特斯拉國內電動汽車

1. 特斯拉進入中國對中國車企有什麼影響

從行業發展角度上講，特斯拉根本不能代錶行業的發展方向，技術也不是最先進的，撤離中國反而給了中國車企生存的空間；但特斯拉退出中國市場卻未必會退出全球市場，要是特斯拉全面退出中國市場，那麼其他的電動汽車企業就可能異軍突起搶占特斯拉留下的全部市場嗎？想來也未必，有可能這個市場還是被傳統汽車所堅守。

折騰還沒實際內涵，目前特斯拉退出中國，只不過對國家和地方政府的經濟，稅收，財政，政績都是有影響，但在中國新能源智能汽車市場不受影響，反而，讓國產新能源智能汽車加快研發，造出性價比更高的新能源智能汽車佔領中國的新能源智能汽車市場，

2. 國產電動車用了特斯拉哪些專利

國產電動車用了特斯拉的自動駕駛，人工智慧專利。新能源逐步在汽車行業得到一定的推廣與發展。電動汽車就是在這樣背景下的產物，它採用電能作為動力的能源，這樣的設計與運用使得汽油等能源得到很大的節約。

國產電動車的特點

雖然國產與國外電動汽車之間在各個方面都存在一定的差距，但是我們也要看到其優點，首先，在品牌方面，國產企業沒有國外企業知名度強，外觀與車內部製造工藝也缺乏一定的美感與細致的製造工藝，價格方面國外的產品比我國要高出兩倍到五倍以上。

性能上國外產品的時速幾乎是我國產品的一倍以上，造成這樣的原因都是由於我國自身汽車工業的不足而導致的，主觀上我國的設計與製造偏向於實用性與低廉性，強調的是讓更多的人能夠消費的起此類產品。

畢竟我國還是一個人口眾多的發展中國家，國民經濟人均收入只有西方發達國家的二十分之一或是四十分之一的地步，客觀上，由於歷史原因以及政治原因，西方世界對我國長期在科技領域的封鎖與限制，使得很低新的設計思想與製造工藝很難被我國技術人員學習與掌握。

3. 你了解特斯拉電動車嗎其水平怎麼樣

我比較了解特斯拉電動車，我認為它水平很好。

首先，它很節能。現在大多數車輛能量都是來自石油，但是現在石油原油儲量越來越少了，現在市面上油價飆升，而特斯拉所依賴的能源物質並不是石油，而是電。而電並不像石油那樣不可再生、取之有盡，電可以通過各種方法獲得，比如風力發電，水力發電，都是快捷又方便的電力來源。況且現在核電站越來越先進和普及，平常人家用電已經越來越不成問題了，因此特斯拉電瓶車符合現代汽車的發展趨勢，而目前國內還沒有一種新能源汽車可以趕超特斯拉，可見它水平很高。

總結一下，特斯拉電動車是一款顏值與實力並存的電動車，水平很高。

4. 特斯拉國內在售哪幾款新能源轎車

特斯拉國內在售轎車有一款，是Model3。

3，Model3的OTA更新頻率很高，每個新版本都可以有一些新功能。每次更新後，所有者都會有所期待。在輔助駕駛方面，適當的應用仍然可以緩解駕駛過程中的疲勞。特斯拉Model3誕生於一種特殊的電動汽車結構，因此從車身形狀可以看出，它與相同尺寸的燃油汽車有著顯著的不同。為了將電池組布置在車身中部，其軸距較長，車輪更靠近車身的四個角，並且在低前車廂後面是連接到車輛後部的高聳圓弧穹頂。這種結構是為了在室內空間和空氣動力學布局之間實現相對完美的平衡。但即便如此，你仍然可以感覺到汽車的地板和坐姿比普通汽油車要高。優點是視野很好。缺點是車內空間，特別是後排空間仍然有限。

5. 特斯拉召回部分進口和國產電動汽車近20萬輛，這些車存在哪些安全隱患

這些車存在產品材質的質量問題，主要問題集中在供應商的產品質量上。

雖然大家相對比較信賴特斯拉的口碑，同時也認為特斯拉是一個非常負責任的企業，但當特斯拉的產品再三出現質量問題的時候，很多人也在開始質疑特斯拉的駕駛安全問題了。對於特斯拉這樣的品牌來說，特斯拉需要重點解決供應商的產品質量問題，同時也需要在貧困方面進一步加強監督。

一、這個事件是怎麼回事？

這是關於特斯拉召回車輛的新聞，因為特斯拉的部分產品批次出現了安全問題，這些安全問題很有可能會導致車主的駕駛事故發生。為了進一步保護車主，特斯拉選擇全球召回相關電動汽車。特斯拉官方表示將會對產品的質量問題盡快修復，同時也會對這些質量問題進行溯源調查。

6. 為什麼國產電動汽車競爭力遠不如特斯拉

那我們直接進入主題吧，以下是我了解之後梳理總結的幾點比較重要的原因：如有補充可以評論在下方。

首先是馬斯克個人魅力以及做事風格，他公司的產品從來不請代言，就像Apple公司那樣，用實力說話。無論是什麼樣的經濟狀況，都會主動性裁員，而這樣的裁員大多數是馬斯克本人在經過細致的技術評估後做出的，技術驅動型裁員與外界干預裁員有區別，無論是曾經的特斯拉自動駕駛團隊，還是SpaceX的第一批星鏈技術團隊，馬斯克都非常果斷的裁撤不適合的人，並迅速組建新的隊伍迭代研發。

最後是國家政策的大力扶持：（為了激活和改善國內新能源汽車市場鏈）2019年09月03日特斯拉在售全系車輛免購置稅；2019年12月27日中國製造Model 3獲得政府補貼。可以說在政策上特斯拉和國產電動車是在同一個舞台進行競爭。這樣的話，在國家層面是相同的，因此很多國內新能源汽車打不過。

綜上所述，國內電動汽車想和特斯拉平起平坐還有一定的距離。

7. 特斯拉汽車是什麼時候進入中國的呢

特斯拉與中國的緣分始於2013年。

2003年特斯拉公司誕生於美國矽谷，由Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning共同設立，並不是我們所熟知的Elon Musk。

2008年2月特斯拉交付第一輛純電動車Roadster。2010年6月斯拉登陸納斯達克，成為目前唯一一家在美國上市的純電動汽車製造商。2012年6月22日Model S車型在北美開始交付。

特斯拉與中國的緣分始於2013年，特斯拉正式進入中國市場---Model S亮相。2014年4月22日特斯拉向首批中國車主交付Model S。

2016年4月19日特斯拉全新Model X亮相中國市場。2016年6月23日特斯拉向中國車主交付Model X。2016年11月18日特斯拉發布新國標充電適配器。

特斯拉汽車特點：

特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。

特斯拉汽車是美國生產的。零排放，零妥協。Tesla (特斯拉) 的先進電力傳動系統具有出色的性能。與包含數百個細小零部件的汽油內燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉子。因此 Model S 的加速過程迅速，安靜而平穩。

8. 特斯拉哪國產的車

特斯拉汽車是美國Tesla公司旗下品牌。是電動車及能源公司，主要產銷電動車以及太陽能板、儲能設備。特斯拉公司總部位於矽谷的帕羅奧多。最早由Martin Eberhard和Marc Tarpenning共同創立，後來Elon Musk加入公司。

該公司工廠位於位於美國加州弗里蒙特，是舉世矚目的汽車工廠之一。坐擁近50萬平方英尺的生產和辦公區，總佔地面積約150公頃。作為加利福尼亞州最大的製造業僱主之一，Tesla已貢獻55億美元的銷售額，僅在2017財年就為該州創造了41億美元的直接支出。同年，Tesla還在加利福尼亞創造了5.1萬個工作崗位，其中不僅包括企業內部職位，也輻射整個產業供應鏈。

特斯拉汽車中國工廠

特斯拉中國工廠在上海建成並投產，大大提高特斯拉汽車的產能，來滿足市場的需求，並且實現了Model3車型的國產化。

特斯拉在18年7月宣布在上海建廠，19年1月位於上海臨港的超級工廠宣布動工，9月完成四大車間建設並開始國產Model 3車型的組裝生產，而在12月30日，特斯拉向15名內部員工交付了首批國產Model 3。而在今年1月7日，特斯拉向國內用戶交付了首批國產Model 3車型，同時也宣布特斯拉Model Y國產項目正式啟動。從預定到交付，特斯拉僅用了短短一年時間，這展現了特斯拉的「火箭速度」。

以上內容參考：網路-特斯拉

9. 特斯拉Model Y等！2021上半三款重磅純電動車回顧

隨著2021年進入下半，回望上半年的中國車市，純電動車成為了最大贏家。在今年上半於國內市場上投放的新款純電動車之中，有三款比較有代表性的重磅車型。以下，我們將詳細回溯這三款新車。

特斯拉Model Y

在中國市場，受定價策略、公關風格、產品質量等因素的影響，特斯拉在成為目前純電動車領域頂流品牌的同時，也同樣是最具爭議的品牌之一。

2021年1月1日，特斯拉宣布國產Model Y正式在中國市場上市。先期上市的兩款車型為長續航版和Performance高性能版，起售價分別為：33.99萬元，36.99萬元。

其實，如果拋開後輪鼓剎看ID.4 X和ID.4 CROZZ，這兩款車的基礎配置水平還是很高的。包括標配：5.3英寸全液晶儀表盤（高配有AR HUD抬頭顯示器）和12英寸中控觸屏。支持車聯網、蘋果Carplay和網路Carlife的車機系統。全景天窗、座椅加熱、座椅按摩、倒車影像等。除此之外，這兩款車型還在主動安全配置方面標配了：全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、疲勞提醒、主動剎車等。總體來看，ID.4 X和ID.4 CROZZ的產品策略就是想更討好家庭用戶的喜好。

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10. 國外電動車有特斯拉，那麼國產電動車有推薦嗎

隨著中國科技的興起，電動汽車領域也不再是特斯拉一家獨大。國產汽車極狐阿爾法 S，不僅在安全性上比特斯拉強，價格上也比特斯拉更加親民，而且華為的生態系統能讓華為用戶有著更好的體驗。不僅是極狐阿爾法，比亞迪、蔚來、小鵬、極氪等國產車品牌也是不錯的。

接下來小編將推選出小編心目中3款最好的國產電動汽車。

一、小鵬G3

小鵬系列的車剛出時，小編其實是不看好的，畢竟作為汽車行業中的新手，沒有技術的沉澱，是很難讓消費者信服的。但隨著小鵬電動汽車市場越做越大，小鵬G3拿實力證明了自己。前置前驅，電機最大功率197馬力，最大扭矩300牛*米，百米加速平均用時7.57秒，整體評價良好。Xmart OS智能車機系統、XPLOT自動駕駛輔助系統，讓它在自動駕駛汽車里有一席之地。雖然售價在14萬-20萬，但是在國家綠牌、購置稅等多重政策下，小鵬G3還是性價比極高的一台車。

今天，小編就介紹到這里了，有問題還請大家指出。小編會繼續努力的。