純電動汽車開冷氣耗電嗎

⑴ 車上的空調是耗油的嗎還是耗電

汽車空調耗油也耗電。

汽車空調是由壓縮機運轉進行製冷工作的，而空調壓縮機是由汽車的發動機工作時而帶動運轉的,汽車的空調壓縮機才能正常運轉而製冷。汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的，所以空調是燒油的。打開空調後需要鼓風機運行,所以需要耗電, 如果是電動汽車就只是費電。

不同的壓縮機消耗不同的油量，一般來說汽車空調的功率大概占發動機功率的20%，開空調會用掉一部分發動機功率，導致汽車耗油量增加，具體油耗增加量和汽車排量及以及車速有很大的關系。

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑵ 純電動汽車光開空調不發動,會耗多少電

5KW低速電動汽車增程器

空調是比較耗電的，一個小時一般0.7度電左右，這就需要看你的電瓶容量是多大了，電瓶容量越大使用時間越長，加上電瓶不可能一直都是滿電狀態，所以一般只能用幾個小時就沒電了，所以電動汽車需要使用空調的情況下建議安裝一台增程器發電機，可以及時補充電量，不然電瓶沒電車都開不了。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑶ 新能源汽車開冷風不開ac費電嗎

開空調不開AC，油耗沒有影響。暖風跟冷風的工作原理不同，冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。

而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。

⑷ 電車開一晚上空調能用多少電

大概三度電。
在節能模式下，壓縮機會盡可能減少啟動時間，空調會有更多時間處於只吹風不製冷的狀態。而因為純電動車沒有內燃機這個大熱源，一般來說哪怕是節能模式，車內的溫度也不會受到多大影響。
如果你困擾於空調對續航的影響，可以盡量啟動空調自帶的節能模式。而對於那些沒有節能模式的純電動車，大家可以手動選擇關閉壓縮機（關閉A/C按鈕），只保留出風。在需要的時候再手動啟動壓縮機冷。

⑸ 新能源汽車用空調費電嗎 會不會對續航造成影響

你好，對於新能源汽車來說，空調系統使用的是電機進行驅動的，如果使用空調的話，不管是使用製冷還是制暖都會增加車子的耗電量。

⑹ 電動汽車冷風會比暖風費電嗎

我們都知道，使用純電動汽車的時候，如果開啟空調，那麼會降低車輛的續航里程錶現。那麼，駕駛純電動汽車的時候，到底是開冷風比較費電還是開暖風比較費電呢？與燃油汽車一樣，純電動汽車的空調製冷也是通過開啟壓縮機來實現的。所以說如果純電動汽車的空調系統進入製冷模式，那麼一般一個小時的耗電量在1-2度電。

那麼試想一下，假如您的電動車滿電狀態有20kWh的電量，正常情況下續航里程可以達到200km（非實際情況）。在冬天，如果您連續駕車一小時，暖風也開了一小時，那麼PTC在這段時間里就「幫」您至少額外消耗了10%的電量，車輛的續航里程就這樣被PTC悄悄地「偷走」了。

⑺ 請問一下，我汽車啟動停著開空調電會不會用完

看是什麼類型的汽車，是純電動汽車時間長肯定會耗盡電瓶的電能。如果是傳統燃油車只要有燃油就不會。因為你啟動了發動機，發動機工作會驅動發電機一直給電瓶充電。而且空調最大耗能點在壓縮機，壓縮機由發動機直接驅動，不是電力驅動。空調工作靠電力驅動的地方僅僅為「蒸發器」風扇和控制電路板本身，耗電不算大，不用擔心。停車開空調主要是費油。因為車停止不動，空調「冷凝器」散熱狀況不佳。壓縮機需要長時間工作才能維持駕駛室溫度在設定溫度范圍內。

⑻ 新能源車遇到堵車，開空調費電嗎

新能源車開空調或者是開空調遇到堵車的時候費電嗎？今天我們做一下實車測試。

儀表上面的電量指示電量下降一格，消耗了10%的電量，續航里程消耗了20公里。所以，只要暖風開著，無論是堵車也好還是不堵車也好。它最少就要消耗10%的電量，也就是消耗20公里的續航。

所以如果說是為了省電來說的話，當駕駛室內的環境溫度不是特別冷，可以選擇調小或者是關閉空調。這樣可以有效的增加續航里程。

⑼ 電動汽車空調1小時耗電多少

電動汽車空調每開1個小時的空調，就會消耗10.9km的續航里程。如果開低溫最大風每個小時還會多消耗7km的續航里程，這個消耗還是很可觀的。

電動汽車使用的製冷空調功率大多在1-2kW之間，長時間開空調，對電動汽車的續航同樣影響很大。

⑽ 電動汽車空調費電嗎

電動車是依靠電熱絲直接加熱，完全靠電來進行制暖，電動汽車開空調費電，要比汽油車開空調費油更嚴重。