新能源汽車加油還是
① 新能源汽車好還是燃油車好
燃油汽車的優點：相對而言，燃油汽車與新能源汽車最大的優點在於里程數上面，燃油汽車加滿油至少可以跑500公里，再加上燃油汽車隨時隨地可以加油，並且在加滿油後即刻就可以繼續旅程。
售價優勢：燃油汽車售價又幾萬到幾百萬之間，對於普通老百姓而言，燃油汽車最低售價三五萬即可買到一台燃油汽車，並且可以保證旅程順暢。
動力方面優勢：燃油汽車動力爆發性強，瞬間提速快，制動性更高。
新能源汽車作為近幾年來的香餑餑產業，新能源汽車逐漸吸引消費者目光，但由於新能源汽車本身的缺陷性，導致很多消費者最終還是選擇了燃油汽車，因此新能源汽車的發展，還有很長的路要走。
新能源環保性：顧名思義，新能源汽車在環保性要比燃油汽車強太多，近乎無污染，而燃油汽車的尾氣排放，可直接影響氣候變化。對社會而言，更倡導新能源汽車的使用。
新能源汽車使用成本較低，根據目前電力售價行情，充電價格在1.6-1.8一度電之間，充滿一次電大約要花50塊錢左右，而一般新能源汽車充滿一次電可以跑200到300公里之間，可以說是價錢非常低廉，使用成本超低了。
城市使用便捷：在大城市，燃油汽車限號的時候，新能源汽車可以隨意穿梭，新能源汽車隨時出行，不受限號影響，新能源汽車駕駛平穩，速度穩定，安全性高。
綜上所述：新能源汽車里程數較小，大約在200公里到500公里之間的里程數，目前上市的新能源汽車大約在300里程左右的在多數，而達到500公里里程的車型很少。實用成本上新能源汽車有優勢，所以選擇新能源汽車或燃油汽車，需要根據車主實際情況出發，若車主需要跑長途，新能源汽車就不是明智的選擇，若車主使用於上班代步，日常里程不超過300公里，則可選擇新能源源汽車。
② 新能源汽車和燃油車選擇哪種比較好
燃油車。
最好的選擇應該是插電式混合動力或混合動力車型。雖說目前電動車的續航里程已經能到600公里以上了，但是開電動車依然會給人里程憂慮。其實這是因為目前的充電設施還不夠普及所導致的，而且充電費時也是很多人放棄的原因。
插電式混合動力車型就很好地彌補了電動車的缺陷，平時我們在城市裡可以使用純電模式（續航大約在80-120公里），而需要出遠門時就能直接使用汽油發動機。而混動車型能做到很低的油耗，因此也是值得推薦的。
新能源汽車是未來的發展方向，現在也還在扶持期，因此也能夠享受到很多優惠政策，譬如國家補貼、購置稅減免以及部分地區當地政府購車補貼或者電費補貼等等。
同樣是一台10萬元的車，新能源汽車光稅費就能省下1萬元，還是非常劃算的，雖然落地價居高不下，貼補也不斷退坡，但是養車費用明顯更低，200元汽油能跑400公里，200元電費則能行駛2000公里，省下的錢也很可觀。
③ 新能源汽車充電貴還是加油貴
新能源汽車用起來肯定比油車便宜得多的多。但是新能源汽車貶值很厲害，開了三五年二手的基本沒人要。如果只是在城市代步上下班，建議買純電動汽車。
④ 新能源汽車是可以充電跑也可以加油跑嘛
新能源汽車是有別於傳統的燃油汽車的，比如採用電力、太陽能、天然氣等的汽車都屬於新能源汽車，按照汽車大小可以分為家用新能源小汽車和新能源客車。按照燃料分為電動、天然氣、混動等類別。按照速度分為小型低速新能源汽車和普通新能源汽車。
⑤ 新能源汽車加油嗎有那種電油兩用的車嗎
如果是油電混合動力的就要加油。
有電油兩用的車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車。
(5)新能源汽車加油還是擴展閱讀：
混合動力汽車（電油兩用）：
優點：
採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。
新能源汽車 網路
⑥ 新能源車和汽油車相比，有什麼明顯區別嗎
隨著時代發展，我們的出行工具也在不斷地變化和進步著，由之前的汽油車衍生出了新能源電動車，為人們的出行提供了更多的選擇和帶來了更多的便捷。那我們就來看一看，新能源車和汽油車有什麼區別呢？
總之，以上就是新能源與汽油車的一些區別，希望可以幫到你們。
⑦ 汽車是加油的好還是充電的好
現在隨著各行各業的快速發展，全球面臨著資源緊張的問題，尤其環境污染也越來越嚴重。於是新能源汽車，逐漸的走進了人們的生活當中。最近這兩年，銷量也在持續增長，讓人們看到了新能源的實力，但是目前依然還是以燃油車為主力。
新能源汽車的優點：擁有國家或地方政策補貼，不限號、不限行。不過，盡管新能源汽車擁有國家、地方補貼，但算下來，購車成本依舊比同配燃油版高出不少，這也是購買新能源汽車的劣勢。例如：在自主品牌中：吉利帝豪燃油版和純電動版本差價約為4萬；長安逸動的差價則約為3萬。由此可見，在購車成本上傳統燃油車要比新能源汽車有優勢。
新能源以純電動汽車為例：普通的40kWh電池能夠續航300公里，以商用充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛。當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，價格會更少。而傳統燃油車方面：以百公里油耗為7升計算，每公里油費需要5毛左右。所以，在日常用車成本方面新能源汽車要比燃油車更具優勢。所以如果用車多，且准備用上很多年，那麼新能源汽車會更劃算，反之則是燃油車更便宜。不過，隨著時間的推移和受到當地氣溫的影響，新能源汽車的電池有所損耗，在續航里程方面也是受到影響，出現續航不達標的情況，這也是新能源汽車的劣勢。
新能源汽車中的純電動汽車最讓消費者關注的無疑就是其續航里程。傳統燃油車的優點是一箱油可以開到600公里甚至更多，但普通的純電動汽車卻只能跑300公里，續航里程高的也只有400公里出頭。所以在續航里程方面燃油車的優點是續航里程高，新能源汽車的劣勢是續航里程短。
另外傳統燃油車在能源補充上也比純電動汽車更加便利，加油幾分鍾就可以完成，而新能源汽車充電卻要用上數十分鍾，選擇慢充的話需要幾個小時，另外，一線城市在各大商場、停車場、或者小區內已經基本普及新能源汽車充電樁。但是在二線、三線等地區充電樁還沒有完全普及。即便在購車時4S店贈送了家用充電樁，但是如果沒有車位，或者小區內硬體設施無法滿足的情況下，新能源汽車充電成為難題。所以新能源汽車劣勢是充電時間較長，充電麻煩，燃油車的優點是加油更便捷。
從駕駛方面來看，新能源汽車的優點是在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車。同時，用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更好。但是在追求駕駛樂趣上新能源汽車的劣勢也表現出來。
從保值率排名圖中可以看出，傳統燃油車3年的保值率平均在60%左右，5年保值率也是高達50%左右。但是，新能源汽車的保值率卻是一片混亂。部分網上二手車平台可以看到，目前新能源汽車中保值率最高的特斯拉，二手車的價格基本上都在40-50萬之間，與新車售價相差20萬左右，當然不乏有行駛里程數僅6000公里的特斯拉Model S准新車，在平台上直降33萬的情況。
傳統的燃油車主要是汽油為動力，而燃油車自從開始發展起來，一直到去年，銷量一直都是呈上漲趨勢的。然而在今年，卻出現了最大幅度的銷量下滑。盡管如此，人們在選車的時候，大部分還是會購買燃油汽車，也是大部分車企的主要生產對象。
不過，隨著燃油車的保有量越來越大，二氧化碳的排放也是越來越多，另外，燃油車對於能源的依賴也越來越強。近幾年，隨著新能源車之火越燒越旺，「禁燃」聲音不絕於耳，全球各國禁售燃油車時間表也在陸續敲定與更新。
⑧ 新能源車要加油嗎
當然是不用了
⑨ 新能源汽車可以加油嗎
可以，新能源汽車包括一種油電混合車型，還是適合加油的。但目前我國最主要的新能源汽車車型是純電動的。
(9)新能源汽車加油還是擴展閱讀：
1、混合動力汽車
混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。
2、純電動汽車
純電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。
3、燃料電池汽車
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能的。
燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。
4、氫動力汽車
氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。
與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一台高效零排放氫內燃機點火，並在2008年北京車展上展出了自主研發的中國首款氫動力概念跑車「氫程」。
5、燃氣汽車
燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合並燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發動機在低溫時的啟動和運轉性能較好。其缺點是其運輸性能比液體燃料差、發動機的容積效率低、著火延遲較長及動力性有所降低。
這類汽車多採用雙燃料系統，即一個壓縮天然氣或液化石油氣系統和一個汽油或柴油燃燒系統，能容易地從一個系統過渡到另一個系統，此種汽車主要用於城市公交汽車。
參考鏈接：網路-新能源汽車