新勢力智能電動汽車

㈠ 智能電動車新勢力，九號電動車C60減震怎麼樣

性價比還可以。

九號旗下共有兩款電動車產品，一個是電動摩托車E系列、一個是電動自行車C系列。

2019年12月兩款電動車發布時，C系列有C40、C60、C80三款，售價分別是3999元、4699元、5599元。上個月，官方又推出了C30系列，售價3599元，也是九號電動中最便宜的一款。

2020年8UI額，九號將推出了全新B系列電動車，B30C款售價僅2599元，將成為九號旗下最便宜的電動車。

九號B30C採用48V/12Ah鉛酸電池，續航長達35km，400W電機，最高時速25km/h，前碟剎後鼓剎，智能BMS。

這款電動車集成了九號機器人自研的RideyGo系統，能夠智能識別使用場景，極大簡化騎行流程，比如支持感應解鎖、輔助推行、駐車感應、自動鎖車、即停即走，乘坐感應、密碼開鎖等等。

支持GPS+北斗+基站三重智能定位，即使關機狀態下也能精準定位車輛，還支持鎖車時移動報警。

此外，B系列還有一款長續航版的B80，售價4999元，採用鋰電池，48V/24Ah，續航高達75km，最高時速同樣是25km/h。

與李寧合作

近年來，品牌聯名成為一大潮流，九號公司就是這方面的佼佼者，近幾年積極與多個品牌如蘭博基尼汽車、奧迪、梅賽德斯AMG、領克、西亞特(Seat)等推出合作產品，成功打造出一系列爆款，引起強烈反響。

繼宣布即將與LINE FRIENDS推出合作款智能電動車後,，九號公司近日又透露出即將和專業運動品牌李寧推出合作款電動車，2021年3月18日，九號公司在社交媒體上曝光了一張海報，該海報顯示了和李寧設計合作定製款電動車的側面輪廓。

如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

㈡ 有點被哪吒U圈粉，這台新勢力電動車感覺還挺靠譜|試車

補貼退坡、疫情影響，2020年新勢力品牌想要在艱難環境下求生，不得不付出更大的努力，尤其對還沒成功擠進「新勢力第一梯隊」的哪吒汽車，轉型求生更是必然。
在A00級電動車N01之後，哪吒汽車開始進軍緊湊級市場，在今年3月推出主打智能化功能的哪吒U純電SUV。
說實話，我們對這款價格價格區間為13.98-19.98萬元的全新電動SUV還是非常關注的，畢竟不論是續航還是價格，哪吒U都屬當下主流水平，它還有全球首款透明A柱這樣的獨家技術以及5年返還5萬元的誘人政策。
可以說哪吒U吸引用戶的先決條件已然具備，但它的真正實力到底如何？還是有必要通過試駕活動進行一番深入了解。
駕控性良好，動力系統仍可優化
我們此次試駕的哪吒U是頂配版車型，包括電機與電池組容量都是最優配置。
打開前機蓋，沒有進行任何的遮蓋處理，哪吒U的三合一電驅動系統就這么直觀的擺在眼前。
由於電機、電控、減速箱被集成在一起，重量和體積都得到更好的優化，以至於前機艙內顯得有些「空空盪盪」。其實建議哪吒U應該把閑置的前機蓋空間利用起來，轉變為一個更實用的前備箱。
動力方面，除了兩款最低配的入門級車型，另外四款車的電機都採用的是150kW/310Nm的功率、扭矩調校。
電動車的優勢在哪吒U的調校上表現也比較明顯，這款SUV的起步還算輕快，特別是7秒不到的0-100km/h能帶來不錯的推背感，但前提是必須是在運動模式下。此外，車輛在80km/h車速後仍有足夠動力儲備，超車加速都能輕松勝任。
雖然哪吒U一共設置了節能、舒適和運動三種模式，但個人感覺舒適模式下的動力輸出仍然偏柔和，並不會在深踩油門後迅速做出提速反應，可能這樣的設置是出於降低行駛能耗方面的考慮，但建議舒適模式還可以進一步的優化調校，讓動力反饋再直接一些。
順便一提，不同的駕駛模式下車輛的制動能量回收默認選擇是不同的，比如在運動模式下默認為最高的三級能量回收，而且這個三級回收個人認為力度銜接的比較適中，有拖拽感但並不過分強烈。
舒適模式下默認為二級回收，如果你不喜歡默認設置還可以通過換擋旋鈕右方的REGEN按鍵進行手動調節。
至於車輛的油門、剎車力度是典型的新勢力電動車腳感，整體感覺都很輕，如果是對於開慣燃油車的人來講，需要一定的適應時間。
不過相對來說輕油門、輕剎車以及輕方向盤的設置，對力氣小的女性車主會更加友好。但是剎車還有個問題是前半段虛位偏長，踩剎車時力度非常不好掌控，而且也很容易讓人心裡沒底。
懸架方面沒什麼太多可說的，前麥弗遜後多連桿也是當下電動車的主流配置。哪吒U的整體調校更偏向舒適性，對於細小顛簸的過濾比較到位，過減速帶時車身也未產生太多振動，乘坐感還算不錯。
智能輔助系統表現優異
雖說駕駛輔助功能是目前智能電動車的標配，但哪吒U有兩項配置的真實表現還是比較出乎我們意料的。
其一就是車輛的APA全自動泊車。雖說這項配置許多智能電動車都有搭載，但就實際使用來講，有些車對場景要求極為苛刻，讓新手菜鳥很難找到合適車位，大大降低了APA泊車的實用性。
不過在哪吒U的實際體驗中，這台4.53m長的SUV能夠毫無壓力停進5.3m的車位中，可見其智能停車技術相當不錯。
根據哪吒汽車的說法，這是因為該車使用12個超聲波雷達和窄波束合成技術定位，相對使用傳統寬波束定位的其他電動車，窄波束技術能夠以極高的精度快速探測車輛周邊的環境，對惡劣天氣和相鄰物體的抗干擾性也更強，所以即便是5.3米的窄小車位哪吒U也能做到快速精準泊車。
另外，車輛的AEB主動剎車在車速為30km/h、40km/h甚至50km/h時均可及時介入，在碰到障礙物前將車輛完全剎停，表現值得稱贊。
但我們要提醒的是，AEB畢竟是駕駛輔助功能，日常駕駛中司機還是要做到專心駕駛，切不可完全依賴輔助安全。
其他的智能駕駛功能方面，雖說哪吒U宣傳已達到L2級自動駕駛，但目前自適應巡航以及車道保持功能要在6月份OTA升級後才能使用，因此我們還無法感受其具體表現。
內部空間極佳，科技氛圍十足
作為一款整車尺寸為4530/1860/1628mm，軸距2770mm，採用四輪四角設計的緊湊級純電SUV，哪吒U在空間表現方面相比其他同級車確實很有優勢。
我們的體驗員美眉身高175cm，在前排將座椅調整到合適位置後，可以看到她的頭部至少還有一拳以上的空餘空間。
前排座椅位置保持不變，體驗者坐進後排，頭部仍能保留一拳多的距離。腿部空間則更為充裕，體驗者膝蓋到駕駛員座椅靠背之間甚至可以容納下一個70cm長的礦泉水瓶。
此外，後排地板的純平設計，還能進一步釋放後排的腳部空間，令乘坐舒適性得以進一步提升。
後排配備空調出風口及USB介面，提升舒適便利性
大尺寸全景天窗是提升車內空間感的利器
後備廂內部很規整，可提供較大儲物空間
作為一款主打智能科技的純電SUV，哪吒U在車內科技氛圍的營造上還是很用心的。
比如12.3英寸雙聯屏以及獨立空調控制屏的UI界面設計得都很不錯，除了顯示功能清晰，其配色也非常時尚。甚至換擋旋鈕也使用了液晶顯示，凸顯車輛科技感。
不過哪吒並非一味追求科技效果而忽略用戶的使用安全，空調控制屏下方還設置了機械旋鈕方便用戶盲操。
中控台採用了大量軟性材質包裹，看上去更有質感
中控台下方為鏤空設計，有額外儲物空間
中控屏除了提供導航、音樂、車輛控制等常規功能外，
還有抖音、騰訊視頻等娛樂功能
在人機互動方面，哪吒U在中控台上方安置了一個名為小You的小機器人，讓汽車更擬人、更親切。
其實這個小You和蔚來Nomi以及合創小CAN的功能基本一樣，會在使用語音功能時做出表情回饋，提升人機互動的親切感，而且哪吒為這個小機器人設計了40多種表情，能在不同場景下烘托氣氛。
小You會做的不僅是被動執行司機、乘客的語音指令，當它用車內攝像頭觀測到駕駛員有開心表情時，還會主動搭話與司機互動，令ai的「情商」又上升了一個新台階。
語音控制的功能表現上哪吒U也很全面，除了常規的導航、音樂、空調之類，車窗與天窗的開關以及後備廂的開合都能通過語音指令來實現。
至於該車的最大亮點「透明A柱」並未搭載在目前的試駕車中。作為需要消費者額外花費1.2萬元選裝的功能，我們也僅能通過店內唯一一台展車來窺探一二。
攝像頭可跟蹤駕駛員雙眼計算眉心位置，
令A柱顯示屏根據司機的透視角度進行實時顯示
哪吒U的「透明A柱」是在A柱區域嵌入兩塊OLED屏，再配合車外攝像頭讓A柱被遮擋的視野通過OLED屏顯示出來，從而起到減少駕駛員視野盲區、提升行車安全性的作用。
但就展車提供的實際效果來看，屏幕的顯示效果並不算特別清晰，動態顯示效果也只能留待未來驗證。並且慮到當下流媒體後視鏡長時間使用時都會產生發熱死機現象，我們也有些擔心這兩塊A柱OLED屏的工作穩定性。
外觀好辨識，工藝水平屬新勢力上乘
最後簡單聊一下外觀及工藝。首先，哪吒U的整體造型算是比較順眼，整車的辨識度也很高，尤其車頭的淚眼式大燈算是個非常亮眼的設計。
廠家表示7月份還會為該車提供IME互動呼吸燈，也就是通過中網格柵內部加裝LED陣列燈組來顯示特定圖案，讓用戶可以直觀了解如充電、胎壓異常、車況異常等不同信息，算是給哪吒U的外觀再增添一個實用型亮點。
貫穿式尾燈與車頭大燈呼應，整體設計也很協調
慢充與快充介面分別位於兩側前翼子板位置
運動風格十輻雙色輪圈搭配225/55 R19錦湖輪胎
就鈑金工藝來講，哪吒U在新勢力里絕對算是名列前茅，這點真有些出乎我們意料。畢竟大部分的新勢力品牌由於沒有造車經驗，鈑金間隙的大小以及均勻度很難做到主流廠商的水平。
但我們特地觀察了一下全車的縫隙，發現整車的發動機蓋左右兩端縫隙以及尾燈下方的尾門左右兩端的縫隙都相當均勻。
不過唯一的遺憾出現在車尾的多段式尾燈上，可能因為哪吒U的尾燈造型比較復雜，在裝配上還無法做到兩端縫隙均勻，而且中央尾燈條兩側的尾燈段也沒做到與兩邊平齊，這樣會令車尾的美觀度以及尾燈的整體感稍微打了一些折扣。
不過從車內外的做工品質來講，作為新勢力品牌的哪吒U表現已然相當出色，甚至達到了20萬元級該有的水平，這點很值得稱贊。
哪吒U的實車表現大大出乎我們的預料，雖然是以定位更低端的A00級車起步，但轉戰緊湊級市場後哪吒汽車的技術實力以及科技水平表現並不比第一梯隊的新勢力品牌弱。無論是整車的造型、工藝及科技配置都有不少新意亮點。
其實，如果在一些細節及動力系統的調校方面進一步優化打磨，相信這款車真有機會成為20萬以內緊湊級純電SUV市場的一匹黑馬。（撰文|小魔）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 為什麼造車新勢力推出的汽車比傳統汽車更智能

在目前的汽車市場中，新能源車企所受到的關注度不斷增加。而在眾多新能源車企中，除了傳統造車企業之外，造車新勢力也有自己的一席之地。而了造車新勢力的朋友很可能就會發現，旗下推出的車型似乎比傳統汽車更顯智能化。為什麼會出現這種現象呢？文青認為主要有以下幾方面原因導致：

寫在最後

由此不難看出，造車新勢力之所以推出的汽車比傳統車型更加智能，是因為競爭存在、造車理念影響以及汽車發展的方向影響等等。當然，推出更加智能化的汽車之後，造成新勢力也有利於打開自己的市場，同時獲得相關融資，為以後的道路做好鋪墊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 高端電動車新勢力，這款車實力到底如何

初次見到ARCFOX品牌，或許很多人還對它有些陌生，實際上它是由北汽新能源攜手麥格納共同打造，並出身於北汽藍谷基地的全新品牌。與北汽新能源不同的是，ARCFOX極狐定位為高端新能源車品牌，且承擔了未來北汽新能源品牌向上的重任。而αT作為ARCFOX極狐旗下首款新能源車型，它聚合了戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源，同時基於IMC智能模塊標准架構正向開發而來，令自身無論在續航里程上還是科技配置上都有著絕佳的表現。那麼這款橫空出世的高端中型純電動SUV在駕駛上又有怎樣的表現呢？我們接著往下看。

在安全方面，ARCFOX?αT做得也很到位，360度全景影像顯示非常清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們在狹小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應也較為迅速，當車輛發生偏移時，系統會自行修正，而緊急剎車系統表現也非常靈敏，當車速較快且要接近前方物體時，車輛會迅速制動避免發生撞擊。值得一提的是，ARCFOX?αT還內置了行車記錄儀，操作方便，省去了後期加裝的煩惱。

㈤ 新勢力集中發力，這次電動車能否攻下A級市場| 汽車產經

而在里程焦慮、充電便利性方面，一方面，今年內已經有眾多車企推出了600km續航且售價在20萬元以內的純電車型。從傳統車企的AION Y、比亞迪秦 PLUS、幾何A等，到造車新勢力的哪吒 U、零跑 C11、小鵬 P5等，600km的高續航正在成為標配。

另一方面，隨著快充技術的發展和充電網路的搭建，充電便利性問題也正在被解決。

據說，到 2022 年，比亞迪、廣汽等企業將有望推出可實現2C倍率快充的純電車型，充電15分鍾續航就能達到250-300km。甚至到 2025 年，根據華為的 FC3 閃充解決方案，它們還將實現充電5分鍾續航約 500km。

從這些方面來看，如今的A級電動車可以說正在一步步補足缺陷，具備了與燃油車同場競爭的實力。

也正是由於這一原因，盡管目前A級電動車的發展勢頭並不算上佳，但談起其未來的發展趨勢，業內人士們依舊紛紛看好。

在乘聯會秘書長崔東樹看來，目前新能源車企通過多年的用戶培養，已經正式進入到了新能源高速普及的階段。未來，隨著電動汽車技術的進一步突破以及成本進一步下降，A級區間的國民經濟型產品會提升佔比，成為市場的主力。

而有業內人士也認為在A級車市場上，電動車本身的競爭力並不弱。目前市場上缺乏精品車型也是一大原因。或許正是出於這一思考，今年以來，不僅造車新勢力們在轉向這一市場，傳統車企中此前曾專注小車市場的歐拉也先後亮相了閃電貓、朋克貓等多款A級車型。

雖然關於在A級車市場上電動車何時超越燃油車，並沒有人給出定論，但隨著越來越多實力品牌的加入、精品車型的推出，這個時間節點也將不斷被推近，越來越清晰。

㈥ 試駕 | 新勢力對抗傳統車企 威馬EX5真能成為智能電動國民車嗎

與大多數新勢力品牌一誕生就彰顯顛覆和創新不同，威馬卻以開啟智能電動『國民車』普及新時代作為宣傳口號。『大眾用得起、用得爽的國民智能電動汽車』，這似乎是傳統大型車企應該乾的事情，威馬難道是想以新勢力品牌的身份正面對抗傳統車企的新能源車？

威馬這個品牌走的就是新勢力里比較平民的路線。從EX5來看，雖然開起來用起來是有一些小缺點，但算不上硬傷，都不是大問題。整體來看，還算是一台比較完善的車，無論是對比其他新勢力品牌還是對比傳統車企。也正是因為完善，讓它取得2019年最熱銷新勢力品牌車型榜首。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 上海車展純電動轎車搶先看，新勢力與新實力的對決

今年的4月19日，第十九屆上海車展就要拉開帷幕。不可否認的是，在本屆上海車展上，全球各個汽車廠商都將帶來自家的當家車型進行展出。

內飾方面，8.8英寸全液晶顯示屏、15.4英寸的中控多媒體觸摸屏、三幅式方向盤、短小的

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㈧ 三個國產(華系)新勢力新能源汽車品牌,並選出該品牌的代表車型

摘要 極氪001

㈨ 新勢力對抗老傳統 兩款代步電動小車 動力、續航誰更有優勢

在新能源汽車這塊，是沒有所謂的先來後到之分的，畢竟傳統車企也是從零起步，而新勢力反而更容易把握新生事物的脈動。其中，有兩款小型電動車正好成為國內新勢力與傳統車企較量的典型代表，一個是零跑T03，另一個則是歐拉黑貓。

對於這兩款電動小車，我們通常的看法是它們都能較好滿足日常代步需要，價格上也比較接近。但誰更加優秀，是新勢力還是老傳統？接下來，讓兩車比比才能得出結論。

從表格中我們可以看出，盡管零跑T03在價格上實惠了不少，但兩車依然屬於7萬價位。

動力、續航：零跑T03新勢力造車表現優異

與傳統汽油車相比，新能源車最令消費者關注的自然是續航能力，哪怕是特斯拉，如果續航能力薄弱，也不會激起太多的購買慾望。

以此次對比的兩款車型為例，零跑T03的403km續航里程比歐拉黑貓351km多出了52km。如果按照50km每天用車計算，那麼零跑T03支持一周7天用車不充電是完全沒有問題的。歐拉黑貓也足以應付一周使用，但考慮電量不能完全部消耗光，所以通常使用周期是6天左右。對於家裡沒有固定充電樁的用戶而言，零跑T03更長的續航優勢明顯一些。

兩車快速充電時間差不多，0.6小時對0.5小時的微小區別。在慢充方面零跑T03僅需6小時，黑貓需要10.5小時。這意味著，如果是家裡有固定充電樁，那麼零跑T03可以在夜裡11點回家之後，早上5點就充滿電出門了，不耽誤第二天用車或者較遠行程。表面來看，兩車都是一夜充電，但考慮不少人回家較晚而第二天用車時間較早，還是零跑T03優勢更加明顯。

從以上續航能力對比，我們可以看出新勢力造車更加不拘泥於傳統束縛，更容易採用先進技術。另外，零跑T03還引入了液冷電池組技術，在續航里程更長的同時，電池組對高溫天氣的防控表現也十分到位。

我們還注意到，零跑T03動力電機提供的最大功率和最大扭矩比較有優勢。這意味著在起步與加速時，零跑T03更迅速，沒有任何的拖泥帶水的感受。配合較大電池組帶來的續航能力，零跑T03在性能以及里程方面上了一個新台階。

在新能源車發展初期，因為無序化競爭的影響，導致售後尤其電池質保周期跟不上時代需求，給以往那些消費者帶來了困擾，也令現在不少人感到擔心。針對這個情況，以零跑T03為代表新勢力做出了重大承諾，關於電池質保部分，歐拉黑貓是8年或15萬公里，而零跑T03針對首任車主，一律能終身享受質保。 相較於傳統新能源，造車新勢力在電池品質與售後服務方面有了更大的進步。

科技、安全：零跑T03更加科技安全

值得一提的是，零跑T03還配備了先進的人臉識別系統，集合了人臉識別與疲勞駕駛提醒功能。不僅可以人臉識別輕松啟動車輛，同時還針對疲勞駕駛或者不正確的駕駛習慣進行智能語音糾正。此外，這套系統經過了嚴格的測試，在經受了高溫酷冷的考驗之後，還能在不同的用車環境下做到紅外自動補光效果。

從科技與安全來看，零跑T03在極為實惠的價格上，樹立起同級新能源車的科技新標桿。

外觀、內飾設計：零跑T03是老少皆宜，而歐拉黑貓更可愛呆萌

舒適、配置：零跑T03更加人性化

寫在最後：在新能源車領域，電動小車因為靈活、時尚還有方便，被越來越多年輕人接受，其擁有價廉物美以及節油環保的諸多競爭優勢。而從造車新勢力與傳統車企在新能源領域的對抗來看，新勢力不僅在造型設計、實用方面有著諸多領先，更在動力本身、續航里程、科技含量方面更多體現了全新理念之下的勝利。

通過今天的對決可以看出，同樣的電動小車，零跑T03在性能、科技等方面有了進一步提升，從而更值得我們作為時尚、實用的代步小車來選擇。

㈩ 造車新勢力最大規模直營店同步開業，哪吒汽車新增20城22店

2月19日，哪吒汽車在20個一、二線城市的22家直營門店同步開業，哪鐵們將在更多區域享受到進一步升級的直營店服務，用戶體驗向新、向上。這也是哪吒汽車品牌成立以來，規模最大的一次全國直營店聯合開業，再次證實了市場對於哪吒汽車的認可和期待。截止目前，哪吒汽車已在28個城市開設了80餘家直營店，100%的覆蓋全國各省及一線、新一線、二線城市。

【哪吒汽車用戶中心】

哪吒汽車為用戶提供新車上門試駕、上門交付、用車保障、上門救援、免費加電、哪鐵之家生活共創、店端靜動態沉浸式體驗等服務，為廣大消費者帶來標准統一、品質一流的有車生活服務。

此次新開業的哪吒汽車直營店分為體驗中心、用戶中心兩種類型，主要功能分別為「體驗」和「交付」服務。值得一提的是，在開業的22家直營門店中，用戶中心達到16家。空間更大的哪吒汽車用戶中心，為用戶提供多元化服務。截止目前，哪吒汽車用戶中心覆蓋城市達到22個。未來，哪吒汽車將提升用戶中心的布局速度。

致力共創共贏，哪吒汽車直營店與哪鐵Home開啟生活共創

一直以來，與用戶共創是哪吒汽車發展的核心要素。直營店開業典禮上，哪吒汽車邀請哪鐵Home入駐直營店，為現場嘉賓提供了耳目一新的樂趣體驗。

【哪鐵Home】

致力和用戶共創共贏，此前哪吒汽車發布哪鐵Home招募計劃。以「誠心實意與哪鐵用戶共創，建設用戶網路渠道，創造共創共贏局面」為初衷，哪鐵Home是哪吒汽車為車主搭建的用戶權益共享平台。哪鐵Home平台權益由各行各業的哪吒車主提供，其他車主在商城兌換積分後即可參與共享。與此同時，哪鐵Home還是哪吒車主的活動基地、網路渠道、信息交流中心。哪鐵Home平台的搭建加深了哪吒汽車與用戶之間的鏈接。對車主而言，其選擇的不止是一台智能純電汽車，更是一種年輕活力的生活方式。2月28日之前擁有、經營實體產業的哪吒車主，均可登陸哪吒汽車APP申請報名。

【哪鐵Home招募計劃】

未來，哪吒汽車將依託用戶中心設置開放式的共享合作體驗空間，與哪鐵Home實現生活共創，將直營店打造成為哪鐵的智享之家，為哪鐵提供全方位的服務。

2021年以來，哪吒汽車發展速度迅猛，市場表現格外亮眼。哪吒汽車2021年累計實現交付69674台，同比勁增362%，穩居造車新勢力第一陣營。2022年1月，哪吒汽車實現交付11009台，連續三個月躋身「月銷萬台俱樂部」。更懂用戶需求的產品，是哪吒汽車市場表現亮眼的基石，用戶體驗更好的直營門店則是哪吒汽車市場表現亮眼的關鍵。

在哪吒汽車直營的賦能下，哪吒汽車品牌、哪吒汽車旗下哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro等精品車型，得到了廣大消費者的熟知和認可。隨著20城22店的開業，哪吒汽車品牌市場輻射力進一步增強，用戶服務水平將進一步提高，為更多消費者提供智慧綠色的出行體驗。

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合眾新能源汽車有限公司

合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱「合眾公司」）成立於2014年10月，注冊資金16.72億元，總投資金額超過100億元，員工總數6000餘人，是集研發、生產、銷售高品質智能電動汽車及軟體服務於一體的創新型高科技公司。擁有國家發改委、工信部的純電動乘用車生產資質，是國內唯一一家擁有「雙資質、雙工廠」的新勢力造車企業。公司總部位於上海，在桐鄉和宜春建造生產基地，同時在北京設立設計中心，在嘉興設立研發中心。哪吒汽車——是合眾公司旗下產品品牌。

哪吒汽車的願景是「讓高品質智能電動汽車觸手可及」。秉承「以打破常規的創新科技讓出行更自在」的品牌使命，以「為人民造車」為初心，「科技平權」為品牌價值觀，聚焦產品和前瞻技術，推動電動汽車的不斷進化，引領未來科技發展趨勢。

哪吒汽車聚焦大眾消費市場，將基於精心打造的全新純電動汽車專屬平台，以每年一款新車的速度，推出多款不同級別的車型，覆蓋A0-B級主流市場。目前，哪吒汽車已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等車型。在2021廣州國際車展，哪吒汽車發布了全棧自研的智能安全汽車平台——「山海平台」，以滿足用戶及市場的需求。

哪吒汽車太原用戶中心

地址：山西省太原市馬練營新匯眾汽車家園北區24號

銷售熱線：0351-7124666

服務熱線：0351-7134666