直驅式電動汽車用新型橫向磁通永磁電機控制應用研究pdf

㈠ 鄭萍的承擔項目

1.國家863重大項目：電動汽車用多相永磁容錯電機系統的研究（在研）
2.國家自然科學基金項目：混合動力車用新型無刷化復合結構永磁電機系統的理論和實用技術研究，編號：51077026（在研）
3.國家自然科學基金項目：混合動力車用新結構橫向磁通永磁直線發電機的理論和實用技術研究，編號：50877013（在研）
4.哈爾濱工業大學基礎研究傑出人才培育計劃：電動汽車用新型高性能特種結構電機系統的研究，編號：HIT.BRET1.2010013（在研）
5.國家自然科學基金項目：電動車用永磁同步雙轉子/雙定子電機系統的理論及實用技術研究，編號：50577011（已完成，獲國家自然科學基金委優秀結題項目）
6.國家自然科學基金項目：混合磁路多邊耦合電機系統的基礎理論及實用技術研究，編號：50277008（已完成，獲國家自然科學基金委優秀結題項目）
7.國家十一五863項目：混聯式混合動力電動車用復合結構永磁電機系統的研究，編號：2006AA05Z231（已完成）
8.國家十五863項目：解放牌混合動力客車電機及其控制器，編號：2001AA501522（已完成）
9.國家十五863項目：紅旗牌混合動力轎車電機及其控制系統，編號：2003AA501324（已完成）
10.國家863課題：實用性三自由度伺服電動機（已完成）
11.國家九五重大科技產業工程項目：電動汽車（概念車）電氣系統總體研究及車輛管理單元（已完成）
12.教育部「新世紀優秀人才支持計劃」項目：混合動力電動車用新型電驅動系統的研究，編號：NCET-06-0347（已完成）
13.黑龍江省科委重大科技項目：電動車用新型驅動電機（已完成）
14.教育部留學回國人員科研啟動基金：自由活塞能量轉換器用永磁直線發電機的研究（已完成）
15.哈爾濱市留學回國人員基金：混合動力電動車用自由活塞直線發電機的研究（已完成）
16.哈工大交叉學科基金：電磁裝甲的理論和實驗研究（已完成）
17.黑龍江省博士後科研啟動資金：水下武器的電磁推進技術研究（已完成）
18.中國博士後基金：被動式電磁裝甲電磁場特性的研究（已完成）
19.企業基金：基於節能的直線發電技術研究（已完成）
20.橫向課題：1-2HP直流變頻壓縮機用直流無刷電機設計開發（在研）
21.橫向課題：交流永磁伺服電動機設計研製（在研）
22.橫向課題：輕小型永磁無刷直線發電機及控制器技術開發（在研）
23.橫向課題：電動車研究（已完成）
24.橫向課題：電動車用電機的研製（已完成）
25.橫向課題：電動自行車用永磁直流電動機系統（已完成）
26.橫向課題：電動車用電機驅動器（已完成）
27.橫向課題：電動車用簡易控制器（已完成）
28.橫向課題：中意電動麵包車的研製（已完成）
29.橫向課題：橫向課題：特種電機研究（已完成）
30.橫向課題：空間用新型驅動電機（已完成）
31.橫向課題：空調用無刷直流電動機系統（已完成）
32.橫向課題：電動摩托車電機磁系統的研究（已完成）
33.橫向課題：電驅動變速器設計驗證計算（已完成）
34.橫向課題：軍用移動電源發電機（已完成）
35.橫向課題：步進電動機系統研究（已完成）
36.橫向課題：混合式步進電動機系列設計及研究（已完成）

㈡ 新能源汽車永磁同步電機的發展史，究竟是怎樣的

電動汽車具有低雜訊、零排放、高效率、節能、能源多樣化和綜合利用等明顯優勢，成為各國發展的主流。隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電機(PMSM)以其高效率、高功率因數和高功率密度的優勢成為電動汽車驅動系統中的主流電機之一。

電動汽車在美國的發展比日本晚。在美國，感應電機的設計和控制策略已經成熟，因此感應電機是電動汽車的主要驅動電機。而美國也對永磁同步電機進行了研究，成果突出。詹姆士開發的永磁同步電機。歌迪和凱文。SatCon公司的LeRowR.E採用定子雙繞組技術，不僅擴大了電機的轉速范圍，而且有效利用了逆變器的電壓，繞組電流小，電機效率高。表4顯示了美國SatCon公司開發的電機在不同速度和功率下的效率特性。

㈢ 永磁電機的作品目錄

前言
第一章緒論
第一節永磁材料的發展及應用概況
一、永磁材料的分類
二、永磁材料的發展歷史
三、永磁材料產業的發展概況
四、永磁材料的應用領域
第二節永磁電機及其發展概況
一、永磁電機的發展歷史
二、永磁電機的分類與特點
三、永磁電機的應用
第二章永磁材料
第一節材料的磁性與分類
一、磁性的來源
二、鐵磁材料的分類
三、常用的磁學單位制
第二節永磁材料的主要性能參數
一、鐵磁材料的磁滯回線
二、永磁材料的退磁曲線與內稟退磁曲線
三、永磁材料的主要性能參數
第三節永磁材料的磁性能穩定性及穩定化處理
一、磁性能穩定性
二、穩定性處理方法
第四節主要永磁材料及其特點
一、馬氏體永磁
二、鐵鎳鈷基永磁
三、可加工永磁
四、鐵氧體永磁
五、稀土鈷永磁
六、釹鐵硼永磁
七、粘結永磁
八、電機中常用永磁材料的綜合對比
第五節永磁材料的生產工藝
一、典型工藝過程
二、永磁材料的定向技術
第六節永磁材料的充磁
一、飽和磁化強度
二、充磁方法
三、充磁方式
第七節永磁材料磁性能的測試
一、磁通的測量
二、磁密的測量
三、退磁曲線的測量
第三章永磁電機的磁路設計與計算
第一節磁場與磁路
一、磁感應強度、磁場強度和磁導率
二、磁通、磁壓、磁動勢
三、磁路參數
四、磁路的分類
第二節永磁電機的磁路結構
第三節永磁電機的磁路計算
一、永磁體的等效磁路
二、永磁電機外磁路
三、永磁電機主磁路計算
四、永磁電機外磁路特性的計算
五、漏磁導的計算
六、永磁電機的等效磁路
第四節永磁體工作圖法
一、退磁曲線的近似計算
二、相對回復磁導率的近似計算
三、永磁體工作圖法
四、用計算機求解永磁體工作圖
第五節磁路解析法
一、空載工作點的計算
二、負載工作點的計算
第六節永磁電機的磁路設計
一、永磁體的選擇
二、永磁體的設計
三、永磁體尺寸的確定
四、表面式永磁電機氣隙磁密的估算
第四章永磁電機的磁場分析
第一節磁場的微分方程邊值問題
一、位函數滿足的偏微分方程
二、邊界條件的確定
三、偏微分方程的邊值問題
第二節有限元法基本原理
一、條件變分問題
二、剖分插值
三、單元分析
四、總體合成
五、強加邊界條件的處理
六、方程組求解
第三節永磁體的等效
一、磁化矢量法
二、等效面電流法
三、瓦片形磁極的等效
第四節基於場路耦合的渦流場分析
一、渦流場分析的有限元模型及其離散化處理
二、渦流場分析的若干問題
三、與外部電路的耦合
第五節基於有限元分析的參數計算
一、磁通和磁鏈的計算
二、氣隙磁密徑向分量的分布
三、電感計算
四、損耗計算
五、電磁轉矩的計算
第六節電機有限元分析中若干問題的處理
一、疊片鐵心的處理
二、第一類邊界條件的確定
三、槽內電流的處理
四、周期性邊界條件的應用
五、運動邊界的處理
第七節永磁電機中磁場逆問題的求解
一、常用全局優化演算法簡介
二、永磁起動機磁極優化
第五章永磁電機的齒槽轉矩
第一節基於能量法的表面式永磁電機齒槽轉矩分析方法
一、齒槽轉矩的產生機理
二、齒槽轉矩的解析分析
三、表面式永磁電機的齒槽轉矩削弱方法
四、極數與槽數組合、斜極和斜槽對齒槽轉矩的影響
第二節基於極弧系數選擇的齒槽轉矩削弱方法
一、平行充磁瓦片形磁極永磁電機齒槽轉矩分析
二、基於極弧系數選擇的永磁電機齒槽轉矩削弱方法
第三節基於不等槽口寬配合的永磁電機齒槽轉矩削弱方法
一、採用不等槽口寬配合時的齒槽轉矩解析表達式
二、基於不等槽口寬配合的齒槽轉矩削弱方法
三、計算實例
第四節基於磁極偏移的齒槽轉矩削弱方法
一、磁極偏移時的齒槽轉矩表達式
二、磁極偏移角度的確定
第五節基於不等厚永磁磁極的齒槽轉矩削弱方法
一、不等厚磁極結構
二、基於不等厚磁極的齒槽轉矩削弱方法
第六節基於不同極弧系數組合的齒槽轉矩削弱方法
一、不同極弧系數組合時的齒槽轉矩表達式
二、極弧系數組合的確定
第七節基於輔助槽的齒槽轉矩削弱方法
一、有輔助槽時的齒槽轉矩表達式
二、輔助槽數的選擇
第八節轉子靜態偏心對表面式永磁電機齒槽轉矩的影響
一、轉子偏心對氣隙磁密分布的影響
二、轉子偏心時齒槽轉矩的解析分析
三、偏心對齒槽轉矩的影響
第九節非同步起動永磁同步電動機的齒槽轉矩
一、齒槽轉矩的解析分析
二、齒槽轉矩的特點
三、斜槽對齒槽轉矩的影響
第十節內轉子永磁無刷電機的齒槽轉矩及其削弱
一、表面式內轉子永磁無刷電機的齒槽轉矩及其削弱
二、內置式內轉子永磁無刷電機的齒槽轉矩及其削弱
第六章永磁直流電動機
第一節永磁直流電動機的結構
一、磁極結構
二、電樞結構
第二節永磁直流電動機的基本方程
一、電壓平衡方程
二、感應電動勢
三、電磁轉矩
四、電磁功率
五、功率平衡方程
六、轉矩平衡方程
七、電磁參數
第三節永磁直流電動機的工作特性
一、轉速特性
二、轉矩特性
三、機械特性
四、效率特
第四節永磁直流電動機的電樞反應
一、負載時氣隙中的磁動勢和磁場
二、交軸電樞反應和直軸電樞反應
三、電樞反應對電機運行的影響
四、電樞反應最大去磁時永磁體工作點的校核
第五節永磁直流電動機的調速
一、電樞迴路串電阻調速
二、改變主磁通調速
三、改變電壓調速
第六節帶輔助極永磁直流電動機
一、帶輔助極永磁直流電動機的結構和工作原理
二、帶輔助極永磁直流電動機的性能特點
三、實際應用
第七節永磁直流電動機的電磁設計
一、永磁直流電機的額定數據和性能指標
二、主要尺寸的確定
三、永磁體尺寸的確定
四、極數的選擇
五、電樞沖片設計
六、換向器和電刷
七、換向條件的校核
第八節永磁直流電動機計算實例
第七章永磁無刷直流電動機
第一節永磁無刷直流電動機的工作原理與結構
一、工作原理
二、永磁無刷直流電動機的結構
第二節永磁無刷直流電動機工作特性的傳統計算方法
一、基於方波的永磁無刷直流電動機特性計算
二、基於正弦波的永磁無刷直流電動機特性計算
第三節永磁無刷直流電動機氣隙磁場的解析計算
一、表面式永磁無刷直流電動機氣隙磁場的解析計算模型
二、永磁磁場解析計算算例
三、空載電動勢的計算
第四節電樞反應磁場及相繞組電感參數的計算
一、電樞反應磁場的解析計算
二、繞組電感參數的計算
第五節永磁無刷直流電動機的場路耦合模型
一、永磁無刷直流電動機的場路耦合模型
二、算例
第六節基於場路耦合的永磁無刷直流電動機電磁性能計算
一、基於場路耦合的永磁無刷直流電動機電磁性能計算方法
二、特性分析計算
三、計算實例
第七節永磁無刷直流電動機的轉矩波動
一、永磁無刷直流電動機的轉矩波動概述
二、換向轉矩波動分析
第八節永磁無刷直流電動機設計特點
一、工作方式的確定
二、電磁負荷選擇
三、極數、槽數的確定
第九節永磁無刷直流電動機的控制器
一、逆變開關電路
二、驅動電路
三、控制電路
四、控制器實例
第十節永磁無刷直流電動機的無位置感測器控制
一、無位置感測器控制技術的位置檢測方法
二、基於專用晶元的無位置感測器無刷直流電動機控制
三、五位置感測器永磁無刷直流電動機的控制原理圖
第八章非同步起動永磁同步電動機
第一節非同步起動永磁同步電動機的結構與特點
一、非同步起動永磁同步電動機的結構
二、非同步起動永磁同步電動機的轉子磁極結構
三、轉子磁路結構的選擇原則
四、非同步起動永磁同步電動機的特點
第二節非同步起動永磁同步電動機的基本電磁關系
一、轉速
二、氣隙磁場的有關系數
三、交直軸電樞反應電抗
四、感應電動勢
五、永磁同步電動機的相量圖
六、永磁同步電動機的電磁轉矩
七、永磁同步電動機的V形曲線
第三節非同步起動永磁同步電動機的工作特性計算
一、損耗計算
二、工作特性的計算
第四節永磁同步電動機的起動過程與起動性能計算
一、起動過程中的磁場
二、起動過程中的轉矩分析
三、起動過程中平均轉矩的計算
四、起動過程模擬
五、起動轉矩的定義與測定
第五節提高永磁同步電動機性能的技術措施
一、提高起動轉矩的措施
二、提高功率因數的措施
三、提高效率、擴大經濟運行范圍的措施
第六節永磁同步電動機性能的敏感性分析
一、外加電壓的影響
二、永磁材料分散性的影響
三、環境溫度的影響
第七節非同步起動永磁同步電動機的電磁設計
一、非同步起動永磁同步電動機的額定數據和主要性能指標
二、定子沖片尺寸和氣隙長度的確定
三、定子繞組的設計
四、轉子鐵心的設計
第八節油田抽油機用永磁同步電動機的設計
一、油田抽油機用電動機的特點
二、油田抽油機用永磁同步電動機的設計准則
三、油田抽油機用永磁同步電動機的設計
四、主要性能
第九節非同步起動永磁同步電動機計算實例
第九章調速永磁同步電動機
第一節調速永磁同步電動機的基本結構和數學模型
一、調速永磁同步電動機的基本結構
二、調速永磁同步電動機的數學模型
第二節調速永磁同步電動機的矢量控制
一、矢量控制原理
二、永磁同步電動機的電流控制策略
三、調速永磁同步電動機矢量控制系統
第三節矢量控制永磁同步電動機的功率特性及弱磁擴速能力分析
一、矢量控制調速永磁同步電動機的性能分析方法
二、永磁同步電動機恆轉矩控制和普通弱磁控制時的功率特性
三、永磁同步電動機最大輸入功率弱磁控制時的功率特性
四、永磁同步電動機弱磁擴速能力的提高
五、其他因素對功率特性及弱磁擴速能力的影響
第四節調速永磁同步電動機的電感參數計算方法
一、交、直軸電感的計算方法
二、交、直軸電流對交、直軸電感的影響
第五節調速永磁同步電動機矢量控制運行的實現
一、驅動系統概述
二、位置感測器的選用及安裝
三、位置和速度的采樣
四、永磁同步電動機控制系統軟體設計
第六節調速永磁同步電動機的直接轉矩控制
一、概述
二、永磁同步電動機M-T坐標系下的轉矩方程
三、基於定子相電壓矢量的定子磁鏈控制
四、永磁同步電動機直接轉矩控制系統的實現
第七節調速永磁同步電動機的設計
一、主要尺寸及氣隙選擇
二、轉於磁路結構的選擇
三、永磁體選擇及設計
四、氣隙磁密波形優化
五、齒槽轉矩的抑制和低速平穩性的改善
第十章特殊結構永磁電機
第一節橫向磁通永磁電機
一、橫向磁通永磁電機的結構與工作原理
二、橫向磁通永磁電機的特點
三、橫向磁通永磁電機的分類
四、橫向磁通永磁電機的典型實例
第二節HALBACH磁體結構永磁電機
一、HALBACH磁體結構
二、有導磁鐵心時，HALBACH磁體結構電機與常規磁體結構電機的磁場對比
三、無轉子導磁鐵心時，HALBACH磁體結構電機與常規磁體結構電機的磁場對比
四、HALBACH磁體結構永磁電機試驗
五、其他形式的HALBACH磁體結構
六、HALBACH磁體結構電機的應用
第三節永磁高速電動機
一、永磁高速電機的結構與設計特點
二、高速電動機實例
第四節記憶電動機
一、變磁通記憶電機
二、變極記憶電機
第五節雙凸極永磁電機
一、結構特點
二、工作原理
三、雙凸極永磁電機的特點
第六節振盪起動單相永磁同步電動機
一、結構
二、基本工作原理
三、轉向控制
四、應用實例
第七節寫極電動機
一、寫極電動機的結構
二、寫極電動機的工作原理
三、寫極電動機的特點
四、單相寫極電動機
附錄
附錄A導線規格表
附錄B導磁材料磁化曲線和損耗曲線圖表
附錄C常用定、轉子槽比漏磁導計算

㈣ 搞電動汽車永磁同步電機的大俠幫下忙吧，這個問題困擾我很久了，懸賞50

我來說兩點：1、電機的額定功率：額定工作狀態下軸端的機械輸出功率；
2、額定電壓、電流：均是繞組的線電壓、線電流；
3、既然廠家說了240V是蓄電池電壓，那麼這里的功率因該理解為整個拖動系統的功率，包括了電機控制器的因素；
4、根據電機控制器採用的策略不同，若採用三相SPWM 調制，逆變器能輸出的不失真最大正弦相電壓幅值為Udc/2。若採用SVPWM 調制逆變器輸出的不失真最大相電壓幅值為三分之根號三Udc，那麼顯然對於SVPWM而言，電機側得到的最大相電壓幅值為138.6V。對於SPWM，電機側的最大相電壓幅值為120V。也就是說兩種方式的直流電壓利用率不同。當然上面說的只是相電壓最發幅值，但是根據調制演算法，相電壓的幅值是可以控制的；
另外對於SVPWM而言，電機側得到的相電壓波形並非正弦，為近似正弦的馬鞍波形。
5、對於變頻調速系統而言，其額定功率、峰值功率並非根據電機側的額定電壓額定電流計算的，往往是根據變頻器輸入側的額定電壓電流決定的，所以這里額定功率=根號3*線電壓*線電流*效率*功率因素不成立；
6、對於電動汽車而言，輸入側即是直流，這里的額定電壓電流應該均是直流，額定功率240V*85A即可，85A有可能是峰值電流，故取峰值功率為20kW;
鑒於優良了動態特性，目前電動汽車領域主流的電機控制器均採用SVPWM，其相電壓為馬鞍波形，根據調制系數，其峰值是不固定的（一般為了提高直流電壓利用率，一般採用最大值）
我以前是做變頻器的，歡迎大家多多討論

㈤ 電動汽車驅動電機類型

1直流電動機
在電動汽車發展的早期，大部分的電動汽車都採用直流電動機作為驅動電機，這類電機技術較為成熟，有著控制方式容易，調速優良的特點，曾經在調速電動機領域內有著最為廣泛的應用。但是由於直流電動機有著復雜的機械結構。
2交流非同步電動機
交流非同步電機是目前工業中應用十分廣泛的一類電機，其特點是定、轉子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉子之間沒有相互接觸的機械部件，結構簡單，運行可靠耐用，維修方便。交流非同步電機與同功率的直流電動機相比效率更高，質量約輕了二分之一左右。如果採用矢量控制的控制方式，可以獲得與直流電機相媲美的可控性和更寬的調速范圍。由於有著效率高、比功率較大、適合於高速運轉等優勢，交流非同步機是目前大功率電動汽車上應用最廣的電機。
3永磁式電動機
永磁式電動機根據定子繞組的電流波形的不同可分為兩種類型，一種是無刷直流電機，它具有矩形脈沖波電流；另一種是永磁同步電機，它具有正弦波電流。這兩種電機在結構和工作原理上大體相同，轉子都是永磁體，減少了勵磁所帶來的損耗，定子上安裝有繞組通過交流電來產生轉矩，所以冷卻相對容易。由於這類電機不需要安裝電刷和機械換向結構，工作時不會產生換向火花，運行安全可靠，維修方便，能量利用率較高。
永磁式電動機的控制系統相比於交流非同步電機的控制系統來說更加簡單。但是由於受到永磁材料工藝的限制，使得永磁式電動機的功率范圍較小，一般最大功率只有幾十千萬，這是永磁電機最大的缺點。同時，轉子上的永磁材料在高溫、震動和過流的條件下，會產生磁性衰退的現象，所以在相對復雜的工作條件下，永磁式電機容易發生損壞。而且永磁材料價格較高，因此整個電機及其控制系統成本較高。
4開關磁阻電機
開關磁阻電機作為一種新型電機，相比其他類型的驅動電機而言，開關磁阻電機的結構最為簡單，定、轉子均為普通硅鋼片疊壓而成的雙凸極結構，轉子上沒有繞組，定子裝有簡單的集中繞組，具有結構簡單堅固、可靠性高、質量輕、成本低、效率高、溫升低、易於維修等諸多優點。而且它具有直流調速系統的可控性好的優良特性，同時適用於惡劣環境，非常適合作為電動汽車的驅動電機使用

㈥ 電動汽車驅動電機控制系統工作原理是什麼呢

電動汽車驅動電機控制系統，可視為電動汽車自身的「動力部門」、「運轉部門」，它的存在可支撐電動汽車持續前行，是電動汽車能量的存儲地，更是在能量與車輪轉動間的「紐帶」，是至關重要的存在，也是電動汽車三大核心部件之一。

電動汽車驅動電機控制系統是電動汽車性能的核心體現，包括最大功率、最大轉速等等，也間接決定了電動汽車的架勢舒適度，因此，對於它的檢驗、維修、保養不可掉以輕心。電動汽車驅動電機控制系統主要由自轉系統和機械傳動系統組成，自轉系統主要提供動能，機械傳動系統主要用來將動能傳遞到車輪，使得電動汽車可以行駛起來。

電機控制器內提供電機工作狀態信息的是溫度感測器、變壓器等部件，可將獲取的運轉狀態及時反映到VCU。驅動電機系統中心，以絕緣柵雙極型晶體管模塊為核心，作用是對所有輸入信號進行有效處理，還可將驅動電機控制系統運轉情況反映與傳輸到整車控制器，對於產生的一些故障和細節問題，也可進行保存和記錄。

㈦ 新能源汽車上驅動電機的特點

答：體積小，功率大 效率高，高效區廣 安全性和舒適度高

㈧ 純電動汽車使用永磁同步電機和非同步電機的利弊代表車型

1.永磁同步電機

永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機，永磁體作為轉子產生旋轉磁場，三相定子繞組在旋轉磁場作用下通過電樞反應，感應三相對稱電流。此時轉子動能轉化為電能，永磁同步電機作發電機(generator)用；此外，當定子側通入三相對稱電流，由於三相定子在空間位置上相差120，所以三相定子電流在空間中產生旋轉磁場，轉子旋轉磁場中受到電磁力作用運動，此時電能轉化為動能，永磁同步電機作電動機(motor)用。

優點：

1.效率高：因為它的勵磁磁場（轉子磁場）是由磁鐵提供的，所以省去一部分勵磁磁場所需的電能。

2.調速范圍大：由於他是永磁作為勵磁磁場，因此調整電流與頻率即可很大范圍調整電機的功率和轉速。

3.體積小重量輕：因為它的結構簡單，因此無論體積還是重量都相對較小。

4.發熱小，密封性強，免維護。

缺點：

1.抗震性較差：由於現在大部分永磁材料都採用釹鐵硼強磁材料，這種材料較為硬脆，因此受到強烈震動有可能會碎裂。

2.抗熱沖擊較差：由於轉子採用磁性材料，而電機在運行或者環境溫度過高情況下會引起磁鐵退磁，因此會造成動力下降

㈨ 有關PLC與電動機的論文怎麼寫

基於神經網路逆系統的磁懸浮開關磁阻電動機的解耦控制
隱極同步電動機轉矩可控性與解偶性分析
基於BUCK變換器的無刷直流電機轉矩脈動抑制方法
基於NIOS軟核處理器的直流無刷電機控制系統設計
感應電機的無速度感測器逆解耦控制
交_交變頻多相同步電動機調速系統諧波轉矩分析
一種新型兩相感應電動機變頻調速SPWM控制技術
一種利於開關磁阻電機降噪的新散熱筋結構
基於瞬時無功功率理論對非同步電機控制方法的改進
交流永磁同步電機伺服系統的變結構控制
直接平均轉矩控制的磁鏈控制改進
TRT同步發電機無刷勵磁系統的設計研究
籠型轉子無刷雙饋電機的電磁分析和等效電路
永磁式雙凸極電機角度提前控制方式
帶整流負載同步發電機的Saber建模及模擬
無軸承非同步電機的單DSP控制
基於模糊與自校正技術的超聲電機伺服控制
基於RBF神經網路的開關磁阻電機單神經元PID控制
精密工作台直線電機推力波動補償研究
雙繞組交直流發電機參數的局部辨識
混合動力汽車中開關磁阻電動_發電機純硬體控制器的研究
基於換相過程分析的無刷直流電動機機械特性的研究
基於模糊模型無位置感測器開關磁阻電機的位置檢測
氣隙對雙凸極電勵磁發電機特性的影響分析
基於Park矢量模信號小波分解的感應電機軸承故障診斷方法
基於等效電感方法的電磁式雙凸極電機系統簡化控制模型
非同步電機矢量控制中擴展卡爾曼濾波器的優化研究
兩相非同步電機的動態特性模擬
三相繞組Y接法單相電容電動機瞬態過程模擬研究
一種基於占空比控制技術的非同步電機直接轉矩控制方案
基於極弧系數選擇的實心轉子永磁同步電動機齒槽轉矩削弱方法研究
無刷雙饋電機基於同步角的矢量解耦控制
基於電壓解耦原理的感應電機無速度感測器矢量控制
基於離散趨近律控制的直流電機速度控制系統
神經網路和模糊演算法相結合的永磁同步電機的魯棒控制
無軸承永磁同步電機控制系統設計與模擬
基於正交神經網路的無刷直流電機控制器設計
模糊自適應PI控制永磁同步電機交流伺服系統
三相非同步電機的DSP矢量控制系統
新型橫向磁通永磁電機研究
運用比較法淺析非同步電動機運行狀態
基於CMEXS_函數永磁同步電機控制系統模擬建模研究
復合籠條轉子感應電動機不同轉子材料特性對起動性能的影響
無刷直流電機PWM調制方式的優化研究
無位置感測器的方波驅動無刷直流電機控制系統
基於PIC單片機的二維步進電機控制系統
交流變頻調速電機設計與應用
一種基於單片機的步進電機控制驅動器
直線電機系統的開發研究與應用
DSP在短行程直線電機精密位置控制中的應用研究
單片機在交流電動機軟啟動中的應用
數控直線電機進給定位誤差補償技術研究
非同步電動機變頻調速再啟動方法的研究
多相非同步電機諧波電流與諧波磁勢的對應關系
新型無刷直流直線電機系統的總體設計
交流復勵電動機的工作特性
無速度感測器非同步電機按定子磁鏈定向的矢量控制系統
直流伺服電動機模糊控制器的設計與模擬
一種感應電機直接轉矩控制磁鏈觀測的改進方法
RTDS中同步電機模型特性研究
基於多模型自適應控制器的感應電機變頻調速系統
基於矢量控制IM實時控制的dSPACE實現
基於專用集成晶元的無刷直流電機控制器
開關磁阻電機模糊PID控制系統研究
淺析直流變頻電機用電磁線的開發
雙處理器實現無位置感測器開關磁阻電機控制
無速度感測器永磁同步電機直接轉矩控制系統
基於編碼器插值技術的光衰減器電機定位系統
無刷直流電機無位置感測器的檢測方法
低壓非同步電機重繞修理中的絕緣結構問題
基於SIMULINK的永磁無刷直流電動機及控制系統的建模與模擬
交流單相感應電動機非對稱空間矢量變頻調速的研究
應用PTC和ZnO實現同步發電機快速滅磁
阻尼繞組對直接轉矩控制同步電機動態行為的影響
復合型超聲馬達縱向振動建模
基於限流變壓器的高壓非同步電機軟起動控制器
一種新型四相SR電機功率變換器的分析與設計
PLC在三相非同步電動機控制中的應用
基於DSP的混合式步進電機直接轉矩控制研究
無刷直流電機神經網路內模自適應控制器設計
磁場定向不準對感應電動機系統性能影響的分析
無刷直流電機廣角波控制方法的研究
單個逆變器驅動兩台並聯感應電機的無速度感測器矢量控制方法
感應電動機交_交變頻調速系統的雙內模控制研究
基於神經網路的開關磁阻電機無位置感測器控制
開關型磁阻電動機固有頻率解析計算
三自由度球形電機位置測量研究
雙凸極永磁電機的控制模式
PLC對步進電動機改變轉速控制的實驗
MRAS非同步電機無速度感測器矢量控制低速性能的改善
基於MRAS的非同步電機轉子時間常數實時辨識
基於DSP的無刷直流電機鎖相穩速系統
基於DSP控制的小功率非同步電機變頻調速系統
基於耦合場的大型同步發電機定子溫度場的數值計算
基於光電感測器編碼的永磁球形步進電機運動控制
新型內嵌式SMA電機的非線性模型
液體媒質超聲波電機運行特性的實驗研究與分析
集中繞組永磁無刷直流電機電樞反應及繞組電感的解析計算
永磁同步電動機直接轉矩控制的弱磁運行分析
永磁直線同步電機推力波動優化及實驗研究
基於恆定開關頻率空間矢量調制的永磁同步電機直接轉矩控制