電動汽車非車載充電機現場檢測儀

㈠ 汽車充電樁測定裝置的功能有哪些

非車載充電機現場校驗儀XL-902/非車載充電機現場特性測試儀XL-942/非車載充電機現場綜合測試儀XL-952
應用范圍
XL-902 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定。(標配版)
XL-942 配合直流可編程負載，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性檢測以及協議一致性檢測。(高性價比)
XL-952 配合直流可編程負載和保護電路有效性測試儀，可實現非車載充電機的整套計量檢定、互操作性、協議一致性檢測以國網45號文件驗收和運行階段檢驗。(高性能)
功能特點
1） 便攜，體積小，行李箱結構設計；
2） 使用基於磁通門技術的多閉環零磁通感測器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現優於0.05%的准確度，滿量程准確度優於0.01%
3） 超過100種型號非車載充電機BMS調試經驗，支持國標GB/T27930-2015、GB/T27930-2011等
4） 配合星龍負載可一鍵式完成JJG1149的全部檢定項目 (需刷卡操作,典型測試時間5分鍾)
5） 內置檢定規程要求的所有參比條件測量感測器（溫度、濕度、氣壓、紋波、波形畸變率等）
6） 豐富的通信擴展介面（WiFi、網卡、USB、CAN、串口）可兼容主流廠家的負載通訊
7） 內置無線熱點、可實現平板、手機、電腦等靈活操控。
8） 自帶電池，戶外免電源接入，正常可工作8小時以上；
9） 自動報表生成；
10）一體化設計理念，內置標准表、絕緣電阻測試儀、示波器、介面模擬器、功率分析儀等功能，無需其他測量儀器配合（XL-942/XL-952）
11）採用「非侵入式」檢測技術，無須充電樁內部接線即可完成GB/T 34657.1-2017互操作性測試、GB/T 34658-2017協議一致性測試，安全高效（XL-942/XL-952）
12）國網45號文件驗收和運行階段檢驗，攜帶的設備數量，由8台減少為3台，極大減少攜帶難度和現場接線，安全性也大大提高，極大提高現場的檢測效率。（XL-952）

㈡ 電動汽車充電樁檢測裝置的性能

GY2015A電動汽車充電樁檢測儀

產品特性：

一、電動汽車充電樁檢測儀適用范圍
電動汽車充電樁檢測儀本產品適用於各種型號電動汽車充電樁的試驗檢測。
二、電動汽車充電樁檢測儀引用標准
下列引用標准對於本文件的應用是必不可少的。凡是引用的標准，其最新版本（包括所有的修改單）適用於本文件。
1. GB/T 19826-2005 電力工程直流電源設備通用技術條件及安全要求
2. DL/T 781-2001 電力用高頻開關整流模塊
三、電動汽車充電樁檢測儀名稱型號和基本構成
名稱：電動汽車充電樁檢測儀

型號：GY2015A

基本構成：直流測試負載、交流自動調壓部分及參數檢測部分組成

㈢ 電動汽車充電機、充電樁現場檢測

TD1320檢測直流充電機，TD1330檢測交流充電樁，檢測項目包括計量特性檢定，互操作性測試，協議一致性試驗等

㈣ 新能源充電樁測試項目和測試標準是什麼

新能源汽車充電樁檢測標准介紹
1.國家標准
2011年國家標准主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信，具體如下：
《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》;
《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;
《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。
其中2011標準是基於2006年的充電樁標准GBT 20234-2006，完善介面說明，統一直流充電協議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標准。
2015年國家標准同2011標准一樣，也從以下三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信來規定。但是，2015標准修正和補充了2011標准中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。保證充電流程都是「唯一」的，讓每個充電樁與電動汽車都可以安全可靠的充電。
2.能源局標准，也稱為行業標准，主要有以下兩個：
《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第1部分：非車載充電機》;
《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第2部分：交流充電樁》。
主要規定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標准。
3、國家電網標准
國家電網標准，也稱為企業標准，主要有以下兩個：
《QGDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范》;
《QGDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規范》。

㈤ 車載充電機和非車載充電機的區別

傳導式車載充電技術是針對現在市場上面的純電動汽車和油電混合動力汽車車載充電設備的所進行的統一的國標技術要求，國標一旦正式頒布，所有的純電動汽車和油電混合動力汽車的充電器都得按照此項標准生產、執行和配置。
傳導式車載充電機的名字是從傳導式充電系統這個名稱上衍生而來的。
只要是符合國標（電動汽車用傳導式車載充電機技術條件）的此類充電器都可稱為傳導式車載充電機。

㈥ 電動汽車充電樁現場檢測、檢定裝置哪家的比較好

電動汽車充電樁
現場檢測裝置我在展會上看到過
深圳市星龍科技股份有限公司
的，分交流充電樁
現場校驗儀
和直流充電樁現場檢定裝置，型號好像叫xl-902,XL-903;具體你可以親自去了解一下。

㈦ 非車載充電機和車載充電機區分

一、供電方式不同：

1、車載充電機是固定安裝在電動汽車上的充電機，車載充電機通過插頭和電纜與交流插座連接，因此也可以稱之為交流充電機，車載充電機優點是在蓄電池需要充電的時候，只要有可用的供電插座，就可以進行充電。

2、非車載充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車動力蓄電池等可充電的儲能系統提供直流電能。

二、組成部分不同：

1、車載充電機作為一個電力電子系統，主要由功率電路和控制電路組成。功率電路是由交流整壓、變壓器和功率管組成的，DC/DC變換器是其重要組成部分。控制電路實現與電源管理的串列通信，並根據需求來控制功率驅動電路輸出一定的電壓和電流。

2、非車載充電機由功率單元、控制單元、計量單元、充電介面、供電介面及人機交互界面等部分組成。非車載充電機的輸出電壓根據動力蓄電池系統電壓等級分為五級。

(7)電動汽車非車載充電機現場檢測儀擴展閱讀：

車載充電機兩種基本類型：

車載充電機的主要參數有輸入電壓范圍、輸出電壓范圍、充電功率和變換效率。車載充電機有單向和雙向之分，單向車載充電機僅作為單向的電網對電動汽車充電；雙向車載充電機既可以用電網對電動汽車充電，也可以通過電動汽車給外部介面放電，作為應急或者V2G電網功率調節使用。

㈧ 攜帶型直流充電樁測試儀哪家的比較好用

SKONDA攜帶型直流充電樁測試計量綜合儀PEV7002，主要應用於新安裝直流充電樁、維修後充電樁、升級改型後充電樁的各項性能測試對充電樁故障進行全方位診斷主要包括非車載充電機與BMS通信協議完成物理連接，充電電壓監測，充電電流監測，充電狀態測試，通信狀態測試，自動充電響應，控制時序故障模擬。可滿足實驗室及現場等多種場合直流充電樁計量檢測，檢測內容主要包括:工作誤差顯示誤差付費金額誤差時鍾示值誤差等測試。

㈨ 充電樁檢測需要哪些設備

XL-942非車載充電機現場特性測試儀能同時測量充電機的輸出電壓、電流、功率、紋波系數以及充電機的電能誤差等參數，同時還具備BMS模擬器、絕緣電阻測試、溫度採集、濕度採集、GPS北京時間校準等功能，可進行充電電能計量誤差檢定、通訊協議一致性試驗及傳導充電互操作性測試，全程可實現自動化測試。大屏幕中文菜單顯示，顯示信息量大，操作方便。內置WIFI模塊，數據可無線傳輸，可通過平板電腦等無線設備實現遠程式控制制。

㈩ 充電樁檢測需要哪些設備

充電樁檢測主要看您是需要的是現場檢測還是需要實驗室那種出型式報告的檢測，兩者需求的設備是不一樣的，比如充電樁現場檢測：使用XL-942非車載充電機現場特性測試儀及負載對充電機進行測試，該檢測方式涵蓋計量檢定，互操作性，協議一致性，其需要攜帶行李箱大小的測試儀以及對應的直流負載即可。

非車載充電機現場特性測試儀串聯在充電機和直流負載箱的充電線路中，使用負載箱作為負載時,校驗儀的BMS模擬器能控制充電機的輸出。同時系統負載可以是電動汽車或者直流負載可選的功能。使用直流負載配合非車載充電機現場特性測試儀中的BMS模擬器時能夠檢定特定的檢定點，更具可操作性。另外，該現場測試裝置具備遠程終端控制功能