滴滴純電動汽車品牌排行

㈠ 適合跑滴滴的新能源汽車有哪些求推薦。

近年來，新能源汽車無疑是一個熱詞。無論是從燃料能源還是從全球環境來看，發展新能源汽車是大勢所趨。

隨著新能源汽車技術的不斷完善，越來越多的人願意相信這樣的“新生事物”，也有人從中得到了一些啟示。

不知道從哪一年開始，人們的出行方式，除了計程車和公共交通，滴滴打車有更多的選擇。到目前為止，這款應用程序呼出了駕駛模式，並鼓勵新能源汽車的發展，為大地帶來了新的選擇。

比亞迪官方E6400新車廠家指導價為30.98萬-36.98萬元。補貼後的價格為20.98萬-26.98萬元。綜合工況下可實現400公里以上的行駛里程，恆速條件下可達到520公里以上的行駛里程。據非官方消息，比亞迪將在明年推出更大續航里程的E6，綜合工況下的續航里程為450輛。

這里介紹的這輛款純電動確實是現在網約車中比較常見的純電動了，而且乘坐起來也比較舒適，性價比也比較高。相對燃油車，在使用過程中，在能源成本這塊不知道要便宜多少，而且選擇網約車又不是選擇家用車，樣樣都要很好，網約車需要的更多的只是低成本，高利益。

㈡ 跑滴滴用什麼新能源車最合適

適合跑滴滴的新能源汽車有吉利幾何A、廣汽Aion S、北汽EU系列。

1、吉利幾何A

吉利幾何A是吉利新能源旗下幾何品牌首款純電動三廂轎車，是基於吉利新能源全新的家族式設計語言打造，主打極簡和科技，以於今年在新加坡上市銷售。該車型共有兩種續航里程可供選擇：410公里和500公里，最大輸出功率可達120kW，最大輸出扭矩為250N.m。

軸距2700mm，410公里的續航版本補貼後售價在15萬-17萬，500公里的續航版本補貼後售價在17萬-19萬。

2、廣汽Aion S

廣汽傳祺Aion S是基於廣汽新能源全新的家族式設計語言打造，主打運動和豪華。今年4月上市，據官方消息公布，在預售期間，全國就收到了將近3萬個訂單，足以見得這款車型的性價比還是受到了消費者的認可。該車型NEDC綜合工況下續航里程為510公里，最大輸出功率可達135kW，最大輸出扭矩為300N.m。軸距2750mm，補貼後售價13.98萬起。

3、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽新能源旗下性價比還算不錯的三廂轎車，為了配合B端市場，EU系列還推出快換版本。該車型共有兩種續航里程可供選擇：416公里和460公里，最大輸出功率可達160kW，最大輸出扭矩為300N.m。軸距2670mm，補貼後售價在12.99萬-16.19萬。

跑滴滴的要求：

1、車主所擁有汽車的車齡在六年內下，所擁有汽車的裸價在7萬元以上。

2、車主所擁有汽車的行駛里程在10萬公里內。

3、男性年齡要求22-60周歲，女性年齡要求22-50周歲。

4、駕齡，專車：3年以上駕齡。快車：1年以上駕齡。

5、核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真偽。犯罪記錄篩查，不能通過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予准入。該項工作將於3月份實施。

6、吸毒、精神病篩查，申請人吸毒、精神病，且未治癒的，不予准入。

7、交通違法記錄、重大責任事故篩查，申請人1年內有交通違法記滿12分的，或3年內有重大交通責任事故的，不予准入。

以上內容參考 網路-滴滴出行

㈢ 2021純電動汽車排名前十名有哪些

2021純電動汽車排名前十名：

1、Model S

官方指導價：72.28-123.99萬

級別：中大型轎車

特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型，其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵，作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想，但是座椅的舒適性尚可。

後備箱空間也符合該車型應有的表現。車內的做工不具備優勢，但是車內材質倒是符合這款車80萬的水平。輔助駕駛功能屬於其一大賣點，實際的效果不太好，還需要進行完善。

2、漢

官方指導價：20.98-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車，大致可分為EV純電動版，還有DM混合動力版，兩者在外觀造型上可以分辨出來，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，DM車型採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。

毫無疑問動力仍舊是這款車最讓人喜歡的一點，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。

3、小鵬汽車P7

官方指導價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位B級轎車的小鵬P7看上去比較前衛，包括封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持科幻的路線。並且內飾設計路線也是簡潔，充滿了更居家、更前衛的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、Model 3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

特斯拉Model 3成為了公認的豪華新能源車，具備很高的關注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的體驗功能，再加上開起來感覺還不錯，超長的續航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。只是售價問題真的不合理，但如果你不介意它價格不停調整，這款車毫無疑問是值得選的車型。

5、Taycan

官方指導價：88.80-180.80萬

級別：跑車轎車

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA。

不過在細節上加入了不少新的設計元素。Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、秦Pro

官方指導價：7.98-11.59萬

級別：緊湊型轎車

秦Pro是一款備受歡迎的代步車，配置高售價親民是這款車屹立於這個競爭激烈的市場的必殺技，用來買菜接小孩會非常理想。這台車走在路上也許會讓你感覺自己好像網約車司機，這一點不可否認，不過從實力來講，秦Pro有不低的配置水平，動力表現和油耗表現非常出色。車內空間不算差，用車養車費用不高，選它一定不會後悔。

7、Aion S

官方指導價：13.96-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。

傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、Polestar 1

官方指導價：145.00萬

級別：跑車

Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步，這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題。

在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、Polestar 2

官方指導價：25.28-46.00萬

級別：緊湊型轎車

Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。

10、歐拉好貓

官方指導價：10.39-14.39萬

級別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，該品牌本次推出的是一款更符合人們需求的電動車，已經不是滿足於「湊合著用」的新能源車，然而10萬元起步的售價可以說需要迎接的競爭也並不簡單。

如純電高爾夫、比亞迪E2等，因此就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一直抓住老鼠的「好貓」了。

㈣ 適合跑滴滴快車的新能源車有哪些

新能源汽車的銷量每年都在增長，其中純電動汽車貢獻很大。由於目前國內純電動汽車的使用環境，網上汽車市場是純電動汽車的主要銷售市場。顯得捉襟見肘。經過幾年的發展，筆者與身邊的司機分享了自己的經驗，哪些品牌的純電動汽車適合跑線上車。由於目前的在線汽車平台主要使用滴滴出行，筆者將跟隨滴滴因為滴滴出行平台嚴格執行司機人臉識別，強制設定每日接單時間，杜絕了一車多用。所以不會出現計程車兩班倒的情況，在一定程度上為大家購買新能源車跑網路創造了條件。

比亞迪元EV535因為體積大，局限性大，依賴本地網車接入政策。比如作者所在的湖南省衡陽市，比亞迪元EV不能作為滴滴出行的車，比亞迪E2也是，最近才通過審核，可以作為滴滴出行的車。元535到11萬的價格作為網路車還是挺不錯的。比亞迪元EV雖然是小型SUV，但空間其實不錯。乘坐空間和後備箱裝載空間不小於普通緊湊型車。如果當地政策允許，可以考慮買它做網路車。作為e2車型的轎車版，比亞迪E3在一定程度上解決了因車型大小而被卡住的問題。比亞迪E3高續航版11.38萬元起，純電動綜合續航達405公里。整體尺寸比全新秦EV小一圈。

㈤ 純電動汽車品牌排行榜

1、蔚來

每百輛車問題數：109

有上汽撐腰，榮威在研發人力物力財力等方面是絕對不虛的。目前品牌旗下純電動車型有榮威MARVELX、榮威ERX5這兩款SUV和榮威RER6、榮威Ei5、科萊威CLEVER這三款轎車。

還有榮威eRX5、榮威RX5eMAX、榮威ei6、榮威ei6MAX等插電混動車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車和中型車。

去年榮威新能源共售出5.63萬輛新車，穩居國內新能源汽車品牌銷量排行前五，可以取得如此成績，相信和良好的口碑、過硬的質量有很大的關系。

㈥ 跑網約車哪款純電動車最好

推薦如下：

1、比亞迪e5。緊湊級純電動轎車車身尺寸：4680X1765X1500mm，續航里程400公里，電池容量：60.48kWh，售價12.99萬元和13.99萬元。

e5定位於入門級純電動A級轎車，主打的就是性價比，外觀、內飾中規中矩，皮實的品質、較高的充電效率和較長的續航里程是該車受到計程車市場青睞的重要原因。

2、北汽EU5。緊湊級純電動轎車車身尺寸：4650X1820X1510mm，NEDC續航里程416公里，電池容量：53.66kWh，售價12.99萬元和13.59萬元。和比亞迪e5的區別是，該車更符合家庭使用定位，品質皮實程度稍差，但性價比還是不錯，較長的續航里程比較不符合跑滴滴這樣的應用場景使用。

3、威馬EX5中配版。緊湊級純電動SUV車身尺寸：4585X1835X1672mm，NEDC續航里程400公里，電池容量：52.56kWh，售價13.98萬元-17.98萬元。

作為造車新勢力的產品，威馬定位於入門A級純電動汽車市場，主打性價比。中配版續航里程400公里的威馬EX5頗具性價比，在同級車型中最適合跑滴滴使用。唯一的問題是該車的品質穩定性尚待市場檢驗。

㈦ 新能源網約車最佳車型是什麼

現如今，很多滴滴司機都會考慮買新能源車來跑滴滴，不僅油費能省下一大筆，而且充電的電費也低，這也為車輛開支省下了很多。而新能源網約車最佳車型有哪幾款呢？下面我們就一起來看一下。

1、 Aion S

官方指導價 ： 13.96-20.58萬

級別 ： 緊湊型轎車

Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。總的來說，Aion S是一款十分適合於家用的純電動轎車，各方面的表現也都十分均衡。

2、 比亞迪e5

官方指導價 ： 22.07-23.07萬

級別 ： 緊湊型轎車

比亞迪e5作為一款實打實的家用車，在市場上的優異表現主要依靠成熟的技術和較低的售價，另外對於家用車來說，最看重的無非就是車子的安全性和使用成本，比亞迪e5擁有305公里的續航能力，上下班開一周都不用充電，甚至近郊遊都不在話下，說走就能走。

3、 秦新能源

官方指導價 ： 12.99-26.07萬

級別 ： 緊湊型轎車

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。

4、 軒逸·純電

官方指導價 ： 23.80-25.40萬

級別 ： 緊湊型轎車

對於東風日產來說，軒逸·純電是目前唯一拿得出手的純電車型，雖然被冠以「軒逸」這一國內緊湊型家轎銷量王者的名頭，但軒逸·純電本質上其實是一台套著三廂軒逸外殼的新聆風，前臉明顯從新聆風上「搬」過來，其它整體輪廓倒跟18款燃油版軒逸沒什麼區別。

沒錯，2020款軒逸·純電是基於13代軒逸打造而來，而14代軒逸上市至今已超過一年的時間，得益於優秀的電管理、出色的安全性，這款軒逸在海外有不錯的銷量成績，與特斯拉Model 3同屬最暢銷純電動車型。

5、 微藍VELITE 6

官方指導價 ： 15.98-22.38萬

級別 ： 緊湊型轎車

微藍6純電版上市後在新能源市場的表現相比同品牌VELITE 5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續航里程存在焦慮，微藍6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近於燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下「好看」了。

㈧ 純電動汽車排名前十名2021是什麼

2021年中國汽車市場賽程過半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車市場表現搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車累計銷售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長260.5%，呈現爆炸式增長，今天我們就來盤點一下2021年上半年新能源純電汽車市場，銷量排名前十的車型？快來看看讓你心動的車型有沒有上榜呢？

NO.1 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫無懸念的登上銷量冠軍的寶座，憑借全市場中最低的價格，以超高的性價比，收獲了廣大人民群眾的無限熱愛！1-6月累計銷量157,021輛，平均單月銷售26,170輛，市場佔有率高達19.2%，這意味著上半年每賣出去5輛純電汽車，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著國潮風的長盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車，自然是游刃有餘，其強大的品牌號召力，加上超高的性價比，2021年下半年五菱宏光MINI銷量有望突破20萬輛，2021年全年累計銷量預計約35萬輛。

NO.2 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭雲譎，在經歷了「剎車門」「失控門」...之後，銷量竟然依舊堅挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛得深沉，習慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計銷量85,191輛，平均單月銷售14,199輛，市場佔有率10.4%，同比增長了83.2%。預計下半年特斯拉Model 3銷量有望突破10萬輛，2021年全年累計銷量預計約19萬輛。

NO.3 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
今年剛上市的國產Model Y，本應與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著各種「門」事件，以及全球性的「缺芯症」，對Model Y的產能和銷量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計銷量46,570輛，平均單月銷售7,762輛，市場佔有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出「降價殺」的絕技後，標准續航版的Model Y僅需要27.6萬，一定會分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及 蔚來ES6的用戶，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預計下半年特斯拉Model Y銷量有望突破7萬輛，2021年全年累計銷量預計約12萬輛。

NO.4 歐拉黑貓

歐拉黑貓
歐拉黑貓
歐拉黑貓，能成為第四名，有點出乎意料之外，畢竟是一款老車。但轉念一想，當很多小姐姐無法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀和內飾時，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個不錯的備選項，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計銷量33,763輛，平均單月銷售5,627輛，市場佔有率4.1%。預計歐拉黑貓2021年下半年發揮穩定，銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.5 比亞迪漢

比亞迪漢EV
比亞迪漢EV
「刀片一出，誰與爭鋒」，比亞迪漢其實是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術的漢EV，上市後備受追捧，全國各地大大小小城市裡，漢EV的身影越來越多。比亞迪漢EV 1-6月累計銷量33,145輛，平均單月銷售5,524輛，市場佔有率4.1%。但7月24日的一個視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞後，不但A柱彎折，焊點失效，車頂變形，全車斷電，車門也無法打開，碰撞48小時後自燃。個人認為該視頻只能證明極狐的結構設計比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟漢EV在中保研的碰撞測試中成績全優。雖然是個小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預計比亞迪漢2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.6 廣汽AION S
廣汽AION S
廣汽AION S
作為進入TOP10唯一的A級轎車，廣汽AION S表現穩定，隨著AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風阻，以及外觀內飾的優化，超大杯的AION S PLUS有助於銷量的提升。AION S 1-6月累計銷量29,918輛，平均單月銷售4,986輛，市場佔有率3.7%，同比增長91.9%。預計2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7萬輛。

NO.7 奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車市場的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI後來居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計銷量28,161輛，平均單月銷售4,694輛，市場佔有率3.4%，同比增長155%。預計2021年下半年銷量有望突破3萬輛，2021年全年累計銷量預計約6萬輛。
NO.8 長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之後，其他車企都無法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬的售價，提供300KM續航的產品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計銷量26,570輛，平均單月銷售4,428輛，市場佔有率3.3%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5.5萬輛。

NO.9 小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7上榜，並不意外，作為第一波新勢力造車成功上岸的「三劍客」之一，其科幻前衛的外觀造型，與普通燃油車有明顯的區別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長續航，目前在售的新能源車型中也是數一數二的存在。小鵬P7 1-6月累計銷量19,366輛，平均單月銷售3,228輛，市場佔有率2.4%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5萬輛。

NO.10 蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6，是TOP10中車型單車成交均價最高的車型，這也說明了用戶對蔚來ES6的認可，蔚來的目標用戶，多為事業有成，對品質有追求，但又覺得BBA缺少個性的人群。我曾和店裡的車主志願者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來理念的認可，然後是對產品的認可。不得不佩服蔚來對用戶的管理。蔚來ES6 1-6月累計銷量17,561輛，平均每月銷售2,927輛，市場佔有率2.1%。預計2021年下半年銷量有望突破2萬輛，2021年全年累計銷量預計約4.5萬輛。

寫在最後：2021年上半年新能源汽車市場總結
1、新能源純電汽車市場兩極分化日趨明顯，形成了6萬以下代步車市場（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬以上的高端市場（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來ES6），兩個特點鮮明的細分市場。其中6萬元及以下市場，購車用戶以剛畢業的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬以上市場，購車用戶以城市中產人群為主，追求品質、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車目的以城市內代步為主，偶爾會有長距離旅行。

2、對公用戶衰減，對私用戶明顯增多，伴隨著前兩年網約車新能源化的高速發展，以及滴滴DI定製化網約車的上市。新能源汽車市場銷量結構中原有大量對公車型銷量驟降，目前，前十名中僅有一款AINO S，而之前的網約車之王，BEIJING-EU5 上半年銷量僅10,063輛。

3、品牌集中度越來越明顯，上半年前十名的車型合計銷售了477,266輛，佔新能源純電汽車總銷量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車的小米、集度、智己等，面對的早以不是當初的一片「藍海」，如何憑借差異化的產品、最新的技術來爭奪市場份額，是第二輪造車大潮下，每一個車企都需要思考的問題，不然很有可能會被排在沙灘上。

4、新能源汽車正在被越來越多的人接受，隨著新能源技術的不斷完善，400KM續航成為了標配，而400KM基本覆蓋了大多數消費者的出行半徑和使用場景。原來只有限購城市，出於無奈才會購買新能源的汽車的情況，一去不復返。越來越多的3-6線城市、縣鄉用戶買車時，都會考慮新能源汽車。2021年是新能源汽車市場的爆發之年，樂觀估計全年銷量約190萬輛。立貼為證！！！

㈨ 適合跑滴滴快車的新能源車，有推薦的嗎

即然要滴滴專車，最先車不可以太好不然早期付出成本費很大，也不可以很差，假如要常常檢修反倒用時費力。因而最好是挑選一款物美價廉的信譽和品質都比較好的車系，與此同時續航能力也需要久，最少能確保一天的續航力，不必大街小巷找汽車充電樁。

其四質保期服務項目，比亞迪的車輛品質一直非常好，並且或是知名品牌非常值得安心。此外便是比亞迪秦EV也是有質保期服務項目，它的蓄電池是8年甚至15萬多公里質保包退貨，那樣最少能夠肯定這一蓄電池足夠兩年或是可以跑15萬多公里，能夠取回投資的成本費。

其五配備多，比亞迪秦在配備上或是懂得狠下功夫的，例如倒車後視，轉向雷達，多用途汽車方向盤，自動天窗等許多流行配備都是有，駕駛員開了較為舒服放心旅客坐下來也舒適，不容易讓搭車體會壞掉自身的用戶評價，便捷之後收到大量的高品質訂單信息。

㈩ 跑滴滴用什麼新能源車最合適

性價比都還不錯的插電混動車型，給大家做一個推薦。

吉利幾何A

吉利幾何A是吉利新能源旗下幾何品牌首款純電動三廂轎車，是基於吉利新能源全新的家族式設計語言打造，主打極簡和科技，以於今年在新加坡上市銷售。

該車型共有兩種續航里程可供選擇：410公里和500公里，最大輸出功率可達120kW，最大輸出扭矩為250N.m。軸距2700mm，410公里的續航版本補貼後售價在15萬-17萬，500公里的續航版本補貼後售價在17萬-19萬。

廣汽Aion S

廣汽傳祺Aion S是基於廣汽新能源全新的家族式設計語言打造，主打運動和豪華。今年4月上市，據官方消息公布，在預售期間，全國就收到了將近3萬個訂單，足以見得這款車型的性價比還是受到了消費者的認可。

該車型NEDC綜合工況下續航里程為510公里，最大輸出功率可達135kW，最大輸出扭矩為300N.m。軸距2750mm，補貼後售價13.98萬起。

北汽EU系列

北汽EU系列是北汽新能源旗下性價比還算不錯的三廂轎車，為了配合B端市場，EU系列還推出快換版本。該車型共有兩種續航里程可供選擇：416公里和460公里，最大輸出功率可達160kW，最大輸出扭矩為300N.m。軸距2670mm，補貼後售價在12.99萬-16.19萬。

比亞迪秦EV

相比於比亞迪的插電混動的銷量，純電動汽車的銷量還是要稍微遜色一些，但比亞迪秦EV這款車型性價比還是不錯的，用來跑滴滴完全是可以應付的。

該車型NEDC綜合工況下續航里程為400公里，最大輸出功率可達160kW，最大輸出扭矩為310N.m。軸距2670mm，補貼後售價在14.99萬-16.99萬。整車質保6年或15萬公里。