電動汽車夏天裡面太熱

⑴ 夏天騎電動車會不會很熱我剛買了輛新日電動車。

熱點沒有事，新日烤漆絕對放心，電池熱的話就少充點

⑵ 電動車行使中電機會發熱嗎

電動車行駛中電機會發熱嗎？電動車行駛中電機會發熱的，這是正常的，電能轉換為動能，電機線圈發熱。但溫度不會太高，現在有些電動車，儀表盤有電機和電池溫度顯示，根據電動車騎行路程、載重、速度、路況等因素，冬季約30-40度吧，夏季約50-60度，溫度太高說明電機或者軸承可能有問題。個人觀點，僅供參考。

⑶ 電動汽車有沒有空調啊我的車子上想裝一個，夏天太熱了。

電動汽車有空調。

受區域規模限制，北京順義地區的電動計程車司機普遍認為，續航里程減少對日常出車影響不大，而北京市區的電動計程車司機卻直呼捨不得開空調，開北汽新能源EV200的司機范先生(化名)告表示，平時能跑150公里，如果下雪天開空調，起碼要少跑50公里。

對此，北京理工大學電動車輛工程技術中心副主任林程表示，開空調的確會影響到純電動汽車的續航里程。

一位在順義開電動計程車的司機李先生表示，電動計程車(EV150)開了兩年多。剛開始續航里程最高達到120多公里，開著空調都能達到100多公里，而現在不開空調也就100多公里，不敢使勁踩油門。

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車企公布的續航里程都是有專業機構測試過的，他們(車企)給出的續航里程通常是在一個理性的環境下得出的，由於每個司機駕駛習慣不同，路況不同，天氣不同等情況，續航里程肯定無法達到官方給出的理想數字。

而在使用過程中，電池損耗也是在所難免的，一般來說，使用幾年之後，電池最多會損耗80%，並不會無限期損耗下去。

北汽新能源的專業工程師表示，由於新能源汽車通過電池提供動力，冬季里的續航里程普遍會受到影響，下降范圍一般在10%-20%，相當於15公里-30公里左右。這不僅存在於我國新能源汽車行業，在歐美等電動汽車巨擘身上同樣存在，是動力電池受環境影響的正常現象。

⑷ 電動車沖電燈長時間不變綠，電池發熱是什麼原因，怎麼辦

電池發熱的原因是電解液不足所致，長時間電解液不足會導致電池正、負極板損壞以至電池內存容量減少，以至充電電壓達不到保和充電器不變綠燈。

電動車電池保養：

充電注意散熱夏天的時候千萬別在太陽底下充電，還有所有電動車電池都要勤充電，充電時間最好不要太長千萬別超過十二個小時，令外放電深度跟壽命有很大關系，就是你電池裡面還有多少電，這也是讓你勤充電的原因。

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

⑸ 電動車電池發熱是什麼原因怎麼解決

只要使用電動車，電池肯定會發熱的，無論哪個電動車上的都是如此，到了夏天，因為天氣的緣故，發熱會更加明顯，要想保護電池的話，就在網上找找電動車的使用注意及電池充放電的注意事項，平時多注意就行了，畢竟一個電池也不能讓你用一輩子的，祝你行車安全。。。
http://..com/question/11493721.html?si=4這個說的還不錯，可以看看

⑹ 電動車電池發燙

電動車電池發燙的原因有以下幾種:1.在充完一次電之後,行駛時間比較長,電池容量不足的情況下,對電池充電的時候,因為電池容量低,所以在充電的時候,電流也會很大,電流大就會導致充電器和電池發熱,不過這屬於正常現象2.充電器和電池不太匹配,導致的發熱3.電池使用時間比較長,一年左右的電池,電池已經進入枯萎期的時候,在充電的時候,電池也會很燙.4.在夏天容易發生電池發燙現象,因為夏天溫度本就很高,再加上充電,所以就很容易發生此現象.建議在夏天在跟電池充電時候,也保持在一個通風的狀態下進行,充電器不要用遮蓋掉也保持充電器處在一個通風的狀態下,以保證散熱!
建議你到這上面(
http://www.sososw.com/plus/list.php?tid=16
)去看看，上面有很多電動車電池使用的注意事項。
建議在使用電動車的時候,不要到沒電的時候,再去充電,因為在沒電的時候再充電,電池已經嚴重虧損,會導致電池正常的使用時間及壽命減短,老化程度加快!建議在使用電動車的時候,盡可能的作到隨用隨充,用一次就充一次,經常保持電池處在一個飽和的境況下,以延長電池壽命!

⑺ 電動車電瓶為什麼充完電後還很熱

常見的過熱原因有三種：

1、充電電流過大，一般是充電器不匹配造成的。

2、充電電壓過高，充電始終在恆流段，充電後期會嚴重發熱，一般是充電器參數漂移或者用錯充電器（比如用48V的充電器給36V電動車充電）造成的。

3、電瓶自身原因。最常見的就是電瓶內部缺液造成的，這種情況如果不及時處理，在夏天很容易把電瓶充鼓包報廢的。

選購方法

1、查看電動車電池產品標志是否齊全。包括製造廠名、產品規格型號、製造日期、商標；查看內外標志是否一致，尤其要檢查產品本體是否有醒目標識，生產日期。

2、注意電動車電池的外觀。查看是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應干凈，無銹蝕，標志應清晰。

3、關注電動車電池產品標注的額定容量。電池標注的額定容量越大，電池放電時間越長，最好不要購買無額定標注的電池，但要注意是否為電動車專用。

4、選購知名企業、大型企業的品牌電池。電池一般由專業電池生產廠提供，不同品牌、不同廠家生產的電池質量有優劣之別，價格也有高低之分。知名、大型企業規模大，技術強，售後服務好，電池質量有保證。

5、選購與電池配套的、帶自動控制的智能型充電器。合適的充電器能自動調節充電大小和時間，有利於延長電池的使用壽命。

⑻ 停放的電動車電池發熱怎麼回事

不著急，原來鉛酸電池的極化和電池失水，夏季電池由於高溫失水更嚴重，就像人也會口渴。可定期、及時維修。

所以夏季電池充電時應注意以下幾點，可適當避免電池胃脹。

1、充電時間

發現電池充電時間明顯較長(一般為6-8小時)。在一個沒有關燈的夜晚之後，迅速關掉充電器。在專業位置檢查充電器。買個更好的充電器。

2、充電轉換燈

電池有很長的充電綠燈時間。如果測試後電池沒有問題，電池有問題。電池失去了更多的液體。可適當添加液體。永遠不要添加更多的液體。不要看到水從裡面出來。(最好請專業人士添加。)

3、 電池的電壓

除了失去太多的液體外，其中一個電池可能有短路。你可以用萬用表來測量每個電池的電壓。如果你發現一個低電壓，你會發現一個短路。我們需要一個新電池。

實際上,廢電池是一個信號,如原來的充電電池不熱時,使用一年左右(甚至更短的時間)發現的電池充電發熱(手觸摸電池殼)可以感受到,但是大多數用戶雖然驚訝但不太關心,因為它沒有阻礙騎自行車,一天中大部分在夏天突然發生了上述情況。

因此，對電動汽車用戶來說，正常維護是非常重要的。無論電池使用時間是一年左右(或更長或更短)，電池板產生硫酸鹽晶體是不可避免的，增加充電阻力、熱失水、增加硫化產生惡性循環也是不可避免的。

鋰電池市場越來越大，以後的鋰電池維修市場必將是一個更大的市場。

⑼ 電動汽車高溫下能充電嗎

高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。

在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。

電動汽車可充電的溫度一般在－20℃～80℃，溫度過低或者過高都會對電池、整車線路產生損害，一般的電動汽車都有過溫、低溫保護，在超過某個溫度以後會減小充電電流，或者中斷充電。正常的使用環境下不會有什麼問題，夏季40度左右是可以充電的。

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在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，

一是更好的保養電動汽車。

二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。

而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。

車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。

⑽ 電動車電瓶發熱怎麼辦

原因一：負載量過大，導致電池瞬時放電量過大，引起電池異常發熱

很多電動車用戶喜歡用電動車來裝貨，或者來載人，而這意味著電動車負載量過大。而當電動車逆風行駛或者爬坡行駛時，電池瞬時放電量會急劇增大，而這會使得電池極板發生異常反應，使得電池外殼溫度急速升高，也就是常說的電池異常發熱。解決：用戶不要負載行駛，而在上坡時盡量採用推行的方式。

原因二：充電器異常或不匹配，導致充電電流過大，引起電池異常發熱

這里先來科普一下，電動車在充電過程中，電能會轉變為化學能以及部分的熱能，這意味著電動車在充電器過程中發熱是正常的，但是異常發熱就不正常了。一般都是充電器異常或不匹配，導致充電電流過大，從而引起電池異常發熱。解決：不要混用充電器，特別注意不要用高電壓的充電器去給低電壓的電池充。當然，日常大街上的快速充電站，盡量也不要去充。

原因三：電池內部故障，導致電池短路，引起電池異常發熱

如果電動車電池內部出現故障，而引起某塊電池出現短路的情況，那麼這個時候再給電池進行充電的話，電池也會異常發熱。解決：去專門維修店拆開電池組進行檢測，然後利用萬用表對每塊小電池電壓進行測量，如果有小電池存在電壓偏低，那麼這就是短路電池，進行更換即可。

電動車電瓶保養

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。

時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。