秦漢新城新能源汽車配套產業

Ⅰ 國家支持新能源汽車產業發展有哪些相關政策

2015年新能源汽車國補開始發放
受今年年初「騙補核查」影響，2015年新能源汽車國家補貼延遲發放，導致大部分新能源汽車企業出現資金鏈緊張狀態。今日(12月2日)有業內人士透露，現在已經收到「國補」發放通知，除企業提出申訴的部分外，其餘將於近期發放。
9月份，財政部通報新能源汽車補助資金專項檢查情況，其中有多家車企存在虛構銷售、有車缺電、領補後閑置的情形。據媒體揭露，有些車企為了騙補，把電池重復安裝在不同的車殼上，然後「賣」給子公司，找政府反復領補助。這樣的「空殼車」，莫說能拉水，根本不能上路。
國家高度重視新能源汽車產業，在產業政策的大力扶持下，我國新能源(11.540, -0.34, -2.86%)汽車市場蓬勃發展，但部分車企為何忙於騙補?
作為有形的手，產業政策都有相應的著力點，而之前的新能源汽車補助思路偏向鼓勵銷售。比如2013—2015年新能源汽車推廣應用補助標准中，對純電動客車的補助只看車身長度，車越長，補助越多。而且只要把車賣出去，就能拿補助。
這樣的著力點有些「找偏了」，容易導致企業重銷售而不重研發。對於騙補車企來說，把車「賣」出去就能賺錢，為什麼還要多花錢搞研發?而那些真正投入資金搞研發的企業，即使有政府補助，也會覺得在競爭中吃了虧。
新能源汽車產業有一個全行業、系統性的核心難題，就是動力源(11.680, -0.25, -2.10%)轉換的問題。這既包括「三電」系統(電池、電機、電控)的效率與安全等技術問題，也有應用場景的問題，如鋪設充電樁和換電站、充電介面統一標准等。
經驗表明，光靠鼓勵銷售，解決不了這些問題。政策著力點可以考慮向研發端和基礎設施搭建上傾斜。我們看到，2016年的純電動客車補助政策不再只以車身長度為准，而是增加了「單位載質量能量消耗量」「純電動續駛里程」等科技指標，這些改變才真正有助於那些研發型企業成長。
「當潮水退去，就知道誰在裸泳。」隨著我國2016—2020年新能源汽車銷售端的財政補助逐步退坡，那些光靠吃補助存活的企業必將被市場淘汰，技術才是立足市場的根本，真正致力創新的企業必將贏得競爭。
新能源汽車補貼標准有哪些
4月29日，財政部、發改委、工信部和科技部四部委聯合下發的新一輪新能源汽車補貼政策正式出台，在未來5年，補貼額度大幅退坡。自2010年中央實施新能源汽車補貼政策以來，補貼額度逐年下降，享受補貼的車輛標准逐年提高，同時，政府對汽車企業的燃料消耗限值不斷降低，顯示政府希望由市場力量來推動新能源汽車的發展。
具體的退坡辦法是：2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補貼標准都實行退坡，其中：2017-2018年補貼標准在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補貼標准在2016年基礎上下降40%。
新能源乘用車補貼對象依然是純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，但對車輛的技術要求進一步提高。其中，純電動汽車的補貼門檻由之前的80公里續航里程提高到100公里，對車輛的最高時速也要求不低於100公里/每小時。

Ⅱ 汽車行業的配套產業有哪些

汽車零件生產,車用電子電器,特種車輛改裝,底盤生產,汽車美容,車輛維修,汽車銷售,保養,售後服務,汽車駕駛比賽,道路建造,停車場建造保養,駕駛員培訓等等這些都是下游產業.上游的有冶金,采礦,橡膠,玻璃,電子,石油工業等.基本上發達國家的汽車行業都是從原料到售後的一條龍產業,並且是國家經濟支柱之一

Ⅲ 新能源汽車相關上下游產業有哪些

這個問題范圍比較大，相關---車用能源（石油、電力等）、車用材料（鋼鐵、橡膠、塑料等等），車用零部件（發動機、動力電池、電機等等），下游，銷售，維修等等，

Ⅳ 國內外對於新能源汽車產業發展有哪些戰略布局和政策支持

國務院有一篇關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）的通知，太長了，樓主可以查看一下

Ⅳ 目前國內的新能源汽車產業主要布局在哪些區域

Ⅵ 秦漢新城的產業定位與布局

「十二五」期間，秦漢新城重點發展三大主導產業、六大支撐產業、培育三大新興產業、形成九大產業集群、打造兩個產業示範基地，即形成「36392」產業格局。
(一)做大做強三大主導產業
1. 都市農業及綠色食品加工業
2.文化旅遊休閑康體產業
3. 現代製造業與高端商貿商務服務業
(二)積極發展六大支撐產業
1.大眾民用汽車組裝及零部件製造業
2. 軌道交通設備製造業
3. 臨空高新技術產業
4. 電子信息及電氣製造業
5. 新能源設備製造業
6. 高端國際商務商貿服務業
(三)著力培育三大新興產業
1.新材料
2.新能源
3.生物醫葯
(四)形成九大產業集群
1. 大眾民用汽車產業集群
2. 電子信息及電氣製造產業集群
3. 軌道交通設備製造產業集群
4. 綠色食品加工產業集群
5. 文化旅遊休閑康體產業集群
6. 臨空高新技術產業集群
7. 住宅產業化研發項目集群
8. 新能源產業集群
9. 新材料產業集群
(五)打造兩個產業示範基地
1.都市型生態農業示範基地
2.住宅產業標准化示範基地 (一)渭河北岸綜合商務區
渭河北岸綜合商務區可以規劃為八個組團，即：
——總部經濟組團。
——會展中心組團。
——商務中心組團。
——文化旅遊休閑中心組團。
——國際購物中心組團。
——領事館區組團。
——文化創意組團。
——濱河居住組團。
(二)周陵新興產業園
周陵產業園規劃為七個產業組團，即：
——大眾民用汽車產業組團。
——軌道交通設備製造產業組團。
——電子信息及電氣製造產業組團
——綠色食品加工產業組團
——住宅產業化項目組團
——新能源產業組團
——新材料產業組團
(三)塬北綜合服務區
塬北綜合服務區可以劃分為五個組團：
——臨空高科技產業組團。
——生物醫葯產業組團。
——科研教育培訓組團。
——文化娛樂及旅遊產品交易組團。
——生態居住組團。
(四)都市農業及文化旅遊展示區
(五)遠景產業拓展區

Ⅶ 在新能源汽車產業鏈中，有哪些可以期待的商機

說到新能源汽車，就不得不提到電池更換問題，快速更換電池 " 是推動電動汽車換電模式乃至實現新能源汽車商業化的重要前提，只有更換電池時間越短，甚至低於汽車加油時間才能讓人們更好的接受新能源汽車。

Ⅷ 國內汽車工業與汽車配套以及新能源汽車現狀

1.未來汽修專業發展應該是向新能源發展。
2.新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮流與方向必將是新能源汽車。