純電動汽車用變速箱嗎

A. 電動汽車有變速箱嗎

純電動汽車有沒有變速箱，變速箱可以說是汽車上最為重要的核心部件之一，但與傳統燃油車的消費者更關心發動機和變速箱不同的是，電動車的消費者更加關心車輛的充電時間和續航里程。今天小編就給大家講述一下純電動汽車有沒有變速箱。

純電動汽車需不需要變速箱——兩種情況

①有，但不是必須。有變速箱（包括單減和多檔）和無變速箱（直驅）都是現有純電動車存在的構型。帶多檔變速箱的優點：

1、優化效率分配。電機的高效區比發動機寬很多，但也是有高低效區區分的，通過調整速比可以使電機工作點更多的落在高效區。

2、同性能下成本優勢或者同成本下性能優勢。直驅方案為滿足爬坡要求，需要把電機最大扭矩做的比較大，變速箱方案起步檔大速比，可以選擇高轉速小扭矩電機，後者可以節省電機成本。而且高轉低扭電機會比低轉高扭電機有更寬泛的高效率區間分布利於實際工況效率提升。

②可以沒有，好的電機變速能力很強，調速范圍廣，變速控制在電機控制器內完成，猶其是輪轂電機，不需要變速器甚至是減速器。電動汽車的發展趨勢是直驅，就是減少機械傳動裝置，電機直接驅動輪子，這樣的好處是動力控制演算法更加簡單，車輛穩定性更好，故障率更低。

B. 電動汽車需要自動變速箱嗎

理論上來說可以不用，這個主要是從能否輸出足夠的扭矩的角度來說的，因為傳統的內燃機，在零轉速或者很低轉速下，是無法輸出足夠大的扭矩的，但是電動機就可以。但是實際中也有電動汽車配備了變速箱的，這個存在的意義還是從協調最大的扭矩和轉速方面考慮的。綜合來說，電動汽車一般不需要自動變速箱，如果有特殊的要求和目的，也可以使用變速箱。

C. 為什麼電動汽車還需要安裝變速器作用是什麼

新能源汽車通過加裝變速箱，解決了高速高耗電的問題。這是因為新能源汽車的發展還是很好的，變速箱的問題還解決不了，需要更強的技術。在加速層面，多速變速箱並不實用。從0-80km/h到4檔，每個換擋瞬間都有明顯的動力損失。單速純電動車基本能保持最大動力輸出，但更有利於加速。電傳動的意義其實是用在內燃機車上，為了改變發動機狹窄的使用寬度，擴大發動機的工作范圍。

此時釋放的功率較小，只需要一部分功率來提供車輪的轉速，從而克服氣動阻力和滾動阻力，使發動機在高速行駛時獲得更經濟的油耗。電機高速運行的效率和加一檔低速運行的效率相差無幾，加一檔後的效率提升非常有限。增加一個檔位後，傳動系統中的零件數量會增加，多出來的檔位會增加一些阻力，這種阻力很可能大於電機轉速增加帶來的阻力。這不僅不可能降低功耗，甚至可能由於損耗增加而導致更高的功耗。

D. 為啥大多數電動汽車都沒有變速箱真的不需要嗎

發動機的輸出功率是，轉速越低，扭矩越大，也就是說發動機在低速甚至零速時可以產生一對大副，以保證電動車在起步時的動力響應。在高速階段，發動機功率范圍特別寬，0-8000轉左右。雖然高速發動機的扭矩在降低，但由於其巨大的慣性，車輛仍然有很好的動力響應。基於這些原因，目前大部分電動車都沒有這個變化。純電動汽車沒有變速箱。大部分純電動汽車只有一個減速器，可以降低速度，增加扭矩。

純電動汽車的驅動電機有DC有刷、無刷、永磁、電磁、交流步進電機等。它們的選擇也與整車的配置、用途、檔次有關。另外，驅動電機的調速又可分為有級調速和無級調速，有電子調速和無級調速。有輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。

E. 新能源汽車到底有沒有變速箱

理論上電動汽車不需要變速箱，混合動力的有，但是減速器都有

F. 新能源車能不能通過搭配變速箱，從而解決高速行駛時耗電大的問題

電動汽車只有一個擋位的原因很多。首先是電動機的轉速遠高於內燃機。一台典型的電動機可以達到20000rpm的轉速，遠遠高於傳統汽車通常的4000–7000rpm的極限。而且電動機在整個轉速范圍內幾乎都是能提供最佳性能。特斯拉的設計初衷是做電動跑車，這樣才能吸引有錢人購買，跑車的典型指標是百公里加速時間，6秒，5秒，3秒幾，甚至能超過大排量的燃油跑車。再加上環保的宣傳，特斯拉成功走紅，有錢人排隊等候提車。

但是在高轉速恆功率區間扭矩會下降，於是動力表現也就會下降很多；不過這種控制方式主要還是為控制動力，畢竟這些客車主要用於重載的公交車，動力不足會降低車輛的通勤效率，其次則是通過控制輸出功率以降低電耗。

G. 新能源汽車是否需要變速器

新能源汽車主要分為純電動汽車，插電式混合動力，燃料電池汽車。其中純電動汽車和燃料電池汽車是沒有發動機，單純靠電機驅動，而混動現在多數採用油+電混合，所以還是有發動機的。無論他們有沒有發動機，變速器都是必須有的，現在市面上的純電動汽車基本上都是單速變速箱，如：特斯拉、寶馬i3、北汽新能源、啟辰晨風、比亞迪e5、帝豪EV、騰勢汽車、江淮iev5等。

這種變速器的優點是：成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。缺點是：當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間，所以電動車的速度受到制約，高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下，採用非同步電動機的電動車車速更快，但是和固定齒比變速箱匹配之後，速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉，在中後段的加速表現同樣不佳，這就是受固定齒比變速箱的影響。

而混合動力汽車多採用傳統自動變速器或者雙離合變速器或者專用變速器，氫燃料汽車驅動原理與純電動相同，單純靠電機驅動，所以變速器與純電動基本一致。