純電動汽車保險坑太多

A. 多家新能源汽車保險費用巨幅增加，這是什麼原因導致

隨著科技的發展，新能源汽車行業還是逐漸興起，除了許多新興的汽車企業開始製造新能源汽車之外，許多的老牌初期也開始加大新能源汽車的研製，因為購買新能源汽車有著國家財政的補貼而且使用電能也要比汽油便宜很多，所以越來越多的家庭開始選擇購買新能源汽車作為代步工具。能源汽車在剛上市時保險費用是比較便宜的，但是現在保險費用卻開始大幅度增加，比如說特斯拉的保險費用增加了接近80%，那為何新能源汽車的保險費用會突然增加呢？

小編個人認為新能源電動汽車的保險費用提高也是大勢所趨，在提高保險費用的同時，保險公司也增加了相應的賠付費用，所以說用戶們大可不必對此斤斤計較。

B. 購買新能源汽車，應該如何避坑

隨著汽車電動化的不斷發展，新能源汽車已經成了很多消費者購車的選擇之一。而且根據數據顯示，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量就已經達到了約344萬台。但是新能源汽車仍處在行業的初級階段，那麼作為消費者的我們在購買新能源汽車時如何規避套路呢？

寫在最後

由此不難看出，在購買新能源汽車的時候，可以通過續航里程、汽車保險以及售後服務等方面來規避相關套路。除此之外，和傳統燃油車一樣，還需要仔細的驗車，在最大程度上保障自身的合法權益。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 純電動汽車保險費用

電動車上路為了自身和他人，一定要交保險費。根據現在的規定，上路行駛的電動自行車、殘疾人機動輪椅車、人力三輪車應當投保第三者責任保險。不過現在還沒有正式施行，保險公司還沒有正式辦理這方面的業務。
第三者責任保險指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種，不買這個保險，機動車便上不了牌也不能年檢。

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D. 電動汽車保險費用為什麼會比傳統汽車貴

電動汽車和傳統汽油車都可以在經銷商處買車時直接上保險，車險中涵蓋的種類幾乎沒有差別。雖然電動汽車的險種和傳統燃料汽車一樣，但電動汽車保險費用要高於同檔次的傳統燃料汽車。動汽車的保費確實會貴一個檔次，同樣的錢能給高一個級別的傳統汽油車投保。原因很簡單，由於車險險種保費價格均由車價決定，而新能源汽車與傳統汽車的成本造價相差較多，新能源汽車車價一般會更高，保費也就相應較高。而有部分純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。
由於電動汽車造價較高，所以其保費相應也就比較高。但是需要注意的是，目前部分電動汽車保險費用可以享受補貼。所以消費者在購買電動汽車時可以提前咨詢銷售人員，這樣可以幫您節省不少保費。
拓展資料
第三者責任險的全稱叫做機動車第三者責任險，簡稱三責險，屬於車險領域的商業保險范圍，是指被保險人或其允許的駕駛人員在行駛的過程中發生交通事故，導致第三者發生人員傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的責任，由保險公司進行賠償。第三者責任險的作用首先是起到保障和補充作用，如果被保險人發生交通事故，導致第三者發生損失時，由保險公司進行賠償，起到保障的作用，因為車險中的交強險對第三者的賠償損失較低，如果購買了第三者責任險，就對第三者的賠償損失得到了補充。如果是被保險人發生人員傷亡或者財產損失，或者是主要責任車輛發生了人員傷亡和財產損失，無論被保險人是否承擔賠償責任，保險公司都不予賠償。
第三方責任險的賠償是有限額的，根據投保人和保險人簽訂勞動合同為准，按照5萬、10萬、20萬、50萬、100萬且不超過1000萬的檔次協商決定，賠償限額根據不同車輛種類選擇確定。第三者責任險還規定了免賠率，免賠率是保險公司對保險標的受損免除保險責任的比率，負全部責任的，免賠率20%，負主要責任的，免賠率15%，負同等責任的，免賠率10%，負次要責任的，免賠率5%。
第三者責任保險屬於責任險范疇，屬於廣義的財產保險類別，保險標的是被保險人對他人（第三者）的民事賠償責任，被保險人因過錯或過失對他人的人身傷害和財產損失，依法或依慣例承擔民事賠償責任時才給予賠償，無責任無賠償，賠償金額由被保險人實際支付的賠償金額決定且受賠償限額限制；而人身意外險屬於意外保險范疇，屬於廣義的人身保險類別，保的是被保險人自己所受到的意外傷害（不管是由別人的責任引起還是自己的責任引起），賠償金額由受傷害程度決定且受保險金額限制。這是最大且最主要的區別。

E. 保費多花一兩千，純電動車的保險究竟有什麼套路

迄今為止，國內純電動車的保險方案一直參照燃油車的標准，其中難免會發生一些不為人知的套路。再加上純電動車的自燃風險稍高，更加劇了消費者對於純電動車保險業務的擔憂。那麼目前純電動車的保險行業究竟是怎樣的？消費者在理賠的過程中可能會遇到哪些坑？未來純電動車的保險應該如何改進？

純電動汽車是不需要也是不能夠購買涉水險的，因為涉水險是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠付的險種，而純電動汽車只有電動機。而且從產品的設計角度來看，目前出廠的純電動汽車大都支持IP67級防塵防水，不是太深的水量基本沒有問題，這也是純電動車的一個優勢吧。

F. 新能源車保險車損險是要折對半

保險方面，新能源汽車主要險種的保險費，明顯高於傳統車型，差額最低2000元，最高超過4700元，即使考慮到新能源汽車車主對盜搶險需求不高，不計算盜搶險，差額最低也接近800元，而最高則超過3200元。
其中，車損險在財產損失中費用較高，這同新車購置價直接相關。僅車損險一項，新能源汽車保險費用就高於其對比車型千元以上，可以說高額保險費用直接增加了消費者每年的使用成本。其實純電動汽車需要購買的險種和汽油車基本一致，但需要注意的是，純電動汽車不需要買涉水險，當然了，就算你強烈要求買涉水險，保險公司也不會賣給你（除非想坑你），因為涉水險實際上是「發動機特別損失險」，而純電動汽車哪來的發動機？交強險，也就是交通事故強制責任保險，看見「強制」倆字沒？這意思就是必須買！而車損險和三者險是建議購買的險種。因交強險的保額有限，所以在發生事故的時候，商業險就十分有必要了。而車損險是主險，不買主險就意味著沒資格買附加險種。那三者險上多少合適呢？遇見豪車躲著走的朋友上50萬就差不多了，看見豪車就想正面剛的朋友建議多上一點兒吧！剩下的附加險中，比較常見的就是自燃險和盜搶險了。車輛自燃和被盜都屬於小概率事件，按自己需求，有錢就買。其實純電動汽車的電力系統在研發階段都經過嚴格的測試——什麼火燒、水淹、撞擊、劃電池包等，所以在自燃問題上，純電汽車自燃的概率可能還比汽油車小一點。那盜搶險呢？從市場上正規有手續的二手純電動車保值率來看，很少會有蠢賊從純電動車下手吧

G. 講一講發展電動汽車真的是個坑嗎

不是。因為技術一直在進步。火車剛發明時，還沒有馬車快，如果當時放棄了，還會有今天的高鐵嗎？

H. 新能源電動汽車交強險

保險方面，新能源汽車主要險種的保險費，明顯高於傳統車型，差額最低2000元，最高超過4700元，即使考慮到新能源汽車車主對盜搶險需求不高，不計算盜搶險，差額最低也接近800元，而最高則超過3200元。其中，車損險在財產損失中費用較高，這同新車購置價直接相關。僅車損險一項，新能源汽車保險費用就高於其對比車型千元以上，可以說高額保險費用直接增加了消費者每年的使用成本。
其實純電動汽車需要購買的險種和汽油車基本一致，但需要注意的是，純電動汽車不需要買涉水險，當然了，就算你強烈要求買涉水險，保險公司也不會賣給你（除非想坑你），因為涉水險實際上是「發動機特別損失險」，而純電動汽車哪來的發動機？
交強險，也就是交通事故強制責任保險，看見「強制」倆字沒？這意思就是必須買！而車損險和三者險是建議購買的險種。因交強險的保額有限，所以在發生事故的時候，商業險就十分有必要了。而車損險是主險，不買主險就意味著沒資格買附加險種。那三者險上多少合適呢？遇見豪車躲著走的朋友上50萬就差不多了，看見豪車就想正面剛的朋友建議多上一點兒吧！
剩下的附加險中，比較常見的就是自燃險和盜搶險了。車輛自燃和被盜都屬於小概率事件，按自己需求，有錢就買。其實純電動汽車的電力系統在研發階段都經過嚴格的測試——什麼火燒、水淹、撞擊、劃電池包等，所以在自燃問題上，純電汽車自燃的概率可能還比汽油車小一點。那盜搶險呢？從市場上正規有手續的二手純電動車保值率來看，很少會有蠢賊從純電動車下手吧......

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