電動汽車中dcac是什麼牌子

㈠ 東風汽車公司和東風汽車有限公司有什麼區別

母公司：東風汽車公司（DFM,國有資產）

一級子公司：
1.東風汽車集團股份有限公司（DFG，全資，在香港H股上市）
2.東風悅達起亞汽車有限公司（參股）
.....設計、研究、管理、物業....等

二級子公司：東風汽車集團股份有限公司下含：
1.東風汽車有限公司（DFL，與日產全面合資，總部武漢）
2.神龍汽車有限公司（DCAC，與雪鐵龍合資，武漢）
3.東風本田汽車（武漢），東風本田發動機（廣州）、東風本田零部件（惠州）
4.東風日產柴汽車有限公司（與日產柴合資，重卡,杭州）
5.東風朝陽柴油機
.......

三級子公司：東風汽車有限公司下分四個組成部分
東風汽車商用車公司、東風汽車乘用車公司、零部件公司、裝備公司

四級子公司：其中東風汽車商用車公司包括了：
湖北十堰的中、重卡車生產基地；
湖北襄樊的輕卡和康明斯發動機生產基地（DFAC，東風股份上海上市）；
東風柳州汽車廠的中重卡和風行；
東風新疆汽車廠的沙漠車等；
東風杭州汽車公司的客車等。
四級子公司：東風汽車乘用車公司含兩個工廠：
廣州花都工廠生產陽光、頤達、祺達等；
湖北襄樊工廠生產藍鳥、天籟等。
四級子公司：眾多的零部件公（司）廠，裝備製造公（司）廠

另外還有不查資料都數不清的掛東風名子的重孫輩的參股、控股的小公司。

㈡ 電源dcac表示什麼

DC表示直流
AC表示交流

㈢ 72Ⅴ100AH四輪電動車鋰電池充電器上4根細錢起什麼作用

摘要 電機的霍爾線，一般都是傳輸信號作用的，當然，黑色是負極，紅線就是正極，其他另外兩根屬於接收信號的

㈣ 標致308的尺寸大小是多少啊

標致308的尺寸是：長度4558mm、寬度1805mm、高度1505mm。

標致308是一款緊湊型轎車，首款標致308車型將搭載從207車型移植過來的120馬力1.6L直列4缸汽油發動機，配備215/55 R16 的米其林輪胎。

2013款東風標致308外觀：新車與現款相同，長寬高為4558/1805/1505mm，軸距2612mm，車身尺寸未作出任何的調整。

2013款東風標致308搭載一台型號為NFP的1.6L CVVT發動機，該發動機最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm。傳動部分，2013款東風標致308仍匹配5速手動與4速自動變速器。

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標致在中國的發展

1985年9月26日：廣州標致汽車公司（簡稱GPAC）成立。

1987年：雪鐵龍與第二汽車製造廠（即後來的東風汽車公司）進行接觸，第二汽車製造廠是中國第二大卡車製造廠家。

1989年：中國有關部門批准雪鐵龍與第二汽車製造廠的合作項目。1990年12月：與第二汽車製造廠簽定成立合資公司的合同。

1992年5月18日：神龍汽車有限公司（簡稱DCAC）正式成立，這是雪鐵龍汽車公司與東風汽車公司的合資公司。

1997年3月：標致公司把其股份轉讓給廣州標致公司。

2002年10月25日：標致－雪鐵龍集團與東風汽車公司在北京正式簽署了加強第二階段合作的協議，DCAC公司更名為DPCA（東風標致雪鐵龍汽車公司），合資公司的資本增加了10億元，使雙方的股份完全一致（每方佔有32%），總資產達到70億元人民幣。

2004年11月18日：中國政府批准向原持股銀行購買股份，標致雪鐵龍集團和東風汽車公司持有的神龍汽車公司股份各佔50%。

2006年3月：標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司成立，該公司由標致雪鐵龍集團100%控股。

㈤ dcac在新能源汽車的作用

DCAC為新能源車輛電動助力轉向泵與電壓空壓機電機提供電源，將車上動力電池高壓直流電轉換為轉向泵電機與空壓機電機所需的交流電，並可檢測空壓機油溫（PT100），可匹配非同步電機與同步電機，在保證整車氣壓與助力轉向正常工作的同時，對電機轉速進行調整降低動力電池油耗，節約用電，整機採用鑄鋁開模設計，防護等級高。

㈥ 長安逸動E-Life這款車怎麼樣

很高興能回答你的問題，希望的回答對您有幫助，長安逸動，這款車在市面上還是賣的比較好的。在不單當中家用這種還是比較可以的。我們性價比是比較高的。

㈦ 純電動汽車的DCDC是什麼意思

將汽車的高壓直流電轉化為12V的低壓直流電，用來給全車用電設備供電

㈧ 東風汽車有限公司為什麼不叫東風日產

東風一般是指東風集團。這個就大了，包括東風有限，還有東風汽車等等一大堆。
東風日產一般群眾理解是指東風集團與日本日產合資的東風有限
實際上，東風日產只是個叫法，不能與東風有限等同。
東風日產一般情況下是指東風有限乘用車，也就是花都和襄樊的整車廠
而東風有限除了東風日產，還包括東風股份，鄭州日產，以及其他很多零碎的企業。

四級子公司：東風汽車乘用車公司含兩個工廠：

廣州花都工廠生產陽光、頤達、祺達等；

湖北襄樊工廠生產藍鳥、天籟等。

四級子公司：眾多的零部件公（司）廠，裝備製造公（司）廠

另外還有不查資料都數不清的掛東風名子的重孫輩的參股、控股的小公司。

㈨ 請問電源轉換器是什麼電源轉換器有什麼作用呢

電源轉換器又稱交流轉換器，是變壓器的一種，常見的有220V 電壓和110V電壓兩種。

電源轉換器是學名，也就是插線板、也叫插排。

電源轉換器是帶電源線和插頭且可以移動的多位插座，作用是可以連接一個以上的電源插頭，多個插座集中放在一起，同時讓多種設備獲得電源，節省空間和線路。

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選購電源轉換器的注意事項

一、選好渠道。最好到正規的大型連鎖超市、大賣場或電器城等經營場所購買，並留存購物憑證

二、認准品牌。多留心工商、質檢等部門發布的監測、檢測信息和消協公布的實驗結果，不要選擇被曝光、處罰過的品牌

三、看清外觀。合格插座的包裝上廠商和產品信息齊全，外殼面板做工精細，外殼和插孔邊沒有毛刺，插孔尺寸對稱統一

四、對好孔型。一定要購買三孔與兩孔分開的「新國標」插座，而萬用插座的兩孔三孔合在一起，應謹慎選用

五、看清插頭。有的插座插板上有三孔插孔，但本身自帶的插頭上只有兩極，這樣的兩芯插座盡量不要購買

六是、體驗手感。可從掂重量、反復按開關、試插拔力、拉電源線四點辨別。

㈩ 請詳細講解一下法國標致汽車的歷史與發展 與中國合作後東風標致的歷史與發展

標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史一直可以上溯到十五世紀。 帶領標致邁向汽車工業的是阿爾芒·標致(armand peugeot)。他最早認識到汽車的發展潛力。在1889年世界博覽會上展出一輛以蒸汽為動力的三輪車。很快，他又決定採用汽油發動機。獲得成功後，阿爾芒的事業得到家庭其它成員的支持，歲月流轉，標致成為歐洲乃至世界上最強大的工業帝國。 從15世紀初至1888年，標致家族的企業由最早榨油坊和磨坊逐步發展到彈簧、農具、咖啡磨、鋸條製造，馬拉割草機、自行車的生產等多個領域。在1850年，著名的「獅子」商標正式亮相。1869年埃米爾·標致設立和平文學獎。1888年，阿爾芒·標致對早期的汽車很感興趣，他和埃米爾·萊瓦索爾(emile levassor)一同拜訪戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿爾芒將帶領標致進入汽車生產領域。他預見到這項全新發明的巨大潛力，希望聯合更多的人共同探索汽車技術。 1889年對標致來說，這是具有歷史意義的一年。第一輛以標致命名的汽車間世。阿爾芒與著名的蒸汽動力學專家萊昂·塞波萊(leon serpollet)合作，製造一輛命名為「塞波萊一標致」(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致已有1,100名工人。
歷史
雖然標致工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標致(Armand Peugeot)於1882年推出了「Le Grand Bi」的penny-farthing及其隨後的一系列自行車。 阿爾芒·標致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標致生產了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的准備。所以隨著燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被淘汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標致車問世。 1892年，標致共生產了29輛車。標致也是那年第一家在汽油動力汽車上採用橡膠輪胎的製造商。 1896年，標致推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。 標志汽車
1903年，標致還推出了摩托車並使用標致的品牌直到今天。 1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(Ernest Henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大獎賽(Grand Prix)。這項設計對賽車產生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標致賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車行去保養。他們對標致發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。 那一年，標致生產了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。 1914年至1918年期間，標致轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費品。 1929年，標致201推出，這是標致第一次使用數字---中間為「0「的三個數字---對產品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量產的獨立前懸掛的汽車。 第二次世界大戰期間，標致工廠被德國人接管，用來生產卡車和貨車。 1948年，標致公司重新開始汽車生產，並推出了標致203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由義大利皮寧法里納設計公司(Pininfarina)設計的。1958年，標致開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標致從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生產汽車。 1974年，標致收購了雪鐵龍30%的股份，並在1976年法國政府注入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合並令雪鐵龍的創新傳統和特色無法傳承。合並後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。 1978年，由於克萊斯勒公司陷入經營困境，集團買下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。標致買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標致505為原型的大型四門轎車）。 1983年，標致205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一系列成功車型陸續推出。 1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改為生產標致車。這是一個重要的時刻，因為這意味著標致第一次在英國生產。Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。
標致在中國發展歷程
* 標致雪鐵龍集團目前在中國和東風汽車公司建有合資公司神龍汽車有限公司（簡稱DPCA），她是1992年成立的。 * 1932年：黃色之旅，從貝魯特到北京，行程共計12000公里。人類歷史上第一個依靠機械力量完成橫跨歐亞大陸的壯舉。 * 1985年9月26日：廣州標致汽車公司（簡稱GPAC）成立。 * 1985年--1997年：GPAC公司生產了約10萬輛汽車（505型家用車和四門轎車，504型皮卡）。 * 1987年：雪鐵龍與第二汽車製造廠（即後來的東風汽車公司）進行接觸，第二汽車製造廠是中國第二大卡車製造廠家。 * 1988年：雪鐵龍汽車在中國的行駛測試。可行性研究。 * 1989年：中國有關部門批准雪鐵龍與第二汽車製造廠的合作項目。 * 1990年12月：與第二汽車製造廠簽定成立合資公司的合同。 * 1992年5月18日：神龍汽車有限公司（簡稱DCAC）正式成立，這是雪鐵龍汽車公司與東風汽車公司的合資公司，這家合資企業的目標是生產並銷售富康車。 * 1992年--1996年：建設位於湖北的武漢和襄樊的兩個生產基地。 * 1997年3月：標致公司把其股份轉讓給廣州標致公司。 * 1998年9月8日：雪鐵龍富康三廂轎車推出（"富康988"）。 * 2000年：神龍公司擴資。 60億元資本的股比結構為：中方：東風汽車集團（31%），中方銀行（39%）；法方：雪鐵龍（26,9%），法方銀行（3,1%）。 * 2001年11月：雪鐵龍薩拉畢加索車上市。 * 2001年11月4日：PSA標致－雪鐵龍集團與東風汽車公司新的合作階段，標致－雪鐵龍集團總裁讓-馬丁·佛爾茲與東風汽車公司總裁苗圩簽署了加強雙方合作的協議，這一新舉措旨在擴大雪鐵龍和標致汽車的生產和銷售，使得標致－雪鐵龍集團整個投入到與中方夥伴的合作中。 * 2002年6月：雪鐵龍愛麗舍車上市。 * 2002年6月：DCAC公司成立10周年，從1992年起已經生產了30萬輛汽車。 * 2002年10月25日：標致－雪鐵龍集團與東風汽車公司在北京正式簽署了加強第二階段合作的協議，DCAC公司更名為DPCA（東風標致雪鐵龍汽車公司），合資公司的資本增加了10億元，使雙方的股份完全一致（每方佔有32%）, 總資產達到70億元人民幣。 * 2003年5月：雪鐵龍賽納車推出（在中國市場上的第五款車型）。 * 2004年1月6日：新的一筆投資是神龍公司的年生產能力達到30萬輛車，並推出新車型，這筆投資總計6億歐元。 * 2004年4月21日：標致307下線。 * 2004年9月2日：標致307上市。 * 2004年9月：自1992年8月以來，雪鐵龍汽車在中國銷量超過50萬輛。[2] * 2004年11月18日：中國政府批准向原持股銀行購買股份，標致雪鐵龍集團和東風汽車公司持有的神龍汽車公司股份各佔50%。 * 2005年6月28日：標致雪鐵龍集團、北京交通工程學會和中國疾病預防控制中心聯合舉辦首屆國際道路交通安全研討會。 * 2006年1月6日：東風標致206媒體發布會。 * 2006年1月19日：東風標致206下線儀式，這是神龍公司於1號平台上生產的第一款車。 * 2006年2月18日：東風雪鐵龍凱旋媒體發布會。 * 2006年3月：標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司成立，該公司由標致雪鐵龍集團100%控股。 * 2006年4月1日：神龍汽車有限公司董事會決定在2009年之前建成第二個生產基地，用於集團3號平台的產品生產。 * 2006年4月28日：東風雪鐵龍凱旋在武漢下線，全世界首次亮相。 * 2006年5月28日：東風標致雪鐵龍汽車金融有限公司經中國銀行監督管理委員會批准正式成立。 * 2006年10月10日：東風雪鐵龍C2上市。 * 2006年10月20日：標致Coupé 407在中國上市。 * 2006年10月27日：神龍汽車有限公司新工廠在武漢舉行奠基儀式，法國總統希拉克出席新工廠奠基儀式。 * 2006年10月30日：雪鐵龍C4在中國上市。