新能源混動汽車保值率高嗎

『壹』 新能源產品更新換代 比亞迪唐DM/長安CS15EV等保值率較高

6月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布最新汽車保值率報告顯示，新能源產品更新換代，比亞迪漢是目前關注度最高的車型之一，其他王朝系列產品唐DM、宋EV等都有較高的保值率。此外，長安CS15EV也獲得了較高的保值率。
5月線上車源量為89.2萬，從數據表現來看疫情對二手車市場的負面影響已經結束，月度數據已經超過去年同期88.9萬，市場信心充分恢復。謹慎地講，五月車源也包含了一部分第一季度積攢的客戶需求，在此時間段集中置換。此時此刻，正是二手車商最忙碌的季節。

剛剛過去的兩會期間，車企代表、委員們提案高屋建瓴，多項汽車產業發展的議題被審議，議題中不止於關注汽車的生產消費，更是從政策和法規的高度，提出長遠的意見。例如消費稅、購置稅是否需要調整；限行、限購是否調整；基礎設施建設方面如何改進；加快智能網聯相關技術的進一步發展（包括機動車智能檢測）；推動汽車產業全球化發展；氫燃料、增程式、插電混動等不同技術路線的政策建議都成為代表們關心的議題。同時，在新能源汽車方面，討論的焦點已經不是補貼和資質，而是強調「新基建」、「車聯網」、「產融結合」等概念。
此外，三項由工信部組織編寫的電動汽車國家標准，在五月中旬發布，取代早先在2015年頒布的「推薦性」標准，正式升級為企業必須遵守的「強制性」標准。標准編制工作的提速，緣由在於電動汽車安全事故在去年多次發生，電池能量密度與安全成為矛盾的兩面。

兩會期間，車企代表在提案中講到插電混動車型受到政策歧視，在路權等方面與電動汽車區別對待。如果從數據上看，插電混動車型反而保值率更高。由此可見，適用面更廣的插電混動車型受到了市場認可。反而是備受呵護的純電動車的保值率更低。開放、多元，應成為整個新能源汽車市場健康發展的前提。增程式混動車型雖然被寄予很高的期望，但保有量仍然很低，保值率也低於插電混動車型。

比亞迪漢是目前關注度最高的車型之一，其他的王朝系列產品例如唐DM、宋EV等都有較高的保值率。上汽榮威在插電混動產品上有明顯的優勢，而純電動產品尚未發力。長安CS15EV作為純電動車，由於定價低，也獲得了較高的保值率。低價策略也成為自主品牌一個可行的選擇，近期新上市的五菱MINI EV預售價格低至2.98萬元，這類低價產品有利於純電動車的進一步推廣。

所謂保值率，就是指某個品牌／車型在使用一段時期後，將其售出的交易價格與新車指導價格的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告數據基於精真估海量車輛數據源、智能估值模型、及市場行情分析等多重因素分析得出。通過保值率研究旨在反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，並通過深入研究對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 保值率最高的新能源車盤點：不輸燃油車的保值率，值得買嗎

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在政策、科技配置、體驗等等因素的驅動下，越來越多消費者都願意選擇新能源汽車。據數據顯示，我國在2020年的新能源汽車產銷量均創下歷史新高，分別達到了136.6萬輛和136.7萬輛。但同時，在不少仍猶豫於新能源車和傳統燃油車之間的消費者看來，選擇新能源汽車還是存在不少詬病的地方。除了使用上的續航里程、充電時間成本以外，保值率也是其中之一。

三年保值率：57%

口碑

贊：大部分車主對奧迪A6

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『叄』 油電混合動力汽車的優缺點

一、混合動力汽車優點

1、環保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。

2、稅費優勢：混合動力汽車可以享受國家補貼計劃（如歐美地區），使用期間稅費較低或免交稅。

3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。

二、混合動力汽車缺點

1、動力欠佳：由於混合動力汽車採用2套或以上動力來源，為了將兩套動力系統塞進發動機艙，必然會採用體積和功率較小的發動機，例如目前使用比較多的是電機+三缸機模式，連續動力輸出性能不如傳統燃油汽車，在高速工況下比較吃力。

2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對於經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。

3、維護成本：雖然混合動力汽車已經足夠可靠，由於普及程度較低，有能力維修保養混合動力汽車的維修店較少，這種情況在三線及以下城市尤為明顯，導致每次維修或保養都要驅車到外地。

油電混合汽車的原理：

就是通過車內的燃油發動機和電機同時做功為汽車供能，從而驅動汽車行駛。所以，汽車在燃油經濟性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。

油電混合汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，而且輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。

油電混合動力車輛啟動時，以電力驅動，安靜且不排放污染，不耗油。低速行駛時，發動機提供主要驅動力，低轉速下將噪音降至最低。充分加速時，油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。減速或剎車時，能量可回收存儲，作為電能再利用。

『肆』 卡羅拉雙擎的保值率與穩定性怎麼樣

相比於純燃油的轎車，混動版的保值率肯定很低的，因為混動的車造價要高於純燃油車，再折舊後價格會損失很多，而且混動除了多個電池組以外，其他的沒有什麼變化，唯一的優勢就是省油，但絕對不省心！

接著說穩定性，「開不壞的二田，修不好的大眾」這句話流傳已久，絕不是在開玩笑，你隨便去找一家維修店，問問汽修師傅，他一定會告訴你，修得最多的是大眾，修的最少的是日系車，豐田作為二田之一，其汽車歷史要比本田長久得多，他是日本早期的軍工企業，也是日本最早開展海外市場的汽車企業！所以整車的穩定性你都無需擔心，如上所述，卡羅拉的電力系統是作為輔助動力存在的，並不是主力，因此對其的損耗會很低，穩定性自然要高！

總結：

如果從環保的角度講，13.98萬的卡羅拉雙擎無疑是最好的選擇！品質卓越，順便還能秀一波優越感！如果從性價比的角度講，10.98萬購買純燃油版，顯然要比混動的性價比要高，開十幾年才能省出差價，實在不值！

因此，不建議購買卡羅拉雙擎！

『伍』 插電混動車型的保值率比純電動要高一些嗎

目前的汽車市場中，除了傳統燃油車之外，還有插電式混合動力汽車以及純電動汽車等車型。插電式混合動力汽車搭載兩套動力系統，既可以純電模式駕駛，又可以傳統燃油模式駕駛。那麼插電式混合動力汽車的保值率是不是比純電動汽車要高一些呢？

不過雖然三年平均保值率對比，純電動汽車要低於插電式混合動力汽車，但是個別純電動車型的保率依然較高。根據《2019中國汽車保值率報告》顯示，在純電動汽車領域，特斯拉一年平均保值率約在70%左右，這個數據比很多插電式混合動力車型都具有優勢。所以，從整體上來看，插電式混合動力汽車保值率要高於純電動汽車，但是個別純電動汽車保值率依然較高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新能源車保值率前五，特斯拉和寶馬各占兩席，插混整體更保值

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說到買車這件事，大家要關心的問題實在是太多了。除了汽車本身的價格、外觀、空間和質量外，還有一個問題備受關注，那便是汽車的保值率。特別是現在很多車主買車幾年就想換車，多數情況都是想把車賣掉，再買新車。這個時候，保值率的重要性便體現出來了。

而近些年新能源汽車逐漸被市場所接受，對於它們的保值率問題，很多消費者同樣非常關注。不過很多人都覺得新能源車的保值率非常差，購車的時候還是會對新能源車猶豫不決，那麼到底是不是這樣呢？

前不久，有機構發布了今年上半年新能源車的保值率數據。從這份報告中能夠看到，新能源車保值率的前五名都是豪華品牌，其中前兩名是特斯拉的車型，三四名是寶馬的車型，第五名是凱迪拉克的車型。咱們今天一起來看看這幾款車的保值率都達到怎樣的水平？

特斯拉ModelX75D

三年保值率：67.3%

搭載了2.0T發動機，採用了後置雙電機布局，在這套動力系統的作用下，零百加速僅需5.4s。停產前的兩款車型售價在55.88-65.88萬之間，新車的價格確實不算友好。不過對於想要買二手車的消費者來說，這樣一款豪華插混車型，還是值得考慮的。

總結

在新能源市場，多數插混車型的保值率確實要比純電動車型高些。不過像特斯拉的產品是個意外，畢竟它的品牌認可度非常高，加上整體的系統也是純電動車領域領先水平，保值率有這么高也算正常。像目前很多品牌的新能源車型保值率都較低，想要得到進一步提升的話，確實要在產品技術方面多下功夫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 新能源汽車值得買嗎

電動汽車作為汽車領域的新事物，對車主來說的確是非常省油錢、非常好開、非常方便的，優點確實有。

但是，缺點和問題你也不能不知道，下面為大家分析了幾點：

1、身邊充電的地方方便嗎？這是面臨的首要問題，因為長時間的電動汽車充電真不和燃油汽車加油一樣方便，特別是很多朋友沒有屬於自己的停車位，集中充電又離得遠。

2、非常低的保值率能接受嗎？一般來說，燃油車的三年保值率大多在60%左右，最低的也得在45%以上；但是電動汽車的三年保值率是20%左右，差了好幾倍。這樣說很多人可能不是很明白，舉個簡單的例子，2年車齡的北汽EU5當時落地14萬，但現在賣只值4萬塊，而且收車的還不想要，兩年虧10萬，驚訝嗎？其他的電動汽車無一例外，保值率堪憂，像知豆、EC180等這種，人家壓根都不收，所以買了就做好開到報廢的准備。

3、非常一般的乘坐舒適性。除了價格比較貴的特斯拉、理想、蔚來等乘坐舒適性可以之外，幾萬、十幾萬的這些品牌舒適性普遍不高，而且有些車主會有對電流聲比較敏感、乘坐時會產生頭暈等問題，所以這些要提前有心理准備。

4、電池更換價格高昂要了解。電動汽車最重要的就是電池，但是電池是有使用壽命和性能衰減的，雖然很多品牌都會有8年15萬公里或者不限里程的質保周期，但是並不是所有品牌都會免費給你更換電池，像市面上的車型根據續航里程分電池更換價格會有4萬、6萬、8萬、10萬等不同的價格，一套電池甚至比車貴，你能接受嗎？

5、續航里程不穩定要注意。電動汽車電池的不穩定性是普遍存在的，導致汽車在夏天和冬天的時候續航里程有很大的差距，比如標定續航400公里，但是夏天能跑350公里，冬天能跑250公里，這是普遍現象，所以不要對電池抱有超長續航的幻想。

『捌』 插電混動二手車保值率要高於純電動嗎

插電混動車型，具有發動機和電動機，兩套驅動系統，其中發動機驅動系統原理和燃油車相似，只要保養得到，是可以確保長時間保持在較高的工作效率。雖然動力電池也存在一定的衰減，但考慮到其充電屬性（只能支持慢充），對於動力電池的壽命影響相對較小，同時電池容量也要小很多，即使更換，成本也要遠低於同級別的純電動汽車。

考慮到續航里程焦慮和充電痛點，當下純電動汽車最大的用車場景就是在市區代步出行，而插電混動車型則不然，由於其既可以燒油驅動，也可以充電驅動，其用車場景要比純電動汽車要更加多元化一些。

同樣為三年車齡，新能源二手車保值率前10位當中，特斯拉Model S的保值率高達60.1%、比亞迪唐新能源的保值率為50.6%，分列新能源二手車保值率前兩位；而啟辰晨風的保值率為23.5%、江淮iEV的保值率為19.8%，分列第九位和第十位。流通協會認為，中國品牌新能源二手車仍然缺乏交易渠道，這也是導致其保值率較低的主要因素。

『玖』 為什麼不建議買混合動力的車

原因：

1、由於需要滿足其他功能，車身設計得相當沉重。

2、由於車身重，因此需要更多發動機功率。

3、大多數混合動力汽車使用高電壓金屬氫化物電池，在電線暴露時很不安全，司機有可能觸電。

4、寒冷條件下，汽車電池表現不佳。

5、混合動力汽車比其他傳統汽油車速度慢，如果喜歡刺激的行駛速度，這種車顯然不適合你。

6、維修保養比較貴，比較傳統燃油車，油電混合發生故障，維修基本上要考慮兩套系統的故障率。加上混合動力電池保修的售後捆綁，小保養一下都比外邊貴。

(9)新能源混動汽車保值率高嗎擴展閱讀：

混合動力汽車優點：

1、環保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。

2、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。

3、再生制動：混合動力汽車每一次制動都是一次能量回收的過程，車輛的動能可以部分轉換為電能儲存在電池中，在連續下坡的路況中還可以作為陡坡緩降功能使用，減少對制動系統的使用，在一定程度上保障行駛安全性。

4、高保值率：隨著汽油價格的不斷提高，燃油汽車成為一個高消耗品，導致大量用戶轉向混合動力汽車，二手車市場中燃油汽車貶值嚴重，相反混合動力汽車保值率較高。

『拾』 插混車和純電車誰更保值插混車能不能當燃油車用

相比之下，保值率高、成熟可靠、續航里程更長的插電式混動車型，貌似更有底氣成為目前的「綠牌」最佳選項。

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