寶馬電動汽車續行多少公里

Ⅰ 寶馬電動車明年起持續推出，全新i4轎跑先行推出，續航達六百公里

寶馬全新電動轎車i4，號稱最大續航里程高達600公里，近日網路已流出它的遐想圖。近日寶馬才推出全新的iX3電動SUV，全球各市場反應十分熱烈，寶馬先前曾預告將在2025年之前，推出12款全新的電動車，其中有6款即將推出，而這6款將報到的全新電動車，先發車型即i4純電動四門轎跑車。

在i4之後，寶馬將推出的首波電動車，還包括最頂級的iNEXT（或可能是iX），和X5的大小相當，但座艙空間號稱媲美X7。而寶馬也已確認還會再追加一款小型電動SUV車，有可能稱之為iX1，推出時間應該是2022年。

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Ⅱ 寶馬i3純電動車的續航里程多少

183公里。

寶馬官方正式公布了其新款i3車型的純電動續航里程增至183公里的消息。新款的電池組是寶馬和三星共同開發的，容量由之前的22千瓦時增至33千瓦時，電池密度由之前的60安培時增至94安培時。

經過寶馬測試，新的電池組的綜合路況行駛里程達到了182公里，這也是新款的i3與現款i3的最大區別，此外，新款i3的郵箱容量也比現款的i3增加了25％。

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此外，電池容量的增大意味著充電時間的增加，相比現款的i3來說，新款的i3使用Level 2 充電器充滿一次電需要4個半小時，這要比現款i3多出一個小時，在快充模式下，新款的i3充滿80%的電量也要比款的i3多用15分鍾，需要40分鍾。

另外，根據寶馬的官方消息，現款的i3也可以對其電池組進行升級，這就意味著新款的i3考慮到市場售價和定位，也將會推出小容量電池組車型。

Ⅲ 華晨寶馬ix3上市 售46.99萬起，BMW首款純電動SAV，續航500公里

2020年11月20日，在2020廣州車展上，華晨寶馬宣布旗下的首款純電動SAV車型——華晨寶馬iX3正式上市，全系共有兩款車型，分別是領先型和創領型，售價分別為46.99萬元和50.99萬元。

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Ⅳ 寶馬iX發布，家用科技旗艦電動車，續航599公里

作為一款專門的電動車型，iX基本上代表了寶馬"i"子品牌的重啟，該品牌始於i3電動車和i8插電式混合動力車。它是寶馬幾款全新電動車型之一。

2019年，寶馬宣布將在2025年之前在全球范圍內推出12款新的電動汽車（以及13款插電式混合動力車）。但這家汽車製造商很快就將這些計劃提前，幾個月後表示，到2023年將有25款新的"電氣化"車型上市，其中大部分是全電動車。

寶馬隨後決定不將中國製造的iX3電動SUV引入美國，雖然汽油版X3是寶馬在美國最暢銷的車型，但iX3的預測續航里程相對較短，而且它只設計了後輪驅動，這導致人們擔心它不適合美國市場。

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Ⅳ 寶馬i4純電動車路試諜照曝光 續航里程600km/或搭載雙電機

易車訊 近日，外媒捕捉到了寶馬i4純電動車的路試諜照，新車被厚重的偽裝曝光，看起來就像一輛寶馬4系。不出意外的話，寶馬i4純電動車的量產版可能會在下半年某個時間發布，2021年上市銷售，WLTP續航里程600km。

此前，寶馬i4概念車曾經發布過，巨大的雙腎形進氣格柵讓人在短時間內覺得有點難以適應，寶馬也曾回應過這個問題，大意是慢慢的大家會看習慣，這么說也沒錯，奧迪的「大嘴」進氣格柵一開始也很多人覺得不適應，後來就變成了標志性元素。

寶馬i4純電動車量產版未來競爭對手鎖定特斯拉Model 3，考慮到後者已經國產，車型售價已經進入到了30萬元區間，未來如果想要在國內獲得更棒的銷量，國產寶馬i4可能是個不容忽視的選擇。

考慮到寶馬已經與電池供應商寧德時代和三星SDI加強合作，與贛鋒鋰業簽訂鋰供應合同，未來在國內生產寶馬最受歡迎的「i」系列純電動車應該已經在寶馬的整體發展規劃之中了。

寶馬i4純電動車可能會搭載80kWh電池組，WLTP續航里程600km，為了保證足夠強大的動力表現，可能會推出搭載前後雙電機的車型。當然，我們估計低配版車型也會使用更低的電池組，以及單電機驅動系統，使它保持足夠的價格競爭力。（圖片來源：autoevolution）

Ⅵ 續航里程700公里，純電動寶馬M5值得買嗎

英國的汽車雜志報道說，寶馬准備推出純電動M5。純電M5，配備135千瓦時電池組，WLTP續航里程435英里（約700公里）。動力系統採用前1後2的三電機組合，最大功率1006馬力。支持400伏電壓快充，後期支持升級為800伏、350千瓦快充。預計2024年上市。
如果只從數據看，這絕對是一款優秀的高性能車型，但是有個問題需要注意。不久前，外媒electrek報道說，為了避免在電動汽車平台研發及生產工廠建設上投資數十億美元資金，寶馬已經放棄了從0開始做電動汽車的路線。寶馬以後不會出電動汽車專屬的研發平台，更不會做專屬的電動汽車工廠。以後寶馬純電動汽車都會和汽油車、混動車共用平台，工廠的調整隻會做裝備車間和修理車間的必要改動。因此，電動M5肯定會是一款油改電車型。
現款M5
那麼，油改電的M5值得購買嗎？我的看法都在前幾天的文章《為什麼我不建議大家買傳統車企的電動汽車？》里了，建議沒看過的仔細看一下。同時，還有另外一篇，也值得看一下《國產特斯拉Model 3、小鵬P7和比亞迪漢選誰好》。這兩篇內容都是說近期買車的選購思路的，我們站在行業變革的風口，一定要想清楚了再出手，不然不但體驗會落後於時代，還有可能遭到他人對你判斷能力的質疑。
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Ⅶ 寶馬純電動汽車充滿電能跑多少公里

寶馬i3充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個小時，充滿電後可行駛130-160公里。

另外，i3還有增程式混合動力版本可選，車輛增加了一台650cc的雙缸汽油發動機（64馬力）為鋰電池供電，使其最大續航里可達300公里

Ⅷ 最高續航520公里！寶馬首款純電SUV iX3量產，BBA電動大戰開啟

在與賓士、奧迪的電動化較量中，寶馬正在奮起直追。

7月14日，寶馬正式發布了旗下首款純電動SUV——iX3的量產版，該車將在華晨寶馬沈陽工廠量產下線並出口到全球市場，中國將成為寶馬電動化布局的戰略樞紐。

如果在定價上，寶馬iX3能比奧迪e-tron和賓士EQC更低，加上高續航里程的吸引力，其可能會找到機會。不過，目前全球市場上豪華中型純電動SUV的銷量冠軍是奧迪e-tron。

（文：Louis9、何威）

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Ⅸ 寶馬ix3純電動汽車值得買嗎

不太值得，原因如下：

1、造車新勢力不容小覷

傳統車企在新能源車的布局上慢半拍已經是不爭的事實，早在2016年特斯拉、蔚來等造車新勢力早就抓住了新能源車的最佳宣傳時機，在短短幾年之內特斯拉甚至快速成長為電動車界的老大。

反觀寶馬等豪華車企，在新能源布局上已經落後，在消費者眼中40萬級別的電動車標桿車型是特斯拉model Y和蔚來ES6，名氣不足的ix3自然是少數人的選擇。

2、ix3始終是油改電產品

我們都知道，ix3是燃油版X3的油改電產品，它沒有產自寶馬最新的純電品牌。ix3在車身布局和結構上依然和燃油版X3沒有太大區別，這就導致了寶馬ix3的綜合續航里程只有490公里左右。與特斯拉model Y長續航版本的594公里相比，續航相差了一大截。

3、智能化程度並不高

傳統車廠的最大劣勢就在於智能駕駛系統，對於寶馬ix3來說也並不例外。同級的特斯拉model Y、蔚來ES6、甚至是理想ONE在智能駕駛系統方面的造詣遠比ix3來得更高。這點和ix3不是來自純電平台有很大關系。

Ⅹ 寶馬：純電車型有600公里續航就非常合適

以寶馬i4為例，得益於電池和快速充電技術的幫助，當使用200千瓦直流快速充電樁時，可以在30分鍾左右，將電池電量從10%充至80%。對於純電動車的日常使用來說，很多時候如果能快速便捷的補能，那麼續航里程焦慮也就不那麼重要了。