關於增程式電動汽車上牌照問題
1. 油電混合的車可以上新能源牌照嗎
油電混合的汽車不可以上新能源牌照。因為油電混合汽車不屬於新能源汽車。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
2. 電動汽車如何上路上牌
買車回來第五天，剛好休息，先網路一下上牌流程，才知道應該先去學交規，考試後拿到合格證才能上牌。到了駕校，看到好多人在排隊，不管三七二十一，我也趕緊湊上去一起排，邊排邊打聽才知道，現在在發學習的號牌，運氣還算不錯！這時候需要准備好身份證原件和復印件一份，發票只看原件，工作人員會核對你的身份信息是否與發票上的名字相符合，所以，發票上寫誰的名字，就誰參加學習，這是不能代替的，千萬注意哦！信息核對無誤後，會在你的身份證復印件上寫上學習的時間和號碼，到時拿著這份復印件參加學習就可以了。已經定好了學習的時間，這回簡單多了，按時到場就行。每天有三場學習，上午一場，下午兩場，分別是上午9點—12點，下午1點—3點，3點—5點，每場100人，所以這邊一天可以發三百個號。學習的內容就是看錄像，最好拿張紙做下筆記，已備考試用。
當然如果你有過目不忘的本領，完全可以忽略我的建議。對於錄像中出現的紅色字體以及數字部分都要特別注意，因為考試大部分都是考這些內容。學習的兩個小時里不準睡覺、玩手機，否則會被請出場。其實聽一聽很有好處，兩個小時很快就過去了。考試內容也很簡單，20道題目，10道選擇題，10道判斷題，只要認真看錄像，都可以輕鬆通過。筆是不需要帶的，每個人座位上都配有一支。考完當場就發證了，拿到證才能去上牌。而我那場的合格證還要到第二天的九點以後才生效，有效期也只有七個工作日，所以學完了就趕緊上牌去吧。
3. 油電混合動力汽車可以上綠牌嗎
你好，油電混合動力汽車能否上綠色專用新能源車牌，取決於車輛本身的技術參數，以及車輛所在地的當地法規。
比如北京，北京地區目前只有純電動汽車可以上綠色新能源專用車牌。而其他地區混動汽車按照技術要求，部分可以上綠色車牌。
按照我國工信部的要求，混合動力汽車必須滿足以下幾個技術要求，才能算作新能源汽車范疇。
必須是插電混動類型的車輛。
車輛必須擁有外置充電介面。
車輛必須擁有「純電驅動」模式。
車輛在純電驅動模式下，純電狀態續航必須大於等於50公里。
車輛動力電池的實際儲存電量必須大於等於10千瓦時（10度電）
再比如上海地區目前還有當地政策，要求混動車輛油箱容積不得大於35L，否則失去綠色新能源車牌的掛牌資格。
因此，車輛能否懸掛綠色車牌，必須以當地法規政策為准。
4. 電動車上牌照需要什麼手續電動車三輪車可以上牌嗎
可以上牌照
辦理電動車手續主要需要准備以下資料
需辦理正規手續的電動自行車;車主本人身份證原件和復印件;電動自行車合格證、發票和銷售保修登記單;不明來歷的需要提供不明來歷證明；非本市戶籍車主另需攜帶有效居住證原件和復印件;委託他人辦理的需攜帶委託書、代辦人身份證原件、復印件。帶好所有資料到所在地區交管所在工作人員那裡申請登記表交管部門審核資料交管部門審驗電動車交管部門對電動車進行拍照繳費，發放牌照即可。
(4)關於增程式電動汽車上牌照問題擴展閱讀
電動車分類：
電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。
按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯、並聯、混聯），燃料電池電動汽車。
按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。
按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車
電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍牆電動車等。
配置：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成
參考資料網路-電動車
5. 雷丁電動汽車為什麼不能上牌
雷丁新能源汽車生產有多種領域的電動汽車，有高速的，有低速的。高速的新能源汽車的概念是最高時速120，續航超過180公里的為高速新能源電動車，這個在工信部明文規定可以上牌上高速行駛的。以雷丁S50鉛酸版車型為例，它提供了7.2KWh、10.8KWh、12KWh三個電池容量可供選擇，官方數據顯示最高車速將大於50km/h。鋰電版車型的電池容量為60AH，官方數據顯示，最高車速將超過60km/h，同時可以提180km-220km的續航里程。而混動版車型則使用了增程式電動方式，配備150AH的電池容量並搭配5L容量的汽油油箱，續航里程可以達到340km。
6. 油電混合動力汽車能直接上牌嗎
這就要看你所處的城市政策了，另外混動也分插電式混動（如比自亞迪）和非插電式混合動力（如普銳斯）混動在上海、天津算新能源汽車，可享受補百貼也可享受新能源不限行的優惠，可以申請綠牌度子。但是，混動在北京不被視為新能源問汽車，不享受新能源汽車的一系列優惠，只能與普通燃油車同等搖號、同等限行，不能掛答新能源牌子。油電混合來的汽車不可以上新能源牌照。因為油電混合汽車不屬於新能源汽車。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術源，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
大多數油電混合動力的車是燃油汽車，車牌是和燃油汽車相同，同樣是藍牌的：
1、和汽油車相同到加油站加油，不用改變汽車的使用生活習慣，政府和企業推廣這樣的產品也無須投資新建充電裝置或加氣站；
2、燃油合理性能高，並且駕駛性能優越，油電混合動力汽車的發動機要使用燃油，並且在起步、加速時，因為有電動馬達的鋪助，理所當然可以下降耗油，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放；
3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效果地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點；
4、降低車裡面的機械噪音、低速或怠速時使用電動機工作。
7. 上海純電動汽車牌照政策
法律分析：個人用戶名下沒有使用本市專用牌照額度注冊登記新能源汽車的，可以繼續免費申領新能源專用牌照額度。但若消費者購買的是插電式混合動力（含增程式）汽車，申領專用牌照額度，還需滿足在上海市有充電設施，且名下沒有本市非營業性客車額度證明，以及沒有用非營業性客車額度登記的車輛（不含摩托車）等條件。
法律依據：《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》
第二條 本實施辦法所適用的新能源汽車，是指已納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》或其他相關車型目錄，在本市銷售和使用，符合本市管理規定的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。
本市公交汽車、巡遊計程車領域使用新能源汽車，不適用本實施辦法。
本市支持燃料電池汽車示範應用，相關財政補貼政策另行制訂。
第五條 本實施辦法所稱消費者,包括單位用戶和個人用戶。
單位用戶是指本市黨政機關、信用狀況良好的企業事業單位、人民團體和社會組織。
個人用戶是指信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證，且自申請之日前1年內（含申請日）不存在道路交通安全違法相關情形的下列人員：
（一）本市戶籍居民；
（二）現役軍人和現役武警；
（三）持有《上海市居住證》，且申請之日前24個月內已在本市累計繳納社會保險或者個人所得稅滿12個月的來滬人員；
（四）持有《上海市居住證》，積分達到標准分值，且申請之日前6個月在本市連續繳納社會保險或者個人所得稅的來滬人員；
（五）持有有效身份證件，且申請之日前6個月在本市連續繳納社會保險或者個人所得稅的港澳台居民、華僑及外籍人員。
本條所稱道路交通安全違法相關情形包括：駕駛機動車發生5次及以上道路交通安全違法行為；被處以暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留的行政處罰。
8. 上海禁止新能源車上牌
幾日前，一條消息不脛而走，引起了吃瓜群眾們的廣泛關注，這則消息稱「五菱宏光MINIEV申請上海新能源牌照受限」。並且，有媒體向有關4S店求證，得到了肯定的答復，並稱：「今年四月初開始，五菱宏光MINIEV就開始被暫停上新能源牌照。」難道說宏光MINIEV有著嚴重的質量問題？還是另有原因呢？
正當水滴汽車准備一探究竟的時候，事情的真相逐步浮出水面。據悉，目前在上海市，消費者購買的A0級電動車，無法申領新能源汽車免費的專用牌照。另外，有消息稱上海市將推出新能源產品上牌的新政策，這條新政策將限制10萬元以下、車長在4.6米以下以及續航里程在350公里以下的純電動產品上牌。這也就是說，不止是宏光MINIEV，就連榮威的科萊威、歐拉黑貓、長安奔奔E-Star等車型都會受到限制。毫無以為，這條新政策將會重創上海本土的A0級純電動車市場，那麼新政策是真是假呢？
水滴汽車咨詢了上汽通用五菱相關人士，得到的回應是：「目前，上海的新政還沒有最終公布，還請以最終公布的政策為准。上汽通用五菱以人民的實際需求為出發，創造更多適應市場環境、人民需求的產品。」除此之外，上海當地車管所也表示：「新政策最早將於5月10日公布，在此之前無法透露任何消息。」
其實新政策的真偽不是太過重要，因為A0級純電動車上牌受限已成事實。那麼誰會是新政策下的直接受益者呢？
我相信會有一部分人提到特斯拉，畢竟上海可以算是特斯拉的「大本營」。也許你會認為新政策的出台，是為特斯拉清掃宏光MINIEV這個對手。但是，有一點要明確，無論是Model 3，還是Model Y，特斯拉的競爭對手根本就不是宏光MINIEV。因為這幾款產品根本不存在競爭關系，而且用戶也不重疊。
再者說在上海，購買宏光MINIEV這類微型純電動車的用戶大多數是為了不受限制，可以方便通勤，而購買特斯拉的車主不一定是出於這個目的。所以，新政策的推出，大概率不會影響特斯拉在上海市的銷量。
如果政策屬實，那麼A0級純電動車在上海的銷量必然會下降，騰出來的空間，將會有其他品牌的產品填補上。這對有些新能源車企來說，是一件「好事」，比如說榮威品牌。
其實，榮威品牌作為上海本土「選手」，除了科萊威以外，沒有其他A0級純電產品。熱銷的幾款產品也都是緊湊型，幾乎全員都能滿足新政策的要求。當然，這里邊也有「意外」，榮威eRX5 PlUS以及舊款榮威Ei5的車長分別為4571毫米、4544毫米，並不滿足標准。
在這里榮威Ei5值得重點關注，因為這款車在今年的3月進行了改款，外觀、內飾以及配置都進行了升級。特別是車長由原來的4571毫米，剛好增加至4600毫米，軸距也好、車寬也罷都沒有改動。因此，榮威Ei5似乎給人一種「連夜綉紅旗」的既視感，就是為了這次的政策而來。
相信有人會問：榮威品牌對eRX5 PlUS的車長沒有進行改動，又該作何解釋呢？這個問題很簡單，就是榮威eRX5 PlUS根本沒必要「臨時抱佛腳」。因為此前，上海市就公布將從2023年1月1日起，插電混動以及增程式汽車不再發放專用牌照額度。既然以後也無法獲得「綠牌」，榮威又何必為eRX5 PlUS增加車長，浪費「開模」的資金呢。
除了榮威品牌外，其實還有一個品牌的產品或許能夠從中獲利，那就是上汽大眾ID.4 X。眾所周知，大眾集團將ID.4導入中國，分別交給了上汽大眾和一汽-大眾，這兩家車企分別推出了ID.4 X和ID.4 CROZZ。這兩款產品除了外觀、續航里程上有些許的不一樣，其他方面幾乎是相同的。那麼上海市的消費者們應該怎麼選擇呢？
9. 混動版汽車可以上牌嗎
可以上牌，混合動力汽車屬於新能源車。
新能源牌照申請資質條件有兩個。
一是在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。
二是申請企業只能生產「純電動乘用車」，其中包括純電動和增程式（具備外接充電功能的串聯式混合動力）乘用車，並滿足相關國家標準的車輛。
按照公安部統一安排，2017年11月起，除了已率先試點啟用新能源汽車專用號牌的5個城市——上海、南京、無錫、濟南、深圳（目前已發放新能源車7.6萬副）推廣應用基礎上，增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明10個城市啟用新號牌。
2017年12月底前，除直轄市、省會市、自治區首府市啟用外，各省（區）至少還有1至2個城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。
(9)關於增程式電動汽車上牌照問題擴展閱讀：
新能源汽車專用號牌分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌。新能源汽車專用號牌的外廓尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。
小型新能源汽車專用號牌的第一位先啟用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車），大型新能源汽車專用號牌的第六位先啟用字母D、F（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車）。
目前國內只有插電式混動汽車可以上車牌，不是插電式的混動汽車不可以上牌。2018年"國家新能源政策"公布後，明令禁止與中央政策相悖的"地方保護政策"。
「國家新能源政策」中明確指出：「各地對列入《車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品應一視同仁執行免限行、免限購、發放新能源汽車專用號牌等支持措施。」現在除北京有所變通外現在插電混動車在全國各城市都可以免更換新能源的綠色拍照牌照。
10. 插電混動汽車能上新能源車牌嗎
可以。
《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》對其有相應的規定：
第三條 本規定所稱汽車，是指《汽車和掛車類型的術語和定義》國家標准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質量超過400千克的三輪車輛。
本規定所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
(10)關於增程式電動汽車上牌照問題擴展閱讀：
《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》相關法條：
第十二條 申請新能源汽車生產企業准入的，如已按照相同類別的常規汽車生產企業准入管理規則通過了審查的，免予審查《准入審查要求》中的相關要求。檢測機構應當嚴格按照工業和信息化部有關規定開展新能源汽車產品檢測工作，不得擅自變更檢測要求。
第十四條 通過審查的新能源汽車生產企業及產品，由工業和信息化部通過《公告》發布。不符合本規定所規定的條件、標準的新能源汽車生產企業及產品，工業和信息化部不予列入《公告》。
第十五條 新能源汽車生產企業應當加強管理、規范使用新能源汽車產品出廠合格證，確保出廠合格證及其信息與實際產品唯一對應、保持一致。