比亞迪電動汽車pk

『壹』 比亞迪純電動汽車並分析它的優缺點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是「零污染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
5、政策優：搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
缺點
1、如果車輛虧電，秦所採用雙離合的變速箱在低速下行使比較頓挫，也會出現動力不足的情況。
2、在經過坑窪路面時，底盤零碎震動比較多。
3、動力凌駕於底盤之上，急加速與急剎車抬頭和點頭現象較為嚴重。在轉彎時，由於秦的自重大(1.7噸)，加上懸掛較軟，會出現明顯的側傾，如果想要激烈駕駛心有餘而力不足。
4、2015款秦的電池位於後排座椅之後，因此後尾箱空間變小，能放下的東西十分有限。在2017款，比亞迪將秦的電池移至底盤後，這個問題應該得到了解決

『貳』 北汽與比亞迪的電動汽車對比誰更強誰的電池更好

北汽新能源眼下推出的幾款車還過得去，之前拿出來賣的EV150、160真心不咋地。誰用誰知道。且不說續航能力這個帶著技術水平的問題，連前擋風玻璃雨天起霧都搞不定，還能說啥好？
比亞迪似乎成了國產電動汽車的代名詞，做電池相對有些優勢嘛，賣得也不錯。在車輛總成、車型款式方面只能給個70分。
國產電動汽車我個人更看好吉利。吉利穩扎穩打，有自己的技術方向和發展步驟，對汽車的理解強於比亞迪，更強於北汽新能源。
新能源車以吉利帝豪ev300為例，補貼後約13萬元，對比帝豪三廂約7萬元，13-7=6萬元，按特斯拉公布的電池成本約6萬元左右。基本上13萬元在獲得汽油車類似的利潤外，國家補貼的6.6萬就是純利潤了（廠家和經銷商如何協議瓜分地補，歡迎知情人可以曝光），不知道我按目前市場公布的數據算出來的結果對不對？

特斯拉與鈷酸鋰電池

優點：生產技術成熟，比能量高
不足：高溫狀態下的穩定性略差
作為純電動車領域的全球領導者，誕生自美國矽谷的特斯拉汽車憑借犀利的外形、3.2秒的百公里加速時間、以及超過400公里的續航能力，讓大家對於電動車的看法有了顛覆性的改觀，並且迅速成為挑戰傳統燃油車的一大代表車型。除了強悍的電動機以及出色的電源管理技術之外，特斯拉能夠一炮而紅的原因與其採用的鈷酸鋰電池不無關系。
相比於其它電池類型，以松下18650電池為代表的鈷酸鋰電池的優點是技術頗為成熟，比能量高（參與電極反應的單位質量的電極材料放出電能的大小），此外，這類電池放電電流大，充電速度高，非常適合特斯拉這樣以高性能為取向的電動車。
為了盡可能提高電池的能量密度，特斯拉將這些單顆3100mAh容量的18650鋰電池，整齊排列組合形成一個個小的「電池盒」單元，再將這些單元進一步拼接構成一整塊的動力電池組。最終總計8142顆18650電池組合成的電池組擁有超過85kWh的總容量，從而保證了特斯拉model s超過400公里的續航能力。
特斯拉這種高密度的電池組合方式雖然帶來了可觀的電池總容量，但是鈷酸鋰電池熱穩定性差，再加上將集成電池板平鋪於車輛的底盤位置，這樣就對電池的散熱與安全性提出了更高的要求，為此特斯拉不得不設計出復雜的電池保護程序以及獨特的液冷散熱系統來保證這套電池組的正常運作。這不僅加大了車身質量，對車輛的續航里程有一定影響，還在無形中推升了車輛的製造成本。

『叄』 比亞迪電動汽車宋跟元哪個好

摘要 您好，根據您描述的問題，專業車管家解答如下：親，宋和元哪個好哪款車更值得入手；

『肆』 國內最好的電動汽車是什麼牌子的

你好
國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型。
如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。
北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。
若能給你帶來幫助，請幫忙點擊採納，謝謝！！！

『伍』 比亞迪電動車總共有幾款

比亞迪純電動汽車包括：秦100、秦EV300、唐、唐100、宋DM、宋EV300、E6等。純電動汽車是一種使用車載電源作為動力和電機驅動車輪的車輛，符合道路交通和安全法規的要求。它既環保又低碳，對環境的影響比傳統汽車小。接下來，我將向您介紹幾種型號。

1.比亞迪e2

官方指導價：8.980-14.48萬

級別：小型車比亞迪E2定位為緊湊型掀背車，外觀動感，價格約10萬元，是年輕人上下班而非步行的好選擇。這輛車的標稱巡航里程超過300公里，但實際上超過200公里，但已經足夠了。動力性能不突出，但在日常使用中沒有問題。整車感覺舒適，底盤很緊。

最後，在閱讀上述內容後，您是否知道比亞迪純電動車型現在有哪些？事實上，比亞迪一直是中國電動汽車的標桿。比亞迪擁有如此多的電動汽車，這也表明新能源技術現在發展得非常好。讓我們期待國內產品的崛起。

『陸』 比亞迪電動車哪款好

比亞迪電動車選擇哪一款取決於價位區間，根據不同價位進行推薦：

1、漢

官方指導價：23.00-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

『柒』 比亞迪純電動的車好嗎耐用嗎

本人是比亞迪e2的車主，e2是純電動車，純電續航405Km的那一版本。
目前已經開了一年多的時間，行駛里程25000多公里。
總體的感受還是不錯的。
當初選擇比亞迪的電動車就是看中了比亞迪的電動車安全性能比其他的要好一些，畢竟也是做電動車快二十年了，已經下線了百萬輛的新能源車，可以說車輛已經經過了時間和市場充分的驗證。
提到車之後到現在確實也沒出過任何問題，中間有保養了一次，也就是正常檢查保養。
前保險杠因為出去玩的時候停車時候不小心撞到了井蓋壞了，報了次保險維修了下。
開e2感受比之前的燃油車要強上太多，駕駛體驗特別的順滑，就是你想加速速度就能上來，想剎車也能立馬剎住，不會有任何的響應延遲。
還有另外一點，就是方向盤特別的輕巧，輕輕一帶就轉過來了，開車不費勁。
電動車耐不耐用主要還是看電池吧，說說目前的電池情況。
剛開始提車的時候，專門側過一次，到底能不能跑405Km，夏天開空調，平均速度在70左右的平均電耗量是在11左右，是能夠跑到405Km的。
現在已經一年的時間，前幾天剛好回老家又測了一次，也是開空調，平均速度在80左右的，平均電耗量在11.2左右。
也就是說差不多一年的時間，電池基本上是沒有怎麼衰減的。
按照目前開車的情況，我估計電池還是比較耐用的。
對了，還有一點，就是開電動車真的比較省錢，充電比起加油來說真的要省上不少。

『捌』 想買一輛電動汽車，比亞迪漢和model3相比哪個好呢

自特斯拉國產之後，國內新能源市場似乎有被其逐漸蠶食的跡象。如何打破這種局勢，也是近些日子，自主品牌需要找到突破口的。而在比亞迪漢出現後，似乎確實出現了破局之勢。

圖片來源網路

話說回來，比亞迪漢是否有直面抗衡Model3的實力雖然已經有了結論，但國內消費者對比亞迪品牌長久以來的偏見，能否在漢身上得以轉變，也許只能等市場反饋給到答案了。

『玖』 和其他新能源車企相比，比亞迪有哪些優勢

比亞迪的新能源車技術目前處於世界領先地位，不知道你想到購買哪款車型，市區代步，可以選擇純電動車型。如果有長途需求，可以考慮購買混動車型。推薦秦Pro、唐DM以及宋和元等王朝系列車型，新能源國家從2014年開始大力推廣，資本看見風口就瘋了一樣的進來，到現在哪個車企沒有新能源車賣都不好意思說自己是車企，哪怕是最近幾年新成立的新能源汽車公司也特別多。

『拾』 比亞迪與廣汽傳祺純電動汽車比較