新能源保時捷汽車報價及圖片

① 最貴的純電動，體驗Taycan，一台沒有聲浪的保時捷

這是一台充滿保時捷味道的車型，即便取下了燃油發動機，它依然可以很「保時捷」，扎實的底盤，精準的方向不是特斯拉之流能相比的，但過高的售價又讓很多人望而卻步。拋開價格，它是一台近乎完美的車，安靜且快，動力又強，但從定價來看，它又顯得不是那麼完美。

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它很貴，但這是一台值得所有人嚮往的車，在這個級別里，它算得上唯一能和同類型燃油車一爭高低的新能源車型了。精緻的外觀，細膩的內飾，對於喜歡它的人來說，是一輩子難以忘懷的，即便時下有更實惠的選擇—MODEL3。但對於很多熱愛保時捷的人來說，TAYCAN依然是最終夢想。就讓它暫時是個夢吧，說不定哪天年少有為了呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 保時捷的電動車，長近5米，2.8秒能破百，和帕拉梅拉一樣漂亮

保時捷作為國內超一線高端品牌，旗下有多款很受歡迎的車，例如，卡宴、帕拉梅拉等等，這樣的家用車；還有718、911這樣的跑車，這類車已成為很多人心目中的理想座駕。而隨著國內車市的電氣化發展，甚多汽車廠商都推出不少新能源車，保時捷也不甘落後在推出卡宴和帕拉梅拉的新能源車型後順勢又推出旗下首款純電動車型-保時捷Taycan。

總的來說，保時捷Taycan的綜合產品力不錯，外觀內飾都具有很強戰斗感和科技感，並且頂配車型更是有2.8秒的加速表現。不過較短的續航，加上實用性不高的跑車車身，註定保時捷Taycan無法成為多數家庭用車選擇。但是作為一款保時捷的車型來說，保時捷Taycan88.8萬的起售價並不高，但也會淪落為少數富人的玩具。

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③ 保時捷Taycan入門版首發 起售價為88.8萬元

近日，我們從保時捷官方獲悉Taycan入門版車型正式發布，售價為88.8萬元，新車將提供兩種電池版本供消費者選擇。

內飾方面，新車提供全液晶儀表盤、中控雙屏幕以及副駕駛的多媒體娛樂屏幕，科技感未來感很強。動力方面，基礎版車型採用後輪驅動，標配車型的最大輸出功率為326馬力(240千瓦)，而配備高性能電池的車型最大輸出功率為380馬力(280千瓦)。Taycan基礎版車型將提供兩種電池版本，標准版單層電池容量為容量為79.2kWh，消費者也可以自行選裝容量為93.4kWh的雙層高性能電池。續航方面，配標配車型的最大續航里程為414km，而配備高性能電池的車型最大續航里程為489km。

總結：保時捷Taycan作為一台運動基因極強的新能源車型上市後就有非常高的關注度，但因為高昂的售價令很多人望而卻步，而入門版車型的推出大幅的拉低了售價，使新車的性價比更高。（作者：高高）

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④ 10萬元的電動「保時捷」它來了歐拉好貓上市

近日，歐拉旗下好貓車型公布了其正式價格，補貼後售價為10.39-14.39萬元，相比之前的預售價格要低了1100元。新車基於「檸檬架構+咖啡智能生態」打造，共推出標准續航和長續航兩個版本，續航里程分別為401公里和501公里。

歐拉好貓車身設計

動力方面，新車採用高效永磁同步電機驅動，電機功率105千瓦，扭矩210牛·米。充電方面，快充情況下，30分鍾可以從30%充到80%，慢充情況下8個小時可以充滿。

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從黑貓到白貓再到現在的歐拉好貓，歐拉可謂是將「貓系列」車型深入人心。歐拉好貓憑借復古且時尚的造型設計、良好的續航表現、較為出眾的車輛配置，一經亮相便獲得不少消費者的喜愛。現如今，其正式售價公布，10.39-14.39萬元的價格使得其在同級別車型當中更具競爭力，未來也一定會在新能源市場中大展拳腳。

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⑤ 保時捷也進入新能源行業 2.8秒破百 售價179.8萬

終於到了最為關心的動力輸出，最快的TaycanTurbos破百僅需要2.8秒，之後依次是3.2秒和4秒，動力則可以達到762匹馬力，峰值扭矩1050N·m。1.55小時的快充，可以實現465公里續航的80%，看來是沒有對手了。

鬼扯：特斯拉之所以能夠如此「猖獗」，是因為免費使用超級充電樁，所以保時捷也沒有忽略過充電樁的建設，據說應該在2020年會有超過2000個目的地充電樁，可以和特斯拉分庭抗禮了。

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⑥ 最快保時捷！200萬售價，顛覆你對電動車的看法

隨著排放的日趨嚴苛，眾車企紛紛發力新能源領域，國產車型最為明顯，其次是合資與豪華品牌。而超豪華品牌看似按兵不動，實則它們在新能源技術上早有深耕，保時捷就是一個典型的例子，並且也是第一個量產新能源車型的超豪華品牌。為此，本期的《車市小米》就帶各位來看看，200萬元的保時捷TaycanTurboS能為用戶帶來什麼。

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⑦ 設計出眾的4款新能源車，一款比一款顛覆，保時捷領銜！

曾幾何時，概念車代表著科幻、未來，以及只能存在於展會這樣的場景中。而新能源車的逐漸普及，卻開始慢慢打破這個舊論，因為沒有了發動機、變速箱等繁復機械結構的束縛，設計師對於新能源車的設計可以更加的天馬行空。今天我們就一起來盤點一下4款具有顛覆性設計的純電動車，而且他們各個功力深厚。車型一：保時捷Taycan，售價區間88.8萬-179.8萬作為保時捷家族首款純電動車，Taycan外觀保留了保時捷的家族輪廓，但由於沒有進氣格柵，Taycan具有極高的辨識度。隆起的前翼子板、下探的前發動機艙蓋等經典元素，經過新時代的演繹，以更誇張的方式出現在Taycan上。同時，大燈處的空氣簾也是最新的設計，其提升運動感的同時，能有效降低風阻系數。在Taycan上既能看到創新，也能看到傳承。而作為一匹來自斯圖加特的烈馬，Taycan延續了保時捷的典型特徵性能和操控。即使是車身自重達到2.2噸，但Taycan依舊能實現2.8秒破百，同時保時捷的精準調教讓Taycan擁有一流的操控性。同時，作為一台純電動車，Taycan也不至於過分暴力，其也可以用於日常代步。車型二：特斯拉ModelX，售價區間77.29萬-87.29萬如果說ModelS力挽狂瀾讓特斯拉在純電動車市場站穩腳跟，那ModelX則是讓消費者再次了解到特斯拉的強大。首先是ModelX配備了四個電動車門，走近車輛時，車門會自動打開；上車踩下踏板後，電動門自動關閉。其次，ModelX的兩個後門採用鷹翼門設計，同樣是電動開啟/關閉。ModelX的設計更像是一台來自科幻電影中的座駕，其具有強烈的未來感。雖然這是一台中大型SUV，但ModelX依舊性能，在選裝狂暴模式後，其0-100km/h加速時間僅需2.8秒，對於這樣一台大尺寸SUV來說，絕對暴力。同時，ModelX還能選裝完全自動駕駛能力，之後其能實現自動泊車、駕駛輔助及智能召喚等功能。車型三：捷豹I-PACE，售價區間63.08萬-71.68萬作為捷豹的首款純電動車，I-PACE的到來開啟了這個英國老牌車企的電氣化時代。作為一台純電動車，I-PACE並未取消進氣格柵，這是其對經典的傳承。車頭兩側的風道能提供更好的空氣動力學性能，矮車頭高車身的配合營造出蓄勢待發的視覺效果，其外觀富有運動感。同時，外擴的四個車輪也提升了視覺效果上的運動感，畢竟其軸距已達到2990mm。I-PACE並不像一台典型的SUV，更像是一台車身高度較高的轎跑。而I-PACE的特徵除了智能、操控外，更在於越野，畢竟這是一台出自捷豹路虎的SUV。首先，I-PACE選裝的空氣懸架，調節范圍達到90mm，其最大涉水深度為500mm。其次，I-PACE帶有全路況自適應控制系統，其擁有更豐富的純電越野經驗，其能根據路況自動分配動力到每個車輪。對於電動車行業來說，I-PACE同樣具有十足的顛覆性。車型四：新寶駿E300/E300Plus，售價區間6.48萬-8.48萬作為一家年輕的新車企，新寶駿E300/E300Plus的到來可謂是開啟了國產車全新的設計時代，也稱得上是一款真正直接將概念車量產的車型。新寶駿E300/E300Plus的設計極富原創性和獨特性，在此之前的國內車市上，很難有這般的設計。新寶駿設計師在設計理念上打破了傳統比例設計思維的禁錮，在以功能性為導向的前提下，通過精巧的車輪布置、座艙布局、幾何平面設計元素的採用，打造出了獨一無二的E300車型。新寶駿E300/E300Plus採用了雙色車身以營造出分離式座艙的設計，配合層次感十足的車頭，為車身帶來極致的科幻感。同時新寶駿E300/E300Plus還帶有隱藏式門把手、造型別致的低風阻輪轂。並且新寶駿E300/E300Plus的尾燈組採用E和3的造型，寓意E300。此外，新寶駿E300/E300Plus分別採用3座布局及4座布局，兼顧了設計和實用。新寶駿作為智能汽車先導者，新寶駿E300/E300Plus自然也延續這一理念，其配備同級罕見的L2級智能駕駛輔助系統，還帶有自動泊車功能。同時，新寶駿E300/E300Plus還配備新寶駿車聯網系統，具備OTA在線升級、車家互聯功能，豐富的功能絕對能提升使用體驗。而且新寶駿E300/E300Plus還採用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，其操控性及行駛品質同樣表現一流。新寶駿E300的出現，不僅是讓國產車的設計上升到了一個新的高度，也打開了汽車設計的新思路，讓更多人看到了概念車走進了現實。電氣化時代的來臨，給了汽車設計師更多的發揮空間，讓更多的設計語言成為了可能。以上4款車均是電氣化時代極具代表性的車型，每款車都具有顛覆性的設計，且都擁有自身獨特的特徵。如果對純電動車感興趣的消費者，不妨了解一下這四款車。你覺得還有哪些電動車顛覆了時代呢？

⑧ 保時捷的價格是多少

保時捷卡雷拉GT，裸車售價高達680 W ！ Porsche在3月的日內瓦車展上展示採用新的V10引擎的高性能車型Carrera GT，超過600馬力的引擎和賽車技術的引入使得Porsche的這款跑車有更加純粹的高性能體現。 Carrera GT擁有絕對的賽車化引擎。新的乾式油底殼引擎是從原5.5升用於賽場的自然吸氣的V10改進而來，經過在Weissach的研發中心改進後使其適合量產化需要，排氣量增至5.7升，8000轉時最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快時速達到每小時205英里（330KM/H），0-100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0-200KM/H的加速動作。 突出的高性能特徵還包括有輕量級的車身結構以及超級跑車的尺寸。全長15.12英尺（4.61米），全寬6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），軸距9.96英尺（2.73米），這台roadster凈重為3042磅（1380公斤）。 保時捷開發了新的建構概念以適應現代化的街車以及賽車。Carrera GT的單體橫造以及全整的副車架車身採用碳纖維加強塑料製成(CFRP), Porsche並且為此技術申請的了專利。碳是在經過復雜處理以後, 可以符合重量最小，硬度最強要求的，能更加適應於極限駕駛，充分發揮駕駛動態操控的材料。 在300KM/H的情況下，空氣動力學充當了一個重要的角色，為了獲得更加出色的下壓力，Carrera GT底部幾何形狀的設計只有在一樣純粹追求性能的賽車上才能看到，由於車後底部新設計了擾流裝置以及氣流通道，因此能獲得額外的吸氣效果。 Carrera GT裝配了Porsche復合陶瓷剎車系統(PCCB) ，保時捷在2001年採用此技術，並且也是第一個將此技術大量運用在量產車（911 Carrera GT2）上的生產商。除此之外，在Carrera GT還首創了PCCC（Porsche得合陶瓷離合)將動力傳輸給動力傳動系統。 Carrera GT採用超輕的鎂輪圈，由於鎂的加工比較復雜，此次引用在量產車上還是第一次。輪胎也是為Carrera GT特別開發的，前胎尺寸為265/35 ZR 19，後胎尺寸為335/30 ZR 20。 新Porsche跑車擁有操作簡單的車頂系統，它由2個獨立的碳纖維頂殼組成，每一個僅有5.3磅（2.4公斤）重，這2個頂殼可以放在前面的行李艙里， 第一輛Carrera GT將在保時捷位於萊比錫的工廠里下線，全球共限量生產1500輛，每輛售價44.3萬美圓。在2003年末可以交付到顧客手裡。 Carrera GT 早停產了，目前沒有替代產品。Carrera GT可以說是porsche公司造車的最高工藝。它是限量車型，全球應該1100多台吧，現在市面上賣的基本是2手車，價格根據配置不同大概是900萬-1100萬人民幣。關於Carrera GT 的詳細資料可以看http://ke..com/view/1184222.html?wtp=tt

⑨ 保時捷攜專屬優惠亮相鹽城線上車展，Panamera新能源售價126.5萬元起

相信不少小夥伴買車之前，對車系級別都會有個初步的篩選，比如是買轎車還是SUV，是買緊湊型還是中大型。其實在大型車汽車市場中，保時捷旗下的Panamera新能源一直享有不錯的口碑。不僅如此，憑借著旗下保時捷911、保時捷718等車系在產品力和口碑上的優異表現，保時捷也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨特競爭優勢，下面就一起來了解。

Panamera新能源給力優惠在哪裡？保時捷參與了汽車之家818百城車展優惠購車活動，想要在鹽城入手Panamera新能源的網友可享受售價126.5萬元起的專屬優惠，並且同時還有機會領紅包雨、享專屬折扣！

此外，保時捷旗下的其他安全配置豐富的車型在鹽城也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：

保時捷911，售價126.5萬元起，了解優惠詳情保時捷718，售價54.5萬元起，了解優惠詳情Cayenne，售價91.3萬元起，了解優惠詳情Cayenne新能源，售價92.3萬元起，了解優惠詳情Macan，售價54.5萬元起，了解優惠詳情Panamera，售價97.3萬元起，了解優惠詳情

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⑩ 保時捷Taycan售114.8萬元起；蔚來ET7或年底發布

蔚來ET7或年底發布

近日，蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪在直播時表示：蔚來汽車正在加班加點，爭取在今年年底的NIODay上發布全新一代旗艦轎車。雖然並未透露這款轎車的具體型號，但結合2019年上海車展上蔚來發布的蔚來ETPreview轎車，這款新車極有可能是蔚來ET7。

本次召回范圍內部分車輛由於供應商製造原因，制動主缸硬度不滿足使用耐久性要求，可能造成缸體內壁過早疲勞磨損，制動液會從磨損處泄漏，導致制動主缸建壓異常甚至失效，從而引發車輛制動性能下降甚至制動失靈，存在安全隱患。

江西昌河汽車有限責任公司將通過分布在全國各地的昌河特約服務站及北汽新能源售後服務站，為召回范圍內的車輛免費更換改進後的真空助力器帶制動主缸總成，並對真空管、真空泵進行檢查，如有異常則一並更換真空管、真空泵，以消除安全隱患。

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