電動汽車小區收費標准

㈠ 小區電動車還要收費

1、物業的收費項目和收費標准，應經當地建設部門和物價部門批准或有當地政府的通知（規定收費）、或有業主委員會同意的協議（約定收費）：你可以向物業要收電動車過路費的依據，沒有依據可以拒交。

2、「別人小區有雨棚，還有專人管理一下，都沒收這么貴？」：不同地區之間、不物小區之間，建築設施不同，收費標准可能不統一，這個沒法兒類比、也說不出理，可以不提，但物業隨意收費、想收什麼收什麼的事，你卻可以向物業要收費依據。

3、如果沒有依據：強行收取的，你可以索要發票後向法院起訴，如果有政府批文讓收費、你認為不合理的，也可以向法院起訴，但提起的是行政訴訟，告批准收費的部門或政府，屬於民告官的官司，比較難些。

4、以上是個人維權的途徑，如果小區入住的人比較多，建議聯合投訴或起訴或拒交，比一家一戶的找效果要好得多。

5、訴訟解決時間可能比較長，建議先聯合眾業主與物業協商解決或是找當地政府信訪解決，實在不行再走起訴到法院解決的路子。

㈡ 小區車庫電動車充電該如何收費

北京新能源汽車推廣再添利好政策。7月30日，國家發改委發布電動汽車用電價格政策，規定居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。對此，市電力公司相關負責人回應，北京將嚴格參照執行。 目前北京購買新能源汽車的車主們，絕大部分未享受優惠電價，自用充電樁電價物業公司說了算，每度電價格普遍在0.8元至2元，發改委新政的推行將終結「一車一價」的充電收費亂象，進一步降低電動汽車的使用成本。 7月30日，從多名電動汽車車主處發現，只有一名車主因為充電樁是私自從家裡拉出來安裝，按普通民用電價每度0.4883元計價，其他車主都是走小區物業的電路，收費標准有的是每度0.87元、有的每度1元、有的每度1.2元，最貴的收到每度2元。

㈢ 我在小區內停放電動車，小區物業收費每月按30收取

10充電便宜。至於20停車費是不是有保管，就是丟了二話不說給賠償。要不是不帶保管的，不合適。

㈣ 小區充電樁怎麼收取費用的怎麼使用的

現在都使用智能充電樁了，微信掃碼或者使用充電卡都可以充電的，比較方便快捷。

因為小區的充電樁的運營商、當地的電費、所在地的民用電和商用電電價等等因素各有差異，導致充電樁的收費標准也不同。

即便是同一地區的充電樁不同運營商定價可能也不同的，有的小區物業為了提升用戶的充電積極性，電價定的比較低。

北京地區一般都是1塊錢充3個小時左右，還是比較貴的。

建議大家還是使用智能充電樁在室外充電，現在不要為了省那一塊2塊，將來吃大虧。

㈤ 小區電動車充電站收費標准怎麼定

小區一般是按照慢充充電站的。超翔科技是專業做慢充的1999年成立的。各種路數充電站都有，而且投幣，刷卡，掃碼支付等功能的機器都有，各種路數和功能可定製。

㈥ 小區電動車充電樁怎麼收費

民用電價格一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站價格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價+服務費在一度電1.2-1.8元之間。

市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現這種功能。

(6)電動汽車小區收費標准擴展閱讀：

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

車主通過掃碼或者刷卡的方式根據自己電動車的充電需求自主選擇充電時間，充電完成後後自動扣除相應充電費用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實現這種計費模式。

㈦ 電動汽車在小區用交停車費嗎

若車身挺長也得交

㈧ 小區電動車充電收費標準是多少我們小區是每台170元每月。

有點太貴了，一般不充電每個月最多50塊錢就不得了了，加充電一個月一起算下來70到頂了，你這收費太離譜了吧