電動汽車充電樁推廣存在的問題
A. 電動汽車在推廣中面臨那些問題
雖然基於電動汽車的優點和國家的政策支持，電動汽車滲透率快速增加，然而，我們必須看到電動汽車發展仍面臨諸多挑戰，這些挑戰阻礙了電動汽車的進一步發展。比如從用戶角度來看，存在老舊小區充電難、冬季電能衰減過快、售價依然偏高等問題。從電網角度來看，在無序充電的情況下，電動汽車充電高峰同用電高峰存在部分重疊，對電網構成一定的負擔。
為應對這些挑戰，經中國能源網研究中心同有關專家交流，認為以下三方面的問題亟待解決。
一、配電網的升級改造需求尚待深入量化評估
目前配網層面對電動汽車的接納能力還缺乏系統深入的調查分析。雖然從定性的角度，大家都看到了部分配網進行增容的必要性，但是未來電動汽車在哪些場所、增加到什麼程度配網需要增容改造？這些場所現有的配網現狀如何？怎樣通過有序充電降低配網改造需求？這些問題有待量化分析。
二、充電樁利用率低造成相關基礎設施的浪費
一方面隨著電動汽車的發展配網存在潛在的增容需求，但另一方面很多公共充電樁卻存在利用率低的問題。這是存在矛盾的方面。
根據中國電動汽車百人會《課題報告2017 典型區域充電基礎設施建設運營及互聯互通調研報告》的調研，有4家運營商的充電樁使用時間每天小於1小時，有3家每天在1～2小時，有3家每天在2～3小時，有4家每天在3～4小時。而利用率低的原因包括：布局不合理、運維不及時、充電停車位被燃油車搶占、運營商之間信息和支付方式無法互聯互通等。
三、電動汽車尚未與電網實現互動
雖然各方對V2G都寄予厚望，但從目前來看，除極少數車型外，電動汽車僅是從電網購電，單純扮演了負荷的角色，遠未實現有效互動。而僅作為負荷，則意味著電網承擔了更多的調節服務供能，這一服務目前是單向的。
車網尚未大規模實現雙向互動使得很多美好的暢想（電動汽車在高峰賣電、低谷買電，提供輔助服務）只停留在"PPT"層面。V2G落地的技術挑戰、對電池的影響等都需要深入評估。
B. 充電樁的問題
對於用戶來說，充電樁最大問題就兼容性問題了，各個廠家生產的充電樁不能兼容電動汽車； 再就是使用是否方便，大部分充電樁是要先去辦卡或安裝廠家APP才能充值使用，使用中問題也很多，需要客服指導。 還有就是充電樁的數量問題，最好是在附近幾...
2017-03-31回答者:知道網友1個回答
充電樁的發展面臨哪些問題？
答：主要有以下問題：充電樁生產企業眾多，車樁充電介面，特別是直流介面不兼容的情況仍存在 新能源汽車保有量相對較小，行業盈利能力比較低，商業模式還需要進一步探索 由於布局不合理，維護不到位，部分地區出現了不少故障和僵屍樁，充電介面安全...
2018-02-04回答者:科普中國2個回答2
充電樁的問題
答：電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商嘗公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充...
2018-04-01回答者:shine吳明輝3個回答1
影響充電樁發展的主要問題有哪些
答：一）政府監管問題 1、如何將充電樁的建設和發展納入到整個城市的發展規劃中去？2、如何加強對高速發展和大規模建設中的充電樁進行有效的監督和管理？3、如何讓充電樁行業進行產業化集群，促進行業的健康、高效發展？ 二）運營企業的問題1、充電...
2019-09-17回答者:知道網友3個回答
充電樁的問題可不可以反饋
答：請您確認充電樁樁體上帶有「南方電網」標識，並由廣東電網運營。然後點擊「粵易充」手機軟體中用戶所在的充電站進入詳情界面，點擊正在使用的充電樁，彈出「終端詳情」，記裝終端編碼」，回到地圖界面，點擊「掃一掃」使用「輸入終端編碼」功能，輸入所用充...
2019-06-03回答者:廣東電網客戶服務中心2個回答1
充電樁是否有安全問題
答：安全隱患是有的，但是使用充電樁大大的減少了安全隱患， 1、充電樁都應配置了漏電保護、過流保護和防雷等電氣防護設備，並且充電樁柱體安裝了防盜鎖，為用戶提供基本的安全保障。 2、在使用過程中，充電樁難免會有意外情況發生，需要啟動急停開...
2017-12-15回答者:拓普國際1個回答2
新能源汽車充電樁問題怎麼辦？
答：常見的新能源APP充電樁軟體是e充電，也就是國家電網。裡面大致可以得出結論，現在多數城市已經夠用。當然特來電之類私營不算。還有以上已經提過，家裡有充電樁基本用不到外面的充電樁。所以大家可以多下載幾個充電樁軟體，結合自己情況，這樣就...
2020-01-05回答者:邊阿方M辰4個回答1
電動車續航的問題，說到底是充電樁的問題
答：主流電動車，工信部給出的續航成績已經足夠媲美燃油車，部分超長續航車型，在續航表現上已經反超了燃油車。 譬如小鵬P7，最長續航版本已經達到706km，這是很多燃油車所不具備的續航數據。 但事實上，電動車的續航表現，很多人無法信服，與燃油車...
2020-10-25回答者:汽車之家1個回答
充電樁的問題怎麼解決
答：自己買個家用充電樁安裝上就可以了
2018-08-16回答者:京基業達充電樁1個回答
我在充電時發現充電樁出問題了，點了「結束充電」還...
答：根據您的描述：使用「粵易充」手機軟體無法結束充電，請按以下嘗試操作： （1）點擊充電樁屏幕上的「結束充電」按鈕，輸入手機軟體「充電中」界面的4位「驗證碼後，點擊充電樁屏幕的「確定」按鈕停止充電樁。 （2）以上方法無法生效，請按下正對充電樁右...
C. 新能源車充電樁的規劃現狀存在什麼樣的問題
引言：目前隨著技術的發展，對於新能源汽車的要求主要就是對於充電樁的規劃現狀，要知道現在新能源充電樁規劃現狀主要是因為我國是以小區為主，而且物業情況也是比較復雜的，再加上停車位現在也比較緊缺，所以是很難去發展一些公共充電樁，對於新能源汽車來說，如果無法充電，那麼就沒有辦法去開車。現在主要問題就是我國新能源汽車數量是比較多的，但是充電基礎數量還不足，是沒有辦法去滿足新能源汽車的充電需求，所以這樣就很容易降低消費者購買的積極性，再加上現在充電設施規劃還不完善，很多信息是不被用戶所知道的，所以也存在著很多充電樁被閑置的情況，就會導致非常多的問題出現。
總結
最後對於充電樁的問題，相信在未來很快就能夠得到解決，現在各個企業也都加大了對於充電基礎設施的支持力度消除一些安全隱患，提高充電樁的服務質量。
D. 現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙、主要難題是什麼
現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙有以下幾點：
一、缺乏先進技術
先進技術不僅是新興產業的支撐，也是新興產業發展最重要的組成部分。在新能源汽車的推廣和發展中，首先需要先進的技術支持。新能源汽車核心技術的研究還處於起步階段。在此之前，引進的是西方發達國家的核心技術。在研究方面，沉澱不足影響新能源汽車發展。我國部分新能源汽車的首要問題是續航能力不足，在使用過程中會出現斷電的情況。這些問題的出現，直接反映了新能源汽車研發缺乏先進技術。
E. 為什麼眾多車企在推出新能源電動車的同時，不普及充電樁
在新能源汽車方面，隨著新能源汽車技術的不斷提高，越來越多的新能源汽車企業在新能源汽車市場上做出了巨大努力。新能源汽車和充電樁的數量正在迅速增加。然而，作為新能源汽車，目前很難普及。這真的只是充電樁數量少的問題嗎？隨著社會的發展，新能源汽車在市場上越來越受歡迎，新能源汽車將成為未來汽車市場的主要車型。然而，仍然有許多地方限制了新能源汽車的發展。
最後，對充電樁的安裝有許多限制。充電樁的安裝不僅需要合適的地理位置，而且對技術和配套設施要求嚴格。因此，安裝充電樁並非易事。目前，新能源汽車難以普及。缺乏充電樁只是一個問題。作為新能源汽車，它離不開充電樁，就像燃料汽車離不開加油站一樣。充電樁的缺乏將在一定程度上影響車輛的使用體驗，換句話說，新能源汽車的使用受到限制。當然，這只是新能源汽車普及的一個方面。
F. 現階段太陽能新能源汽車發展存在的問題有哪些具體應該如何解決
雖然太陽能新能源汽車的發展在現階段具有重要的意義和重要性，但太陽能新能源汽車的發展還存在一些問題，主要包括以下幾個方面。
在完善基礎設施建設的過程中，相關部門需要充分了解消費者對太陽能新能源汽車的需求，在明確用戶需求的基礎上加大技術設施建設，有效拓展基礎設施，確保用戶能夠及時新增新能源汽車。能源汽車的力量。比如對於寒冷天氣的混合新能源汽車，可以在加油站附近或周邊增設維修站或充電站，保證用戶可以根據需求提供動力儲備，為用戶提供更加個性化的服務。
價格上漲是影響太陽能汽車發展的因素之一。要解決這個問題，就要規范新能源汽車的銷售價格，從而有效拓寬市場空間。中組部工作人員首先要分析現階段汽車市場的實際情況，積極鼓勵和支持新能源汽車的研發。同時，政府也可以出台相應的扶持政策，確保新能源汽車定價合理。
G. 充電樁的發展面臨哪些問題
(一)充電樁使用率低
不管是相關政府部門還是民間資本，都在大力發展充電樁。目前的情況是，一邊車主大喊著「無處充電」，一邊則是充電樁數量的不斷增加，而在這其中，凸顯出的問題是充電樁使用率低。
「聯聯充電」是上海電器科學研究所(集團)有限公司受上海相關政府部門委託承建的，主要接入上海「公共」和「專用」的充電樁，聯聯平台上將近8,000個公共充電樁使用數據顯示，上海的公共充電樁利用率為4%，比例不算高，利用率高的主要是為城市計程車和公交車服務的專用充電樁，此外，公共充電樁的損壞率也達到3%。
H. 新能源汽車充電樁發展現狀如何
I. 現階段，新能源汽車的發展都面臨著哪些問題呢
對於我國新能源汽車目前的發展狀況來說，技術方面的問題不容忽視，加之新能源的相關核心技術本身就較為復雜，現階段我認為現階段的新能源汽車發展面臨的主要問題有以下三種：
1. 基礎設施缺乏
配套的基礎設施建設對產品發展和推廣來說是必不可少的。但目前在新能源汽車領域，多數中小城市並沒有足夠給汽車充電的設備，多數充電樁均是在公交車站，而對私家車來說並沒有專用的設備，這成了一件非常棘手的事情。計程車因其運營成本可能會為充一次電排上幾小時的隊，但這對私家車來說就極其不便，這是新能源汽車發展中的又一大阻礙。
第二，新能源汽車價格較高。主要原因有如下幾方面：一方面，研發和推廣費用較高。新能源汽車處於起步階段，多方面研發都屬於探索性嘗試階段，因此需要較高的費用支撐，也因此推高了汽車的成本和市場價格。除此之外，新能源汽車的多數關鍵組件都是從國外進口的，這也推高了新能源汽車的製造成本。另一方面，商家認知存在誤區。部分生產廠家認為新能源汽車屬於新時代技術條件下的新型產品，因此一味追求高的價格，卻沒有進行市場調研，了解市場需求和對產品價格的承受能力，反而不利於產品在市場上的進一步推廣。
J. 我國新能源汽車研發過程中存在的問題主要有哪些
一、缺乏核心技術
新能源汽車作為一個新興產業，與我國傳統汽車相比取得了巨大的技術創新和發展，但也存在許多不足。新能源汽車在開發過程中使用了更先進的技術，在生產過程中對生產技術有更高的要求。從目前我國新能源汽車的發展來看，我國新能源汽車的整體水平與西方國家相比還有一定的差距。從核心部件的性能和質量可以看出，我國的科研水平與發達國家還有一定的差距。因此，在發展過程中，中國新能源汽車要佔領國際市場是極其困難的。
四、投資不足
新能源汽車作為新興產業，需要投入大量資金，但實際情況是，我國對新能源汽車的投入並沒有增加，政策支持也沒有放開。許多新能源汽車公司可能會放緩整體發展速度；由於資金不足，一些公司甚至可能因為承擔不起高昂的成本而瀕臨破產。目前國內新能源汽車的研發人員並不多。這些原因導致了我國新能源汽車研究項目的失敗。