純電動汽車項目可研

㈠ 純電動汽車一般做什麼保養項目

與燃油車不同，純電動車的保養相對簡單，常規保養主要分為：三電檢測，底盤檢測，燈光檢測，輪胎檢測。

純電動汽車沒有發動機，所以也不需要更換機油機濾，最常見的「小保」，也稱「A保」，就是常規檢測，檢測費用因品牌和地域不同也略有區別，基本在80-100之間。按照純電動汽車保養每年一次A保+一次B保來計算，A保只是檢測，費用在100元左右，B保需要更換制動液、冷卻液或減速器齒輪油，更換油液的費用約為300元，且三種油液一般不需要同時更換。因此純電動車保養按照平均每年2次，共計500元計算（兩次檢測+一次更換油液）。

保養周期

小保養的話，只需要檢測三電、底盤、燈光，基本上一到兩個小時就可以完成。

大保養的話，除開小保養之外，更換空調濾芯，以及每兩年或4萬公里要更換轉向液，變速箱油，冷卻液和制動液等保養項目一樣不能少。

㈡ 純電動汽車維護項目一般有哪些

雖然純電動汽車沒有了發動機、變速箱等一系列復雜的部件，但其他部分與傳統燃油車還是有著較高的重合度的，所以這些部分的保養檢查亦是不能少的。例如對於輪胎、懸架系統、剎車系統以及底盤的相關零部件檢查，避免存有行駛安全隱患。此外，對於純電動汽車上同樣存有的易損件部分，我們也要著重進行檢查，使得車況保持在一個良好的水準，不能因為純電動汽車的身份而忽視這些檢查。

小結：很多消費者會因為純電動汽車本身的一些特性而忽視掉日常的保養檢查，這種做法我們並不提倡。相反，對於純電動汽車，一些常規性的或是特殊性的檢查都要格外留意，不給隱患留任何機會。希望我的回答能夠幫助到你！

（回答僅供參考，希望能幫助到您解決問題。

碼字不易，希望您能夠採納、點贊。）

㈢ 電動汽車可行性報告

中國電動汽車項目投資可行性研究報告（2008版）
報告關鍵詞：電動汽車 車

報告撰寫背景說明

中國企業編寫的可行性研究報告所用藍本為聯合國工發組織的黃皮書，即《工業可行性研究報告編制手冊》。

一般來說工業項目可行性研究報告一般包括以下內容：概述、項目背景及目標定位、市場及營銷分析、投資外部環境分析、行業發展前景分析、項目組織實施方案分析、投資估算和資金籌措、項目經濟可行性分析、不確定性及風險分析等。可以看出這些內容主要從企業及行業的角度對項目進行可行性論證。

華經縱橫經濟信息中心憑借多年項目可行性研究經驗，聯合業內專家、學者聯合推出《中國電動汽車項目投資可行性研究報告》（2008版）。

本報告旨在通過對中國電動汽車市場的調查研究來分析該行業的投資價值以及相關投資項目的可行性。報告從產業發展、企業經營、產品產銷、交易市場、生產技術、產品應用、投資收益、投資風險等多個方面研究電動汽車行業的投資價值和各地區相關項目的可行性。

第一章研究定位及主要方法
第一節研究目的
第二節研究內容
第三節研究方法
說明：在研究方法上我們採取定量與定性相結合的方法，其他處理技術如下所列：
品牌消費構成結合生產領域產品構成核算均值
企業采購適用原則根據企業的性質和管理模式分析
國內的產品比較分產出企業與產品應用
企業調研數據的准確度通過企業基本規模進行誤差調整
調研數據分析以抽樣統計原則選取合格的企業、數據誤差通過信息對比
企業配置和理性模擬等方法控制
數據預測採取時間序列的記憶性理論和多因素模型分析
第四節數據來源
第五節分析依據

第二章 項目投資環境分析
第一節社會宏觀環境分析
第二節項目相關政策分析
一、國家政策
二、行業准入政策
三、行業技術政策
第三節地方政策

第三章 電動汽車項目所處行業發展前景分析
第一節行業特徵分析
一、行業集中度分析
二、行業上、下游分析
三、行業與國民經濟關系研究
第二節國外產業發展及中外比較分析
第三節 電動汽車產業發展前景預測
一、行業自身經濟周期分析
二、行業成熟度分析
第四節行業需求預測
一、產業周期與宏觀經濟周期相關性
二、需求總量及結構預測
三、國內產能、產量分析與預測

第四章 電動汽車行業競爭格局分析
第一節 國內生產企業現狀
一、重點企業信息
二、企業地理分布
三、企業規模經濟效應
四、企業從業人數
第二節重點區域企業特點分析
一、華北區域
二、東北區域
三、西北區域
四、華東區域
五、華南區域
六、西南區域
七、華中區域
第三節企業競爭策略分析
一、產品競爭策略
二、價格競爭策略
三、渠道競爭策略
四、銷售競爭策略
五、服務競爭策略
六、品牌競爭策略

第五章 電動汽車行業財務指標分析參考
第一節行業產銷狀況分析
第二節行業資產負債狀況分析
第三節行業資產運營狀況分析
第四節行業獲利能力分析
第五節行業成本費用分析

第六章 電動汽車項目建設方案研究
第一節項目建設規模及內容分析
第二節技術方案分析
第三節設備方案分析
第四節節能方案分析
第五節廠址方案分析

第七章 電動汽車項目組織實施方案分析
第一節項目工期及實施進度及其合理性論證
第二節項目組織機構設計方案分析
第三節項目組織實施所需人力資源配置方案分析
第四節項目實施招投標方案

第八章 投資估算和資金籌措
第一節投資估算依據
第二節項目投資估算
第三節資金來源與籌措
一、資金來源
二、籌資方案
第四節資金使用和管理
一、資金使用計劃
二、還款計劃

第九章 電動汽車項目經濟可行性分析
第一節項目結果預測分析
第二節成本收益分析
一、生產成本
二、費用估算
三、收益估算
四、成本收益比較分析
第三節項目財務分析
一、盈利能力
二、債務償還能力
三、項目財務評價
第四節不確定性分析
一、敏感性分析
二、盈虧平衡分析
三、風險因素與對策
第五節社會效益分析
第六節結論

第十章 電動汽車項目不確定性及風險分析
第一節建設和開發風險
第二節市場和運營風險
第三節金融風險
第四節政治風險
第五節法律風險
第六節環境風險
第七節技術風險

第十一章 結論與建議
說明：根據以上多層次多角度分析，對項目投資的必要性、可行性及合理性做出科學判斷，並形成操作建議
第一節可行性分析結論
第二節華經縱橫建議

㈣ 純電動汽車的應用方向

純電動汽車是完全由二次電池( 如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等) 提供動力的汽車。純電動轎車和純電動客車均已通過國家質檢中心的型式認證試驗, 各項指標均滿足有關國家標准和企業標準的規定。,其整車的動力性、經濟性、續駛里程、雜訊等指標已達到甚至超過國外同級別車型, 初步形成了關鍵技術的研發能力。純電動汽車示範運行的城市有若干個, 但是規模都比較小。2005 年1 月,天津市的22 輛轎車和1 輛公共汽車的示範運行通過了國家驗收。同年12 月,武漢市進行的95 輛純電動小型公共汽車( 另有20 輛混合動力公共汽車和3 輛混合動力轎車) 的3 年示範運行也通過了國家驗收。因為純電動汽車受到續駛能力的約束, 純電動汽車試驗主要集中在小型公共汽車上。根據「中國電動汽車網」報道, 2006 年1 月,湖南省株洲市有50 台小型電動汽車進行社區內運行, 該市有若干輛電動公共汽車也在運行中。同年4 月,浙江省杭州市啟動了電動汽車示範項目, 6 輛轎車和5 輛公共汽車在市內進行示範運行。

㈤ 純電動汽車的動力電池維護有哪些項目

1.正確掌握充電時間. 電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，說明該充電了；只內有紅燈亮時，應容立即停止運行，盡快充電，否則會導致電瓶過度放電嚴重縮短其壽命。如果充滿電後運行時間較短就再次充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電、電瓶發熱，也會縮短電瓶壽命。一般情況下蓄電池平均充電時間在8-10小時左右，充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。2.保護好充電器. 充電時保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。3.最好每天充電. 就像我們日常使用手機一樣，堅持每天充電能提高電池的活性，而經常等到沒電了再去充電則會降低電池得到壽命。4.當車輛閑置不用時應確保電池的電量，並定期對電池進行充電。5.減少大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能從而降低電池的壽命。6.定期深放電電池定期進行一次深放電也有利於「活化」電池，此舉可以略微提升電池的容量。

㈥ 保時捷要實現2021年的純電動目標！將要克服哪些困難

保時捷雙門跑車的電動化項目

說到保時捷，大家應該都知道吧，也是把妹神器呢，隨著新能源的興起，保時捷自然也要來分一杯羹，近期就有曝出保時捷將會推出了旗下第一款款電動車保時捷Taycan量產版車型。根據外媒推測，這款新車將基於j1平台打造的，將來還有可能會用於打造全新的純電動跑車，比如說cayman/boxster等保時捷最具有象徵性的雙門跑車，但是卻久久沒有推出電動化版本計劃，而混合動力版本或將在以後出現在911的陣營當中。關於以後的問題，保時捷研發總監邁克爾·斯坦納（Michaelsteiner）近期接受了媒體采訪，他表明由於電池體量笨重，保時捷cayman/boxster雙門跑車的電動化項目還沒能通過公司批准。不過我們確信，這款迎合時代發展的超跑純電動車一定會和大家見面的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 發改委：新建獨立純電動汽車項目應有確權發明專利

近日，國家發展和改革委員會就《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》（下稱徵求意見稿）向社會公開徵求意見。徵求意見稿中明確規定，企業法人申請新建獨立純電動汽車企業投資項目，應當擁有純電動汽車核心技術的發明專利並得到授權或確認；新建獨立純電動汽車企業投資項目建成投產後，應當只生產自有注冊商標和品牌的純電動汽車產品。據了解，為完善汽車產業投資管理，推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系，推動汽車產業高質量發展，國家發展和改革委員會起草了徵求意見稿。此次公開徵求意見截止到2018年8月4日，有關單位和社會各界人士可以登陸國家發展和改革委員會門戶網站對徵求意見稿提出意見。根據徵求意見稿，企業法人申請新建獨立純電動汽車企業投資項目，股東需擁有整車控制系統、驅動電機、車用動力電池等關鍵零部件的知識產權和生產能力，而且應當擁有純電動汽車核心技術的發明專利並得到授權或確認；設計研發企業、境外企業等其他市場主體為主要股東的，需研發且擁有知識產權的純電動汽車產品；新建獨立純電動汽車企業投資項目建成投產後，只生產自有注冊商標和品牌的純電動汽車產品。

㈧ 純電動汽車的發展現狀

國外著名汽車公司都十分重視研究開發電動汽車, 世界發達國家不惜投入巨資進行研究開發, 並制定了一些相關的政策、法規來推動電動汽車的發展。
美國正在大力研製和推廣使用燃料電池電動汽車和純電動汽車, 政府能源部與通用、福特和戴- 克三大汽車製造商聯合開發燃料電池電動汽車。美國已有7 個州加入了零排放計劃, 到規定年限後這些地區銷售的汽車必須為零排放, 即只能為純電動汽車和燃料電池電動汽車。
英國已有數萬輛電動汽車在使用;
法國是世界上推廣應用純電動汽車最成功的國家之一, 成立了電動汽車推廣應用國家部際協調委員會,巴黎和拉羅舍爾已經建立了比較完善的純電動汽車充電站網基礎設施, 制定了優惠的支持和激勵使用電動汽車的政策, 且已經初步形成了純電動汽車運行體系。
國際性大型運動會上, 電動汽車也成為各國展示其科技實力和環保意識的工具之一。亞特蘭大奧運會使用了純電動客車作為公務和電視轉播車,悉尼奧運會購買了英國近400 輛電動客車作為運動員接送車輛。混合動力電動汽車領域,
歐洲各大汽車廠商爭先恐後地推出了本公司研製的混合動力電動汽車, 甚至德國的博世等著名的零部件公司也積極與大汽車公司聯手開發混合動力電動汽車技術。美國已有近20 個城市試驗使用混合動力電動公交車,瑞典、法國、德國、義大利、比利時等國計劃在9 個歐洲城市開通混合動力電動公共汽車線路。燃料電池電動汽車斬露頭角, 國外企業界紛紛組成強大的跨國聯盟, 以期達到優勢互補的目的。 中國電動汽車雖然沒有歐美等國家起步早, 但國家從維護能源安全, 改善大氣環境, 提高汽車工業競爭力, 實現我國汽車工業的跨越式發展的戰略高度考慮,電動汽車研究一直是國家計劃項目, 並在2001 年設立了「電動汽車重大科技專項」。通過組織企業、高等院校和科研機構, 集中各方面力量進行聯合攻關, 現正處於研發勢頭強勁階段, 部分技術已經趕上甚至超過世界先進水平。「電動汽車重大科技專項」實施以來, 已成功開發出燃料電池汽車樣車, 累計運行數千公里; 混合動力客車已在武漢等地公交線路上試驗運行超過百萬公里; 純電動汽車已通過國家有關認證試驗。

㈨ 可行性研究的研究報告

可行性研究報告是可行性研究的一個宏觀的例子，可行性研究報告主要包括項目投資環境分析，行業發展前景分析，行業競爭格局分析，行業競爭財務指標參考分析，項目建設方案研究，組織實施方案分析，投資估算和資金籌措，項目經濟可行性分析，項目不確定性及風險分析等方面
可行性研究報告是在前一階段的項目建議書獲得審批通過的基礎上，對項目市場、技術、財務、工程、經濟和環境等方面進行精確、系統、完備的分析，完成包括市場和銷售、規模和產品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，作為決策依據。
可行性研究報告是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔。可行性研究報告可用於代替項目建議書、項目申請報告、資金申請報告。 棚戶區改造安置用房建設項目可行性研究報告
幼兒園建設工程項目投資可行性研究報告
溫室反季節蔬菜種植新建項目投資可行性研究報告
防腐塗料項目投資可行性研究報告
營養掛面項目投資可行性研究報告
復合鋼管項目投資可行性研究報告
瀝青攪拌站項目投資可行性研究報告
汽車客運站項目投資可行性研究報告
文化旅遊度假區項目投資可行性研究報告
磷酸亞鐵鋰陽極材料項目投資可行性研究報告
鋰離子電池生產線項目投資可行性研究報告
無公害蔬菜生產基地建設及深加工項目投資可行性研究報
生物基農獸葯及醫葯中間體項目投資可行性研究報告
年產20萬噸廢鉛酸蓄電池項目投資可行性研究報告
年產25萬噸高檔岩棉生產線項目投資可行性研究報告
年產500萬噸煤炭礦井項目投資可行性研究報告
年產10萬台汽車底盤懸架項目投資可行性研究報告
年產15萬套柴油機後處理環保裝置項目投資可行性研究報
年產200萬台高端液晶顯示產品項目投資可行性研究報告
LED產業園項目投資可行性研究報告
年產35萬套發電機電控裝置設備項目投資可行性研究報告
年產8萬套鐵路車輛車軸項目投資可行性研究報告
年產1萬輛整車配件生產項目投資可行性研究報告
鈦系列產品儲能新材料項目投資可行性研究報告
年產200台3兆瓦旋臂式風力發電機組項目投資可行性研究
年產500萬KVAh電動汽車蓄電池項目投資可行性研究報告
年產4萬噸丁腈橡膠項目投資可行性研究報告
年產1萬噸超薄電子玻璃項目投資可行性研究報告
發電機電控裝置設備項目投資可行性研究報告
新型鑄造生產線項目投資可行性研究報告 不論那種類型的可行性研究報告具有以下特點：
一是專業性，可行性研究報告在論證項目的可行性時要涉及許多專業，通常要涉及基本建設、環境保護、市場預測、人員培訓等方面內容，所以需要各方面專業人員分別開展深入研究，再進行科學的綜合分析。
二是科學性，內容要真實、完整、正確，.研究目的用明確，研究過程要客觀，要應用各種科學方法、科學推理，得出明確結論。可行性研究報告的結論要建立在定量分析基礎上，這些定量化數據是根據科學技術和經濟學原理，在調查研究基礎上計算出來的，具有科學根據，是經得起時間考驗。
三是時效性，科技調查報告反映科技領域中某一急需認識的事物或、某急需解決的問題，所以，要及時、迅速地寫出調查報告，才能實現其價值，發揮其作用。 1、用於企業融資、對外招商合作的可行性研究報告
此類研究報告通常要求市場分析准確、投資方案合理、並提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案。
2、用於國家發展和改革委(以前的計委)立項的可行性研究報告。
此文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發改委根據可行性研究報告進行核准、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫葯企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。
3、用於銀行貸款的可行性研究報告
商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對於國家開發銀行等國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金 、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用於銀行貸款的可研報告。
4、用於申請進口設備免稅
主要用於進口設備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業、內資企業項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。
5、用於境外投資項目核準的可行性研究報告
企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性研究報告報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。
在上述五種可研中，第(2)(4)(5)准入門檻最高，需要編寫單位擁有工程咨詢資格，該資格由國家發展和改革委員會頒發，分為甲級、乙級、丙級三個等級。 1、設計方案
可行性研究報告的主要任務是對預先設計的方案進行論證，所以必須設計研究方案，才能明確研究對象。
2、內容真實
可行性研究報告涉及的內容以及反映情況的數據，必須絕對真實可靠，不允許有任何偏差及失誤。其中所運用的資料、數據，都要經過反復核實，以確保內容的真實性。
3、預測准確
可行性研究報告是投資決策前的活動。它是在事件沒有發生之前的研究，是對事務未來發展的情況、可能遇到的問題和結果的估計，具有預測性。因此，必須進行深入的調查研究，充分的佔有資料，運用切合實際的預測方法，科學的預測未來前景。
4、論證嚴密
論證性是可行性研究報告的一個顯著特點。要使其有論證性，必須做到運用系統的分析方法，圍繞影響項目的各種因素進行全面、系統的分析，既要做宏觀的分析，又要做微觀的分析。 1、用於企業融資、對外招商合作的可行性研究報告
此類研究報告通常要求市場分析准確、投資方案合理、並提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案。
2、用於國家發展和改革委立項的可行性研究報告
此文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發改委根據可行性研究報告進行核准、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫葯企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。
3、用於申請進口設備免稅
主要用於進口設備免稅用的可行性研究報告，申請辦理中外合資企業、內資企業項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。
4、用於銀行貸款的可行性研究報告
商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對於國家開發銀行等國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用於銀行貸款的可研報告。
5、用於境外投資項目核準的可行性研究報告
企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性研究報告報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。 擇寫可行性研究報告要注意以下幾點：
1、必須親自參加該項目的可行性研究，可行性研究報告的編寫要尊重科學，尊重客觀事實，要從客觀實際出發看問題，不帶主觀偏見，不迎合「長官意志」，各種數據的推算和經濟效益的分析要有科學根據。可行性研究報告要觀點鮮明，對研究對象的「可行」或「不可行」要作出明確判斷，不能模稜兩可。
2、在計算投資效果和社會效益時要認真、負責，盡可能具體、客觀，真實、准確.。在進行投資估算、產品成本核算時，要考慮到各種不確定因素，要留有餘地。
3、在具體寫作可行性研究報告時，要層次分明，條理清晰，文字簡潔、恰當。 國際上典型的可行性研究報告的工作程序分6個步驟。在整個程序中，僱主和咨詢單位必須緊密合作。
第一步，開始階段。要討論研究的范圍，細心限定研究的界限及明確僱主的目標。
第二步，進行實地調查和技術經濟研究。每項研究要包括項目的主要方面，需要量、價格、工業結構和競爭決定市場機會，同時，原材料、能源、工藝需求、運輸、人力和外部工程又影響適當的工藝技術選擇。所有這些方面都是相互關聯的，但是每個方面都要分別評價。
第三步，優選階段。將項目的各不同方面設計成可供選擇的方案。這里咨詢單位的經驗是很重要的，它能用較多的有代表性的設計組合制定出少數可供選擇的方案，便於有效地取得最優方案，隨後進行詳細討論，僱主要作出非計量因素方面的判定，並確定協議項目的最後形式。
第四步，對選出的方案詳細的進行論證，確定具體的范圍，估算投資費用、經營費用和收益，並作出項目的經濟分析和評價。為了達到預定目標，可行性研究必須論證選擇的項目在技術上是可行的，建設進度是能達到的。估計的投資費用應包括所有的合理的未預見費用（如包括施工中的漲價預備費）。經濟和財務分析必須說明項目在經濟上是可以接受的，資金是可以籌措到的。敏感性分析則用來論證成本、價格或進度等發生時，可能給項目的經濟效果帶來的影響。
第五步，編制可行性研究報告。其結構和內容常常有特定的要求（如各種國際貸款機構的規定）。這些要求和涉及到的步驟，在項目的編制和實施中能有助於僱主。
第六步，編制資金籌措計劃。項目的資金籌措在比較方案時，已作出詳細的考查，其中一些潛在的項目資金會在貸款者討論可行性研究時冒出來。實施中的期限和條件的改變也會導致資金的改變，這些都可以根據可行性研究的財務分析作相應的調整。最後，要作出一個明確的結論，以供決策者作出最終判斷。

㈩ 請問電動汽車的師兄電動汽車可以研究設計的課題有哪些畢業論文

主要的就是電池容量，電池的安全性，和快速充電的問題，畢竟現在的電動車充電都太慢了，其它的技術已經很成熟了，還望採納，謝謝