電動汽車暖風機有涼風嗎

1. 御捷電動汽車 型號q6h 空調只有熱風沒有涼風嗎 熱風上的很快 但是冷風一直是自然風 不製冷

御捷GQ6H車型目前配置的是電熱式暖風機，目前沒有一空調配置。只能提供電熱暖風和自然風。
在儀表台下面可以看見電熱式暖風機。

2. 東風電動汽車沒有暖風只有冷風是哪裡的問題

汽車的空調只能製冷,而熱風的來源是風機把水箱的高溫空氣吹進來,車內才會感覺熱;
把風量旋鈕旋轉到熱風位置,等發動機熱起來之後就會有熱風出來了;
如果汽車空調只有冷風沒有熱風,可能是因為水溫沒有上來或暖風管堵塞及暖風水閥壞了造成的;
建議先檢查水溫表到中間後,調節暖風開關,試一試如果不好使就是水閥壞了或節溫器壞了。
希望對你有幫助，望採納，謝謝！

3. 麗馳電動汽車冬季怎麼吹涼風呢

提前多吹會，讓車內溫度高一些，風口別對人吹，電暖風的溫度低，人體感覺肯定是涼風，要想暖和安個柴油暖風機，幾百塊錢，又暖和又省電

4. 電動汽車充電時可以開暖風嗎

電動汽車充電時是可以開啟暖風功能的。
電動汽車暖風系統的作用是非常大的不僅可以供暖，還可以除霜以及調節溫度和濕度。其工作原理也非常簡單，當空氣加熱以後，就會由鼓風機送入通過各個出風口送入車內。但是很多人在使用暖風系統的時候有許多誤區。
汽車剛剛啟動的時候，汽車發動機水箱溫度是非常低的，因此這樣吹出來的風是冷風。根本無法達到取暖的效果。這樣做不僅不能迅速提高車內溫度，還會增加發動機的負擔。

5. 汽車在原地水溫還行，但開著暖風吹的是涼風是怎麼回事請問

汽車冬季打開暖風系統的方式與夏季打開製冷的方式不同。

如果按照打開製冷的方式打開暖風系統，吹出來的風將很冷。由於夏季冷空氣調節器依靠發動機冷卻，因此在上車點火後，打開空氣調節器後，冷空氣將直接排出。

可能的原因是暖風水箱堵塞，原因有使用劣質防凍液，或者長期加的是水，導致水銹堵塞暖風水箱。

解決辦法，拆開儀表台，鼓風機取出暖風水箱，如果暖風水箱可以開蓋，那麼就開蓋用通條就行疏通，疏通時不能太過用力，要避免擠爆水箱的散熱管，如果不能開蓋，買瓶除銹劑加到暖風水箱里邊，放一個小時左右（視情況而定）在用自來水沖，就能疏通堵塞了。

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汽車暖風邊涼風的常見情況及解決辦法：

一，水溫溫度高，發動機水循環中有氣，暖風不熱

這種情況呢，大部分原因就是，水箱或者水管老化導致水箱缺防凍液！

觀察水溫是否報警或水溫表是否溫度很高！解決的話就是加註防凍液就可以了，有的車必須放氣！

二，水溫正常，暖風不熱

1，這類問題首先要考慮調溫系統（自動空調），手動空調冷暖風調節是否脫落或者出現問題！

2，可以打開引擎蓋，摸下暖風水箱的兩根進出水管（唯一兩根通到駕駛室的水管）是否熱！假如一根熱一根不熱就要考慮是不是暖風水箱堵住了。

三，水溫正常，剛打開熱，一會就變長涼風了

首先打開引擎蓋，摸下兩根水管，如果水管熱，這個只有一個說法，那就是暖風水箱堵住了，但是還能正常循環水，只是影響出風熱度！

這個情況就是水管熱，出風剛開始熱，一會就涼了

四，水溫溫度低

這個要檢查是否裝有節溫器！沒有的話裝一個，有的話實在不行就把水箱前面適當放個面板擋擋風！（大貨車很多需要這樣做的）

6. 新能源電動車有曖風嗎

有的，新能源功能全面。

7. 低速電動四輪車，暖風機吹的是冷風，不吹熱風，怎麼解決

暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

8. 我的電動三輪車自帶暖風機怎麼吹涼風

開冷檔就可以吹涼風了，沒有冷檔可以把發熱盤的線剪了就行。

9. 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破

汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：

1、暖水閥故障

暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。

暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。

2、暖風水箱堵塞

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。

另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。

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汽車空調使用注意事項：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。

而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

10. 電動汽車也有暖風嗎

電動汽車有暖風。

傳統汽油車空調制暖需要發動機冷卻水作為熱源，將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。然而，冷卻水加熱是需要一定時間的，所以每次啟動汽油車時，都需要大概5分鍾左右的預熱，車內溫度才能提升。

而電動汽車則省去了預熱的步驟。電動汽車是靠電熱絲直接加熱，完全靠電制暖，不用進行預熱。「在啟動汽車空調制暖時，一定是電動汽車比汽油車熱得更快些。

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電動汽車的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件，這就是電動車開暖風之後為什麼那麼費電的根源所在。廠家採用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。

電動汽車制暖也存在耗電量大的弊端。相比較汽油車開空調耗油來講，電動汽車耗電量要遠遠超過汽油車的耗油量。汽油車開空調制暖時的耗油量微乎其微，而電動汽車的耗電量卻可以達到20%。也就是說，如果駕駛電動汽車時全程開啟空調制暖，將會少行駛20%的里程。