比較好的進口電動汽車
A. 2020純電動汽車排行
1、特斯拉國產Model3
特斯拉是全球電動智能汽車的發源地,最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠,上海工廠以奇跡般的速度建成投產,國產版Model3已經正式量產,很快就要正式交付。
還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整,讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價,但已經有傳言將會降價20%。
上海工廠將逐步釋放Model3產能,並為ModelY做好准備,快速提升特斯拉的產銷量規模,並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內,不管是自主車企,還是合資車企都將面臨重重壓力。
2、大眾ID.3
在傳統跨國車企中,大眾集團是對純電動汽車最為重視,規模最大,進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎,ID系列車型已經陸續正式公布,首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。
為適應電動汽車的生產,大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造,一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成,ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何,大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點,對中國電動汽車市場意義重大。
3、豐田C-HRE擎
手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術,豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢,但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。
首款純電動車型,C-HRE擎雖然是油改電車型,而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇,但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題,一個是電池安全性和電池壽命穩定性,這一輛C-HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。
4、奧迪e-tron
現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者,其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產,助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。
在2019廣州國際車展,現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO,5分鍾快充續航800KM,這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車+」評價。
很快,中國電動汽車將在2020年進入全新的階段,電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。
B. 純電動汽車哪個牌子好
國內的純電動車市場產品越來越豐富,它們的售價也在不斷上探。在國家政策的引導之下,車企的技術水平不斷提高,造車經驗也日益豐富。推薦以下六款純電動汽車。
1、威馬EX5的外觀談不上激進,簡潔的設計融入了流行元素,易於被大部分所接受。此外,作為一款純電動車,低至0.3Cd的風阻系數,對它來說也是非常重要的。
威馬EX5一共有3種不同的綜合工況續航里程,分別是300km、400km、460km。在快充模式下,EX5僅需42min即可將電量從30%充至80%。
純電動車慢慢會成為主流趨勢:
純電動車的造車水平已經具備一定的經驗和實力,純電動車產品也逐漸擺脫了廉價感,無論是產品的設計水平、用料水平、三電系統還是可靠性等方面,都得到了極大地提高。將來可能會完全替代燃油車。
以上資料參考人民網-六款純電動汽車推薦
C. 進口純電動汽車哪個品牌好
目前還是要選特斯拉,畢竟技術領先很多,就是貴了點。
D. 電動汽車什麼牌子的好
十萬元以內的入門級純電動汽車車型還是比較多的。今天本答主就給您推薦三款供選擇。
奇瑞小螞蟻400三門兩座微型電動車,車身尺寸:3200*1670*1590mm,電池容量:35kWh,NEDC續航里程301公里,售價5.98-7.58萬元。作為一輛僅有兩座兒的微型電動汽車,售價並不算低,然而小螞蟻自上市以來銷量平穩,市場口碑較好,品質是確保該車始終在入門級純電動汽車市場里佔有重要份額的堅實保障。該車外觀盡顯時尚小車風范,內飾由於成本所限用料並非上乘,但很扎實,做工方面一絲不苟,續航里程雖然並不高,卻很靠譜。適合單身或兩口之家使用。2.雷諾E諾,AOO級純電動五門四座SUV,車身尺寸:3735*1579*1515MM,電池容量:26.8kWh,NEDC續航里程271公里,售價6.18-7.18萬元。雖然是新上市車型,但由於雷諾有較好的做電動汽車的底蘊,所以該車的安全穩定性毋庸置疑。外觀、內飾都中規中矩,沒有亮眼之處,也沒有明顯槽點,算是AOO級電動汽車里的大個子。作為合資品牌,務實的定位和親民的售價是該車最大的亮點。適合需要一定品質的三口之家,城市代步使用。3.寶駿E100屬於三門兩座兩廂微型電動汽車,車身尺寸:2488*1506*1670mm,電池容量:24kWh,NEDC續航里程250公里,售價3.88-4.88萬元。相比之前的知豆和眾泰E200,寶駿的E100的品質要靠譜很多,行車安全更有保障。雖然整車的品質和穩定性上和上面兩款產品有著較大的差距,但低廉的售價是其在市場上占據較大銷量份額的保障。推薦理由,敢買的最便宜合法電動汽車。
E. 2021純電動汽車排名前十名有哪些
2021純電動汽車排名前十名:
1、Model S
官方指導價:72.28-123.99萬
級別:中大型轎車
特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型,其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵,作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想,但是座椅的舒適性尚可。
後備箱空間也符合該車型應有的表現。車內的做工不具備優勢,但是車內材質倒是符合這款車80萬的水平。輔助駕駛功能屬於其一大賣點,實際的效果不太好,還需要進行完善。
2、漢
官方指導價:20.98-28.00萬
級別:中大型轎車
比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車,大致可分為EV純電動版,還有DM混合動力版,兩者在外觀造型上可以分辨出來,純電動車型的中網格柵是封閉的,更有純電動車的科技感,造型犀利,DM車型採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。
毫無疑問動力仍舊是這款車最讓人喜歡的一點,比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分車型。
3、小鵬汽車P7
官方指導價:22.99-40.99萬
級別:中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7看上去比較前衛,包括封閉式中網設計,和很多新能源車型一樣,保持科幻的路線。並且內飾設計路線也是簡潔,充滿了更居家、更前衛的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km,絕對是頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。
4、Model 3
官方指導價:26.57-41.98萬
級別:中型轎車
特斯拉Model 3成為了公認的豪華新能源車,具備很高的關注度。這款車強勢之處非常突出,就是裝配豐富的體驗功能,再加上開起來感覺還不錯,超長的續航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。只是售價問題真的不合理,但如果你不介意它價格不停調整,這款車毫無疑問是值得選的車型。
5、Taycan
官方指導價:88.80-180.80萬
級別:跑車轎車
Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車,與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本,分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos,基本上都傳承了保時捷家族的DNA。
不過在細節上加入了不少新的設計元素。Taycan並非傳統意義上的跑車,最大的區別肯定是動力,頂配百公里加速2.3s,綜合工況續航里程465km,表現還可以,不過相對於傳統燃油跑車,啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。
6、秦Pro
官方指導價:7.98-11.59萬
級別:緊湊型轎車
秦Pro是一款備受歡迎的代步車,配置高售價親民是這款車屹立於這個競爭激烈的市場的必殺技,用來買菜接小孩會非常理想。這台車走在路上也許會讓你感覺自己好像網約車司機,這一點不可否認,不過從實力來講,秦Pro有不低的配置水平,動力表現和油耗表現非常出色。車內空間不算差,用車養車費用不高,選它一定不會後悔。
7、Aion S
官方指導價:13.96-20.58萬
級別:緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型,缺的不再是新的車型,而是精品的電動車型,Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型,Aion S外觀內飾設計上,有著足夠高的原創度。
傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新,用料、做工、人機工學等處理都比較完善,符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說,廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
8、Polestar 1
官方指導價:145.00萬
級別:跑車
Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車,作為Polestar品牌的第一輛汽車,Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步,這個價格主打這款車只能成為小眾車型,但其實廠家也意識到了這個問題。
在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛,或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。但是在同級別保時捷911等車型的襯托下,Polestar 1顯然並不具有誘惑力。
9、Polestar 2
官方指導價:25.28-46.00萬
級別:緊湊型轎車
Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型,這款車的售價已經達到比較親民的地步了,在位上也更加腳踏實地,要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元,在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。
但是盡管這款車價格有所下降,與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距,畢竟初出茅廬,需要給消費者看到更多的誠意才行。
10、歐拉好貓
官方指導價:10.39-14.39萬
級別:小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來,該品牌本次推出的是一款更符合人們需求的電動車,已經不是滿足於「湊合著用」的新能源車,然而10萬元起步的售價可以說需要迎接的競爭也並不簡單。
如純電高爾夫、比亞迪E2等,因此就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了,如果事實真如此那就算不上是一直抓住老鼠的「好貓」了。
F. 40萬左右的原裝進口的豪華純電車應該選擇哪一款
40萬左右的原裝進口的豪華純電車應該選擇凱迪拉克UX新能源。
1、動力方面加速超級快,比油車快多了,超車瞬間提速太滿意了。給電門就跑,比市面上絕大多數燃油車起步要快得多。
2、操控方面,行駛起來,動力反應特別敏捷,整個提速過程也很連貫,當松開油門踏板時,也不會像其它電動車那樣有明顯的拖拽感。油門和剎車都很線性,如果想要節能的話,也可以掛到B擋,然後再通過方向盤上的兩個換擋撥片,來實現動能回收,進行四個擋位之間的調節。底盤懸架很有質感,當路過顛簸路面的時候,震動也過濾得比較到位,並且支撐性也表現得不錯。UX300e的駕駛感受更像是一台傳統的汽油車,更好上手,很好開,駕駛起來非常流暢,更適合家用。
3、電耗方面,快充基本上能達到廠家宣傳的40分鍾到70%,70%的電開空調續航只有278KM。
4、舒適性方面非常好,雷克薩斯的座椅包裹性和支撐性堪稱完美,這台小車的配置也很豐富,前後排座椅加熱,方向盤加熱,這些都有配置。
這是一台40萬以內唯一能夠買到的原裝進口的豪華純電車,能完美滿足家用和上下班通勤。
G. 電動汽車什麼牌子的好
需要看它的續航里程,電池的容量,最大時速,電機功率。
H. 純電動汽車哪個牌子好
純電動汽車品牌推薦:特斯拉、蔚來、小鵬、理想、比亞迪。
1、特斯拉
特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商,總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車,同時沖擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有:Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi(卡車)、Cybertruck(皮卡)。2019年11月,特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相,也就是家喻戶曉的國產Model 3。
I. 2021年買哪種電動汽車比較好有推薦的嗎
以下幾款是我認為還不錯的電動汽車,推薦給你們。
第一款:宏光MINIEV微型車
純電最高續航(NEDC)可達401KM,2020年11月上市,哪吒汽車/合眾汽車產品。
推薦理由:這個名字看起來像做動畫的、又很魔性的汽車品牌可能聽過的人不多,相對於歐拉、小螞蟻等背靠傳統大車企,哪吒汽車是這個價格區間少有的造車新勢力車型,盡管比較冷門,但哪吒V值得表揚的是在這個價位里慢慢能感覺到智能汽車內味兒了,簡潔科技的內飾前端放了塊13英寸的中控屏,集成娛樂和智能互動確實能吸引到年輕用戶。有個課後作業,看看最後哪吒V和它售價續航幾乎一致的浙江老鄉零跑T03誰先出圈。
J. 哪種品牌的新能源純電動汽車比較好
一、美國特斯拉 二、德系BBA 三、蔚來、比亞迪
特斯拉不單單是因為這款車的售價高,而且在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比,續航里程最高,外觀最漂亮,如果有錢的話,首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。
賓士、寶馬、奧迪,合起來就是BBA,這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿,是國內銷量最好的三大豪華品牌,所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬於豪華車之列的,不管是在性能上還是外觀和續航里程上,都是排在前列的。如果你准備購買50萬左右的新能源汽車,那麼我會推薦你買BBA的其中如何一款,都是非常有面子的。
國內幾大新能源汽車品牌,例如蔚來、比亞迪,蔚來的純電動汽車也是相當不錯的,在國內有「特斯拉」的風格,外觀也是非常的吸引人,而且續航里程也很不錯,在國內屬於第一陣營,價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的,旗下推出了很多款新能源汽車,特別是最近推出的秦、唐純電動汽車,外觀上一點也不比合資品牌差,主要是價格便宜。
拓展資料:
1.新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
2.按照范圍的大小,新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車,又稱代用燃料汽車,包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車,也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里,具體分為六大類:混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。 狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》的規定:新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。