怎樣規范單位電動汽車充電安全

⑴ 電動汽車充電有什麼要求

純電動汽車是靠充電來補充電量的，在提車後雖然車輛的電量還有一點剩餘，但剩餘的續航里程並不多。車主往往會根據以前使用的其它充電產品的習慣來進行純電動汽車的第一次充電。比如剛買的手機，前兩次充電時，都要盡量做到滿充滿放，這樣才能確保手機電池在以後發揮出最佳性能。純電動汽車如果按照滿充滿放的做法來充電，那就錯了。現在的純電動汽車使用的是三元鋰電池，其中的一個特性就是電池的記憶性很小。不會因為第一次充電的記憶狀態而導致電池後期性能的正常發揮。而且極限耗電，容易導致動力電池出現饋電的現象，這樣不僅車輛會半路拋錨，而且還會直接損耗動力電池的使用壽命。下面來說說一些純電動汽車充電方面的注意事項：第一：長期快充會對電池造成損耗，時間允許要盡量慢充電動汽車的充電方式分為快充和慢充。快充的時候充電電壓很大，雖能充電速度快，但對於動力電池是會造成損耗的。慢充的時候充電電壓小，充電時間雖能久，但不會對動力電池造成損耗。在不趕時間的時候，最好還是選擇慢充的方式比較好。第二：不要過度充電電動汽車的充電時間不應該過長，最好是選擇白天充電，這樣好掌握充電時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電而帶來安全隱患。第三：不要過度用電電動汽車充電不要等到電量消耗太低時再去充電，應該在電量低於30%時，有充電條件的情況下就馬上補充電量。避免耗電過多導致電池出現饋電現象，損耗電池使用周期。第四：低溫環境最好不要在室外充電在低溫環境，動力電池會存在嚴重的衰減現象。這時候如果在室外低溫環境中給汽車充電，不僅充電效率低，還可能會對動力電池帶來嚴重的損傷。應當盡可能的在室內給車輛充電，因為室內溫度要比外界高很多，動力電池的衰減影響會減少。總結：以上幾點就是電動汽車在第一次充電時和平常使用時要注意的一些方面。科學正確的充電方式是保障動力電池使用壽命的關鍵，也能減少安全隱患。車主平常用車中應當加以重視。

⑵ 公安部對電動車充電的通知是什麼

公安部：關於電動車充電的通告為預防電動車引發火災，保護人身財產安全，維護公共安全，根據《中華人民共和國消防法》等法律法規，現就加強電動車停放、充電火災防範工作通告如下:一、充分認識電動車火災危害。近年來，我國電動車火災事故頻發，並呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由於電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，並產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2011年4月25日，北京市大興區舊宮鎮一民房發生火災，造成18人死亡;2017年9月25日，浙江省台州市玉環市一群租房發生火災，造成11人死亡，這些都是室內電動車電氣故障引發的，教訓十分慘痛。二、落實停放充電管理責任。對於有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定，對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理;對於沒有物業服務企業或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照《中華人民共和國消防法》和國務院辦公廳印發的《消防安全責任制實施辦法》等規范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任。有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。三、規范電動車停放充電行為。公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電;確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。四、嚴厲查處違規停放充電行為。物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當立即組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止並組織清理;對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。五、加強消防安全宣傳教育。物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當加強電動車停放充電引發火災的防範常識宣傳和典型火災案例警示教育，引導群眾增強消防安全意識，並按要求停放電動車和為電動車充電。一旦遇到電動車火災切勿盲目逃生，要選擇正確的逃生路線和方法。公民應當自覺遵守消防法律法規和消防安全管理規定，發現電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打「96119」舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。對違反本通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰;引起火災，造成嚴重後果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

⑶ 廣州正式出台新政 明確新能源車充電設施安全監管職責與手段

日前，廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市電動汽車充電基礎設施安全管理辦法》。針對部分充電設施設備老化、缺少檢修、帶病運行等安全隱患突出等問題，進一步明確了安全監管職責和監管手段。

截至11月底，全市純電動汽車保有量已超過28.6萬輛。同時廣州充電設施數量激增，截至11月底全市公私充電樁達6.52萬台。

該辦法指出，公用、專用充電設施所有權人將其所屬公用、專用充電設施委託給第三方（包括但不限於運營企業、物管企業）運營的，須簽訂安全生產管理協議。充電設施所有權人及運營企業（法人單位、團體）要加強充電車輛管理，充電期間嚴禁車內乘坐人員；須確保配電、充電、監控、消防、防雷等設備完好無損，確保充電設施處於正常運行狀態；對不能提供充電服務的廢棄充電設施要及時進行清理。

公用、專用充電設施運營企業（法人單位、團體）應每周開展充電設施安全巡查工作，周巡查記錄至少保存一個年度周期；每月開展充電設施安全自查工作，月度安全自查報告至少保存兩個年度周期。

此外，公用、專用充電設施建設或運營企業建立完整的充電監控及視頻安防監控系統。充電監控系統須具備數據存儲、管理功能，還必須實現對充電設施運行和充電過程的監控，在檢測到危害充電安全的異常情況（如絕緣監測異常、電池溫度過高、電壓過高、電流過大等情況）時應進行告警。公用、專用充電設施建設或運營企業（法人單位、團體）須及時對充電設備進行斷電和巡檢。

對未能正確履行本辦法安全工作職責的公用、專用充電設施運營企業（法人單位、團體），由所屬區政府及相關主管部門對其相關負責人進行警示提醒、約見談話，並督促落實整改責任。對存在重大事故隱患或未在規定期限內進行整改的公用、專用充電設施運營企業（法人單位、團體），由各區政府對其作出停止使用所涉充電設施的決定。對拒不執行停止使用決定的，各區政府可以通知有關單位對所涉充電設施場站停止供電，強制其履行決定。

⑷ 電動車安全充電須知

電動車在小區里充電，需要到專門的電動車集中充電點充電。

⑸ 電動車充電和停放的規定有什麼

2017年12月31日，公安部緊急下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》，其中提到，要求規范電動車停放充電行為，嚴厲查處違規停放充電行為。
1、嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。
2、盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電。
3、確需停放和充電的電動車，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。對於有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定：對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理；有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

⑹ 電動車如何充電更安全需要注意什麼

電動車已經成為最常見的代步工具之一，幾乎是每家必備。但是說到如何正確地給電動車充電，很多人可能都不甚了解。為了大家都能正確地給電動車充電，安全地使用電動車，小編收集了以下5個最常見的問題，並進行了詳細的說明和解答。

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什麼時候充電最合適？

何時充電，可以視電池使用情況而定。通常情況下，電量剩餘20%-30%左右進行充電是最合適的。但是也不用過於糾結，非要把電量用到20%-30%再充電。在實際使用中，電量剩餘50%以下，就可以根據需要進行合理充電。

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充電充多久合適？

對於電動車而言，充電充滿即可。充電時間過短或過長，都會縮短電池使用壽命，嚴重時甚至可能引發安全事故。我們經常聽到的的「充電8小時」，是指在電池完全沒電的情況下，充滿電需要8小時左右。

騎行後不能馬上充電嗎？

不能在騎行後馬上充電，因為行駛過程中電池溫度會逐漸升高，騎行結束後馬上充電不僅會損害電池，嚴重時甚至可能引起自燃。一般情況下，騎行後至少要等待10分鍾左右，等電池冷卻之後再充電。

長時間不用，也要定期充電嗎？

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虧電存放對電池的影響是很大的，虧電存放時間越久，對電池的損害就越嚴重。長期不用，要將電池的電充滿，存放在通風陰涼的室內。夏天氣溫高，電池的自放電大，電量損耗得快，最好2個月左右充一次電，其他季節可以2-3個月充一次電。

電動車充電，對環境有要求嗎？

一般來說，電動車充電最佳的環境溫度是25℃，但多數情況下環境溫度並不能滿足這個條件。實際生活中，最好在乾燥、通風、無太陽直射的環境下充電。注意不要將電動車停放在室內、樓道等封閉空間充電，也不要佔用、堵塞疏散通道、安全出口。

⑺ 電動汽車怎樣充電才安全

這里就目前技術而言。恐怕沒有法保證百分百的安全。現在充電都是智能化。人工是無法干預的。
一般人使用電動車充電。1注意充電供電交流電電壓符合標准。2注意充電器本身發熱情況及保持通風良好。3如果能看到電池。注意充電時電池發熱情況。如溫度較高可以暫停充電。

⑻ 電動汽車安全用電注意事項電動汽車安全用電注意事項

電動汽車中的主要高壓用電部件有電機控制器、充電器、電池包、驅動電機、DC/DC、高壓配電箱（低端車沒有）、電動壓縮機、電加熱器等。引起電動汽車起火的主要原因有電氣線路短路、接觸電阻過大、過負荷以及電池發熱爆炸起火等。在使用時應注意：
1、充電：車輛充電時應盡量在室外進行，人不可呆在車內及周邊。充電線路要選擇合適的線徑，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛充電應按照說明書的規定進行充電。先將所有線路連接好後再合閘供電。盡量採用慢充而非採用快速充電方式。
2、停放：長時間停放應將小蓄電池的電源線拔下來。不要長時間放置於潮濕、高溫、陽光暴曬等環境下。
3、使用：動車之前（上電之前）檢查一下所有的線路連接是否緊固、正確。確保電池電量充足，避免過放電。開車時盡量避免急加速急剎車等情況的出現。假如出現撞車等事故，首先要拔下鑰匙，切斷電源，並遠離車輛，再尋求廠家/4s店的幫助。
4、檢修：自己不要隨便進行檢修，應到4S店讓專業的技術人員進行檢修。若必須進行，應首先切斷電池包的高壓輸出（一般正規廠家出的電動車的電池包上都有一個檢修開關），操作步驟是：關掉鑰匙，拔下檢修開關，等過10分鍾以上再對車輛的高壓部件及線路進行檢查。等10分鍾是為了讓高壓部件中的電容器件放電。
以上供參考。

⑼ 電動車如何充電安全

建議充電器最好不要隨車攜帶。充電時，必須關閉電門鎖，如開啟電門鎖充電電池電壓升高，會...

⑽ 電動汽車充電時需要注意哪些安全問題

需要注意的問題：

首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

第一，應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

第二，應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。