新能源汽車換線束模塊嚴重嗎

Ⅰ 電動汽車的電路與燃油汽車一樣嗎哪個比較好修呢

新能源汽車電路與傳統汽車電路還是有區別的。主要是多了一組高壓電路，低壓12V電路工作原理是一樣的。至於電路工作原理都是一樣的，只是供電電壓不同而已。

新能源汽車的動力電池、電機、控制器等核心部件工作電壓比較高，對比燃油車的12V供電系統可以稱的上高壓。當然與變電所的高壓電還是兩回事，電力變壓器輸入端的高壓電是10kv的。而電動汽車電池組電壓在320V～650V之間，北汽E系列電池組電壓320v，特斯拉電池組電壓400V，比亞迪電池組500-650V之間（不同車型不一樣）。

目前這些零部件已經高度集成，診斷出故障後直接採用換模塊總成的方式來維修。即使是4s店的售後也是採用更換總成的辦法來維修，因此理論上新能源汽車維修將會變得比燃油車更簡單，簡便維修也是未來維修行業的發展方向。

一個高級維修技師短時間內很難培養出來，而且工資較高，很難留住。如果都採用了換模塊來維修，那麼技師就可以用流水線來培訓。只要會扭螺絲，會看診斷儀就可以上崗工作。這就像快餐店一樣，根本不需要廚師，什麼漢堡雞腿可樂都是半成品。只要按照說明調制炸制就可以了，簡單培訓都可以上手。新能源汽車也是這樣，哪壞換哪就可以了！零部件維修是廠家的事情，普通修理工只要會換件就可以修理新能源汽車！

Ⅱ 汽車線束被老鼠咬斷了 到4S店要求換線束 我想問問 我要是接好繼續用有沒有什麼危險 對汽車有什麼影響嗎

膠布時間長了會脫膠！密封性就不行！可能會引起生銹接觸不良和短路的可能性！當然從經濟方面考慮如果只是咬斷一兩根可以包裹下！如果斷的多最好換下

Ⅲ 新能源汽車電腦換了還能開嗎

更換汽車電腦板對車沒有影響。
只要裝車一切正常沒有什麼影響的，安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復，如果沒有故障電腦可以直接清除故障。 更換完電腦板後需要匹配的，用電腦匹配完就可以正常使用。跟原車的狀態一樣。但是必須是線束一起更換，不然線束裡面接點和插頭針腳，生銹了之後短路或者斷路，可能又會導致電腦板損壞。

Ⅳ 新能源車前電機旋變線束更換了有問題嗎

首先使用整車鑰匙上電復位3次,如果不能清除故障,可排查電機端信號插接件連接是否可靠,檢測該線束中的旋變線束信號有無問題,有問題則更換電機,再排查電機控制器低壓

Ⅳ 汽車更換全車線束

線束是很貴，但也就400左右吧，4S明顯是坑人。真佩服樓主，02年的車還去4S，得把4S的人樂壞了。插頭不靠譜，線不靠譜還是要小心，找到合適的換掉吧。電路是大問題，尤其是老車，小心自燃。
求採納為滿意回答。

Ⅵ 新能源汽車現在買的人多嗎 線束這方面好做嗎

新能源汽車現在是主流，特別是最近1年新能源汽車的發展確實給線束技術升級帶來新的機遇，做線束的大公司都在不停的研發新產品，應用新的技術，前景很好。

Ⅶ 汽車什麼情況需要換發動機線束

上海子玉電子廠為你解答：一般在汽車線束老化、嚴重破損以及內部導線短路導致的故障，通常須更換線束。

Ⅷ 新能源汽車維修時,拆卸下來的維修開關應該如何處理

首先最應該注意的就是高壓電的問題，不管是高壓動力電池還是驅動電機的工作電壓都是高壓電。眾所周知，我們人體的安全電壓最多不超過36V，普通的家庭用電也才220V，而我們的電動汽車最低電壓都是380V，可想而知是多麼的危險。所以，我們在維修或保養新能源汽車前一定要切斷動力電源。雖然所有的高壓線纜和接插頭在設計、製造和裝配工作中都已經嚴格按照國家相關標准和行業標准執行。但是不怕一萬就怕萬一，因此當我們在維修新能源汽車時千萬不要觸摸高壓線纜（高壓線纜表皮顏色為橘黃色）及插接件，拆卸或更換驅動電機、動力電池、高壓線束等零部件，一定要穿絕緣鞋戴絕緣手套，使用絕緣工具防止觸電。
其次是在維修時一定要看清一些警示標簽，不要隨意撕毀、更換，應嚴格遵循車上零部件所貼的所有警告標簽。拆卸下來的電池總成任何一部分都需要單獨放置，不能將任何物品覆蓋到電池組上面，遠離一切火源或者熱量大的物體，更不能將零部件放在在太陽下暴曬。
再者，維修時的防水措施一定要得當，水的導電能力雖不是最強，但是足夠對我們的生命安全造成嚴重的威脅。況且，要是我們不對拆卸的部件進行防水處理，在安裝時還會造成短路問題，最終使我們造成嚴重的經濟損失。所以，在維修新能源汽車時，防水措施一定要得當
最後，維修時防護措施也十分重要，維修人員一定要使用專業的護具或者工具，而且維修新能源汽車一定要經過專業培訓和學習，切記不可盲目的拆卸新能源汽車，最終害人害己。

Ⅸ 新能源車維修是不是比燃油車要難些

燃油車市場保有量大，畢竟燃油車已經發展了一百多年了，未來至少十至二十年內不會立馬淘汰。新能源雖然在政策大力支持和各種補貼下如雨後春筍百家齊鳴般，但是畢竟也就發專展了幾年，就目前來看質量如何有待市場考驗，新能源與燃油車同宗同源，學會了修燃油車以後要轉換學新的也很快。最好是兩個屬都學，這樣對自己的以後發展有好處。

Ⅹ 修新能源汽車難不難

修新能源汽車的話其實要比修普通汽車簡單的多，畢竟新能源汽車的話沒有普通汽車那麼復雜，沒有發動機之類的，維修費用的話相對要低一些。

原理有的簡單，有的難，簡單的都是一些電相關的內容，難得會涉及到感測器工控制原理，還有新能源汽車好多部件都是集成的，集成電路板是沒辦法直接修的，都是更換。修新能源之前一定要明白工作原理，特別是安全防護。

新能源保養部位：

1、外觀

首先和燃油車一樣，先進行外觀檢查，包括車漆、車燈、雨刷等部件是否有老化、破損現象，功能是否完好。如需清洗車身，可以用軟布浸上溫和的中性洗車劑擦拭，力度應適中，不然容易損壞漆面。

2、輪胎

輪胎日常直接接觸地面，受損幾率較其他部件更高，保養時需檢查輪胎氣壓、四輪平衡以及胎面是否出現裂紋或創傷，此外需要注意，冬季氣溫低，橡膠會變硬發脆，摩擦系數也會降低，比其他季節更容易漏氣、扎胎。

3、底盤

底盤作為和路面最為接近的部件，行駛過程中難免碰刮，保養時有必要對它進行全面檢查，檢查內容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕等。

4、機艙

機艙檢查必須專業人員進行，打開機艙前做好防護工作，保養時檢查機艙內各線束有無老化、虛接情況等。切記，由於新能源汽車的特殊性，不可用水清洗機艙內部。

5、電池

電池作為新能源車的動力來源，是最重要的部件之一，要定期到維修店進行檢查和保養。保養或日常使用不當會造成電池損耗，更換電池是一筆不小的費用。

6、防凍液

與燃油車不同，電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換（一般更換周期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。