麗馳電動汽車bms故障的原因

Ⅰ 麗馳電動車V5征途版，儀表上顯示均衡總故障是什麼問題

我感覺應該是電池有問題了一組電池當中有一塊或兩塊電池壞了不均衡造成的

Ⅱ 麗馳電動汽車儀表顯示電瓶第一塊有溫度沒有電壓顯示,其餘4塊正常,是什麼壞了

蓄電池漏液

假如你的電動汽車蓄電池漏液現象，一般是由以下四個地方導致的：

（1）上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；

（2）帽閥滲酸漏液；

（3）接線端處滲酸漏液；

（4）其他部位出現滲酸漏液。

注意：蓄電池漏液是個很嚴重的問題，漏液對電動汽車對人都有很強的腐蝕性，大家一定要注意安全。

故障的檢查和處理

1.先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。屬於殼體漏液的可採取塑料膠或者PVC膠粘合即可。

2.取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡出現並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液出現，假如有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。

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電池充不進電

①首先檢查迴路連接是否接觸完好，認真檢查插座和插頭是否有打火燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

②檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。

③查看電池內部是否有乾涸現象，即電池是否缺液嚴重。

④還應檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過QN--1000初步判斷（一般放電檢測在6V以下）然後用容量檢測儀測試，放電時間達不到規定容量50%的一般是出現不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。

故障的檢查和處理

1.先將充電迴路連接牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充電、放電恢復電池容量。假如發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。

2.乾涸的電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電池的電壓均在13.4V/只以上為好。假如電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。

關於發生不可逆硫酸鹽化的電池，要更換整組電池或激活電池。

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電池變形

蓄電池變形是因為電池隨著循環次數的新增，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：

（1）氧氣通道變得暢通，正極出現的氧氣很容易通過通道到達負極。

（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水，水損失後，蓄電池熱容大大減小，出現的熱量使蓄電池溫度升高很快。

（3）由於失水後蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的熱失控，最終溫度達到800C以上，造成外殼發生變形。

故障的檢查和處理

一組電池（3隻）同時變形時，要考慮更換充電器的問題了。一組電池（3隻）中只有1隻或2隻變形，有以下故障的可能性：

（1）是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。可能有短路單格存在，也可能有自放電情況；

（2）是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，內阻增大，充電發熱變形；

（3）是某些電池連線時反極造成充電發熱變形。

解決蓄電池變形的措施有：

1.保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長或防止熱失控的出現；

2.防止出現內部短路或微短路，及帶有微短路傾向；

3.使用過程中應防止過放電的發生，做到電池時長保持足電存放；

4.嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現象；

5.在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應採取降溫措施或減短充電時間的方法，否則應停止充電。

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電池組出現不均衡

串聯蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有落後蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

故障的檢查和處理

首先將電池進行一般性的維護充電，然後用2小時率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的落後電池選出來給予處理。先補加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現，再繼續充電12-15小時。充電時注意電池的溫度不要超過50℃。充電結束後，靜置0.5-4小時，重作2小時率放電。放電過程中，測量單格電壓的數值，若放電時間達不到標准，或者單格電壓到了1.6V，放電時間與正常單格電池相差較大者，出廠三個月相差5分鍾以上；6個月相差8分鍾以上；9個月相差10分鍾以上；13個月相差15分鍾以上；則還需重復上述充放電程序操作，直到符合要求為止。

Ⅲ 麗馳電動車均衡總故障是不是編碼器壞了

麗馳電動車均衡總故障不是編碼器的問題，你可以找個電動車維修看看。

Ⅳ 麗馳電動車有時出現系統故障圖標,充電後就消失了,為什麼

電瓶電量低的時候，系統是會有故障顯示，而且不僅僅是這樣，很可能還有別的顯示，這是隨機的。

Ⅳ 電動汽車的bms系統故障怎麼處理

1、觀察法當系統發生通訊中斷或控制異常時，觀察系統各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對得出的現象一一排查。

2、故障復現法車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。

3、排除法當系統發生類似干擾現象時，應逐個去除系統中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統造成影響。

4、替換法當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調換相同串數的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題。

5、環境檢查法 當系統出現故障時，如系統無法顯示，我們先不要急於進行深入的考慮，因為往往我們會忽略一些細節問題。首先我們應該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源?開關是否已打開?是不是所有的接線都連接上了?或許問題的根源就在其中。

6、程序升級法當新的程序燒錄後出現不明故障，導致系統控制異常，可燒錄前一版程序進行比對，來進行故障的分析處理。

7、數據分析法當BMS發生控制或相關故障時，可對BMS存儲數據進行分析，對CAN匯流排中的報文內容進行分析。

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檢測模塊的實現相對簡單一些，主要是通過感測器收集電池在使用過程中的參數信息比如：溫度、每一個電池單體的典雅、電流，電池組的典雅、電流等。

這些數據在之後的電池組管理中起到至關重要的作用，可以說如果沒有這些電池狀態的數據作為支撐，電池的系統管理就無從談起。

根據收集到的數據，BMS系統就會根據每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經充滿可以停止給它充電等。

並且在使用過程中，通過狀態估算的方式確定每一顆電池的狀態，通過SOC(State Of Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of Health)以及均衡和熱管理等方式來實現對電池的合理利用。

Ⅵ 我的麗馳電動汽車的控制器壞了

表現現象多，最直接的是無法行駛。
1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。
2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。
4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。
5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。
也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。

Ⅶ 麗馳電動汽車顯示電流過大是怎回事

電動汽車顯示電流過大主要參考以下幾個原因。首先是驅動電機，可能是由於內部繞組短路，造成電流過大。其次定位控制器損壞。導致電動車長時間在電流最大值工作，如果長時間顯示電流過大，但電動車可以像往常一樣正常行駛，可能是電腦板控制邏輯紊亂。更換控制器電腦版即可。

Ⅷ 麗馳四輪電動車儀表盤顯示這個代碼是什麼原因

可能是一個故障代碼，你最好到外面的修車店去，讓他們幫你檢查處理。

Ⅸ 麗馳電動汽車常行駛中忽然走不動，斷電再開又能走並且儀表數子變倒寫是怎回事

您的中控儀表盤出現了問題，建議您馬上回到售後進行維修，以免給您造成不必要的損失。