新能源汽車充電站管理規定

A. 新能源汽車必須安裝充電樁嗎

不是必須安裝充電樁，就目前而言，電動車充電方式主要有兩種，一種是使用公共充電樁，另一種是家庭充電。
私人用戶安裝充電設施需要具備兩個條件——有固定車位、物業同意安裝。滿足上述條件後，車主仍需協調很多相關部門，比如電力、消防、施工技術部門等。申請得到審批後，可由專業安裝公司負責安裝。專業安裝公司一般會上門對車位進行考察、評估，制定施工方案，然後擇日上門安裝。安裝後，還需供電企業驗收，車主也需要去供電企業單獨辦一張電卡。供電企業驗收合格後，充電樁即可使用。

B. 新能源汽車充電樁屬那個部門負責

新能源汽車屬於新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。國家能源局是發改委下面二級局 是副省部級，但能源局局長多屬於高配行政級別是正部級。內設有綜合司、法改司、規劃司、科技司、電力司、核電司、煤炭司、油氣司、新能源司、監管司、 安全司、國際司、機關黨委（人事司），按照你所說的新能源管理辦公室應該是隸屬於新能源司，級別是正處級。主要職責指導協調新能源、可再生能源和農村能源發展，組織擬訂新能源、水能、生物質能和其他可再生能源發展規劃、計劃和政策並組織實施。

新能源補貼歸縣市財政部門管。新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。第十三條試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

C. 新能源充電樁可以私人經營嗎

法律分析：可以。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近的，充電樁安全要求1、變電站應設置安全欄、警示牌、安全信號燈和警鈴。2、高壓配電室、變電室或變電所門外的安全柱上應懸掛「停止，高壓危險」的警示標志。警告標志必須面向圍欄的外面。

法律依據：《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》

第三條 制定充電設施發展規劃和技術標准。完善充電設施標准體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網企業要做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作。

第四條 完善城市規劃和相應標准。將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，完善相關工程建設標准，明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。研究在高速公路服務區配建充電設施，積極構建高速公路城際快充網路。

第五條 完善充電設施用地政策。鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可採用協議方式辦理相關用地手續。政府供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規劃確定的用途管理，應採取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規劃布局和建設標准管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規劃和用地手續。

D. 燃油車不得佔用充電車位，北京充電站新規是否合理

隨著國內新能源汽車保險的增加，與新能源汽車相關的基礎設施也逐漸改善，其中最重要的是充電樁的建設。充電堆比人類用於廁所的人類更好。我相信大多數人都經歷過他們想要上廁所但找不到廁所。同樣適用於純電動車，當它們不電時，它們就找不到充電。這也是如此。

充電樁被廣泛佔用自新能源汽車的快速發展以來，充電樁的建設仍然是迫在眉睫的。中國電動汽車充電基礎設施推廣聯盟發出了國家復甦電氣基礎設施的運作。據悉，在2020年，國內充電基礎設施增量為462,000個單位，公共收費基礎設施的增量同比增長12.4％，但汽車的增量增量增量仍然降低了24.3％ -年。截至2020年12月，該國收費基礎設施總數為16.81,000，同比增長37.9％。

E. 新能源車主，20日起柳州這些辦公場所的充電樁將對外開放！

公共機構辦公場所設置充電站點，是我市新能源汽車推廣應用「柳州模式」經驗的重要組成部分。為充分利用公共資源，打造良好的用戶應用生態，近日我市印發《公共機構辦公場所新能源汽車充電站點充電管理暫行規定》。

從市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設領導小組辦公室了解到，我市黨政機關、事業單位和團體組織（紀檢、公、檢、法、司、安全、保密、廣電等部門獨立辦公場所除外）等公共機構辦公場所的充電站點將對大眾開放。

開放時間

法定節假日全天，工作日18:30-次日7:30

1.法定節假日期間充電，日間（8:00-18:00）充電，直流快充樁不得超過2小時，交流慢充樁不得超過6小時；夜間（18:00-次日8:00)充電，直流快充樁和交流慢充樁均不得超過次日上午8:00。

2.工作日：18:30-次日7:30，直流快充樁和交流慢充樁均不得超過次日上午7:30。

（說明：①公共機構對外開放充電站點不含紀檢、公、檢、法、司、安全、保密、廣電等部門獨立辦公場所。②中小學校可視本校教學安排和充電場地情況，適當調整工作日充電時段。③各公共機構如遇特殊情況可更改開放時間或臨時關閉。④環衛、園林和市政維護部門專用充電樁視作業安排對外開放。⑤智能充電插座參照交流慢充樁時限管理。）

公共機構是指柳州市轄區內黨政機關、事業單位和團體組織。

各位車主朋友們，一定要注意開放時間和充電管理規定喲，不守規則可能會被拉入「黑名單」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新能源政策

法律分析：國家要加快充電設施建設。

1、制定充電設施發展規劃和技術標准。完善充電設施標准體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網企業要做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作。

2、完善城市規劃和相應標准。將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，完善相關工程建設標准，明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。研究在高速公路服務區配建充電設施，積極構建高速公路城際快充網路。

3、完善充電設施用地政策。鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可採用協議方式辦理相關用地手續。政府供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規劃確定的用途管理，應採取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規劃布局和建設標准管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規劃和用地手續。

法律依據：《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》 第一條 總體要求

（一）指導思想。

貫徹落實發展新能源汽車的國家戰略，以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康快速發展。

（二）基本原則。

創新驅動，產學研用結合。新能源汽車生產企業和充電設施生產建設運營企業要著力突破關鍵核心技術，加強商業模式創新和品牌建設，不斷提高產品質量，降低生產成本，保障產品安全和性能，為消費者提供優質服務。

政府引導，市場競爭拉動。地方政府要相應制定新能源汽車推廣應用規劃，促進形成統一、競爭、有序的市場環境。建立和規范市場准入標准，鼓勵社會資本參與新能源汽車生產和充電運營服務。

雙管齊下，公共服務帶動。把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構采購新能源汽車的規模，通過示範使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費，形成良性循環。

因地制宜，明確責任主體。地方政府承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要結合地方經濟社會發展實際，制定具體實施方案和工作計劃，明確工作要求和時間進度，確保完成各項目標任務。

G. 汽車充電樁安裝有何要求

電動汽車充電樁應該如何安裝呢？具體手續及流程你知道多少？雖然新能源汽車宣傳的火熱，但消費者對於一些基礎知識還是知之甚少，比如電動汽車售後服務情況、電動汽車充電樁如何安裝等，鑒於此，電動汽車時代網小編就電動汽車充電樁特做了詳細的安裝指南介紹，希望能對您有所幫助。

由於各個地區的電動汽車推廣政策不一，暫以北京為例。目前北京市已出台了《北京市示範應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》，明確規定了電動汽車充電樁的建設規范及手續，如果所在小區物業不予配合建設充電樁的話，將被記分罰款，另外4S店、電力公司等都必須積極配合建設充電樁。所以說充電樁的建設說容易也非常容易，但有一點，要想建設充電樁，你得有固定停車位，如若不然則很難安裝。電動汽車充電樁安裝指南四步即可搞定電動汽車充電樁安裝過程主要有充電條件確認、供電方案申請、安裝施工和驗收申請四步。

電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，搞定這兩點你幾乎就可以高枕無憂了。那麼充電條件的確認具體步驟都有哪些呢？

1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議後，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:1）購車意向協議；2）申請人身份證明；3）固定車位產權或使用權證明；4）關於在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業蓋章同意）；5）停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。2、受理用戶申請後，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。供電公司營銷部（客戶服務中心）在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。

目前，充電樁都是隨車一對一贈送的，所以用戶不用額外的自討這部分費用，有些汽車廠商或4S店就有相應的優惠服務。從申請安裝到最後通電，只需10個工作日就能搞定。對於符合條件的用戶，目前新能源免費贈送並免費安裝，不收工費，而充電樁價值達1萬元。另外，充電樁同樣享受質保，質保時間為3年。如果用戶在申請安裝過程中與物業在溝通方面產生問題的話，新能源將出面溝通解決充電設施安裝的問題，用戶只需提供物業的聯系方式並且准備一些證明材料即可。

H. 電動汽車的管理規定

國家發政委「新能源汽車公告管理辦法和實施細則」已於2007年11月1日施行。「城鎮鄉村農用（專用）電動汽車通用技術條件」也在醞釀過程中，純電動汽車商業化在農村已經初現雛形，我們不該視而不見。
將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：1、電動車輛研發製造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件性能必須滿足國家技術標准和各項具體要求。2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅動行駛的，不再產生新的污染，不再產生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無污染、環保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。4、電動機組應有高效率的能量轉換。剎車、減速之能量的直接利用和回收，力求車輛之綜合能源利用的高效率。5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速，且不得超過交通法規的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。車輛運營之費用低廉。8、以目標市場需求為依據，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。
將來產業化、商業化為用戶所歡迎的電動汽車，必定符合以下幾點特徵：准確的定位、恰當的用途、宜駛的區域、最佳的效能。合適的車型、經濟的配置。可靠的性能、便當的操控。環保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、超快的充電、完善的網路、到位的服務。低廉的費用、最少的維修。