電動汽車電機潤滑系統

❶ 請問電動車電機裡面加的是什麼潤滑油

電機是不需要潤滑油的，應該是電機軸承需要潤滑脂(一種膠裝的油脂)，但一般軸承出廠前都已經加好的，如果經常在用，一般不用特別再加，長時間不用或用了5、6年，可以保養時加點，一般用2到5號潤滑脂

❷ 汽車發動機的六大系統

汽車發動機的兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構， 五大系統是啟動系統、潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統、點火系統。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

❸ 汽車兩大機構五大系是什麼

汽車發動機的兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統是啟動系統、潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統、點火系統。

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

(3)電動汽車電機潤滑系統擴展閱讀：

車輛識別代碼

車輛識別代碼具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。

從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。

當每輛車打上VIN後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。

❹ 汽車發動機的潤滑系統的作用是什麼主要有哪幾種潤滑方式

汽車發動機潤滑系統的作用是潤滑發動機各零部件的表面，以減少各零部件摩擦表面的摩擦與磨損，並帶走摩擦表面上的磨屑等雜質，冷卻摩擦表面提高氣缸的密封性，此外，潤滑油粘附在零部件的表面，避免了零部件直接與空氣水燃氣等的直接接觸，從而可以防止零部件被腐蝕，在某些發動機裝配有液壓頂柱的，還可以作為液壓油使用。汽車發動機的潤滑方式主要有三種壓力，潤滑飛濺，潤滑和定期潤滑。

❺ 汽車發動機潤滑系統的潤滑方式有哪些

1.壓力潤滑 依靠將升壓後的機油輸送到運動零件表面進行潤滑的方式， 發動機上一些負荷大、相 對速度高的零件如曲軸軸承、連桿軸軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸(位置偏高)等部位採用壓力 潤滑。 2.飛濺潤滑 依靠發動機某些運動零件(主要是曲軸和凸輪軸)飛濺起來的油滴和油霧對摩擦表面進 行潤滑的方式， 發動機上對外露表面、負荷小的表面如凸輪、偏心輪、挺桿、活塞銷、連桿小 頭等部位採用飛濺潤滑ꎮ 為防止潤滑油大量進入燃燒室ꎬ活塞與汽缸壁之間也採用飛濺潤滑。 3.定期潤滑 依靠定期加註潤滑脂進行潤滑的方式， 對一些分散的、負荷較小的部位如發動機水泵 軸承、發電機、起動機及分電器總成等採用定期潤滑， 目前，發動機潤滑系統多採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合方式， 定期潤滑不屬於潤滑系統的范疇，

❻ 發動機潤滑系統的作用有哪些

（1）潤滑作用

發動機運轉時，在相對運動的機件中間保持一定的油膜儲存在各表面間，使部件之間不直接產生摩擦，從而使摩擦系數降低，減小了摩擦損失和減輕了活動件表面磨損，提高了發動機的有效功率，確保了零件的使用壽命。

（2）冷卻作用

發動機工作時，產生大量的熱量，熱能轉變動能，進行做功後。做功後的多餘熱量必須及時的散發掉。否則，將因溫度過高而損害機件。潤滑油帶走部分機件中的熱量，以保持工作部位的溫度不致過高。

（3）清洗作用

發動機工作時，潤滑油能把集結在機件上的污垢和摩擦產生的微小顆粒帶走，以保持機件的清潔和減小摩損。

（4）封閉作用

潤滑油能封閉活塞與汽缸之間的間隙。潤滑油形成的油膜能增加密封度，以防止串氣，並且彌補微小間隙，防止噪音的產生。

拓展資料:

潤滑方式:

1、壓力潤滑

壓力潤滑是以一定的壓力把機油供人摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用於主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。

2、飛濺潤滑

利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或汕霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。

3、潤滑脂潤滑

通過潤滑脂嘴定期加註潤滑脂來潤滑零什的工作表面，如水泵及發電機軸承等。

❼ 汽車發動機的兩大機構和五大系統都是什麼

兩大機構是配氣機構、曲柄連桿機構。五大系統是啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系。

曲柄連桿機構可以提供燃燒場所，把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩。氣機構的作用按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門。

汽油機燃料供給系可以根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。

在汽油機中注意事項

要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行；

因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。

❽ 新能源電動四輪車驅動電機經常漏油是什麼原因

一、電機滑動軸承的漏油原因分析
  1. 滑動軸承內外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉時油會產生氣泡從而產生一定壓力。電機在運行時由於風扇作用會產生一定負壓，從而增大油室內外壓差，導致漏油。為了平衡油室內外壓差，油室與外界設有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產生堵塞，使油室內壓增大造成漏油。
  解決方案：定期檢查平衡管是否松動並及時清理油箱通氣管。
  2. 油壓調節不到位導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉過程中導致溫度升高，從而出現油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內壓。
  解決方案：調節強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油麵在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。
  3. 回油管路設計的不合理也會導致回油不暢從而導致油室內壓增大。回油管路中有雜質或管道里清洗不凈等都會導致過濾器堵塞，造成回油不暢。
  解決方案：回油管路的油室出口應該與進油口在同一水平面上，整個回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時應定期清洗過濾器和整個潤滑油管路。
  4. 浮宮與軸接觸面由於長時間摩擦，磨損嚴重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封（圖 1）固定彈簧彈性系數變化，使浮宮密封松動，導致間隙增大。
  解決方案：定期檢查，及時更換。
  5. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質堵塞，不能滿足實際回油量。
  解決方案：更換密封油擋，對密封油擋進行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質，更換為耐磨材料；增大回油孔（圖 2）使其滿足實際回油需要（不宜過大）。

  6. 在滑動軸承安裝過程中，軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當；長時間運行導致緊固螺栓松動、密封膠老化變質從而導緻密封不嚴。
  解決方案：在回裝過程中，接觸面上採用性能可靠的密封膠，且塗抹均勻、適量。二次回裝時一定要對原有密封膠處理干凈後再塗抹新密封膠。
  7. 油質變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統中，泡沫占據較多運行空間，從而導致油室內油壓增大，壓差較大導致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。
  解決方案：定期對潤滑油進行檢驗分析，如油質有問題要及時更換。
  二、結語
  上述電機滑動軸承漏油的原因分析及解決辦法在實際運用中取得一定效果，確保了機組的安全穩定運行。

❾ 汽車的四大系統八大機構是什麼

「四大系統是針對底盤而言的,分別為:傳動系統,行駛系統,轉向系統,制動系統。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身
就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標准為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤
大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器
這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。

❿ 汽車發動機潤滑系統的機油泵安裝的時候應注意哪些

機油泵在裝配時應檢查安裝各部位的配合間隙，尤其是機油泵，齒輪與轉子，端面與泵蓋的著向間隙，若此間隙過大，機油泵工作時，潤滑油漏出使供油壓力降低。