12月新能源汽車資料庫
❶ 動力電池迎來退役潮|裝機量下滑、外資入場、電池企業淘汰加劇
(圖片來源:高工鋰電)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 多款車型創紀錄,12月新能源車銷量公布,比亞迪未進前十
在等待了半個月之後,新能源車銷量榜單終於出爐,根據乘聯會公布的數據,12月新能源乘用車批發銷量13.7萬台,同比下降15.1%,環比11月增長73.5%,總體來說還是給2019年留下了一個不錯的結尾。
看到這里,是不是覺得有些不習慣,似乎少了一些什麼東西,沒錯是的,前十名的榜單裡面居然沒有看到比亞迪,要知道在那些比亞迪霸榜的日子裡,氫雲鏈最怕看到的就是比亞迪,那種情景就好像時光倒流,每月翻開銷量排行榜,前面都是比亞迪,似乎是粘貼復制了上月的榜單,本次這個局面不僅被打破,比亞迪居然沒有一款車型進入前十,究竟是出現了什麼問題?難道2020年的新能源車銷量前十榜單要出現一個群雄割據的場面嗎?
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❸ 2019年12月新能源汽車銷量分析!
受新能源補貼政策大幅退坡影響,我國新能源汽車市場從2019年7月開始,銷量連續出現負增長。12月,我國新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,環比增長36%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%,這是新能源汽車月銷連續第六次負增長。
好在,近日有消息曝出,2020年的新能源補貼將不再下跌,算是給還未買車的消費者帶來了一點慰藉,也是給國內新能源市場准備的最好的禮物。
作為「新能源領軍者」,比亞迪的新能源車在2019年卻呈現總體下滑態勢,尤其是在第四季度開始比亞迪的新能源車銷量呈現持續性下滑態勢。補貼大退坡讓比亞迪最受傷,及時的「保價」政策,讓比亞迪的銷量危機延遲到了第四季度,但仍舊影響了全年的成績。46.14萬輛的2019年銷成績,僅完成了公司65萬輛銷售目標的7成。2020年新的篇章已經打開,比亞迪該造起來了,該另闢蹊徑再度沖擊了。
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❹ 年終收官:12月汽車銷量出爐,SUV、新能源市場逆勢增長!
近日,乘聯會公布了12月綜合銷量排行榜。據悉,12月份國內狹義乘用車市場銷量達214.1萬輛,同比下降3.4%,環比增長11.1%,另外,轎車、MPV都出現了較為明顯的同比下降,新能源市場以及SUV市場都有同比小幅度增長。整體來看,車市依舊低迷,「寒冬」還在繼續。
話不多說,下面就來看看各大細分車市中具體車型銷量數據表現吧!
SUV榜單:哈弗H6穩居第一途觀回歸前三
在12月份的SUV榜單前十中,自主品牌仍具優勢,其中有6個位置屬於自主品牌,希望在2020年自主品牌將此成績發揚光大。
榜單中,哈弗H6依舊穩據SUV銷冠的寶座,雖然哈弗H6的12月銷量較去年同期有所下滑,不過其還是和第二名拉開了較大差距。截止目前,這已是「神車」哈弗H6的第79個銷冠。
另外,在CS75PLUS的不斷加持下,長安CS75車型依舊位列第二名,同時探岳也保持著異常出色的銷量增長。另外值得一提的是,途觀的也正式回歸第三,看來姜還是老的辣。
轎車榜單:「雙逸」持續領跑,北汽EU系列歸來
相比於其它榜單,12月新能源車榜單的增勢明顯。據相關數據了解,12月份新能源狹義乘用車銷量達到了13.0萬輛,環比增長82.3%;全年累計銷量33.5萬輛,同比增長3.9%。
榜單中,奔騰B30EV作為新晉車型之一,增勢最為明顯,暴漲96955.6%,達8735輛。不過,不難看出,這么高的增長得益於去年同期那個位數的銷量,看似驚人的數據其實也有著辛酸的過往,能否保持下去,值得期許。
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❺ 12月新能源銷量排行榜搶先看,北汽EU系列奪得第一
日前,星球君獲取到12月新能源車型市場的銷量榜單,新能源狹義乘用車銷量13.0萬輛,同比下降17.9%,環比增長82.3%;
2019已經告別,迎來了2020在過去的一年,新能源車型累計排行榜第一位的依舊是北汽EU系列,全年共累計銷售出了111125台,同比同樣大漲了244.2%。給2019年算是交出一張較為滿意的答卷。
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❻ 乘聯會:12月新能源乘用車銷量13.7萬台,全年同比增長4.3%
根據乘聯會廠家批發數據,2019年12月新能源乘用車批發銷量13.7萬台,同比下降15.1%,環比11月增長73.5%。
2019年1-12月新能源乘用車累計批發106萬台,同比增速4.3%。乘聯會秘書長崔東樹表示,12月新能源乘用車環比實現高增長,但同比仍呈現全面負增長特徵,體現了補貼退坡前裝的後續影響效果較大。
純電動市場同比下滑6%
純電動市場2019年12月市場佔比89.1%,同比下滑6%,環比上漲81%。
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❼ 2019年12月新能源銷量出爐,北汽新能源摘下純電動銷量桂冠
1月9日,乘聯會發布2019年12月份全國乘用車產銷數據。12月份新能源狹義乘用車銷量13.0萬輛,同比下降17.9%,環比增長82.3%;全年累計銷量102.4萬輛,同比增長3.9%。
新能源乘用車榜單
小鵬還未公布數據,若無意外,蔚來應該能拿下造車新勢力銷量第一。
目前新能源市場仍處於退坡後的持續調整期,加上特斯拉這樣的電動巨頭的"入侵",今年的自主新能源車企壓力更大,盡管如此,還是希望各大車企保持向上競爭的勢頭:沖鴨!!!
(數據來源於乘聯會)
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❽ 12月新能源汽車銷量排行榜,北汽EU銷21963輛創新高,寶駿9千輛
1月9日晚,乘聯會公布12月汽車銷量數據:2019年12月,國內狹義乘用車零售銷量214.1萬輛,同比下降3.4%,環比增長11.1%。整體而言,乘用車市場銷量跌幅有所收窄,2020年車市銷量或有望谷底反彈。
奔騰B30EV銷量迅速增長,12月達到8735輛,相比上月的2380輛銷量增加了將近6400輛。而廣汽新能源埃安銷量由上月的5538輛增加至12月的8460輛,多賣了將近3千輛,銷量穩步提高。
奇瑞eQ、榮威Ei5的銷量分別為5510輛和5456輛,同比分別增長16.4%和65.3%,相比上月環比增長超過一倍以上。而啟辰D60EV和寶馬5系PHEV銷量都超過3000輛,分別為3455輛和3347輛。
值得一提的是,朗逸純電動車型——朗逸BEV銷量達到4545輛再創新高,逐步被消費者所接受。
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❾ 我國新能源汽車12月份銷量怎麼樣
2015年12月,我國新能源汽車生產9.98萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產2.57萬輛,同比增長114%,插電式混合動力乘用車生產
1.05萬輛,同比增長2倍;純電動商用車生產5.78萬輛,同比增長6倍,插電式混合動力商用車生產5725輛,同比增長51%。列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產新能源汽車生產9.18萬輛,佔12月產量的92%。展望2016年,我們仍然相信新能源汽車依舊會保持較高的增速。
2015年1-12月份我國新能源汽車銷量趨勢
我國新能源汽車12月份月度監測報告:
http://nev.ofweek.com/2016-01/ART-71008-12003-29055544.html