華泰汽車新能源研究所

『壹』 華泰汽車對新能源技術的研發方向是什麼

說起新能源汽車人們首先想到的就是電車，但是充電問題也隨之困擾了人們，而隨著充電樁的基建被提上日程，也向人們發出了新能源汽車將得到快速發展的信號，而早在十多年前就已經開始布局的華泰汽車怎麼可能錯過這一輪的機遇呢？他們以技術為先，讓技術助力來推動新能源汽車領域的研究與發展。
2020年對於華泰汽車來說，雖說是其20歲的生日，但也是一個全新的開始，對於整個汽車行業來說，更是迎來了一個大的拐點，國內對新能源汽車的研發華泰汽車並不是孤軍奮戰，出現了許多新的面孔，像理想、蔚來等等也推出了自己的產品，但是華泰汽車卻已經對新能源汽車給予了重新的定位，那就是服務於大眾市場。
說起新能源當然就不能忽視了智能，這兩個就像是雙生子，相伴而生，更何況華泰汽車從來就沒有忽視過智能領域，特別是對純電動智能汽車的消費定位，就是放在了全體國民之上，走出了一條平民化、大眾化之路。新能源本就是應該為大眾服務的，只要得到大眾的認可，才可能擁有更廣闊的市場，市場可以說是新能源汽車發展的助推器。
華泰汽車人對於觀念的革新，讓其總是可以站的更高，看的更遠，他們對未來汽車有了一個全新的定位，那就是其將具有智能、新能源與移動三重特性，他們將以技術為載體，為突破口，不斷的尋求新的發展契機，相信不遠的未來，華泰汽車將為大家帶來一場新能源汽車的全新盛宴，到時候每個人都可以享受到新能源汽車帶來的便利與好處。

『貳』 株洲華泰汽車新能源車身製造有限公司怎麼樣

株洲華泰汽車新能源車身製造有限公司是2018-03-26在湖南省株洲市天元區注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於湖南省株洲市天元區新馬創新城動力谷大廈9樓901室。

株洲華泰汽車新能源車身製造有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91430211MA4PF6515N，企業法人苗小龍，目前企業處於開業狀態。

株洲華泰汽車新能源車身製造有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看株洲華泰汽車新能源車身製造有限公司更多信息和資訊。

『叄』 華泰汽車在新能源汽車市場是怎樣布局的

2018年，經歷了28年的高速增長之後，中國汽車市場步入了調整期，車企近百年來探索出的發展模式也開始被顛覆。在此起彼伏的迭代變數中，汽車行業內的「馬太效應」正在愈發凸顯，強者將更強，而弱者終將無法避免被淘汰的命運。

正如，2018年5月德勤中國首席經濟學家許思濤接受媒體采訪時所說的：「中國的汽車市場雖在世界最大卻非常分散化，未來中國車企應從現在的100多家減少到10家左右。」

面對2018年車市的「全方位震盪」，各路諸侯紛紛制定新的發展戰略。在布局新能源市場之時，就一路穩扎穩打的華泰汽車，再次選擇了冷靜和理智，開始思考如何真正的深入國內新能源汽車市場，尋找一條獨特的進擊之路。

從0到1

「花開十年，有鎧甲也有軟肋」，自品牌誕生之初，華泰汽車就不曾失去過厚重和韌勁，就像自主陣營中照亮前方的燈塔。回首十八年的風雨歷程，無論是順境還是逆境，華泰汽車一直在繁蕪中堅守初心，並在這條沒有「彎道」可言的道路上始終堅持正向研發。

2000年，華泰汽車正式成立。在彼時的中國汽車行業內，華泰汽車顯得頗為年輕。但值得一提的是，年輕的華泰汽車並未走上依賴合資企業生存的道路。2002年，在與韓國現代汽車短暫合作之後，為實現「一個完全自主品牌的夢」，華泰汽車開始了核心技術領域的自研之路。

經過十多年的努力，華泰先後推出了歐Ⅴ標準的清潔柴油發動機、1.5T汽油發動機、首款自主4/6速高端自動變速器，並相繼在北京、天津、上海、德國慕尼黑建立了研發中心，在天津、山東榮城、內蒙古鄂爾多斯三地建立核心生產基地以及SUV、轎車、動力系統等產業平台。

同時，華泰汽車還和青島特來電簽署了《新能源汽車戰略合作協議》，根據協定，雙方在新能源車樁聯動、政府采購、大客戶開發以及品牌傳播等方面進行合作的同時，還將特別注重鄉村地區新能源汽車配套設施的建設。

對此，華泰汽車方面表示：「通過與中國郵政和特來電的牽手合作，華泰汽車在新能源市場布局上再次走在了行業前列。」

未來，隨著傳統車企的不斷發力、造車新勢力的不斷量產，中國新能源市場必將進入裂變時代，如何在變革中掌握主動權？華泰汽車給我們的答案是：不斷在逆境中挑戰自我。

『肆』 華泰汽車研究院誰是老大電話或者郵箱是多少

原華泰汽車研究院 院長曾浩將出任華泰汽車控 股集團常務副總裁兼華泰汽 車集團總經理。

『伍』 華泰汽車在新能源汽車方面有怎樣的優勢

華泰汽車自成立以來，研究方向一直是新能源，是國內唯一有完全自主知識產權自動變速器和世界領先清潔汽、柴油發動機技術，且批量搭載在華泰全系車型的民族自主品牌汽車企業，而且買新能源汽車還有補助！

『陸』 華泰汽車如何走新能源路線

作為國內最早介入新能源汽車研發的車企之一，華泰汽車早在2009年就開始大力投入新能源汽車的研發工作。通過在北京和慕尼黑建立技術中心，研發出了性能優異的自主三電技術，並擁有核心技術及自主知識產權。作為國內最早認清汽車智能化發展方向的整車廠之一，華泰早在2010年就和英特爾一起發布了全球首款基於英特爾平台的IVI汽車。

隨著國家在新能源汽車行業發展規劃的明確和落實，無人駕駛、無人物流、智能網聯、智慧出行將成為未來汽車行業發展的關鍵詞。這也需要政府部門，傳統車企、互聯網公司和科技公司多方之間的通力合作，共同推進技術的進步和產業的升級。作為這場革命的參與者，華泰汽車正從多個方向進行創新突破，推動新能源汽車的產品革新和經營模式的創新。

「在前幾次工業革命浪潮中，中國都是努力追趕者，在新一輪以人工智慧、新材料、新能源、大數據為特徵的技術革新浪潮中，中國要力爭做並駕齊驅者，部分領域甚至要立志成為引領者。只要始終堅持自主研發、自主創新，中國自主汽車品牌一定大有作為！」張宏亮說。

『柒』 現在都在推新能源汽車，不知道華泰汽車新能源車如何

華泰汽車是國內最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，華泰汽車自2009年就開始發力新能源，現在在新能源方面的技術可以說很成熟了。電控、電機、電池集成的「三電技術」方面，華泰汽車已經擁有了核心技術並逐步形成自主知識產權，放在全世界也屬於先進水平。在北京慕尼黑有自己的研發室，天津還有生產基地，自給自足，新能源汽車做得風生水起。就拿華泰生產的國內首款純電動SUV車型XEV260為例，綜合續航里程可達266公里，即使寒冷、高溫、潮濕等極端環境下，電池都可以1小時SOC從0%充到80%，續航時間長、充電快，華泰新能源汽車還是很不錯的選擇。

『捌』 華泰汽車是做新能源汽車的嗎

華泰汽車
是綜合性汽車企業，本身做傳統
汽車生產
，現在也在做
新能源汽車
，華泰汽車未來會把新能源作為發展方向。

『玖』 華泰汽車在新能源領域有什麼建樹

華泰的新時代即將到來，新能源已開發了六個整車平台，包括小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，厚積薄發的華泰將在新能源領域有超過10款新車投放市場，並在未來逐步加大新能源產品的比重，從而實現全面的電氣化。作為中國自主品牌，華泰汽車的初心值得認可，只有堅持自主研發才能助推中國邁向汽車強國之路。

『拾』 華泰汽車新能源的發展史，他家新能源怎麼樣

華泰汽車是國內最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，擁有核心三電技術的技術儲備和自主知識產權，而且正通過不斷技術升級和創新，華泰汽車已經開發了六個整車平台，未來三年僅新能源領域就將有超過6款新車投放市，可以考慮。