長安新能源汽車換電池

① 長安奔奔2017款新能源汽車換電池要多少錢

摘要 您好，很高興為您解答問題。

② 長安汽車新能源有什麼缺點

新能源車的三大缺點，有的人甚至買了不到半年就開始後悔了。第一個缺點就是充電設備太少，新能源汽車剛剛開始普及，一些相關設備建設的也不夠完善。所以有的車主需要去很遠的地方，才有充電樁給汽車充電。
第二個缺點就是續航能力比想像當中的還要差，因為我們知道，新能源汽車主要的動力來源就是電池。既然需要充電，那麼就有沒電的時候，所以新能源汽車車主每天都在擔心，不知道把車子開到哪裡汽車就沒電了，找不到充電樁就更加著急了。
第三個缺點就是保養成本高，一開始購買新能源汽車最主要的目的是覺得能夠省下油錢。可是經過反復的充電、放電之後，新能源汽車的電池就開始不頂用了，達到了一定使用壽命之後就需要更換。一般五年左右就要換一次一塊電池，加上工時費也要6萬左右。所以說很多車主算完賬之後，就覺得買新能源車確實不劃算。對此，大家怎麼看呢？車主含淚說出，新能源車三大缺點 ，不到半年就開始後悔！

③ 新能源汽車的電瓶大概多少錢

不同汽車的電池容量不同，電瓶價格不同。

續航里程在400公里以上的車型，電池容量基本在60 kwh以上，也就是說電池價格在9萬以上。不過目前主流新能源汽車續航里程在300公里左右，所以電池價格基本在6-8萬，這個費用還是比較貴的。

電池的平均成本大約是227美元/1kwh，當前人民幣匯率來計算，得出1500元左右/1kwh。

目前市面上基本所有新能源汽車都是採用鋰離子電池，不過根據正極材料不同，鋰離子電池還分為兩種類型，其中用磷酸鐵鋰作為正極材料的磷酸鋰鐵電池，還有用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的三元鋰電池。

(3)長安新能源汽車換電池擴展閱讀：

新能源汽車的優點

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

④ 新能源長安奔奔e-star更換電芯的價格，多少錢每千瓦

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

⑤ 長安奔奔新能源e-star顯示電池符號什麼意思

長安奔奔新能源estar顯示電池符號說明蓄電池出故障了。如果電瓶出現故障，應當4s售後維修服務點有專業維修人員檢查維修會更換，新能源汽車最大的核心部件就是就是汽車的電池，如果汽車電池出現問題，肯定是比較麻煩的，在日常開車的時候就要對汽車的電池做好保養。

長安奔奔新能源estar顯示電池保養方法

定期檢查電池，不要讓電量長期處於損耗狀態，我們平時用的時候，不能等電池用完了再充電，當車輛長時間不使用時，我們也應該在放置前給電池充滿電，充電或維護時，需要嚴格參照電池的使用說明。

不能用不匹配的充電電纜給電池充電，也不能私自改裝充電設備，還要注意養成良好的用車習慣，防患於未然，良好的駕駛習慣也是電池的一種保養和延壽，還要注意充電環境的乾燥和通風，不要暴露在大雨中，讓電池在良好的環境下運行或充電，合理把握充電時間。

⑥ 長安汽車的新能源款這么充電

除了正常的介面充電，長安新能源另闢蹊徑推出了「換電模式」，最快30秒的極速操作，一舉破解了充電時間長這一用戶痛點。其整套運作流程如下：
顧名思義，換電模式即為電動汽車更換動力電池，相比充電模式，用時短是其最大的優勢。在演示活動現場，只見一輛長安逸動EV460徐徐開進換電站，通過地面導向裝置的定位，車輛精確地停在了操作工位上，工作人員通過電腦下達指令，車輛被舉升起來，放置在地盤下面的電池組被機器臂穩穩取下，同時輸送過來一塊新的電池，然後舉升，對准電池艙的位置，只聽得「咔」的一聲，整個換電過程不過半分來鍾。換下來的電池將在站內集中慢充，以備下次使用。
在長安新能源的換電站旁邊，一水兒的純電共享汽車正排著長隊等待充電，看架勢沒個一兩小時搞不定，看到這套30秒換電的神操作，幾位圍觀的老司機一臉的羨慕嫉妒恨：好快呀，要是咱們的車也能換電那就方便了。
據悉，長安新能源首座換電站示範站採用國家標准，擁有多達1000項專利技術，除了高效省時，在安全性方面它也比插電直充風險更小，而且可以利用峰谷電價進一步降低充電成本。
值得一提的還有，長安新能源的換電模式還支持「車電分離」，即消費者只需掏錢購買車架，通過租電池的方式解決車輛出行，從而降低購車門檻；而且電量按里程付費，摺合每度電約5公里，你行駛了200公里，大概就掏40度的電費，這樣的好處是不讓車主為電池中的余電買單。
據長安新能源換電項目相關負責人介紹：目前長安新能源換電車型可充可換，以換為主，充換結合，前期將率先在巡遊計程車、網約車、物流車等高頻應用場景推進，單個換電站每天最多能更換900多塊電池，年內將在重慶主城建成10座換電站。通過兼容7大廠商，長安新能源將通過共享化和標准化，惠及更多新能源車型，既避免重復建設，又推進換電模式加速落地。
不僅如此，新的換電模式產生，必將催生新的產業鏈，例如車輛的總體設計、電池包的工藝標准、基礎設施建設等，這對推動社會就業有著長足而深遠的影響，而對於計程車、網約車等運營公司，換電的優勢更加明顯，增強了運營的高效性和可持續性。結合這種綠色高效的換電模式，將顛覆目前營運車輛的產品體驗，給司機、乘客帶來更好的駕乘體驗。

⑦ 長安新能源的電池的質保有多久

長安新能源車服務告知的動力電池質保政策是96個月（8年）或12萬公里，非故障的電池容量衰減不屬於質保范疇。

⑧ 新能源汽車換一塊電池多少錢

如今燃油汽車可以說是很普遍的，純電動汽車換一塊電池，價格需要多少錢？遍布在大街小巷中，隨著汽車的普及，幾乎是家家都有了自己的小汽車，然而隨著國人越來越注重健康，相關部門對汽車的尾氣排放標准越來越嚴格，並大力提倡新能源汽車，俗稱電動汽車。但是我們都知道電動汽車是依靠電池提供動力的，而電池都是有壽命的，那麼對於電動汽車來說，換一塊電池需要多少錢？了解行情後，網友：這就是不買電車的原因，換塊電池可買輛新車。

上述6.9萬元是怎麼得來的呢？我們都知道現在的大部分新能源汽車配的都是鋰電池，而從市場中了解到，鋰電車的裝車手工費在每千瓦時1700元左右，而奇瑞EQ配備的三元鋰電池容量為38kwh，然後再加上各種手續費，這樣算來6.9萬元還是可以理解的。

⑨ 新能源汽車換電池一般需要多少錢

一般新能源汽車的壽命一般在3年左右，不換那就面臨著續航里程大打折，假如三年換一次電池吧，換一次5萬，那就是相當於一年花掉掉了1.67萬，如果算上大家充電的錢假如一年算3千吧。那就2萬了，比如比亞迪一般都有電池包8年十幾萬公里的質保，電芯也是終身質保的，正常情況下出問題找廠家還是能夠解決的，就是出於不可抗因素下可能才會出現自掏腰包的情況，另外電池包是由多個電芯組成的電池組組合而來，新能源汽車上價格最貴的部分就是電池。除了電池還有電機以及電控系統。一組續航里程達到500公里的電池。

目前汽車動力電池價格 1，根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！有人說是續航里程，有人說是充電便利性，其實最核心的問題只是電池組容量下降後的「更換成本」。

因為在絕對低的用車成本的優勢面前，用車便利性是可以做出讓步的；比如CNG汽車加氣總是很麻煩，按國家對電動汽車的三包標准，是8年12萬公里，以那個指標先達到為准，所以電池應該用滿8年或行駛里程達到12萬公里。如果鋰電池質量不錯、電池管理系統沒問題的話，達到這個標準是沒有問題的。

⑩ 22年長安新能源配寧德電池還是國軒四電池

寧德電池。
全球最大的動力電池供應商寧德時代(300750.SZ)將推出可行駛200萬公里的電池。新能源汽車換車不換電池，或許不再是科幻場景。
據報道，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，公司計劃生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的動力電池。目前電動車動力電池的保修期約為24萬公里，或者8年。?成本相比當前電池增加不超過10%。
曾有傳言稱，寧德時代該款電池將獨供特斯拉，寧德時代對此回復稱，目前是「只要下訂單，就可以生產」。換言之，該電池供貨不限於特斯拉。但是他沒有透露是否已經簽訂了相關合同。
對於寧德時代的百萬公里續航電池，有專家非常看好，也有些專家則認為其中有一些噱頭。彭博社稱，寧德時代預計電動汽車行業將迅速恢復增長，因此向電池技術領域投入大量研發資金。