魯興聚贏新能源電動汽車

㈠ 科技部續超前：新能源汽車發展仍存在多重技術痛點

2021年9月3日-5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞「融合?創新?綠色」的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日「開幕大會：國家雙碳目標與汽車產業低碳、安全發展展望」中，科學技術部高新技術司副司長續超前發表了題為「加強汽車產業技術創新，助力汽車強國展翅翱翔」的演講。

續超前表示，目前我國的新能源汽車雖然有了長足發展，但仍然存在汽車晶元短缺，低溫充電慢、續航里程降幅大、高溫安全性差，燃料電池汽車用氫成本高等問題。

而針對這些問題，續超前也呼籲整個行業要圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池，全固態金屬鋰電池技術，開展無鈷動力電池和工業混合態鋰離子電池開發；

圍繞新能源汽車產業鏈核心的燃料電池和儲氫系統，和固體氧化物電池，車載液氫系統顛覆技術，重點突破高功率燃料電池電堆、高功率、長壽命燃料電堆等核心瓶頸技術；

圍繞新能源汽車產業鏈共有環節，基於新材料和新器件的電驅動系統，高性能電驅動技術，支持線控底盤、高精度自動駕駛、動態地圖，智能網聯汽車關鍵技術研究，開發整車輕量化、模塊化技術。

以下為演講實錄：

尊敬的解振華特使，辛國斌副部長，連茂君書記，各位來賓、女士們、先生們大家上午好。

    很高興參加2021年泰達國際論壇，在此謹代表科技部高新司對論壇召開表示熱烈祝賀，對長期以來關心支持新能源汽車科技創新的汽車界的朋友致以誠摯的問候。

    當前由中國引領的汽車產業電動化轉型在全球成為大勢所趨，我國在新能源汽車發展方面具有前瞻性和創造性，成果顯著。截至今年7月我國新能源汽車保有量已超過600萬輛，產生了一批國際一流的技術成果，培育了一批具有國際競爭力的新能源汽車整車及零部件企業，建立了全球最完善的新能源汽車技術及產業鏈，成功走出一條以創新鏈發展帶動產業鏈形成，以示範推廣拉動技術創新和產業轉型的發展路徑。

    當下恰逢「十四五」開局之年，也是我國新能源汽車產業由高速發展向高質量發展轉變，由政策引導向市場驅動轉變的攻堅期，在此背景下本次論壇召開對於產業界、學術界理清思路、凝聚共識，以更好的姿態迎接未來機遇和挑戰具有十分重要的意義。

    今天我主要想就新能源汽車科技創新與產業發展談幾點想法。

    一、新能源汽車產業加速發展，已成為戰略必爭領域，綜合考慮國內外新能源汽車發展來看，主要呈現出以下幾方面態勢。

1.碳達峰碳中和要求汽車產業加速電動化轉型，全球主要發達國家相繼提出碳中和發展願景，對碳排放大戶——汽車要求進一步嚴苛，歐洲新政持續加碼，今年公布的計劃提出2030年汽車二氧化碳排放較2021年減少55%，2035年新車排放歸零的目標，如果不發展新能源汽車，全球汽車產業將很難達到各國碳達峰碳中和標准。

2.汽車與其他高技術領域融合，新一代汽車技術體系正在逐步形成。首先新能源汽車與新能源技術的融合更加緊密，V2G技術發展使得未來新能源汽車汽車將成為一個個穩步式儲能單元，為解決可再生能源消納過程中的電網波動提供了有效途徑。其次新能源汽車也與大數據、人工智慧為代表的新一代信息技術融合，也正在不斷加深，重新定義了汽車產品屬性。向著移動智能終端和空間衍變，傳統汽車技術與先進製造，新材料技術的融合，也為這一傳統的製造業注入了新的活力。

    3.全球主要發達國家積極押注新能源汽車，國際競爭日趨激烈。今年8月美國總統拜登簽署行政令，美國新出售的汽車半數為零排放。大眾、寶馬、賓士新能源汽車銷量均超過10萬輛，德國大眾提出2030純電動汽車份額上升至50%，賓士企業戰略從電動為先轉為全面電動目標，目標到2030年全面純電動化。總的來看全球新能源汽車競爭焦點主要集中在動力電池等核心部件研發與產業化方面，誰掌握關鍵核心技術，誰就能在新的競爭賽道中拔得頭籌，贏得未來。

二、我國新能源汽車仍然存在若乾的痛點需要高度關注。

1.汽車晶元短缺的問題，對於高度電動化新能源汽車，車規晶元是重要的問題。科技部兩年前預計到這個問題，部署開展車規晶元測試研究，開展國家技術創新牽頭，成立了中國汽車晶元產業聯盟，圍繞關鍵汽車晶元，協同產業鏈上下游開展技術公關、平台搭建、標准制訂、測試評價、晶元上車等工作。

    2.新能源汽車低溫充電慢、續航里程降幅大、高溫安全性差問題，這一問題嚴重影響新能源汽車低溫環境下正常使用和全天後條件下的安全運行，為解決這一難題2021年5月科技部發布揭榜掛帥項目，不設門檻向全社會公開遴選團隊，高安全的技術公關，實實在在解決用戶困擾。

    3.燃料電池汽車用氫成本高的問題，氫氣成本嚴重製約了燃料電池汽車推廣應用，針對用氫成本偏高和重載商用難的問題，一方面科技部推進高密度車載儲氫攻關，另一方面強化氫的製造、儲存、運輸全鏈條疏通，帶動氫能供應體系為加氫站配套設施建設和氫能關聯產業發展打好基礎。

    當然上述提到的問題都是新能源汽車發展過程中的問題，相信各位學術界、產業界共同努力下，通過堅持不懈的科學攻關，我們都能夠徹底解決。

    三、堅持問題導向，促進新能源汽車創新鏈和產業鏈融合發展。「十四五」期間科技部將堅持電動化、智能化、網聯化發展方向，按照新的三縱三橫的布局，組織實施國家重點研發計劃新能源汽車專項，圍繞產業鏈、供應鏈、關鍵環節創新鏈，從能源動力、電驅系統、智能駕駛、車網融合，支撐技術、整車平台方面持續支持新能源汽車關鍵技術研發，支撐和引領我國新能源汽車產業的高質量發展。

    1.圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池，全固態金屬鋰電池技術，開展無鈷動力電池和工業混合態鋰離子電池開發。

    2.圍繞新能源汽車產業鏈核心的燃料電池和儲氫系統，和固體氧化物電池，車載液氫系統顛覆技術，重點突破高功率燃料電池電堆、高功率、長壽命燃料電堆等核心瓶頸技術。

    3.圍繞新能源汽車產業鏈共有環節，基於新材料和新器件的電驅動系統，高性能電驅動技術，支持線控底盤、高精度自動駕駛、動態地圖，智能網聯汽車關鍵技術研究，開發整車輕量化、模塊化技術。

    女士們、先生們，今天站在汽車產業變革的歷史交匯點上，我們願與各方共同攜手，向新能源汽車的廣度和深度進軍，最後預祝本次論壇取得圓滿成功，謝謝大家！

㈡ 電動車十大品牌是什麼

電動車品牌排名必須要綜合電動車企業各個方面的情況得出，而不是簡單的以銷量或者其他因素作為代表。根據多年來對電動車各大的企業的深入調查研究，綜合各方面的因素，我們可以看到電動車十大品牌排名： NO.1 歐派電動車 歐派電動車一直堅持著「品質歐派 值得信賴」的質量理念和「歐派服務 全心照顧」的服務理念，以最好的質量和最優的服務來回饋廣大消費者，樹立起歐派電動車品牌的良好形象。同時，歐派電動車還十分注重品牌推廣，2012年，歐派電動車的「魔方計劃」取得了不錯的成績，歐派電動車的銷量提高，品牌影響力也更上一層樓。歐派電動車被評為「消費者滿意單位」，在中央電視台CCTV---1進行「品牌展播」。 NO.2 雅迪電動車 「愛心雅迪，幸福接力」 雅迪科技是國內大型電動車、特種車、三輪車、摩托車的集研發、生產與銷售於一體的專業化、現代化集團公司。下設電動車高新技術研發中心及特種車分公司、控制器分公司、塑件分公司等零配件公司，擁有天津、江蘇、浙江、廣東四大生產基地，年產能達500萬輛，現已成為中國電動車行業的領軍品牌之一。 NO.3 愛瑪電動車 「科技成就美好未來」 愛瑪電動車，結合精湛的工藝流程、嚴謹的質量保證體系，全新優化產品各項適用性能指標，切實改良、提升整車產品價值。愛瑪無錫製造基地，年產能在200萬輛以上。銷售網點密布全國，擁用10000多個營銷網點和服務售後網點，是國內電動車品牌的龍頭企業。 NO.4 新日電動車 「樹百年新日，創世界第一」是新日股份不懈的追求。新日電動車利用自身強大的技術研發力量及新產品開發能力，不斷拓寬經營領域，目前已發展成為在中國擁有南北兩大生產基地的大型電動車生產企業。多年的努力為新日電動車贏得很多榮譽：新日電動車是「百姓購物首選品牌」。 NO.5 立馬電動車 立馬車業集團有限公司，經過多年的艱苦奮斗、技術創新，如今已成長為一家集研發、生產製造、銷售、服務於一體的大型集團化高新技術企業。立馬公司多年來一直保持著持續的高速增長，產銷量位居全國前列，成為電動車行業的一個標志性品牌。 NO.6 台鈴電動車 深鈴集團秉承「好品質締造好品牌」的經營理念，以「科技締造完美」的產品理念出品「台鈴」、「日鈴」品牌自行車、電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車、電動三輪車、燃油助力車等產品。台玲的電機是行業里電機技術當之無愧的代表者！ NO.7 新藝電動車 新藝電動車，立志於高品質電動車,是電動車中少有的能自主研發的企業。新藝電動車有五家下轄公司，配備六條專業生產流水線，年生產力達百萬台。「先進品質、感動營銷、親情服務」是新藝公司一直秉承的市場理念。 NO.8 小鳥電動車 小鳥電動車堅持一切以消費者需求和經銷商利益為導向，「讓小鳥的所有成員獲利」是小鳥電動車的出發點，更是歸宿。以「服務」作為實現產品價值，聯結顧客利益的經營理念貫穿小鳥電動車品牌的始終。 NO.9 阿米尼電動車 阿米尼電動車以獨特的風格和優質的品質廣受歡迎，獲得「消費者心中的理想品牌」的榮譽，受到廣大消費者的喜愛。 NO.10 洪都電動車 常州洪都電動車有限公司自成立以來，一直致力於綠色環保工具的製造，獲得 「國家免檢產品」「江蘇省名牌產品」等榮譽稱號。
記得採納啊

㈢ 新能源汽車行業前景怎麼樣

新能源是汽車行業的發展方向，前景廣闊。

㈣ 新能源汽車上市公司有哪些

在整車領域推薦：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。

㈤ 國產新能源汽車排名前十名是什麼

國產新能源汽車：漢、蔚來ES8、小鵬汽車P7、歐拉好貓、Aion LX、 唐新能源、 蔚來ES6、 小鵬汽車G3、 幾何A、 宏光MINIEV。

1、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

㈥ 新能源汽車充電百公里充電費用是多少錢

不開車的情況下，半個月充一次。
開車的話，根據你的車型，跑完額定公里數的一半，就要充電。
300公里的，大概開了150公里，就要充電。

㈦ 電動汽車排名前十名中，哪個品牌續航做得最好最靠譜的

新能源電動車市場的競爭可謂非常激烈，近幾年涌現了許多電動汽車品牌，但是，造車容易，造好車卻很難，有很多品牌可能我們都沒聽說過，它就生存不下去了。用心和不用心，市場試試水就知道，成功也不是那麼容易的。在新能源電動車前十排行榜中，第一名的是特斯拉，特斯拉的地位當然不用多說，可以說是電動汽車的大哥地位，特斯拉Model S、Model 3都做的還可以，但是Model 3的性能總體來說不是很高，性價比也一般，比起Model S差了很多，而Model 3經常會被拿去和小鵬P7這款進行比較，在排名前十中，小鵬P7這款也是僅次於特斯拉Model S。小鵬P7這款的綜合續航也是號稱國內最長的綜合續長，綜合續航里程能達到706km，而特斯拉Model S的綜合續航里程是668km，小鵬P7的綜合續航還高出不少。對於電動汽車來說，續航706km，其實比很多燃油車還要厲害了，小鵬P7的風阻系數僅0.238cd，這個風阻系數可以說很低，是優秀的轎跑系數，據說這個數據是經過了幾十次的風洞測試出來的，其實從小鵬P7的外觀上也可以看出點東西，它溜背式的設計其實也很好地減少了風阻，想要買續航最好最靠譜的，給你推薦小鵬汽車的第二款車型小鵬P7，現在有些地方在周末時候可能會看到實車，可以預約到現場看看。

㈧ 新能源汽車排名前十名

新能源汽車排名前十名有：小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、漢、蔚來ES8、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。

1、 小鵬汽車P7

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高。

㈨ 快穿文女主叫啥我忘了，無cp，先穿越修仙世界開始快穿的，求個小說！！！！！！！

七七給小天使們推一波快穿無cp女主文，女主專注於搞事業，用實力碾壓配角們~

第一本《快穿之橫行霸道》

作者：江山滄瀾
短評：無固定CP快穿女強文，大女主路線，無敵流，女主全能型天才，狂帥酷霸拽 ，高智商實力強悍又有點中二，主打臉虐渣，每個世界十幾章，短小精悍，腦洞清奇，個別世界有感情戲，但以事業為主，愛情可以忽略不計。
女主是患有精神病的名冠全球的科學家，被系統綁定，進入「人生萬花筒」的游戲直播，她不靠攻略男人逆襲，而是直接點科技樹提高世界生產力，讓自己做大佬，順便把一干腦殘配角們錘爆，爽度百分百。建議跳過第一個世界。

第二本《女配不摻和（快穿）》

作者：風流書呆
短評：快穿女配打臉逆襲文，無固定CP，談不談戀愛看女主心情。女主性子淡然，沒啥金手指，但有很強的學習能力，靠自己的努力學習了很多技能，一步步慢慢成長。雖然進入新世界後會失憶，但是技能不會丟。總的來說事業線還不錯，很是蘇爽。
原女主基本都是心機白蓮花，等女主不摻和了，她們反而一個勁兒地跟女主過不去，最後被揭穿真面目，原男主悔恨交加，對女主求而不得。女主獨立自強，每個世界都專注於提升自我，最終走上人生巔峰，會有很多優質男性角色被女主的魅力折服，從而追求她。

第三本《受氣包她不幹了[快穿]》

作者：三花夕拾
短評：快穿逆襲打臉文，無cp，個別世界會結婚。劇情主要講一些家長里短，還蠻真實的，有些慢熱。極品們又蠢又毒，看著令人火大，恨不得甩給他們幾巴掌。
主要任務是完成原主心願，女主維持原主人設，漸漸改變，理智地解決問題，女主沒有外掛，所以不會特別蘇爽，看起來在現實中是可以完成這樣的逆襲的。

第四本《她是逃生BOSS[快穿]》

作者：渡殺
短評：快穿女主文，無cp無曖昧，女主原本是一個恐怖逃生游戲的BOSS，本質上就是一串數據，自帶恐怖氣質，可以吸收別人恐懼的能力，製造恐怖幻境、夢境。
女主對惡意很敏感，但對善意卻有些懵懵懂懂的，她的主要任務是拯救反派，基本上沒怎麼搭理原男女主角和反派，而是先讓自己站在巔峰之處，用實力碾壓他人。

第五本《快穿之炮灰人生》

作者：櫻桃新酒
短評：佛系快穿女主文，反穿越反重生，無cp無曖昧，女主自強型，專注於搞事業，她先是穿越到修真世界，渡劫時被雷劈意外綁定因緣鏡，死後在神器的三千世界裡面積攢功德。
原男女主角基本上都是踩著原主上位的穿越者、重生者，女主溫柔果決，穿越後並不執著於虐渣打臉逆襲，而是專心做自己的事情。最終，原男女主角把自己弄得慘兮兮的，自作自受。
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