里不能充電怎麼寫

居民購買新能源電動汽車免費安裝電表的政策。滿足條件的用戶，可以向轄區供電部門提出申請。

第一個的話，客戶應該要提供本人的身份證明，第二個要提供房產證明，第三個的話需要提供您在固定的車位的產權證明，或者說您對車位有使用的使用權，第四個就是購買的產品的充電設施的合格證。

除了以上這些條件之外，供電部門進入小區安裝電表前，還有至關重要的一環，那就是小區物業要出具允許建設和使用充電設施的證明材料。

因為我們的電源，到客戶的充電位距離還是比較遠的，那麼需要經過物業公司產權的所屬設施，需要進行開挖破路，以及包括施工的各方面的協調工作，所以需要提前獲得他們的同意。

目前，各地小區物業公司直接或間接不同意在車位上安裝充電樁的情況比較普遍，也使供電部門的安裝工作難以開展。眼下，我市供電部門正在協調相關部門積極解決這一問題。

對於以後新建的小區，供電部門也對開發商提出了要求：

預留充電樁安裝設施的位置以及通道的位置，以滿足後續業主購買新能源汽車的充電需求。

2. 想給純電新車安充電樁多費事小區物業：上報總部、簽四方合同

前陣子，我們的很多小夥伴都喜提新車了，而且是時髦可愛的新能源純電車。有車以後的生活是興奮不已的，是豐富多彩的，所以大家近來又多了不少共同話題，比如，在哪裡貼膜改裝？上哪買配件自己動手？以及，如何處理各種摩擦事故……

身邊一下子多了這么多新能源車用戶，筆者當然不能錯過身邊鮮活的素材。經過一番打探發現，續航並不是用車焦慮NO.1，充電樁才是！

這里，重點說下舒斯基和段譽兩位同學的感受：

想不到，在小區停車庫安個充電樁，這么難啊？

看來，普及純電新能源車雖是大勢所趨，但若想廣泛在消費市場鋪開，還是需要在售後配套服務上加強疏通。買新車，本是一件開心的事，假如動不動就要上綱上線，這「樁」事就真的有些煩心了…….你有類似經歷么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 為了規范小區電動車充電，向物業公司安裝充電樁的申請書怎麼寫

你好？向物業申請安裝電動車充電樁，我認為你可動員小區里，有電動車的業主，摸底看有多少家，家數越多，你成功的願望就越大。至於申請怎麼寫，就不難了，你一家要安裝充電樁，你申請書寫得在好，物業是不會安裝的。因成本費用和後期收費…等一系列問題。

4. 物業是否應該提供電動車充電

法律分析：如果有明確約定,且你交了錢,那麼提供充電就是物業的責任。至於業主是什麼電動車這與物業無關。物業的充電樁應該是定好了功率,固定一個人一天沖多少度。

法律依據：《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》 第三條 規范電動車停放充電行為,公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。 第四條嚴厲查處違規停放充電行為。物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當立即組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止並組織清理；對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。

5. 物業對於電動車充電這方面該如何管理

現有市場上的充電管理系統基本是按小時計費且只提供一個插座, 至今未見按照實際使用電量計費的系統. 而在充電器行業, 做實在的產品基本賣不動, 價格低的劣貨卻非常受歡迎(反激限壓恆流模式為主), 充電管理的利潤也主要出自這些充電器產生的效益. 舉例: 20AH (48V)的電池, 使用1A的電流充滿的話足足需要20-24個小時, 2A的也要10-12小時, 而需要電量約1.2度(效率約0.82左右),照兩小時一塊錢這就需要10塊或5塊, 這就有9.0或4.5塊的毛利潤. 現實是許多充電器的充電電流基本都在1A左右, 2A的也只是部分良心廠家所為, 3A 4A的屬於超級良心了. 但為何許多人一次充一塊也照樣用,主要是跑的不怎麼遠看不出問題, 這個帶來的問題就是電池會快速減容(鉛電池充放三百次左右),這也就是許多人感覺用一年多電池就沒勁的原因. 人個一組電池孩子上下學用了整整四年電量還是能跑上二十公里左右,前提是充滿後再跑至跑不動再充. 從實際的情況看, 在使用過一些時間這類充電系統後, 許多人不再用這東西了,轉而私拉亂掛的更多了,為何就不用講了.

要考慮企業效易也要社會資源的合理利用, 使用集中式的智能系統更合理, 不賺黑心錢. 系統方案: 取消用戶單獨的充電器, 由系統自動識別區分, 並採用脈沖方式充電(恆壓供電用開關交替充電而非濾波不良的大紋波), 最終以實際電量計費並加收服務費,這個服務費可以每次一塊兩塊都可以,甚至3塊都可以,這樣做就是保證用戶可以一次充滿, 減少資源浪費. 有利於節能環保, 用戶更理解.

6. 小區沒安裝四輪電動車充電樁 我們小區業主應該怎麼辦

小區沒有規定必須裝四輪電動車充電樁，如果你們小區多數業主有需求可以聯合起來跟物業談一下，資金可以共同出，

7. 電動車進樓道內充電的相關法律法規

【1】《電動車停放、充電場所和民用建築燃氣使用場所消防安全須知》要求：嚴禁在住宅建築疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室等部位停放、充電。
【2】國務院辦公廳《關於印發消防安全責任制實施辦法的通知》第18條規定：物業服務企業應當按照合同約定提供消防安全防範服務，對管理區域內的共用消防設施和疏散通道、安全出口、消防車通道進行維護管理，及時勸阻和制止佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道等行為，勸阻和制止無效的，立即向公安機關等主管部門報告。
【3】《消防法》第60條：有下列行為之一的，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款：
（一）消防設施、器材或者消防安全標志的配置、設置不符合國家標准、行業標准，或者未保持完好有效的；
（二）損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材的；
（三）佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的；
（四）埋壓、圈佔、遮擋消火栓或者佔用防火間距的；
（五）佔用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行的；
（六）人員密集場所在門窗上設置影響逃生和滅火救援的障礙物的；
（七）對火災隱患經公安機關消防機構通知後不及時採取措施消除的。
【4】公安部下發的《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》中要求：嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。
電動車起火原因
1、80%的電動車火災都發生在充電過程中，因為電動車充電太滿，未及時拔掉插頭引起火災，並引燃旁邊停靠的電動車。
2、根據統計表明：60%的電動車火災發生在20時至次日5時之間；電動車火災致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。
3、老舊電池是火災源頭之一，老舊電池在長期充電後發生鼓脹。長期充電，電池內溫度可能高達100攝氏度，繼而導致電解液因高溫不斷蒸發，把銅線燙得裸露出來。裸露的正負極一旦接觸，發生短路，瞬間就會起火。
4、生活中，電動車自燃的事故，其中大部分就是因為少了短路保護裝置，造成線路短路引發火災。
為何不能停放在樓道？
1、樓道是居民樓的公用安全通道，電動車不發生火災，也不能將電動車停放在此處，因為這樣會阻礙住戶們的通行同時還堵塞了消防安全通道。
2、電動車燃燒實驗曾證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙會迅速向上蔓延，很快就能導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。
3、樓道屬於公共區域且無人看管，如果在樓道電動車充電一旦發生意外，多數情況下第一時間不會有人知曉，會延誤救火的最佳時機，任由火勢發展。
重 要 提 醒
1、請勿將電動車停放在樓道、走道和樓梯間。
2、請勿在室內或超長時間為電動車充電。
3、請勿購買和使用非標和超標電動車。
4、請勿對電動車加裝電池和改裝。
5、請勿使用非原裝充電器為電動車充電。
6、請勿在電動車周邊放置易燃品和使用明火。

8. 電單車充電站怎麼和店鋪老闆合作，還有合同怎麼簽。有經驗來

與店鋪進行電單車充電站合作其實是一項非常復雜的工作，各個方面的問題都要有所考慮，一旦某個環節出現問題，就會造成很大損失，再次，本人與你分享一些相關經驗。
首先，一定要做好統計工作。統計至少兩個數據，一是店鋪周邊電動車的流量，就是店鋪門口一天大概要經過多少電動車，數量越多，來充電的人也越多，店鋪老闆也會更願意合作；二是對店鋪周邊的住宅區進行統計，一般情況下，住宅區周邊的店鋪是不會引進充電站的，因為人家直接回家充電。所以，合作店鋪最好選在交通密集但缺乏住宅區的地點。
其次，對充電站的生產廠商做詳細調查。充電站這種東西過載就會引起火災，如果店鋪也因此受到了損失，那你也難辭其咎，因此在進購充電站之前，先去調查生產廠家的口碑、物品質量以及近年來有無重大生產事故等。
三，充電站選擇。充電站根據充電速度分快充慢充兩種，充電效率為1.3：1，也就是快充比慢充快30%左右；根據型號分大中小三種。題主圖中的是小型充電站，一般可供三台電動車同時充電。在選擇上，我建議進購快速小型充電站，因為太大了容易電路過載，同時依靠吃流量獲得利潤，一個來了趕緊充趕緊走然後換下一個。安裝問題不用你操心，你買充電站，廠家會負責上門安裝。電費這個東西我沒法算，因為我不知道題主你的所在地電費和車流量，但一般來說一台電動車充電8小時耗電是4度，你可以自己估算一下。
四、合同。合同的模板網上有很多，在此我就不復制粘貼了，主要說兩點：一是利潤分配，店鋪不指望著充電站賺錢，因此你要是想和他們合作，就要那利潤來打動他，具體做法就是讓他一年給你多少錢，剩下的全是他的，這樣做的好處在於老闆是直接獲利者，工作積極性高，在其次就是你省心，數錢就行了；二十責任分擔，如果充電站發生了質量問題，誰負責，這個一定要事先寫在合同里，不然出事了大家都不好過。
五、其他。這里主要涉及到利潤計算。其實就是第四條中寫的，電費讓店鋪老闆去承擔，你收錢就行了。
以上，如果還有不明白的可以隨時追問，希望對你有幫助，望採納。