奇瑞新能源汽車專家

『壹』 奇瑞新能源高層變動 尹同躍親自接任董事長

日前，奇瑞新能源汽車股份有限公司經歷了一波高層人士變動，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍接替了原奇瑞新能源董事長李立忠的職位掌舵奇瑞新能源，李立忠則返回集團任職。與此同時，奇瑞新能源總經理也由高立新換為奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語，而高立新擔任奇瑞新能源下動力電池企業安徽安瓦新能源科技有限公司總經理。

知情人士透露，奇瑞新能源此次高層換防與奇瑞一直以來籌備的上市項目有關。

資料顯示，李立忠先後工作於天津市汽車研究所、天津夏利汽車廠、天津汽車工業（集團）有限公司、奇瑞汽車股份有限公司。在任奇瑞汽車副總經理分管研發和工藝等工作期間，主持了QQ、東方之子、旗雲、瑞虎（SUV）、A5車型的開發和生產准備工作。在擔任奇瑞新能源董事長期間也讓奇瑞小螞蟻成為新能源汽車市場中的明星。

而鮑思語與高立新的職位變更則更多為了奇瑞新能源的上市鋪路。2020年9月，奇瑞歷時15個月的增資擴股大戲落幕，青島五道口144.5億元摘牌入局，增資擴股完成後，奇瑞汽車董事長尹同躍表示，奇瑞已將加快上市工作提上重要日程。在上市項目中，奇瑞汽車、奇瑞徽銀、奇瑞新能源與奇瑞零部件均在計劃之列，在上市項目中，奇瑞汽車、奇瑞徽銀、奇瑞新能源與奇瑞零部件均在計劃之列。

『貳』 奇瑞2020年新能源車型計劃曝光，新車續航500km將採用全鋁車身！

隨著時間的推移，各家廠商都開始將車型發展計劃的重心偏移至新能源車型上，而作為國內知名廠商奇瑞也並沒有脫離，2020年的新能源計劃也在近期曝光！

動力方面，新車僅僅公布續航里程並未透露據悉電池組信息，新車的綜合續航里程達到500km左右，與目前主流的小鵬、威馬以及比亞迪接近，競爭力還是不錯的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 為何奇瑞新能源產品升級速度如此之快，奇瑞新能源汽車值得買嗎

時代的飛速發展讓自主品牌也加快了自己的前進腳步。不得不承認，在新能源市場日新月異的今天，把握品牌力已經不是簡單將車子賣出去，讓用戶了解品牌，從喜歡到買單，這是一場新能源車的持久戰。補貼新政是一次洗牌，讓有實力的車企更具備健康可持續發展的機會。奇瑞新能源正是如此，產品系列日益豐富，產品理解不忘初心，在接下來的時間里會逐步以品質技術實力爭奪更多市場。

『肆』 奇瑞新能源汽車怎麼樣

奇瑞新能源汽車比較適合代步，目前：
1、市面上有很多純電動車，大多數價格都不低，奇瑞eQ享受補貼後的實際售價在56萬元之間，續航可達200公里，主打"簡便、省心、環保"；
2、在確保續航能力及整車控制穩定的基礎上，又進行了三大技術革新，奇瑞eQ的最大優勢在於其售價幾乎沒有競爭對手，配合豐富的國家、地方補貼奇瑞eQ還是不錯的選擇；
3、隨著我國新能源汽車逐步走向穩定發展，續航里程問題已經無需擔憂，各地充電樁的普及率也較高，接下來就是如何能提高消費者的用車體驗，走向精品服務。

『伍』 北京車展專訪：奇瑞汽車高新華博士

主持人：非常歡迎高博士來到我們汽車之家訪談間接受我們這樣一個對話，高博士首先是國內SUV市場的話競爭一直非常激烈，與同級的競品相比瑞虎8PLUS它的優勢具體是什麼？

高新華：瑞虎8PLUS是我們在奇瑞的叫T1X平台上打造的一款全新旗艦級SUV，它有四個大的特點。第一個是外觀採用家族最新的「LIFEINMOTION3.0」設計語言，全系標配全LED豪華燈組，內含242顆LED光源。第二個優勢是做豪裝陸地飛行艙，裡面有兩大特點，第一個就是整個內飾給人感覺非常豪華。像豪裝的家一樣，給人溫馨豪華的感覺，有一個24.6吋的超大雙聯屏，中間還有一個8吋的液晶空調+座椅觸控大屏，可以設置空調座椅多功能。

第二個優點，座椅是豪華座椅，皮革的設計，更符合人體工程學設計。另外配置很高，有腰托，夏天有通風的功能，讓你涼爽，冬天反過來就不能通風幹啥？要加熱，有加熱功能，然後還配備了航空舒適頭枕，相當於就是人坐在車上之後可以調節頭枕的姿態讓你坐得非常舒適，因為在我們的副駕駛上還特別設計了一個老闆鍵，老闆鍵什麼意思，就是坐在第二排的可以自己控制前面的，如果沒有人的話可以自己控制椅子的前後位置，讓自己有一個更舒適的空間，這是我們的瑞虎8PLUS第二個大特點——豪裝陸地飛行艙。

第三個優點就是瑞虎8PLUS具備L2.5級的自動駕駛和常用的ACC、AEB、DOW、APA等等，360全景超清倒車影像能夠提供全方位無死角超清3D視圖，即使是新人也能比較輕松倒車。另外，它有一個智能網聯功能，我們叫「小奇」智能車管家，這是第三點。

第四點瑞虎8PLUS還搭載了超強中國芯1.6TGDI發動機，曾榮獲過「中國心」2019年度十佳發動機稱號。這個發動機的優點是高效的燃燒，這樣能夠把峰值扭矩做到290牛·米，最大功率145千瓦，這樣能夠做到什麼，在起步的時候動力很強勁，而且油耗非常低，百公里油耗6.8升，這樣做到動力強勁油耗也低。同時瑞虎8PLUS另外還有一個可選的動力組合——1.5T+48V，1.5TCI增加了一個小電機之後，在起步的時候能夠增加將近70牛·米的助力，這樣你的起步感覺很好，同時有能量回收、起停各種功能，能夠把油耗做到極低，那麼大一個車，瑞虎8PLUS油耗可以做到6.4L，關於瑞虎8PLUS，我明天會在展台上，我自己來發布詳細的賣點。

所以歸納來說有四大點，我剛才說了第一點是造型，峰格造型，第二點就是豪華陸地飛行艙，第三個自動駕駛和智能互聯，第四個是強勁的動力。這樣形成了瑞虎8PLUS四大的獨特的優點，當然還有其他一些優點，包括全系標配SONY定製豪華音響，從最低配採用索尼音響跟小奇配合在一起能夠達到更好的效果。

傳統技術升級：發動機方面，新匹配的整車產品在國內外分別達到國六b和歐六b標准，其中1.6TGDI發動機榮獲2019年度「中國心」十佳發動機，與1.5TCI發動機一起，分別同7DCT、9CVT等先進變速器組建了白金組合、黃金搭檔；整車平台技術層面，奇瑞開發出T1X、M1X、M3X和新能源專屬平台，由此打造出一系列全新產品。通過平台化，不僅節約了開發費用與周期，而且品質更高、技術更成熟、市場競爭力也更強。

新能源技術：目前，奇瑞已建立包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善的新能源技術研發體系，在新能源領域已累計申報專利1000多項，獲得授權專利600多項，位居行業領先水平；並制訂了「457」技術發展規劃，它包括四大新能源產品平台、五個通用子系統和七大核心技術，涵蓋面向純電動、混動、增程、燃料電池等NEV的主流新技術。

智能網聯技術：奇瑞自主研發的「雄獅智雲」智能網聯系統，已經全面應用在奇瑞新推出的全系產品中。在中國汽車技術研究中心發布的「2019汽車專利創新指數」排名中，憑借雄厚的創新實力及專利成果，奇瑞在智能網聯領域的綜合專利創新指數位列全球20強，自主品牌汽車企業第一位。

自動駕駛技術：推出自動駕駛技術平台「雄獅智駕」，打造人車路協同的智慧交通生態圈。L2+級自動駕駛車型已實現量產。

未來，奇瑞還將繼續加大對前沿技術與前瞻科技等方面的布局和技術儲備及其產業化應用的投入，同時利用外部資源互補合作，建立開放的創新體系。未來4年，將實現239項新技術的突破。

主持人：好的，謝謝您高總。

高新華：謝謝。

『陸』 蕪湖奇瑞新能源汽車的質量怎麼樣

奇瑞在新能源市場一直都有布局，效果一直都是一點難度都沒有的狀態。但是面對國內其他新能源汽車的強勢局面，奇瑞的優勢並不明顯，那麼奇瑞的新能源汽車呢？奇瑞螞蟻談奇瑞的車型，和奇瑞螞蟻是分不開的。這款車型更換後外觀更加堅韌，也是往年的代表車型之一，但雙座車型的實用性大大降低。雖然這款車的價格比較貼近大眾，但個人賣家還是很少，很多時候可以看到這款車是作為分時租賃車使用的。Tiggo3XeTiggo3Xe早在2018年初就推出了。

電池容量35kWh，峰值扭矩120Nm，最高時速100km/h，續航里程301km。新車長度3200mm，軸距2150mm，最小離地間隙120mm。它採用麥弗遜獨立懸架和165/65R16輪胎。7小時可以慢充80%，30分鍾可以快充。以2019小螞蟻400商志版為例，售價5.98萬元。我國政府已將新能源汽車的開發列為正在進行的戰略項目，全國各地的製造商和研究部門正在布局，以抓住機遇。和國內所有的新能源汽車一樣，你們新能源汽車的研發項目都以電池為重點，這是每個品牌價格的重點。總的來說，我國的新能源汽車還處於起步階段，過程還在不斷深化，競爭會很激烈。一旦塵埃落定，就最劃算了。

『柒』 奇瑞小螞蟻新能源汽車2021款價格圖片

『捌』 克雷孚電動車怎麼樣

克雷孚輕型電動車有限公司系奇瑞科技有限公司旗下子公司,是一家專業製造電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、特種電動車等輕型電動車的企業。

『玖』 奇瑞新能源全新SUV下線，或售20萬起，續航500公里/三電終身質保

品質自信令品牌挺直腰桿，三電終身質保政策免去用戶後顧之憂。奇瑞新能源對於汽車全生命周期的呵護和陪伴，為車主保駕護航的同時，也樹立了新能源品牌的服務標桿。這把標尺，度量著服務的溫度，拉近的是用戶與品牌間的距離。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 寒冬之下，奇瑞新能源的「王牌」

「奇瑞人從來就不缺乏在關鍵時刻敢於亮劍的精神，從來就不缺乏拼刺刀的勇氣」，這是奇瑞汽車董事長尹同躍說過的一句話。作為中國新能源汽車行業資歷最深的自主品牌之一，在過去的市場廝殺中，讓消費者看到了「技術奇瑞」的底氣所在，這也是其征戰未來的「王牌」。

如果說eQ是奇瑞在新能源市場的扛旗者，那麼艾瑞澤e便是品牌向上的承襲者，在EV視界2019新能源汽車年度評選中，艾瑞澤e摘得年度最佳新銳網約車桂冠。

結語

未來隨著多款戰略性的陸續推出，奇瑞新能源將逐步形成從A000級到A級、從轎車到SUV等多個乘用車細分市場及專用車的覆蓋。

2020年，奇瑞新能源的產銷規模規劃將再上一個台階。走過十年的奇瑞新能源深知，固步自封便會被淘汰的市場規律，唯有技術硬核創新才能永立潮頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。