馬雲馬化騰投資新能源汽車

㈠ 馬雲、馬化騰這次落後了「共享汽車」已經被人搶先了！

共享汽車想要「飛入尋常百姓家」，沒有共享單車那麼簡單！

東風來了！6月1日，交通運輸部發布《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》，鼓勵共享新能源汽車分時租賃模式。

一步用車的A輪投資方多氟多集團是一步用車知豆電動車的最大三電（電池、電機、電控）供應商。一步用車的發展，需要大量流動資金，多氟多的注資能促進一步用車的快速擴張。

共享汽車的市場機會

「互聯網創業孵化平台」天搜堂哥認為，在當下的中國汽車市場，車位緊缺，養車成本高，大量「有照無車」的用戶無車可開，在公交的便利性和私家車的舒適性之間，缺少兼顧兩者的產品。而這，就是共享汽車的絕大商機！

㈡ 恆大何以讓馬雲馬化騰一起為其造車夢買單

樂見汽車是汽車維基APP旗下的新能源聚合平台

幾經輾轉，造車新勢力似乎又重回到了資本的「春天」。9月14日，中國恆大新能源汽車集團有限公司發布公告，表示以先舊後新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行等投資者，籌集約40億港元（約合人民幣35.02億元）。

可以說，恆大顯然已經具備成為「黑馬」之前的所有硬性條件。若以此來看，也難怪「二馬」會相約跟投。

寫在最後

不過話又說回來，如今，國內一眾合資以及豪華品牌紛紛開始搶灘新能源市場，更為關鍵的是，時下特斯拉、蔚來等新造車的上升勢頭更為可謂如日中天，而這些，都將對尚未實現量產的恆大汽車構成巨大挑戰。至於恆大能否實現破局，恐怕還需等到2021年才能揭曉了。屆時，也才能體現出「二馬」的這40億，是否物超所值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 比你有錢，還比你更努力，說得不就是恆大汽車嗎

在「兩馬一滴」入局後，恆大汽車開始了全新的「A計劃」。

9月18日，恆大汽車公告稱，董事會決議本公司擬發行人民幣股份，並擬於上海證券交易所科創板上市。

當前，在A股和港股兩地上市的汽車企業，已有長城汽車、廣汽集團和比亞迪三家。

加之近日連傳捷報的吉利，恆大汽車如若順利，很可能將成為第五家。

或許有人會產生疑問，拿到馬雲和馬化騰投資後，恆大汽車難道還缺錢嗎？搶灘科創板背後，又到底有何玄機？

3、寫在最後

去年11月，許家印曾在恆大汽車全球戰略合作夥伴峰會上提到，「我們造車要技術沒技術，要經驗沒有經驗，可以說是『一窮二白』，所以我們要開辟一條和全世界車企不一樣的造車路。」

作為一個總資產2萬多億元、年銷售規模超6000億元、年核心利潤400多億元的「大鱷」，恆大不僅有錢，而且擁有多元化戰略基礎下的金融體系能力。

加之有「雙馬」背書，以及未來科創板的「科技屬性」加持，這些或許都將成為恆大的充足底氣。

走到當下，無論是資金、渠道、供應鏈等外部條件，恆大汽車都已然成型，更有一絲「龐然大物」的意味。

但最終能否如願，或許還需等到恆馳產品量產下線、交到消費者手中那一刻，才能見分曉。

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㈣ 恆大汽車迎來「頂級隊友」，馬雲馬化騰攜手滴滴、紅杉入股

9月15日，恆大汽車發布公告，將向騰訊、滴滴出行、紅杉資本、雲鋒基金等公司及機構配售新股，共計募集資金40億港元。用於支持新能源車發展。

公告稱，認購股份的數目占已發行股份總數約2.04%；及待認購事項完成後經擴大已發行股份總數約2.00%。照此簡單推算，募資後，恆大汽車估值2000億港元。

公告稱，預期配售事項及認購事項所得款項凈額約39.85億港元，用作本集團的一般企業用途。

配售價相當於：(a)股份於2020年9月14日（即最後交易日）在聯交所所報收市價每股28.30港元折讓約19.96%；及(b)股份於緊接最後交易日前連續最後五個交易日在聯交所所報平均收市價每股27.62港元折讓約17.99%。每股配售股份22.65港元之配售價乃由本公司、配售股東及配售代理於參考股份在聯交所的現行市場價格及整體市場條件後經公平磋商而釐定。

配售有禁售承諾，為期90天。

公告顯示，恆大汽車配股獲得投資界大力追捧，不僅獲雲鋒基金、紅杉資本等知名機構力撐，更有騰訊、滴滴等科技巨頭入場，可見資本市場對恆大新能源汽車發展潛力的高度認可。

上述投資者除了給恆大汽車帶來資本助力外，還將在各自的優勢領域助力恆大汽車。雲鋒基金由阿里巴巴創始人馬雲發起，新能源產業是其三大主要投資領域之一；紅杉資本以投資高成長企業著稱，蘋果、谷歌、阿里巴巴、京東都是其經典的投資案例；騰訊早已發力智慧出行領域，在高精度地圖、大數據雲平台、自動駕駛等技術擁有核心競爭力；滴滴在新能源汽車運營領域領先，截至2019年底，滴滴平台注冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中佔比超過3成。

八月份，恆大汽車首期六款恆馳品牌新車與上海、廣州兩大生產基地先後亮相，2021年下半年量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 產業布局進入深水區，恆大汽車尋求在科創板上市

產業布局正加緊走向深水區。「恆大健康」正式更名「恆大汽車」後，更是加速了其在投資建廠以及資本市場運作的步伐。

市場認為，如果恆大汽車能夠順利在上交所科創板上市，對於恆大集團來說，將是一次不小的突破。同時也意味著恆大汽車有望成為我國第一家在科創板上市的新能源車企。

恆大之所以看好新能源汽車項目，主要源於除房地產以外的現有產業布局的規模和空間有限，急需更廣闊的空間來滿足企業發展的需要。

2018年，作為在廣州立足的本地企業，正逢廣州市出台《廣州市汽車產業2025規劃》，在當年的恆大業績發布會上，許家印宣布，新能源汽車將成為恆大多元化產業布局的領導者。

隨後，恆定要做汽車的許家印，開啟了全世界滿天飛的旅程，買下了很多在全球擁有先進技術、甚至在行業具有領導地位的知名汽車公司以及零部件生產企業，很大程度上解決了造技術車需要的零部件的困擾，同時還積極聯系跨國汽車公司實地考察，吸收先進的造車理念和經驗，避免在造車路上走錯路、走彎路、走岔路。

目前，恆大汽車正步入快速發展期，其目標很明確，就是要讓第一款車在明年上半年投入試生產，下半年正式量產。其在上海和廣州的生產基地，現已進入設備調試階段。

值得一提的是，恆大汽車從誕生的那天起，就把競品鎖定為全球純電動汽車的標桿企業特斯拉，後者在中國創造了一年建廠次年投入批量生產的神話，而決心要與特斯拉一競高下的恆大汽車，定然不會將「決戰」的時間拉得很長，否則，等特斯拉在中國市場站穩腳跟，恆大汽車再想攻城略地，難度將會更大。

有分析師指出，新能源汽車代表了未來汽車產業發展的戰略制高點，類似恆大汽車這樣的車企龍頭回歸科創板，有利於打通境內融資管道充實資本實力，更好地用於產品及技術研發，提升我國新能源汽車產業整體競爭力。

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㈥ 新募資額 40 億港幣 恆大汽車獲馬雲、馬化騰等戰投

據恆大汽車官方消息，恆大汽車通過配售新股募資40億港元，以支持新能源汽車業務發展。而此次投資名單中陣容頗為「豪華」，包括馬雲持股的雲鋒基金、紅杉資本等大型投資基金，以及騰訊、滴滴等互聯網巨頭的加入，而這些投資者也都是現如今新能源的一線投資方。

今年8月3日，恆大汽車在上海、廣州兩地同時召開發布會並正式發布了恆馳系列的6款車型，6款車型覆蓋從A級到D級，從轎車、SUV、MPV到跨界車的各大乘用車品類。目前，恆大汽車已經展開了14款車型的研發工作，首款汽車「恆馳1」將在今年亮相。另外，廣東、上海生產基地將會在今年下半年竣工，隨後計劃於2021年投產。

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㈦ 郭廣昌28億拿下「新能源車阻燃劑龍頭」，為何大佬都看好新能源

復興實業大佬顧廣昌再次出手，以28億的價格再度收購一家上市公司，拿下“新能源車主燃劑龍頭”。 南鋼股份1月28日發布公告，已成功，順利拿下，萬盛股份29.98%的股權，並投資的方式將實際控股人更改為郭廣昌。轉投新能源，是復星國際資產的下一步棋。在短短的時間內，各家大佬都紛紛看好並投資新能源，也就說明未來發展的風向標一定是這一行業。

各個行業大佬對新能源的夢想感召力是很看好的，馬雲、馬化騰都表示未來到發展一定是以新能源為主的。同時互聯網大佬們也紛紛布局，打造“互聯網+智能電動車”的全新領域，在高科技移動終端上來生產製造新能源汽車，慢慢取代傳統的能源汽車，積極開發新能源的次階產品。畢竟過去的石油時代已經回不去了，而我們的生活還是要繼續的。未來新能源的發展是勢在必行的，抓住時機，穩扎穩打是當前企業的重要策略。

㈧ 馬雲、馬化騰投資恆大汽車，這次造車要成了

從最初的官宣，再到後來的一口氣6款新車發布，恆大的造車之路可謂是從來沒有低調過。不過也對，相比於其他那些沒錢沒資源的新勢力車企，恆大可謂是「背靠大樹好乘涼」，或者說，它自己就是那棵大樹。

目前恆大共發布了6款新車，到2021年它還將繼續推進到14台，如果真的能夠量產，那恆大的體量真的不是一般新勢力車企能比的，所以你對這個品牌是持有一個怎樣的態度呢？

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㈨ 恆大汽車募資40億，馬化騰、馬雲來撐腰，許家印造車朋友圈再升級

繼前不久搞了一次性發布六款車的大陣仗後，恆大汽車在今天又搞了件大新聞。

部分圖片來源於網路

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㈩ 馬雲、馬化騰入股，恆大汽車融資40億！

拒絕PPT造車，恆大汽車融資40億港元

造車最重要的是什麼？人才？技術？是錢。沒錯，有錢真的是可以為所欲為的，繼一口氣發布了6款車型，在各大媒體頻道，電視黃金時段大播廣告的恆大汽車，似乎沒有在錢方面擔心過。

從細節圖來看，中控屏下方的空調面板部分採用了一種觸控面板，結合起隱藏在空調出風口的氛圍燈設計，很好地提升了車廂內的科技感與豪華感。

經過多年的熱賣，伊蘭特回歸本名，不再以領動等名字存在，對消費者重新建立伊蘭特的產品形象有著幫助，新車基於現代汽車最新的iGMP平台打造，無論是外觀還是內飾質感較現款都有極大的提升，據悉新車將會在北京車展上進行亮相，希望實車能帶給我們更進一步的震撼。

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