電動汽車續航換算里程

⑴ 純電動汽車要滿足續航多少里程

2019年，國家新動力驅動汽車補貼政策將之前針對不同持續時間的補貼要求調整為純電動汽車的幾個級別，但如果純電動汽車主要用於日常交通，具備充電樁安裝條件，城市充電公共資源十分豐富，電阻里程確實充足，電動汽車實際電阻達到1000公里，在市場上推廣至少需要十年的時間，現在它的射程可以達到1000公里。從練習場的角度來看，許多公司都制定了里程調節計劃。

簡言之，到2022年，消費者將能夠駕駛里程約為1000公里的清潔電動汽車。當然，隨著高能量密度電池的普及，消費者可以看到，300公里已經成為純電動汽車系列的門檻，而400公里已經成為純主流電動汽車系列的新起點。有趣的是，9月份上市並贏得純電動汽車銷售名單的選擇已經結束。

⑵ 電動汽車48伏60伏72伏有什麼區別,續航里程各是多少。

摘要 你好，我們先要了解什麼是伏，也叫V，伏就是電池正負極之間的電位差，也是電壓的顯示，目前我們常用的鉛酸電池，一塊就是12伏，也就是12V。

⑶ 電動汽車續駛里程如何計算

計算公式如下：

在這個公式中，蓄電池總能量就是我們提到的電池時的12V 100Ah這兩個參數的乘積，但是這樣得出來的結果單位是W.h，不需要公式里再乘以10的3次方了。

另外電機及控制器效率是指電能在通過電機控制器到達電機時有能量損耗，電機自身產生機械能時也有損耗，兩次傳輸效率乘積就是電機及控制器效率，這個參數依據不同的電機及電機控制器型號是不一樣的，這個地方說取0.9隻是個例子，不代表通用值。

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電池在不能的放電倍率（放電倍率是指100Ah容量的電池以100A的電流放電就稱為以1CA的電流放電）下，能放出的總電能是不同的，放電速度越快，放出的總電能越少。這個地方我需要說明下，平時我們所提到的電池容量；

如100Ah，是指電池的額定容量，在一定的放電條件下進行放電，這100Ah的電量是完全可以被放出來的，而且還可以超額放電，最多能放出120%的額定容量的電量。要說明的是，我這些都是針對鉛酸電池而言，其他電池暫時不清楚。

該型號的電池在每一個放電倍率時，都能從圖中讀出它以該放電倍率放電所能持續的時間，放電倍率乘以放電時間就是放電效率。對放電曲線圖里的所有倍率下的放電效率求平均值，就得出了平均放電效率。

⑷ 新能源汽車充滿電一次，續航大概是多少公里數

從電池發展的角度來看單次充電就能應付1000公里的續航里程也不是不可能。除了使用更多的電池組，還可以通過更先進的電池、功能恢復和更好的電池管理系統，甚至更先進的自動駕駛系統來提高續航里程。以電池技術發展為例，三元鋰電池的效果優於磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的電池可以達到150Wh/kg，已經很優秀了，但是三元鋰電池很容易卷。團隊還在研究鋁空氣電池和石墨烯電池等高精度產品。

動力電池質保不能少於8年或12萬公里當動力電池容量衰減到80%以下時需要強制回收，分步重復使用。下面，我們簡單分析一下動力電池衰減到80%時，可以行駛多少年、行駛多少公里。目前市場上的動力電池主要有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的循環次數約為800-1000次，而磷酸鐵鋰電池的循環次數約為2000-3000次，但三元鋰電池的能量密度遠高於磷酸鐵鋰電池。假設動力電池的循環使用壽命約為1000次，總共可以行駛50萬公里。考慮到動力電池後期慢慢開始衰減，我們大致給20%的優惠，也就是40萬公里。行駛40萬公里後，動力電池衰減到80%。假設你一年開4萬公里，至少能開10年。假設一輛純電動汽車配備磷酸鐵鋰電池，NEDC的綜合續航里程為300公里，即充滿電後可行駛300公里。假設動力電池的循環壽命約為2000次，總共可以行駛60萬公里。

⑸ 電動汽車續航是多少

電動汽車續航大概是400公里。一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。這個要看電池容量、路況、載重、駕駛習慣等多種情況而決定。在城市裡上班，送貨都是可以的，跑長途的話不建議使用，畢竟存在充電問題。

電動汽車的工作原理

簡單的說就是用電動機取代燃油機，用電池蓄能方式取代油箱儲油方式。簡單原理就是通過駕駛者控制電子油門踏板，給出模擬電子信號給控制器或處理器，再由控制器或處理器將模擬信號處理後控制電動機的輸出功率、轉速及正反轉等。所有能量來源於車載蓄電池。

燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。

一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

⑹ 電動車續航里程怎麼計算

計算方法是這樣的：
1、對於電機的功率功率是多少就會對應車速是多少，例如，如對於電動自行車，輸出功率為800W，車的速度40公里/小時左右；1500W輸出，速度52左右；2000W輸出，速度58左右；3000W輸出，速度65左右。如果知道鏈輪或者是齒輪的變比（速比）三輪車也可以同樣對應計算。
2、對應電機功率和電池的電壓、容量也可以計算出使用的時間。例如，3000W/72V=42A。84ah的電池就可以使用兩小時。
3、根據車速與使用時間就可以計算出里程數。例如，72伏84ah的電瓶可以共使用兩小時，那麼如果是電動自行車其理論上可以跑65×2=130公里。然後根據載重情況以及分組道路停頓等等扣除一些系數就可以了。

⑺ 電動車續航里程計算公式是什麼

按64V20A電池，500W電摩電機計算的話，續行里程大約等於=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小時=61.44公里。也就是說，如果你的電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。

鉛蓄電池是12V/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36V、48V，另有18V的四塊串聯為64V，70V的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業里叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關系。

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最大續航里程的工況其實是一種理想狀態下的環境，說白了就是在這種條件下，路上除了你沒有別的車，也不存在上下坡和拐彎，永遠直線，車速還只能保持60km/h，當然也不會考慮到天氣等外在條件，在這種情況下才能得出所謂的最大續航里程。

至於綜合續航里程，就更貼近日常的駕駛環境，可能測試條件會好日常的駕駛環境，但測試過程也會涉及到加減速等相關環節，從而使車輛提供不同的動力輸出。而老司機都知道平時開汽油車經常起步停車會導致車輛的油耗變高，對於電動車也是一樣的道理，經常起步停車也會導致車輛的電耗提升，從而影響到車輛的續航里程。

⑻ 電動汽車續航里程是多少公里

500公里。純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

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純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

⑼ 電動汽車一度電可以跑多遠

1.5L排量的汽車大概是74千瓦，以汽車動力轉換時能量損耗30％來計算一小時跑200多公里，加上損耗的30％再除以74，一度電大概跑4公里的樣子。

電動汽車續航主要看電池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外電動汽車續航里程還跟電池的衰減程度、環境、駕駛習慣等都有關系。但電動汽車因為電池的局限性，如充電不方便、續航里程等，一般都適合在市區代步使用，不適合長途出行。

(9)電動汽車續航換算里程擴展閱讀：

電池支持的最大續航里程是指汽車在純電動模式下，僅由電池中的電力支持的最大續航里程。

電動汽車電池是整個電力系統的關鍵，可以為新能源系統提供電力，但受限於材料和技術，電池提供一個有限的范圍內，混合動力汽車的電池支持的最高范圍短，一般不超過10公里，和純電動汽車電池支持最大范圍較大，可達數百公里。

⑽ 新能源汽車電池度數換算公式

電池電量（WH）＝電池電壓（V）＊電池容量（mAH）／1000。

C就是電池容量，如10AH電池，1C代表10A：

1、0.1C則代表1A，電池有個特性，放電電流越大，放電容量越少。

2、所以，同樣電池，容量後面都帶一個小時率（和C可以換算），小時率越小，則放電電流越大。

3、所以，對應容量也越小，如10AH/2hr，表示用5A電流可以放電2小時，同樣，14AH/10HR，表示用1.4A電流可以放10小時，由於5A明顯比1.4A大，所以對應容量也就小了（才10AH）。

電動汽車電池容量與續航里程：

1、這要看電動汽車的種類和續航里程大小了，以目前常見200公里續航里程電動汽車為例，配置鋰電池容量大概是30KWH，當然更大的續航里程電動汽車電池容量還要大一些。

2、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

3、由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

4、工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。