混合動力轎車純電動汽車異同

Ⅰ 混合動力汽車和純電動汽車的動力電池有何差異

混合動力汽車動力電池通常都是高壓電池，理論上講是差異不大。但在實際情況中，還是有很大的差異：1、通常微混車型由於純電驅動距離很短，所以多採用48V直流電池;2、即使都是高壓電池，由於採用的電池類型不同，連接方式不同，其總電壓和功率也不盡相同。基本上不具備可替換性。

Ⅱ 混合動力汽車和純電動車相比，有哪些優勢

混合動力汽車具有燃油和充電兩種驅動模式 ，可同時進行驅動，也可各自獨立進行驅動 這樣不僅增加了車輛的續航里程 同時也增強了車輛的驅動能力 而純電動汽車的動力電池目前在重量 粟米 使用效能等方面技術還不夠成熟 續航里程及充電方式都不理想 作為一種過渡型汽車 混合動力汽車較純電動汽車而言，還具有較大的優勢 。

Ⅲ 簡述純電動汽車和混合動力汽車的動力電池性能有何異同

摘要 您好，純電動汽車技術相對簡單成熟，但蓄電池單位重量儲存的能量太少。混合動力在某種條件下可以處於油耗低、污染少的最優工況下工作，但長距離高速行駛基本不能省油。兩者優缺點不一。

Ⅳ 通過對比說明混合動力汽車和傳統燃油汽車有哪些異同

1、安全性

相比純電動車型和燃油車型只搭載一套動力系統來說，插電混動車型實際上是搭載兩套動力系統，即燃油系統與純電系統，在結構方面，要復雜的多，所以在安全性能方面，可能不及純電車型和燃油車型。

2、充電方面

由於混合動力車型所搭載的動力電池較小，所以一般只支持交流慢充的方式，因此在實際充電過程中，比較費時間，這也是目前很多插電混動車主反饋較多的一個問題。

3、保養成本

由於插電式混合動力車型有兩套動力組成，所以在後期維修保養方面，既需要對動力電池保養，同時也要對燃油系統方面進行保養，所以在保養成本方面需要花費較大。

4、售價較高

從目前的市場售價來看，插電混動車型的價格普遍較高，雖然有補貼，但是相比燃油車的售價，補貼能夠補回的差價還是非常有限的。

雖然隨著成本的不斷降低，燃油車與插混車的差價在縮小，但是在相同配置下，價格還是貴了不少，比如燃油版的凱美瑞（配置｜詢價）與混動車型，在相同配置下，價格還是有5-6萬的差距。

發展現狀

混合動力的技術概念和專利授權的公開，最早是在中國國家專利局實現的。上世紀90年代末，中國電動車自行車的應用開發剛剛起步。電動車技術上的瓶頸首先就暴露出來，即電池的能量有限，導致車輛的功率和行駛里程極其有限。

1997年1月27日國家專利局受理了中國第一個有關混合動力車的專利申請（混合動力這個中文名詞及技術概念也是第一次使用）並於1998年7月7日獲得國家專利局授權並公開。

專利號（97210746.0）；專利名稱（內燃機／蓄電池混合動力自行車）；專利人（羅憲安）。由於當時中國的經濟發展水平和製造業條件的限制，這個新概念和技術沒有機會在中國發展起來。

目前我國各大汽車集團都在進行混合動力電動汽車研發，多數以混合動力電動客車為主，這種研發方向符合我國國情，有利於我國電動汽車的研究發展。與此同時，新能源汽車作為未來汽車的主要發展方向，國家一向給予支持和鼓勵。

如《汽車產業發展政策》、《「十一五」汽車產業發展規劃》等政策和文件都鼓勵清潔汽車、代用燃料及汽車節油技術的發展。

Ⅳ 油電混合和純電動汽車，這兩者有什麼區別嗎

新能源汽車一般有幾種類型，一種是混合動力汽車，一種是插電式混合動力汽車，一種是純電動汽車。然而，第一輛混合動力汽車在中國並沒有被列為新能源汽車。目前純電動汽車普遍採用三元鋰電池，具有能量密度高、循環性能好的優點，但也存在明顯的缺點。三元鋰電池主要包括鋰鎳鈷氧化物電池、鋰鎳鈷錳氧化物電池等。而鈷和鎳在中國稀缺，在世界上儲量有限。

目前比亞迪的混動技術是國內最好的，最具代表性的顏色是比亞迪唐DM。不僅技術過硬，而且電池保修政策成本最低。8年內電池衰減30%以上，8年後免費更換電池。總的來說，目前的基因混淆技術比塞混淆技術成熟得多。尤其是豐田的混動技術可以說是全球最高水平。同時油田混動不充電也更簡單方便。但是二手車車主都知道油田混比燃油車省不了多少油，而且地圖價格比幾萬韓元還高，恐怕還不了。

Ⅵ 油電混合動力汽車日常駕駛體驗如何和純電動汽車有什麼區別

毫無疑問，純電動汽車的車輛成本低於純燃料....汽車和混合動力汽車。一方面，電價遠低於石油價格。一些媒體機構進行了測試和統計。1.6L排量能耗（8L/100km約48元/100km）。

目前，新能源汽車主要是純電動汽車和插電式混合動力汽車，燃料電池汽車僅應用於商用車和公共交通領域，尚未進一步應用於乘用車領域。從發展趨勢來看，純電動汽車將成為未來新能源汽車的主流。插電式混合動力只能在一些高端車型上看到，而傳統燃料汽車將成為稀缺商品。換句話說，內燃機在未來不會滅絕，但它將以非常高的價格出現。它不會像往常那樣強大，而且速度越快，耗電量越高，長途行駛是純電動汽車的一大缺點。

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Ⅶ 純電動和混動汽車軸距區別

類型不同
1.尺寸不同。

軸距不同：dm軸距為2660mm；ev軸距為2670mm。

2.發動機不同：dm發動機為1.5T154馬力L4；ev發動機為100kW電動機。

3.動力類型不同：dm動力類型為插電式混合動力；ev動力類型為純電動。EV代表純電動汽車，DM代表插電式混動汽車。DM是雙模縮寫，代表汽車的兩種動力模式。

Ⅷ 新能源汽車和純電動汽車區別是什麼

區別如下：

一、概念不同

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2、純電動汽車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、優缺點不同

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

混合動力汽車性能特點：

(1)發動機工作狀態不受汽車行駛工況的影響，始終在其最佳的工作區域內穩定運行，因此，發動機具有良好的經濟性和低的排放指標。

(2)由於有電池進行驅動功率"調峰"，發動機的功率只需滿足汽車在某一速度下穩定運行工況所需的功率，因此可選擇功率較小的發動機。

(3)發動機與驅動橋之間無機械連接，因此，對發動機的轉速無任何要求，發動機的選擇范圍較大,比如可選用高速燃氣輪機等效率高的原動機。

(4)發動機與電動機之間無機械連接，整車的結構布置自由度較大。

(5)發動機的輸出需全部轉化為電能再變為驅動汽車的機械能，需要功率足夠大的發電機和電動機。

(6)要起到良好的發電機輸出功率平衡作用，又要避免電池出現過充電或過放電，就需要較大的電池容量。

(7)發電機將機械能量轉變為電能、電動機將電能 轉變為機械能、電池的充電和放電都有能量損失 ,因此 , 發動機輸出的能量利用率比較低。

Ⅸ 新能源汽車和混合動力汽車之間最大的區別是什麼

HEV是通過發動機、滑行時的慣性和制動時的能量回收為電池充電，而PHEV除了HEV的充電方式之外，還可以通過外接電源為電池充電，所以PHEV又稱為插電式混合動力。這算是新能源的一種吧，這種能跑長途。最後，真正的新能源那種就是純電動的，你看現在的純電動計程車都是這種純電動的。估計跑遠路不行。所以混合動力他肯定是新能源。

Ⅹ 什麼是混合動力汽車與電動汽車有什麼區別

中國汽車市場銷售的新能源車型總體來說分為兩大類，一種是純電動車型，另外一種是油電混動車型。非插電式混動車型最終的目的都是向純電動車型轉變我們知道國家對純電動車型的補貼較多，但是對油電混動車型並沒有像純電動車型補貼力度大。油電混動車型與純電動車型不都是屬於新能源車嗎？為什麼會對兩者區別對待呢？

作為消費者來說，我們必須搞清楚油電混動車型只是從燃油車向純電動車型過渡的特殊產品，無論是插電式混動車型還是非插電式混動車型最終的目的都是向純電動車型轉變。但就目前來說，無論是油電混動車型，插電式混動車型，純電動車型都值得我們消費者去了解其屬性與特徵，為迎接新能源車做好准備。