大眾蔚藍電動汽車百公里加速

❶ 蔚來EC6將於7月上市 百公里加速比保時捷718快

網上車市從蔚來汽車官方獲悉：全新電動轎跑SUV-EC6量產項目在江淮工廠正式啟動，這也是合肥江淮蔚來製造基地量產的第三款車型。EC6在去年12月28日NIODay上首次發布，今年7月份將上市公布價格和配置，隨後在9月份向用戶交付。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【車主點評:選擇蔚來，選擇未來】

#選車理由 先交代下我接觸蔚來的時間軸，第一次了解蔚來在一年前（es8，無7座需求，貴），第一次真正看到實車19年年初（蘇州中心），第一次真正對蔚來產生興趣是半年前（es6上市，更年輕，5座，家裡人不反對電動車），第一次試駕蔚來是大訂前一個月。一直對電動車秉持觀望態度的我，直到試駕時的那一腳底板電門。從此夜不能寐，軟磨硬泡下，家人終於妥協，期間感謝我的fellow ，耐心解答關於購車的一切問題，購車前就讓我感受到了蔚來的專業，員工培訓相當到位。選車主要對比的是x3，Q5，新3系，a4l，當然特斯拉model3也去看了，當時國產還沒上市，要買車買那會還漲價了，強制購買ap，不過現在變成贈送了，聽說最近還爆出晶元減配門，性質有些惡劣，但真正勸退的原因還是因為整車做工，30多萬買個車做工不十多萬的國產車，本人實在不能接受。在了解完自家車位允許安裝充電樁後，其餘汽油車已經拋之腦後，基本都有試駕，有無充電條件直接影響了電動車的使用體驗。

#最滿意 官方百公里加速5.6s，媒體評測5.1s的動力，可以用性能過盛來形容，馬路上基本見誰「秒」誰，平時99%的情況下使用6.9s的模式駕駛（偶爾朋友在車上可以裝個x），安全駕駛，人人有責。前4後2的布雷博代工剎車，可以讓這台2.3噸的大傢伙從100碼剎停僅需34米內，關鍵時刻可以救你一命。性能版以上標配全鋁車身，空氣懸架，對了很多人吐槽蔚來是江淮代工，其實根本不用操心，我局個例子，江淮的這條蔚來生產線是國內唯一一條全鋁生產線，比某些日耳曼車企國產後各種減配鋼材可是強太多了。
提車一個月已經行駛5000公里，越來越上癮，和油車比起來簡直天壤之別，沒有發動機的抖動和噪音，每一次開車都是一種享受，充電也方便，家充8個小時充滿，這個價位我能買到最滿意的車就是蔚來了，喜歡！！！
#最不滿意 唯一的一點，我要吐槽一下，車機偶爾會斷網，聽歌到一半突然斷網，讓我和我車上的妹子都很尷尬😓
#空間 空間巨大！巨大！地板平坦座椅可以放倒
#外觀 外形好看，像是x星人！！哈哈！
#動力 動力夠用，市區里超車沒壓力，一腳油門下去像過山車一樣

❸ 蔚來全新轎車發布，續航超1000公里是否斬落特斯拉

目前還很難說，因為蔚來的轎車最低價在44萬以上，而特斯拉的model Y價格已經降到30萬元價位，特斯拉的優勢要比蔚來更大一些。經歷了2019年最低潮的一年，蔚來終於在2020年重獲新生，其市值一路上漲，成為國產汽車行業的領頭羊，而在其發布三款SUV車型之後，蔚來終於迎來了其第一款轎車，蔚來ET7。這次的新品發布會在成都舉辦，該場地為粉絲們首選，而且特別的是，無論是舞台籌辦還是舞台策劃，都是有蔚來粉絲參與的，這也體現出蔚來和粉絲們的密切聯系。現場粉絲都是抽簽才進來的，粉絲們的熱情可見一斑。

而在發布會後，蔚來汽車的高管也直言，就是直接與寶馬競爭的，該車也是直接和寶馬7系對標，目前來看其內部配飾和設計和寶馬7系差距不大，但價格卻只有寶馬5系的價位，所以對高端車主來說，還是很有明顯的吸引力，只是這個價位在所有電車汽車企業里，都算比較高的。

❹ 蔚來汽車ES8真的有「未來」嗎

蔚來ES8定位高智能電動七座SUV，於2017年12月16號正式上市，售價高達44萬到54萬之間。首批推出的1萬輛創世版車型，一經推出即被搶購一空，可見這款車的市場號召力還是很強的。得益於劉強東、李想、騰訊等等互聯網大佬的背書，取得這樣的初始業績不足為奇。

動力方面，蔚來ES8的百公里加速成績為4.3秒，同樣的百公里制動距離33米，數據都非常的亮眼。不過作為電動汽車，我們最關心的並不是這款車能跑多快，而是它能跑多遠。蔚來ES8官方公布的續航里程為355公里，充電方式分為快充和慢充，快充需要專業的充電樁，充電時間大約一個多小時，普通的家用電源為慢充模式，充電時間十個小時。解決充電問題，蔚來汽車官方提供兩種方案，一種是免費安裝充電樁；另一種就是電池為可拆卸設計，可以在三分鍾之內完成更換電池。電池可拆卸，我個人覺得這是目前解決電動汽車充電問題的最好解決方案。

蔚來ES8被稱為中國版的特斯拉，市場上對於這款車的爭議目前還是比較大。從實際的試駕得出的性能參數來看，蔚來ES8和特斯拉確實不相上下，不過從外觀設計以及內飾布局，較特斯拉還存在比較大的差距。蔚來汽車作為互聯網造車的代表，還是希望這款車能夠更加的智能，能夠用互聯網思維解決電動汽車的一些實質性的痛點，給消費者帶來更多的便利。

❺ 全玻璃車頂，百公里加速4.7秒，蔚來EC6年底推出，ES8改款亮相!

跨界SUV熱潮在冷淡的車市依舊火熱，而蔚來汽車也計劃在深圳舉辦的NIODay活動當中，推出全新EC6跨界SUV，並且推出改版ES8，而EC6預計將於今年九月陸續交車，改款ES8則是今年四月就會開始交車。

在七人座的ES8改款車型性能方面，將配備兩個電動馬達，馬力能產生高達536ps，再加上725Nm的扭矩，將能在4.9秒以內，從靜止加速到時速約100公里的速度，而且在單次充電之下續航力就能夠達580公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 電動汽車的最快時速一般是多少

電動汽車最快速度一般的是多少邁？我按他說的意思應該是60邁我認為啊根本不到。也就是40多萬吧。

❼ 蔚來es8對比汽油車動力如何

蔚來es8的動力沒的說非常棒，最大功率480kwh，最大扭矩840N·m，官方百公里加速4.37秒，單從這些方面就可以看出來，燃油車是沒法和它比的，續航是電動車最大的短板，我相信以後會成為電動車的優勢

❽ 顏值高、跑得快 | 純電動車界的首款「轎跑型SUV」蔚來EC6

根據蔚來汽車官方發布的數據顯示，在今年4月份蔚來新車交付量達3155輛，同比增長180.7%，環比增長了105.8%。截至4月30日，蔚來ES8和ES6的累計交付量達3.89萬輛，包括2.09萬輛ES8和1.79萬輛ES6車型。2020年前四月，兩款車型累計交付了6993輛，約佔2019全年交付總量20565輛的34%。從數據可以看出，蔚來汽車在中大型和中型SUV純電動細分領域市場上的優勢正穩步向上推進著。當然依靠這兩款車型來支撐蔚來汽車還是遠遠不夠的，因此蔚來汽車的第三款車型EC6預計將在今年7月公布其預售價。
其實蔚來EC6可以理解為是蔚來ES6的Coupe版，但EC6比ES6有著更加運動的車身設計，溜背式的造型設計不僅令他有著很強的辨識度，同時也讓他擁有著0.27Cd的風阻系數，對於是一款中型SUV來說如此低的風阻系數已經是非常不錯的成績了。
要是根據所劃分的市場來說，蔚來EC6還是國內首款純電動轎跑SUV。在設計方面整體與ES6保持一樣的設計風格，在B柱的位置就可以看到其一直延伸到C柱形成了溜背式設計語言，而且整車在車窗周邊上都採用了鍍鉻飾條包裹著，看起來更有高級感。
飽滿的尾部再加上尾箱上的小鴨尾設計使車子顯得格外的動感，同時標志性的「心跳式」尾燈自然也是出現在EC6身上。值得一提的是，蔚來EC6採用了一體化穹頂式玻璃天幕，不僅有著2.1㎡的採光面積同時還採用雙側隔熱的設計，玻璃能量通過率僅為15%，並且能隔絕99.5%以上的紫外線。
在動力方面，蔚來EC6將會分為性能版和運動版。性能版車型採用的是前永磁電機、後感應電機的組合方式，並且可以提供544馬力的最大功率及725牛米的最大扭矩，因此蔚來EC6性能版的百公里加速僅需4.7秒即可完成。
而蔚來EC6運動版車型則搭載的是雙永磁電機系統，其最大功率為435馬力，最大扭矩為610牛米，百公里加速方面則需要5.6秒。至於懸架方面，蔚來EC6預計將會搭載蔚來ES6相同的前雙叉臂後多連桿式獨立懸架。
蔚來EC6續航方面，將會配備70kWh和100kWh兩種規格的電池組，分別應用在運動版和性能版車型上供消費者選擇，NEDC綜合續航里程方面，運動版為425公里和605公里，而性能版車型為435公里和615公里。此外，購買蔚來EC6的時候還可以選擇蔚來的20kW家用直流充電樁，該款充電樁需要380V三相電源支持，其理論需要五小時即可完成搭載100kWh電池組的車型，可以說大大提升了家用充電樁的充電效率。
總結：
蔚來EC6無疑是豐富了蔚來汽車產品陣容，讓消費者在選擇新能源電動車的時候多了個選擇。當然蔚來EC6還不足以成為主力銷量擔當車型，畢竟作為轎跑SUV的定位在市場上還屬於小眾車型，但有這一細分車型作為輔助，相信能很好的滿足年輕多元化的市場需求，挖掘出潛在的個性用戶，使蔚來汽車在市場上的競爭力進一步提升。
作者
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 蔚攬旅行車四驅系統怎麼樣，前後輪分配比是多少

對於現在的消費者來說，買車基本上就是為了來使用，如果在用途上沒有足夠的實用性的話，那買車也就失去了意義了，畢竟不是每個人都那麼有錢，可以隨便買部車回來當「玩具」。而就現在的普遍性來說，相對於中大型的汽車以及越野車型，似乎轎車才是許多消費者的購買對象。

接著在內飾上，車內的中控部分有一塊9.2英寸的液晶顯示屏，上面正中央則有一個做工十分精細的石英鍾表，非常的有檔次感。而在配置上，整部車包括有胎壓監測、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動以及藍牙車載電話等實用性很強的功能。並且在用料和材質上也非常有誠意，坐進去簡直比奧迪A4L還要舒服，不知道大家覺得這款車怎麼樣呢？

❿ 蔚來第三款車已亮相 加速續航都很猛 就等特斯拉Model Y了

2019年，對於眾多的造車新勢力車企來說，危機四伏。即便是銷量和知名度都很高的蔚來汽車，2019年日子也不好過：多起自燃事件、股價大跌、高管離職、資金緊張等等問題，讓蔚來汽車的2019年似乎有點舉步維艱。前段時間，被網路瘋傳的李斌2019年最慘的人，也從側面說明了蔚來汽車2019年的處境。

此外，蔚來電池包也進行了全面的升級，在體型和規格不變的情況下，通過提升能量密度將總電量提升到了100千瓦時，且蔚來汽車的新老車型都可以搭載全新的電池包，只不過老車主需要支付一定的費用才能升級。

據猜測，蔚來EC6之所以沒有公布售價，也許就是在等待2020年上市的特斯拉ModelY吧！

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。