東風新能源汽車襄陽有限公司

A. 棗陽東風汽車補貼在哪裡辦理

襄陽新能源客車基地東風汽車近日收到襄陽市財政局撥付的2015年度新能源汽車推廣應用補助資金（剩餘部分）733萬元，控股子公司東風襄陽旅行車有限公司於近日收到襄陽市財政局撥付的2016年度新能源汽車推廣應用補助資金330萬元。目前，東風已初步建成2個新能源乘用車基地（武漢、廣州），2個新能源客車基地（十堰、襄陽），2個新能源專用車基地（襄陽、鄭州）和2個新能源汽車關鍵零部件基地（武漢、襄陽），形成了22萬輛的新能源汽車生產能力。武漢基地乘用車新能源工廠建成產能6萬台/年，二期產能10萬台/年，可與傳統車混流生產，柳州、鄭州等地也正在建設新能源乘用車產能；襄陽基地建成6000輛新能源客車和2萬輛新能源輕型客車、物流車、專用車產能；十堰基地建成2萬輛新能源特種商用車產能。

B. 東風公司的校車是在哪產的啊

東風客車公司是東風汽車有限公司的分公司，在整個東風有限發展戰略、投資決策、事業計劃和基礎性研發等總體框架內，承擔客車和客車底盤的商品規劃、研發、采購、製造、銷售及售後服務全價值鏈的經營活動。公司產品覆蓋6－8.6米5個系列12個品種客車整車和6－13.7米19個系列近2000個品種的客車底盤。目前，公司一期客車生產陣地已建成投產，初步具備客車整車3000輛和客車底盤15000輛的生產能力。
東風特汽(十堰)客車有限公司是東風汽車公司下屬從事東風客車研製、生產、銷售的重要企業之一，位於武當山麓——湖北省十堰市白浪經濟開發區，公司始建於1992年。產品涵蓋10—51座中高檔系列公路客車、旅遊客車、城市客車、天然氣客車、越野客車和廂式運輸車。東風超龍客車產品適用於客運、公交、學校、旅遊、物流、石油、礦山等領域。
東風襄陽旅行車有限公司是東風汽車股份有限公司的子公司,公司主營業務：設計、製造和銷售東風客車、東風校車及各類客車底盤，東風御風多功能輕型商用車銷售及改裝業務。公司主要產品：東風系列客車底盤和「東風蓮花」公路客車、公交客車、東風校車、「東風天翼」新能源客車、「東風御風」多功能商用車等，覆蓋客運、旅遊、團體、專用車等全部市場。

C. 襄陽嘉富新能源汽車服務有限公司怎麼樣

襄陽嘉富新能源汽車服務有限公司是2017-06-16在湖北省襄陽市注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於襄陽市高新區東風汽車大道特1號錦綉汽配城23幢18號。

襄陽嘉富新能源汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420600MA490AA89X，企業法人毛玉山，目前企業處於開業狀態。

襄陽嘉富新能源汽車服務有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看襄陽嘉富新能源汽車服務有限公司更多信息和資訊。

D. 東風汽車股份有限公司的新能源車

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，並宣布國內首款量產並投入示範運營的東風天翼純電動物流車首發上市 。
純電動物流車首發東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之後，推出的又一款新能源汽車產品。來自國家有關部委、東風公司、襄陽市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動車的國際標准和國內標准，採用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，並集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量聯合研發而成。該車進行了33項技術革新，參照國際標准革新11項，國內標准革新13項，自主革新9項。歷經3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，並取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業務中使用，成為國內首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關於下一步應該如何加快純電動物流車事業的發展，東風旅行車公司總經理朱文燦認為，國家在支持發展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產品補貼，如物流、環衛和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術更加成熟，並且有線路定點定線運行等優勢。
新能源產品七劍齊發
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車「東風天翼」、「帥客[綜述 圖片 論壇]MPV」、「奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品集體亮相。
產品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發和生產上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發的重任，著手對產品研發進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發純電動客車入手，集合內外優勢資源，經過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統集成方面積累了關鍵技術。經過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計方面取得17項實用新型及發明專利，掌握了驅動控制核心技術，並充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優勢，車輛採用一體化設計。東風天翼是國內目前惟一採用一體化設計的純電動客車，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業向產業化、市場化運營邁出了實質性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用於城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領導帶隊，前往「十城千輛」中的20個示範城市舉行產品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網公司自2006 年以來已訂購鄭州日產近30 輛純電動車進行示範運營，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車東風天翼，也於2009年5月正式在河南洛陽投入城市示範運營。東風天翼採用了17項自主研發的電動車專利技術，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里，最大爬坡度大於20%，並能實現快速充電。

E. 武漢一線｜東風汽車「保衛戰」

據不完全統計，自1月23日至今，東風汽車及旗下多家公司已累計向湖北捐贈款物共計6118萬元。此外，東風出行組建了由1000台車（包括網約車700台、計程車300台）組成的社區車隊，根據指揮部要求，為定向社區提供免費服務。

疫情的蔓延也給眾多經銷商網點帶來了一定的運營壓力。2月7日，中國汽車流通協會發布的調研結果顯示，經銷商普遍認為2月份銷量同比下滑50%以上，環比下滑幅度更多。

面對疫情給消費端帶來的影響，東風系旗下不少品牌開始推出相應的經銷商關懷政策，同時完善線上購車服務政策，以吸引消費者。

其中，總部位於武漢地區的東風標致及東風雪鐵龍及時調整目標政策、主動下調銷量目標，以幫助經銷商度過難關；

東風英菲尼迪調整了銷售目標與政策，為經銷商提供庫存貼息支持，並根據疫情影響程度，推出減免經銷商批售金融利息、延緩支付期限等舉措，協助經銷商給予一線銷售顧問補助。

生產重心位於花都和十堰的東風日產是東風系受到疫情的影響相對少於神龍等兄弟公司。今年1月，在春節假期與疫情的雙重影響下，月銷量為92,158輛，其中第七代天籟銷量為8,821輛，同比大漲44%；軒逸系列銷量39,926輛，近4萬輛的銷量已超過去年平均月銷量水平；藍鳥、勁客等產品1月也獲同比增長。

為進一步保障疫情期間經銷商健康運營，東風日產出台了「減負釋壓」「政策松綁」「供給保障」「平台賦能」十六字方針，全面支持經銷商工作。

東風風神則對2月份商務政策進行最大限度松綁，通過降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，全面減輕經銷商壓力。

「目前東風風神經銷商庫存還好，庫存系數不超過1.3。」上述東風風神相關人士表示，未來銷量還是要看復工時間。

「對於車企而言，有沒有庫存不重要，關鍵是如何快速調整產能，這才是企業硬實力，這時候考驗的是企業保障供應鏈以及物流暢通的能力。」

東風日產有關人士對智庫君表示，武漢作為中國重要的交通樞紐，對物流影響巨大，零部件供應斷裂，整個汽車產業都會受到很大影響。

「10號復工之後，這個問題可能會更加明顯。」上述人士指出，在產業全球化趨勢日漸顯著的當下，如何更好地優化並規避風險，或許是未來車企在設計供應鏈時更值得思考的問題。

那麼，面臨供應鏈中斷風險的東風汽車乃至中國汽車產業應如何完成自救？

「整車企業與零部件企業在秩序恢復後，可以通過加班加點和調整生產節奏可以把損失的產量補回來的。車企生產恢復是最快的，供應商恢復的節奏要慢幾拍，因為產業鏈條太長，每個環節都存在不可控的短板，影響到全線的效率。」

汽車分析師鍾師表示，車企和經銷商一方面都要做好打持久戰的准備，另一方面更要有必勝的信心，盡管中國汽車市場會受到一些負面的影響，但畢竟市場規模依然很大，仍然有很大的發展空間。

「對東風而言，短期來看，盡快戰勝疫情，保障湖北地區員工健康安全依然是首要任務。」

2月10日，一位汽車業內專家對智庫君表示，「面向長期發展，東風銷售目標和計劃需要重新制定，要做好新形勢下的戰略規劃，包括長周期的、短周期的規劃，通過規劃調整，改變戰略、戰術方針彌補疫情帶來的損失。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 襄陽市綠捷新能源汽車有限公司怎麼樣

襄陽市綠捷新能源汽車有限公司是2012-02-10注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於襄陽市高新區東風汽車大道北18號。

襄陽市綠捷新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420600588233146Y，企業法人朱明林，目前企業處於開業狀態。

襄陽市綠捷新能源汽車有限公司的經營范圍是：城市公共汽車（新能源汽車）客運服務。

通過愛企查查看襄陽市綠捷新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

G. 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局

一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。

目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！

關於東風汽車集團有限公司

東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。

東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。

註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 東風汽車近幾年發展如何，有沒有投資潛力

汽車行業關注（autochat.com.cn）6月28日報道——東風汽車股份有限公司在27日發表了《東風汽車股份有限公司關於國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關情況的公告》公告，公告內容主要有兩方面，一是對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產銷售的新能源汽車有閑置情況，已經對全部閑置汽車投入了運行。

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I. 東風新能源汽車誰能介紹下車的配置怎麼樣

我們家開的就是東風新能源車，買的是EX1這款，它是東風新能源推出的第一款車型，車各方面配置都挺強勁的，搭載了一台45馬力的永磁同步電機，使用的是容量為26.8kWh的三元鋰電池，綜合里程為301km，我平常上下班開，平均充一次電能開一周多。給生活帶來了大大的便利。