廣汽新能源汽車的認識

Ⅰ 「e汽車」廣汽埃安新能源獨立 廣汽集團自主板塊迎來新紀元

同時，古惠南表示，以後的常用常新不會只是軟體的常用常新，硬體也會常用常新。據了解，廣汽埃安已經搭建了純電專屬平台、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術。

對2021年的目標預估，肖勇延續了自己以往的霸氣風格，他表示：「2021年我們不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌裡面的No.1，如果要加一個銷量目標的話，我認為至少要增長50%。」

古惠南認為，廣汽埃安新能源的目標不僅僅是中國市場，「未來大家想起廣汽埃安品牌，就想起最先進的產品和服務。我一直思考，中國的產品走出去很多，但是中國的品牌在海外能打響名堂的並不多。所以我希望埃安未來能走向世界，站在世界的頂端。」

結語

從廣汽埃安新能源汽車的獨立，可以看出廣汽集團目前正在通過聚焦智能化和電動化兩大領域從而推進自主業務的突破，在強調「科技廣汽」的同時，實現自主板塊的品牌向上。（文/e汽車Miki）

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Ⅱ 血統純正的電動汽車——廣汽新能源Aion S

近年來電動汽車越來越成為時尚的焦點，很多汽車品牌都相繼推出電動車型。但某些品牌為了加快研發進度，採用燃油車底盤適配動力電池電機的方法，快速研發上市了一批新車，未免有點血統不純，實際駕駛體驗也顯得油不油電不電。而以廣汽埃安、吉利幾何等品牌為代表的一些中國車企，真正從0開始研發電動汽車底盤，根據其電動特性對所有子系統進行初始設計，達到了非常好的適配效果，堪稱血統純正。今天，小編先為大家介紹來自廣汽新能源的AionS。

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Ⅲ 談談對廣汽傳祺新源汽車的認識（面試要求）

廣汽傳祺新能源汽車，這款廣汽傳祺發布的是旗下的最新量產——GA6 PHEV。新車擁有純電、增程、混動三種駕駛模式，綜合續航里程達到了1000km。
廣汽傳祺GA6 PHEV：外觀

外觀方面，GA6 PHEV基於普通版車型打造，所以和普通版車型並沒有太大改變，全車最明顯的不同就在於車頭的進氣格柵改為封閉結構，並加入了藍色的裝飾條來彰顯自己新能源車的身份。
廣汽傳祺GA6 PHEV：內飾

內飾部分，GA6 PHEV和普通版的造型也並無明顯的變化，僅僅是擋把換為旋鈕式，其餘部分大多沿用了普通版車型的設計。
廣汽傳祺GA6 PHEV：動力

其中發動機最大輸出功率為71kw，最大輸出扭矩為126Nm，電機最大輸出功率為130kw，最大輸出扭矩為300Nm。在純電模式下，GA6 PHEV擁有超過85km，總續航里程大於1000km；綜合百公里油耗小於1.7L。
另外，廣汽傳祺新能源汽車在未來5年內將有7款新能源聯盟組成傳祺新能源兵團沖擊市場，助力「到2020新能源廣汽傳祺新能源汽車汽車產銷突破10-20萬輛目標」達成。

Ⅳ 有技術也有實力，但心高氣傲的廣汽新能源，仍需一份沉澱

作為一個大自吸的愛好者，在步入2020年之時，我不得不遺憾地承認一個現實：V12、V8燃油發動機正在離我們遠去。三缸小排量渦輪增壓、混動、純電動這些曾經被嫌棄到極致的驅動模式正在昂首闊步地向我們走來。誰也不可否認，在未來，新能源汽車將逐步取代傳統的化石能源。只是誰也說不清楚未來的「新能源」到底是氫還是電。在現如今，很多車企都在這樣的交替中進行嘗試。

國內的車企更是如此，它們希望在這個新老交替的過程中一舉超過西方車企，實現我國汽車工業的「彎道超車」。而廣汽新能源便是這些自主品牌車企的一個縮影，在過去的2019年，分別推出了AionS和AionLX這兩款中高端純電動汽車大舉進攻新能源市場。在上市初期，廣汽新能源就將這兩輛車的競爭對手鎖定住了特斯拉Model3和ModelX。那麼，廣汽新能源到底有沒有與特斯拉的一戰之力呢？

編後語：

總的來說，廣汽新能源Aion的前景還是比較明朗的。只不過由於成本限制，AIon系列可能無法完全比肩能推出賽博皮卡這種另類玩物的特斯拉。但是，如果相比起賓士EQC、奧迪e-tron等傳統豪華品牌的純電動車型，廣汽新能源Aion未必沒有優勢，畢竟豪華程度和售價都擺在那裡。

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Ⅳ 配置挑花眼深入了解廣汽新能源埃安 V，哪款車型是性價比之王

昨晚，廣汽新能源線上發布了旗下第三款純電動車——埃安V，雖說上半年也有幾家車企宣稱新車搭載了5G功能，但埃安V爭得了這片刻的時間成為全球首款量產的5G新能源汽車，搭載了最新一代華為巴龍5000晶元，同時配備了華為V2X模組的5GT-BOX（TelematicsBOX））和乙太網模組。

埃安V的70駕享至尊版車型搭載ADiGO2.5級自動輔助駕駛套裝後，售價為21.26萬元，比亞迪宋ProEV的旗艦型售價為24.23萬元，在價格方面很有優勢；但宋ProEV標配了座椅加熱通風、電動調節等舒適便利功能，同等水平的埃安V車型無法裝配該功能。毫無疑問，這兩款車型又是一次舒適度和價格的大戰。但是，如果拿比亞迪的高能領航版進行對比，續航里程和科技度方面可是被全方面碾壓。

埃安V的出現將NEDC工況續航超600km的車型的售價拉到了20萬元以下，而在廣汽新能源品牌來看，也是期待其能拉動銷量。埃安V是廣汽新能源推出的第三款車型，第一款AionS目前扛著銷量大旗，而AionLX雖說續航達到了650km，但銷量表現平平無奇。此時推出AionV車型，也是希望埃安V能夠承接AionLX的使命，在超過600km的市場中拼殺出來。

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Ⅵ 廣汽新能源有幾款車型

摘要 你好 很榮幸回答您的問題

Ⅶ 深度體驗廣汽新能源Aion LX之後，才知道什麼叫貨真價更「實」

?如今選擇一輛新能源車作為家用車來說已經是屢見不鮮的事情，但是大抵也僅限於南方或者較為發達的城市。雖然說新能源車型發展到勢頭已經遠遠領先於傳統燃油車型，但是續航仍舊是最大的痛點。目前市面上續航里程最遠的車型也無非就是大家熟知的為數不多的幾款車型，但是面對高昂的售價，消費者也是承受不起。不過最近上海剛剛公布的限行政策，讓很多人不得不把眼光再次集中到「綠牌」上來。

真會玩車撰寫：趙鵬輝

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Ⅷ 廣汽新能源正式更名為廣汽埃安 將在廣州車展官宣

財經網汽車訊?廣汽新能源正式更名為廣汽埃安。

廣汽新能源汽車有限公司成立於2017年，由廣汽集團全資控股，經營范圍含：工程和技術研究和試驗發展；工程技術咨詢服務；為電動汽車提供電池充電服務；新能源汽車相關技術研究、技術開發服務；新能源汽車相關技術服務；新能源汽車相關技術轉讓服務等，法定代表人為廣汽集團總經理馮興亞。

9月26日，在2020北京國際汽車展上，廣汽新能源首次發布全球首創兩擋雙電機「四合一」集成電驅，標志著廣汽埃安動力跨入全新階段，也意味著埃安系列車型邁進百公里加速兩秒的新時代。

10月12日，廣汽集團發布了2020年9月產銷快報。廣汽集團新能源板塊逆市大漲，單月銷量達7,006輛，同比增長75％；前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75％；埃安系列9月銷量6,876輛，同比增長72％。其中，埃安V銷量穩步增長，連續2個月超2000台。

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Ⅸ 廣汽新能源Aion V有何亮點

廣汽新能源Aion家族在新能源汽車市場上的表現很不錯，旗下的AionS和AionLX無論是在私家車市場還是網約車租賃市場，都有不錯的市場表現和口碑反響。廣汽新能源為了進一步完善自己在新能源汽車市場的布局，再推出了一款定位低於AionLX的純電動SUV車型，也就是AionV。我們就一起來看看，廣汽新能源AionV有什麼亮點。

廣汽新能源AionV上市之後，將會鎖定比亞迪宋ProEV為競爭對手，而綜合廣汽新能源AionV的整體產品亮點來看，廣汽新能源AionV還是相當有競爭力的。

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Ⅹ 頻遭質疑的廣汽新能源，能否撐起「對標特斯拉」的野心

但是目前來看比起直接叫板的特斯拉，廣汽新能源還差有一段距離，雖然廣汽新能源埃安S的5月銷量僅次於Model3，但從銷量數據來看，埃安S僅為國產Model3銷量的35%。

正如古惠南曾經提到的，未來汽車產業的競爭不僅是產品力的競爭，更是研發、智造、服務等全方位的競爭。隨著新技術以及新企業的陸續入局，行業競爭已經行至深水區。如何在試圖「快人一步」的研發中穩步前行，是廣汽新能源接下來必須堅守的事情。

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