電動汽車和傳統燃油汽車的百公里加速時間

Ⅰ 汽車百公里加速的時間，真的很重要嗎老司機：快總比慢好

汽車百公里加速時間的長短，跟汽車的馬力、油耗都是相關的，就像跑車，加速快跑的也快，但是它的油耗也不是一般人能接受的。如果我們想要汽車帶給我們「推背感」的話，付出的金錢也更多，這是一個永恆不變的理論。但是對於家用車來說，汽車百公里加速的時間，多少才算及格呢？

如果我們一味地去追求百公里加速的時間，付出的也會更多，失去了買車的初衷。汽車跑的慢，不一定油耗就低，而跑的快，也不一定油耗就高。家用車百公里加速在10秒左右，在超車、提速的時候，還有多餘的動力空間，這樣的成績還算合格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 百公里加速只要三秒的車型，都有哪些

百公里加速只要三秒的車大部分都是頂級跑車（電動汽車除外，因為電動汽車二十萬以上的普遍百公里加速在三秒左右，本文僅限於傳統燃油機汽車），價格普遍在兩百萬以上，馬力也普遍在六百匹以上，甚至有些頂級超跑的馬力接近三千匹馬力，下面我就介紹幾款百公里加速在三秒以內的跑車。

Ⅲ 百公里加速7.5秒算什麼水平

就屬於中等水平，現在基本上的車都是百公里加速差不多也是這個秒數，所以也不是什麼大驚小怪的問題。

一般來說，當我們在評判某台車子的動力性能時，一般都需要數據來進行量化。百公里加速這個指標，可以幫助消費者對車子的加速性能有個初步的判斷，而且單一量化的數值比起復雜的功率扭矩曲線圖來得更直觀。

正常來說，百公里加速時間越短，那加速性能當然就越好。但實際上，百公里加速越快的車，價格往往越高，所以比較要在一定條件進行才會更有實際意義。

像這些電動汽車的百公里加速成績基本處於超跑和性能跑車之家的水平，加速度也都在0.6G以上，強烈的推背感自然就不用說了。可以說，在百公里加速性能方面，比絕大多數燃油汽車更快，加速性能也更強，有著強大的加速性能。

Ⅳ 汽油汽車好還是電動汽車好

汽油汽車。

汽車最大的用途還是用來行駛了，但在行駛公里上兩者差距還是很大的，電動車現在最大的限制就是其電池續航能力了，目前來說長途電動車是非常不適合的，大家如果只跑短途的話還可以。

電力驅動時，電動汽車大約是0.1-0.2元/公里，而燃油車要0.4-1元/公里，況且電動汽車的技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電，更利於節約成本。那麼從長遠的目光來看，電動汽車實際上更經濟合算。

汽車駕駛注意事項

在左拐彎的時候，左窄右寬預留方法（左邊車身與右前車頭）觀察左後視鏡，車身與障礙物的距離，同時注意右前車頭與障礙物的距離。

在右拐彎時要觀察右車身的中後段（B柱）與障礙物的距離，能過汽車B柱至後輪中軸線，才能安全通過，同時還要注意左前車頭與障礙物的距離，如果無法判斷位置距離，多挪一兩次車或下車觀測一下。

Ⅳ 家用車的百公里加速重要嗎

汽車的動力對我們家用車來說，也確實是夠用就行。但是在一些特定行駛情況下，比如超車、提速等，有更多的動力儲備有助於我們完成這些操作，從而更好的安全駕駛。

如果我們一味地去追求百公里加速的時間，付出的也會更多，失去了買車的初衷。汽車跑的慢，不一定油耗就低，而跑的快，也不一定油耗就高。家用車百公里加速在10秒左右，在超車、提速的時候，還有多餘的動力空間，這樣的成績還算合格。

Ⅵ 一般到汽車百公里加速一般多少秒

一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。

Ⅶ 為什麼電動車比汽油車加速快

你好 電動機和傳統內燃機都可以使用一個公式：功率=扭矩×轉速。所以在同等功率水平之內，扭矩決定了一台車的加速性能，分析電動機和內燃機扭矩與轉速的關系，就可以明白為什麼電動車的加速如此之快。



電動機幾乎從0開始就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，故通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）時，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。



內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時，在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。

電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。

Ⅷ 新能源汽車百公里加速最少要多少秒

各大公司品牌不同，汽車功率不一樣，加速時間也不一樣，有的4S左右，有的6S

Ⅸ 百公里加速快不快，對一台汽車來講真的很重要嗎

汽車100公里加速時間的長短與汽車的馬力和油耗有關。就像跑車一樣，它可以加速並快速運行，但是其燃油消耗是普通百姓無法接受的。如果我們希望汽車給我們一種「後推感」，我們會付出更多的錢。這是永恆的理論。但是對於家用汽車，汽車從100公里加速到通行證需要多長時間？

以家用車，最暢銷的車型，大眾LaVida，日產Sylphy等車型為例，它們的100公里加速官方數據約為12秒，而高裝備車型則約為8秒，這也是產品帶來的溢價由力量。作為一些純電動汽車，不僅使用電動駕駛，而且數百公里的加速比傳統的燃油汽車要快得多。

如果我們去追求一百公里的加速時間，我們將付出更多，而失去了買車的初衷。賽車運行緩慢，不一定要消耗燃油，比賽要快，也不一定要加油。家用車在10秒內加速，在超車，超速時，還有多餘的動力空間，這樣的檔次也是合格的。

Ⅹ 大眾寶來電動車百公里加速幾秒

寶來電動車一共只有兩款，

官方的只有0-50KM加速的數據是3.5秒，

快充0.6小時，慢充5個小時，電機136PS，

續航里程346公里，百公里耗電13.1KWH，

其他配置和燃油車相同。