中國電動汽車充電聯盟
① 我國新能源汽車的充電樁產業發展如何
據電動君了解,中國充電站的保有量從2010年的76個以年復合增長率90.2%增加到2015年的3,600個。同時期公共充電樁的保有量從1,122個以年復合增長率87.7%增加到49,000個。除了公共充電樁,2015年私人充電樁保有量接近50,000個,商用充電樁(用於公共汽車、物流車輛、企業和公共機構)合計約50,000-60,000個,從而使國家的充電樁總數高達近160,000個。
具體情況如下:
電動君點評:
隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加,我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。而且我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰,這意味著充電樁後續將不可避免地迎來建設高潮,並給相關上市公司帶來顯著投資機遇。
② 充電聯盟:截至2月全國充電樁保有量124.5萬台,換電站400座
3月12日,中國電動充電基礎設施促進聯盟(下文簡稱:充電聯盟)發布2020年1-2月充電樁運營數據。
數據顯示,截至2020年2月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬台;通過聯盟內成員整車企業采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息,其中建設安裝私人類充電樁71.4萬台。總體來看,截止2020年2月,全國充電基礎設施累計數量為124.5萬台,同比增加43.8%。
就公共充電樁來看,截至2020年2月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬台。其中交流充電樁31.1萬台、直流充電樁22.0萬台、交直流一體充電樁488台。
從2019年3月到2020年2月,月均新增公共類充電樁約1.5萬台,2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195台,受新冠肺炎疫情的嚴重影響,充電樁建設基本處於停滯。
私人充電樁方面,未隨車配建充電設施原因較為集中。
截至2020年2月,通過聯盟內成員整車企業采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息,其中未隨車配建充電設施33.4萬台,整體未配建率31.9%。
集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因,佔比達70.6%,其餘原因佔比為29.4%。
總體而言,2020年1-2月,充電基礎設施增量為2.6萬台,同比減速54.7%,受新冠肺炎疫情的嚴重影響,公共類充電基礎設施和隨車配建充電設施都出現明顯減速。
來源:第一電動網
作者:明艷
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ 電動車充電時充滿了就拔掉好還是充的時間越長越好
中國電動車聯盟成員回答:充電時間不宜過長許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈後延長一小時以內為最佳。長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。(新車前三次充電時間為:12-14小時,以後充電時間為:6-8小時)
④ 國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟是個什麼組織
一、聯盟的性質。該聯盟是在國家能源局的指導下,由國內主要電動汽車製造企業、能源供應企業、通訊服務企業、充電設施指導企業、充電運營服務企業、第三方機構、相關社團本著自願平等、互惠合作的原則,建立的非營利的社團組織。
二、聯盟組織機構和成員。該聯盟由國內主要電動汽車製造商、能源供應商、通訊服務商、充電設施製造商、充電運營服務商、第三方機構和相關社團組織組成,聯盟指導單位為國家能源局。為什麼是國家能源局呢?因為國家能源局是負責能源行業發展規劃編制的,充電樁涉及到電力,肯定和能源局有關。
聯盟主任委員單位是中國汽車工業協會,執行副主任單位是中國電力企業聯合會。副主任單位暫定11家,包括國家電網、南方電網、中國普天、中興通訊、中國汽車技術研究中心、一汽、上汽、東風、長安、北汽、比亞迪等等(注意,基本都是國家隊)。目前已經確認了39家發起人。
聯盟秘書處有5家組成——中國汽車工業協會、中國電力聯合會、國家電網、中國普天、一汽。秘書會下面暫定四個專業委員會,一個負責充電運營服務協同,一個負責充電標准實施和認證協同,一個負責充電設施網路智能化管理,另一個負責其他的技術協同。
三、聯盟的實質性工作。
1、進行充電運營服務方面的調研和研討。成立聯盟僅僅是搭建了一個加強服務、互聯互通的架構,真正的加強服務、互聯互通還有待於聯盟的工作。
2、與國際相關機構合作,在充電聯盟充電設施發展方面進行交流,包括技術發展的各項工作。
3、完成智能信息管理平台架構方案的論證並且實施推進方案。
充電設施互聯互通的智能管理平台有什麼用?包括實現充電設施之間、車和基礎設施之間的互聯互通,對用戶提供充電樁的信息,上哪兒能找到充電樁,這個樁空不空,提供便利於用戶的各種制度,刷卡也可以,用手機也可以,對於入網的充電樁、新能源汽車的充電過程進行安全監測和風險提示,對整車企業車輛產品、充電設施產品運行情況多進行監控和第三方評估。
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⑤ 航嘉電源怎麼樣,好不好
航嘉電源還不錯,因為航嘉對每個電源都會以苛刻的條件出測試
⑥ 如何解決威馬送不出私樁難題社會亟需新思路新解法
「每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題,心情都很沉重。2021年,威馬交付了4萬多輛汽車,但隨車配送的充電樁卻有近2萬根送不出去。」威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在自己的微博上表達了無奈。
值得注意的是,威馬正在嘗試與房地產商合作,讓私用充電樁更快捷地進入小區之中。具體來看,威馬已經與其D2輪融資的股東之一——中國知名高端房地產企業雅居樂集團簽署了戰略合作協議,雙方會在充電及補能體系建設上進行合作,進一步深化私用充電樁的布局,未來保障其新建住宅100%配建停車位或預留建設安裝條件、規劃新建小區的公共充電區域。而且數據顯示,雅居樂旗下物業管理服務板塊已經覆蓋199個城市。這意味著,具有社區觸點優勢的雅居樂目前也能嘗試協調資源幫助威馬用戶在小區之中建設充電樁,避免了諸多辦理流程上的難題。
此外,本著資源更好利用的思路,威馬即客行一直在布局公共充電基礎設施領域。目前,適用於威馬的公共充電網路已經覆蓋全國361個城市,為用戶提供超過44萬個公共充電樁服務。
事實上,多家電動車企業也都在考慮在品牌的App中引入公共充電樁的數據,來保證用戶的充電便利。通過自建充電樁或第三方合作、以及慢充、快充、超級快充等多種柔性補能手段,電動車企業正在「各顯神通」解決充電難題。
多角度的充電樁布局探索體現了電動車企業不斷創新的思維。不過,需要注意的是,要想真正解決充電難題還需要各方的智慧,更考驗社會統籌協調能力。相信隨著新能源車的普及、各方的共同努力,補能難題終將解決,新能源車的出行將更加值得期待。
⑦ 電動車有電,走的慢,是什麼原因
中國電動車聯盟成員回答:如果是車有電不走,請先檢查加電手把是不是出了問題,或許是加電手把線路斷了或是內的彈簧變形。還有就是檢查控制器的線路接頭是不是松動,還有就是只有把車拿到售後站去進行電機保養維護。
⑧ 有哪些車有換電站
蔚來汽車(NIO);北汽藍谷(600733);力帆科技(601777),以及非上市公司:時空電動汽車、奧動新能源、伯坦科技和電巴新能源等。
據國家電網及中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的最新數據,截至2021年6月,我國充電樁保有量已經超過194萬台,我國也成為全球最大的新能源汽車市場之一。
而反觀換電行業,目前國內從事換電產業鏈的企業不足20家。
從電動汽車換電站建設規模來看,我國換電站主要由三家企業建設,其中奧動新能源和蔚來汽車換電站數量絕對領先,為我國電動汽車換電龍頭企業。
截止2021年6月,其換電站建設規模分別以338座、271座。伯坦科技以107座排名第三,三者壟斷全國換電站數量份額。
⑨ 充電樁掛靠是什麼意思
充電樁掛靠就是把這個充電樁的所有權交給某個物業公司去運營。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機,可以固定在地面或牆壁,安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內。
可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。
截至2020年6月底,全國各類充電樁保有量達132.2萬個,其中公共充電樁為55.8萬個,數量位居全球首位。
截止到今年2020年9月,中國累計建設的充電站達到4.2萬座,換電站也達到了525座,各類充電樁達到了142萬個,車樁比約為3.1:1。中國已經建成了全球最大規模的充電網路(2020年11月3日,國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會)。
截至2021年3月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁約85.1萬台,其中直流充電樁35.5萬台、交流充電樁49.5萬台、交直流一體充電樁481台。
⑩ 金冠股份票股行情金冠股份今買收盤價金冠股份怎麼跌停了
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一、從公司角度來看
公司介紹:吉林省金冠電氣股份有限公司主營業務為智能電氣成套開關設備及其配套元器件的研發、生產和銷售。C-GIS鋰電池隔膜、真空斷路器、充電樁、智能環網櫃等都是該公司的重點產品。其中,從充電樁運營的角度看,通過中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(EVCIPA)的數據統計,位於全國前13名的子公司南京能瑞,其實際經營的充電樁規模是巨大的,在那些主流充電樁運營商公司中,都是處於上游位置的。
簡單介紹金冠股份後,接下來我們就其亮點展開討論,分析金冠股份是否值得投資。
亮點一:產品覆蓋面廣,市場競爭力大
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亮點二:充電樁規模較大,體系完善
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(EVCIPA)統計數據,子公司南京能瑞實際運營的充電樁規模全國排名前10位。有關於充電樁設備,從製造到銷售這方面的業務,子公司南京能瑞是國內較早專業從事電動汽車充電設備研發、製造、充電站整體解決方案、充電設施承建運營服務的高新技術企業之一,甚至還是具備充電設施的設計、製造,以及電力安裝施工於一體國內很少見的全資質企業。因篇幅受限,還想了解更多關於金冠股份的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,戳開即可查看:【深度研報】金冠股份點評,建議收藏!
二、從行業角度看
儲能方面:在碳中和的發展背景下,市場空間廣闊。發表了"30-60碳達峰-碳中和"戰略後,儲能元年即將到來。儲能變流器是電化學儲能系統中的重要一環,從2018年到2022年全球儲能變流器市場規模總預計為63GW,不斷增加的趨勢。
充電樁方面:近年來充電樁行業高速發展,2020年充電樁行業市場規模馬上就能來到100億元。隨著新能源車保有量一直在上升,以及當前3:1的車樁比需要進一步提升以改善用戶充電體驗。因而,作為"新基建"重要一環節的充電樁,發展快車道將會有充電樁的加入。
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