高速電動汽車被追尾

⑴ 電動車被電動車追尾，事故責任如何認定

如果是被追尾了，當然是被後面電動車的責任了，具體還看你倆是否有違章的行為，如果沒有的話後面的電動車是全責的。

⑵ 正常行駛奇電動車被後面汽車追尾這是誰的責任

後車的責任多一點。路口一般有監控。可以調查取證。 另外，剎車痕跡也可以證實你緊急避讓後又被向前推。
追尾簡介:
1、追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。
2、其主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。
追尾避免方式:
（1）通過大起伏路等存在盲區的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的准備。
（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時准備隨前車緊急剎車而剎車。
（3）盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示後車。

⑶ 電動車追尾汽車誰負責

如果是由於電動車換道超車而剎車不及發生追尾撞擊，那就是電動車的責任；如果是前面的汽車停車不當或未設置相關警示標志，導致後面同車道的電動車發現前有故障車輛停於路中時，已來不及踩剎車，導致追尾事故發生，就是汽車的責任。具體以責任認定書為准。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

⑷ 電動車追尾汽車，責任怎麼判定

電動車追尾汽車，電動車負全責。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。

提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

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追尾誘因

壓速行車

在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」。

駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，「快車道」名不副實；二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。

精力不集中

不少追尾事故的發生都是由於後車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重後果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鍾也不能走神。

參考資料： 追尾-網路

⑸ 電動車追尾汽車怎麼處理

電動車追尾汽車，電動車負全責。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任。

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

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防追尾六招

1、保持車距。高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣，在超車道車輛不多的情況下，適當往超車道偏出點。這一習慣的好處是看得遠，萬一前面有事故和堵車等突發情況，就能及時採取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車後面。

3、提醒後車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒後車，有效防止被追尾：一是經常留意後車，如果覺得後車跟得太近，可以輕點剎車提醒後車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒後車減速。

4、會用點剎。如果前車發生意外情況，要學會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒後車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發情況就踩急剎車，不僅自己容易被後車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術過分自信，開車打電話、喝水、開空調等行為，都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利於你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被後方的車輛追尾，你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應。

⑹ 電動車被汽車追尾怎樣定責

電動車被汽車追尾啦，當然責任就是這個汽車的責任。他應該負全部責任的。因為追尾榜上就是後面車的責任。

⑺ 電瓶車在機動車道被汽車追尾事故責任認定

電瓶車，根本就不允許上機動車道。所以，就算被追尾，電動車也要算主要責任（除非汽車司機有其它嚴重的違法行為，比如說醉駕）。

⑻ 電動車被追尾了對方怎麼賠償

法律分析：如果對方全責的話需要賠償所有的損失，所有的費用，具體包括財產損失、醫葯費、誤工費、護理費、交通費、住院伙食補助費等等。發生交通事故後走快速理賠需要注意以下幾點：

一是事故責任明確，所有責任人證照齊全，真實有效;

二是沒有人員受傷或者受傷程度比較輕，不需要住院治療;

三是損失總金額比較小，基本上在交強險賠償限額范圍內。

另外，事故後走快速理賠一定要有保險公司的現場查勘定損，或者有交警隊的事故處理簡易認定書，並且被保險人應及時向保險人提供保險理賠的相關證明和資料。

法律依據：《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;

(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;

(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

⑼ 電動車被追尾了怎麼處理

法律分析：1、馬上將啟動的車停下來

在確保道路安全的狀況下，將汽車停下來，再把緊急燈打開。如果還是被撞方，這個時候應該將對方車牌記下，防止對方跑掉。

2、將三角警示牌按照規定擺放到正確的位置

出現交通事故的時候，為了防止二次意外的發生，所以當第一次事故發生之後，立刻擺放三角警示牌，提醒來回過往的路人，避免不必要的事情發生。

3、當出現受傷人員時，先觀察傷者情況

切記這個時候，如果受傷人員不能動的話，一定不要移動對方，除非他面臨危險。因為在不知對方情況的狀態下移動對方，可能會造成更大的傷害。觀察具體情況後，及時撥打求救電話，並告知對方傷者情況。

4、然後對事故現場進行拍照

為了防止有人破壞現場，所以要提前對現場進行拍照保留證據。在拍照的時候，一定要從現場的各個角度進行拍照，這樣才能更好地說明情況。

5、及時報警並通知其他有關部門

現場證據保留之後，就要及時報警。之後再通知有關部門，例如保險公司等。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第十三條 發生死亡事故、傷人事故的，或者發生財產損失事故且有下列情形之一的，當事人應當保護現場並立即報警：

（一）駕駛人無有效機動車駕駛證或者駕駛的機動車與駕駛證載明的准駕車型不符的；

（二）駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品嫌疑的；

（三）駕駛人有從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛嫌疑的；

（四）機動車無號牌或者使用偽造、變造的號牌的；

（五）當事人不能自行移動車輛的;

（六）一方當事人離開現場的；

（七）有證據證明事故是由一方故意造成的。

駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發生次生事故。駕駛人已因道路交通事故死亡或者受傷無法行動的，車上其他人員應當自行組織疏散。